Nubira II

[maidanezul]

Va salut, ma apropii de 10 000 km, din dec 2007 si nu am nici cea mai mica problema cu Nubira II, totul merge bine, nu bate , nu trosneste,consuma onorabil ptr Bucuresti .Ma bucur foarte mult de alegerea facuta, ptr ca alta optiune de masina sub 10 000 E ar fi fost un L...n, am simtit nevoia sa spun asta ptr ca sunt multumit de masina mea. Multumesc Daewoo! .

 

 

Sunt de acord cu tine , dar inseamna ca ai si avut noroc de o masina buna.

 

Eu am cumparat una cdx in martie si in vara i-am schimbat discurile pe fata (se ovalizasera la 1500 km) - pe garantie bineinteles, dar cu greu: service-urile se feresc sa spuna ca sunt defecte.

Recent toata vopseaua s-a patat/decolorat (ca si cand ar fi plouat acid) si pe bara din fata s-a exfoliat pe o portiune mica, la spalatorie. in plus, se zgarie foarte repede, si cand o stergi cu pielea de caprioara chiar. Sper sa reusesc o vopsire totala pe garantie.

deci vopseaua a fost proasta (albastru met.).

 

La capitolul caldura statea mai bine cielo.

 

In rest, si eu sunt super incantat de ea. Trage de rupe, motorul se aude misto inauntru, suspensii confortabile...numai note bune.

 

Iti recomand pentru revizii Grand Garage Bucuresti (in militari, Valea Cascadelor). Acolo sunt foarte amabili si pentru orice problema de garantie, iar o revizie de 10k (sau 6 luni) m-a costat 270 lei, cu ulei Mobil 1 si filtre incluse.

 

In rest, sa o stapanesti sanatos ! Intr-adevar, pacat ca nu se mai fac...

[cristian_ciubotariu]

Salut,

 

Am si eu o problema cu Nubira mea. E din 2003 insa nu am avut probleme cu ea pana acum.

 

Despre ce e vorba.

 

Cred ca are un scurt circuit sau altceva pe partea electrica.

Mi-ar fi de folos vreun sfat din partea cuiva care a trecut prin asa ceva.

 

Cum a inceput:

 

Acu 2 zile, cand am urcat in ea si am pus contactul a inceput inchiderea centralizata sa se inchda si sa se deschida la foc automat. Facea ca o mitraliera.

Ciudat e ca daca puneam piciorul pe frana se oprea. Cum il ridicam clampanea din nou intruna. Mentionez ca inchiderea e legata la alarma si e setata sa inchida usile la pornire.

Am scos cheile si tot nimic. Ma uitam la ea si nu stiam ce sa ii fac. Am oprit-o in final tot apasand pe frana si punand contactul.

In tot timpul asta daca incercam sa pornesc nici nu misca electromotorul. Parca ii era taiat curentul de tot

 

A doua zi am patit la fel insa am scos siguranta de la GPL si coincidenta sau nu a fost ok.

 

Intre timp am tot mers cu ea am oprit si pornit de mai bine de zece ori si a fost ok.

 

Astazi nu am avut noroc. A inceput sa faca la fel.

Am scos siguranta la alarma si am reusit sa opresc inchiderea din cantecul ei de mitraliera.

Acum pe accesorii totul pare ok, este curent, pot aprinde farurile, CD-ul etc. Insa pe contact se opresc toate, si incepe sa clampane un releu sub capota.

Am deschis panoul de sigurante si am pus mana pe toate relele. Clampanea cel de la pompa de injectie.

L-am scos si am lasat-o asa ca se lasase seara si oricum nu stiam ce sa ii fac

 

Daca aveti sugestii as fi tare bucuros sa nu ajung in service cu ea.

 

Multumesc anticipat

[adostar]

Scoate alarma.

[Adi_Iacob]

Da jos alarma, cel care ti-a montat-o a facut munca de mantuiala la legarea la contact. Ai functiunea aia de se blocheaza usile dupa ce pui contactul pe start si calci frana? Eu am renuntat sa o instalez, nu vedeam rostul opririi motorului ca sa dau pe cineva jos. Adostar are dreptate, demonteaza alarma, daca nu te pricepi cheama pe cineva cu experienta, altfel o dai in altele.

