Nubira II

[Adi_Iacob]

@mr

Sigur nu e o garnitura acolo. Poate au reusit sa strambe aerisitorul, desi trebuie sa fii sarac cu duhul tare ca sa faci asa ceva... In acest caz o inlocuire de aerisitor ar rezolva problema. Daca au fortat si au reusit sa ovalizeze alezajul filetat in etrier e nasol tare. O garnitura obisnuita ar fi mancata rapid de lichidul de frana, de asta la instalatia de franare nu prea intalnesti etanseizari cu garnituri, oringuri si chestii de astea, doar doua materiale feroase, unul mai dur si altul mai maleabil ( a se citi usor deformabil).

[mr_]

Cool... tnx pentru informatii. O sa vad sambata mai indeaproape... eventual poate fac si o poza.

[ovi_jer]

Ovi, ce tensiune trece in mod normal prin fisele alea, mi se pare ca asta le cam imbatranaste prematur? Nu compar cu vechea dacie, alea stateau in aer, cracite, nu ca astea intre cei doi arbori cu came.

 

Pe vremuri se puneau de la aceasta firma si se schimbau la 90k km sau 5 ani dar pentru faptul ca costa 100-150 euro un set s-a renuntat la ele si s-a trecut la packard care daca tin 2 randuri de bujii e bine.

 

mr_ nu ai avut curiozitatea sa pui cheia pe aerisitor sa vezi daca e strins?

[mr_]

Ba da, pare strans. Insa am pus doar cheia si mana, nu ciocanul... O sa mai incerc o data. Din fericire nu pierde ca la robinet, asa ca inca imi pot permite sa mai fac experimente pana ma hotarasc sa iau alt etrier.

Oricum probabil va trebui sa schimb si etrierul din partea cealalta, unde nu au reusit sa-l aeriseasca...

[ovi_jer]

Incearca sa-l desfaci putin si apoi sa stringi.Poate a intrat ceva mizeria pe filet la desfacere.De obicei nu se curata bine zona inainte de desfacere si nisipul sau pamantul isi face datoria apoi.

[mr_]

Sambata ma ocup. Iar daca nu merge, luni ma duc la daewoo si comand alt etrier.

[Mircea]

Efectuat revizie de 40k. Ma rog, 38883

Schimbat ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru ac, bujii. Cost total 233 ron din care manopera 0 (zero). Efectuat de mandea. )">

[ches]

Salutare tuturor dupa o lunga absenta.

 

Am citit ce s-a mai intamplat de cand nu am mai fost pe forum.

 

Am ajuns si eu la 30.000 km si vreau sa-i fac revizia. Ce am observat ca ar fi in neregula (cel putin asa cred, vreau sa stiu "cum face" si la masinile voastre):

 

1. Cand trec peste o denivelare, chiar si cu viteza f mica (cu ar fi cele de limitat viteza) se aude un "clanc", dar nu e o trosnitura, seamana mai mult cu zgomotul unui arc care se intinde si apoi isi revine, dar care atinge de ceva. Se aude identic si pe puntea fata si pe puntea spate. E ceva in neregula?

 

2. As vrea sa schimb placutele de frana, pentru ca am o banuiala ca sunt cam tocite. Vreau sa iau originale Daewoo. E bine? E rau?

 

3. Vreau sa schimb si lichidul de frana si lichidul de racire. Masina are aproape 4 ani si sunt convins ca nu au fost schimbate. La ce ar trebui sa am grija cand o duc la service? Ce marca recomandati?

 

4. Sortul acela de plastic care este sub bara din fata si care se continua cu scutul de protectie din plastic e facut ferferita dupa un drum la Hotel Pestera. Sfat sincer: daca nu aveti tractor nu mergeti acolo, chit ca va cazeaza pe gratis. Se poate cumpara scutul de plastic, ati vazut pe undeva? Daca da, la ce pret? Varianta idela ar fi sa pun unul de tabla, stiti un alt model de masina care se potriveste?

 

5. Din cate am citit de-a lungul timpului, City Center ar fi cel mai bun service Daewoo (nu te fura, se pricep binisor). Acolo am de gand sa ma duc si as vrea sa stiu cum ati procedat voi (cu cat timp ati facut programare inainte, v-ati programat prin telefon/personal etc).

 

Ma bazez pe experienta voastra!

 

Multumesc!

[Mircea]

la 30.000 km si vreau sa-i fac revizia.

 

1. Cand trec peste o denivelare, chiar si cu viteza f mica (cu ar fi cele de limitat viteza) se aude un "clanc", dar nu e o trosnitura, seamana mai mult cu zgomotul unui arc care se intinde si apoi isi revine, dar care atinge de ceva. Se aude identic si pe puntea fata si pe puntea spate. E ceva in neregula?

Nu, toate fac asa, acum depinde de intensitate.

 

2. As vrea sa schimb placutele de frana, pentru ca am o banuiala ca sunt cam tocite. Vreau sa iau originale Daewoo. E bine? E rau?

De ce sa fie rau? Daca-s tocite schimba-le. Eu am Autox, sunt baieti care si-au pus GM, altii ATE sau FERODO...

 

3. Vreau sa schimb si lichidul de frana si lichidul de racire. Masina are aproape 4 ani si sunt convins ca nu au fost schimbate. La ce ar trebui sa am grija cand o duc la service? Ce marca recomandati?

Pentru lichid de frana- omv dot 5.1 Inlocuit total, adica pana curge pe la aerisitoare si la ambreiaj si la roti. Vezi topicul dedicat. Pentru antigel, eu am mol, dar nu mai stiu ce anume, parca EVOX... E bun si cel Dacia, adica vandut ca antigel pentru Dacia sub brandul Dacia, nu din ala de 2-5 lei litrul.

 

4. Sortul acela de plastic care este sub bara din fata si care se continua cu scutul de protectie din plastic e facut ferferita dupa un drum la Hotel Pestera.Se poate cumpara scutul de plastic, ati vazut pe undeva