[andreib]

Acu 2 zile, cand am urcat in ea si am pus contactul a inceput inchiderea centralizata sa se inchda si sa se deschida la foc automat. Facea ca o mitraliera.

Ciudat e ca daca puneam piciorul pe frana se oprea. Cum il ridicam clampanea din nou intruna. Mentionez ca inchiderea e legata la alarma si e setata sa inchida usile la pornire.

Am scos cheile si tot nimic. Ma uitam la ea si nu stiam ce sa ii fac. Am oprit-o in final tot apasand pe frana si punand contactul.

In tot timpul asta daca incercam sa pornesc nici nu misca electromotorul. Parca ii era taiat curentul de tot

Probabil au lasat firele de la alarma sa atarne aiurea si s-au agatat de pedala de frana. Daca te pricepi cat de cat baga un ochi pe sub bord sa vezi ce fire sunt aiurea, daca nu du-te la un montator de alarme.

[madkat]

sunt alarme care incuie usile la prima apasare de frana dupa pornirea motorului - poate si la tine e legata asa

 

anyways - e buba cu alarma - in prima faza demonteaz-o - preferabil la un montator de alarme - ca sa stie sa refaca traseele electrice de la contact - daca tu nu te pricepi

apoi e de vazut daca problema e alarma sau montarea

 

succes

[cristian_ciubotariu]

Salut din nou,

 

In primul rand va multumesc pentru raspunsuri.

 

Sa va povestesc cum am rezolvat-o.

 

Cand am ajuns, primul lucru, am avut grija sa decuplez alarma.

 

Totusi nu s-a rezolvat. Cand puneam contactul se stingeau toate becurile din bord si nici macar nu incerca sa invarta electromotorul. Se auzea de sub capota doar clampanitul releului pompei de benzina.

 

Cat o chinuiam asa, s-a oprit langa mine un prieten mult mai in varsta, ce acondus toata viata Iveco.

 

A ascultat povestea mea si mi-a zis.

 

"Da-o in colo de alarma ca nu ma pricep la ea, insa daca iti clampane releul la pompa inseamna cu nu ai destul curent.

Ti-a murit bateria."

Eu zic:

"Bine ma nene dar uite daca o las cu contactul pe accesorii am curent, se aprin becurile in bord si chiar pot da CD-ul la maxim. Am bateria buna. Fii serios."

La care el incheie transant:

"Fii serios, cat consuma CD-ul, o nimica toata. Consumul mare e cand pui contactul.

Trage o masina langa ea si o pornesti in 2 minute cu fisele legate in paralel la bateria cealalta"

 

Zis si facut.

 

Nu mi-a venit a crede.

In doua minute. A pornit la sfert.

 

Am mai lasat-o vreo 10 minute sa se incarce si am oprit-o.

Cand sa o pornesc din nou:Surpriza. Nu a mai vrut.

Am crezut ca murise bateria , insa nu era asa. Am descoperit ca fisa de la borna cu + se slabise si acumulase calamina.

Am curatat-o si a pornit la sfert.

Am cuplat alarma, Gpl-ul si totul e ok.

 

Am scapat super ieftin.

 

Efectiv o prostie, o neglijenta.

Eram sigur ca e un scurt circuit sau ca s-a stricat alarma.

 

Sper sa ajute pe cineva patania mea.

 

Multumesc inca o data pentru sfaturi

[aribun II]

Va salut.

Nubira II, 71.000 km (a mea de la 48k km), probleme:

-am ramas fara faza scurta la 300 km de casa, seara la ora 20.00 (faza lunga functiona). La service au gasit ca sa incalzit papuc firului ce pleaca din blocul de lumini (maro), in zona mufa (alba) de legatura sub bord in stanga.Vi se pare normal ca sa existe un curent asa mare in zona bordului, firul electric fiind subtire si alimentand ambele becuri pe faza scurta? ( ca sa pot circula am schimbat in mufele becurilor de la far firele de alimentare filament faza scurta cu lunga)-nu mai functioneaza nici reglaj faruri;

 

-la schimbarea din viteza IV - II, motorul lasat la relanti, cateva secunde (20 sec) (in curba sau oprire la trecere de pietoni) s.a oprit motorul, s.a intamplat de 3 ori;

 

-se aude un zgomot puternic (metalic?) pe spate, am verificat bucsile si bieletele antiruliu si nu am gasit jocuri, ar putea crea probleme telescoapele(le-am verificat prin apasare si am vazut ca lucreaza!). Crede-ti ca e bine sa dau toata suspensia de pe spate jos si sa o verific? (">

Daca poate cineva sa-mi dea detalii cum pot rezolva problemele, pentru ca m-am saturat sa merg in service si sa-mi spuna ca totul este in regula.

 

Va multumesc!

[Mircea]

Pentru problemele cu faza scurta si lunga o rezolvi prin montarea de relee suplimentare.

Motorul nu se lasa la relanti decat cand stai pe loc, nu in mers. In mers faci schimbarea de treapta si atat si n-o sa se mai opreasca.

Vezi sa nu ai ceva aiurea prin portbagaj care zdrangane. In orice caz nu trebuie sa demontezi toata suspensia spate, este suficient sa verifici jocurile ei.

[aribun II]

Multumesc pentru raspuns.

-cred ca stiu sa montez relee pe fiecare faza, dar nu gasesc locatia in zona motorului, ai vreo sugestie?

-referitor la oprire la relanti, un mecanic mi-a spus ca e o piesa (electrovalva, ??? din plastic) care ar putea fi murdara de calamina. Aceasta ar fi in circuitul de alimentare al pompei de benzina.

-referitor la zgomot pe spate, am verificat jocurile din bucsi cu masina ridicata pe elevator, apoi am verificat pe rampa cu masina lasata pe roti, nimic suspect. In porbagaj am montat, inclusiv sub roata de rezerva burete de care se foloseste la parchetul lamelar, gros de 5 mm. Am verificat si capacul de la rezervorul de benzina. Singura problema mi s-a parut , masina ridicata pe elevator, pe fata la brat inferior - bucsa din spate de pe brat ar fi cam moale (se misca usor cand fortez cu levierul). Crezi ca nu sunt telescoapele defecte (ar fi ideal, ca e greu cu criza asta!).

 

Inca o data MULTUMESC pentru raspuns. O zi buna.

[Mircea]

Sub baterie este loc pentru 2 relee suplimentare. Pune cate unul pe fiecare faza (lunga si scurta) relee de minim 30 A curent de rupere, sanatoase. Folosesti firele din farul din stanga pentru a comanda releele, iar pentru alimentarea farurilor iei curent direct din baterie, prin cate o siguranta de 25 A. Foloseste fire sanatoase, cu papuci cositoriti.

Piesa la care face referire mecanicosul tau este IAC. Cauta pe forum ai sa gasesti cum se desface, curata si respectiv initializeaza ulterior. Totusi, nu mai lasa masina pe liber in mers, nu-i facuta pentru asa ceva.

Pe spate nu trebuie sa se simta jocuri la mana. Daca se simte un joc, cel mai probabil acela este cauza zgomotului de care te plangi. Ai grija dupa inlocuirea bucsilor sa faci geometria masinii, nubira avand suspensie independenta si pe spate.

[Dumitru Cristian]

Cine imi poate face o poza la cel de-al patrulea suport motor? Vreau sa vad unde e montat la Nubira II, poate fac o adaptare la Nubira I...

Multumesc!

[andreib]

Aici nu se discuta despre viteza maxima, pentru consum nubira exista topic dedicat iar pentru probleme cielo idem. Va rugam reveniti on-topic.

[Jonin]

Salutare!

 

Am o problema cu proiectoarele de ceata, se aprind odata cu faza scurta.

As vrea sa le deconectez, dar am observat ca nu am siguranta separata pt ele.

[mike.omega]

Din buton nu merge?

[Jonin]

Nu merg din buton.

Singura diferenta este ca atunci cand le aprind din buton,creste intensitatea luminozitatii indicatorului de ceata de la bord.

E ciudat pt ca eu nu foloseam proiectoarele de ceata, deloc!

[mike.omega]

Sunt sanse sa ai un contact imperfect pe undeva sau blocul de lumini s-a stricat. Bloc de lumini= manetele de la faruri si stergatoare

 

Daca vrei neaparat, dai jos farurile si scoti mufele de la proiectoare

[ches]

@Jonin: Vezi sa nu ai un contact imperfect sau un scurtcircuit pe undeva prin compartimentul motor. Eu nu as lasa problema nerezolvata pentru ca risti sa iei foc daca ai un scurt.

 

Poti incerca sa masori tensiunile (cu bateria pusa) si sa masori rezistenta firelor vecine (cu bateria scoasa). Cu bateria pusa ar trebui sa verifici ce tensiune ajunge pe faruri si proiectoare cand invarti de butoanele de comanda si daca nu cumva apare tensiune cand nu trebuie pe proiectoare/faruri. Daca se intampla asta, verifici cu bateria scoasa daca nu cumva niste fire invecinate fac scurt sau au o rezistenta mica intre ele (normal ar fi sa aibe zeci de MOhmi daca sunt fire calde, adica nu fire de masa).

 

Oricum un electrician auto ar trebui sa se prinda usor de problema ta.

Bafta!

 

PS: Proiectoarele de ceata sunt mana cereasca cand vei merge pe ceata. E aiurea sa le scoti din circuit, s-ar putea sa ai nevoie de ele.

[j0anny]

need help

cum se demonteaza casetofonul standard de la nubira 2

are ceva cleme si dak da unde sunt?

[EM!L]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=11246

[Depecher]

1.Spuneti-mi va rog daca la Nubira 2 atunci cand intrii pe rezerva se aprinde vreun beculet la bord pt avertizare?

2.Cati litrii are rezerva de benzina la Nubira 2?

3.La 60.000 km se face distributia din cate am citit.Este necesara si schimbarea pompei de apa odata cu distributia?

4.Daca din intamplare faci pana prostului(ramai fara benzina) ,dupa care alimentezi cu un bidon de benzina, mai trebuie amorsata pompa de benzina cum se faceau la masinile mai vechi, sau ii dai cheie si pleci ?(iar pe viitor casti bine ochii pe indicatoarele de bord)

[mike.omega]

1. Da are un bec care se aprinde in bord.

2. Cand se aprinde becul mai ai cam 5-7L de benzina

3. Pompa de apa o schimbi daca e necesar, ideal ar fi sa o schimbi daca da semne de oboseala

4. Nu stiu daca mai trebuie amorsata manual pompa de benzina, ea fiind in rezervor Cand pui contractul oricum ea se amorseaza(se si aude) deci nu cred ca e o problema.

[Depecher]

Iti multumesc pt raspuns.

Astazi mi s-a aprins si mie beculde la benzina(credeam ca este ars) dar nu mersesem pana la fund.

[mike.omega]

Cel putin in cazul meu, sonda litrometrica functioneaza un pic ciudat, intai se apropie acul foarte aproape de prima liniuta de jos si apoi se aprinde becul...

[ches]

@Depecher:

1+2. In realitate mai ai 8-9 litri cand se aprinde martorul de rezervor gol. Becul se va aprinde intai mai slab si intermitent (in functie de cum se plimba benzina prin rezervor), apoi va ramane aprins tot timpul. La mine (si din cate am inteles la toata lumea) regula este ca indicatorul ajunge pe linia de Empty si dupa putin timp se aprinde si martorul. Au mai existat discutii pe forum despre cum indica sonda de benzina la Nubira 2...

3. Eu iti recomand sa schimbi si pompa cand schimbi distributia. Pretul este destul de mic comparativ cu alte marci auto (acum 2 ani am dat 80-90 de RON si nu cred ca s-a scumpit cu mult). Motivul sfatului meu este cat se poate de simplu: tu oricum ii platesti pe aia de la service sa iti dea jos toata distributia, deci nu are nici un rost sa platesti alta data manopera din nou pentru a schimba pompa de apa. In plus, nu stiu cat de usor iti poti da seama ca pompa "mai merge lasata" sau nu. Si daca mai merge lasata, oare cat va mai tine?...

4. Pompa de benzina de amorseaza singura de fiecare data cand pui contactul si se aude acel bazait. Deci chiar daca faci pana prostului, nu cred ca va trebui sa faci nimic special. Oricum nu e bine sa ramai fara benzina, va trage toate gunoaiele de pe fundul rezervorului. Eu fac tot timpul plinul cand se aprinde martorul sau cand plec la un drum lung si nu stiu cat ma va tine benzina.

 

Bafta!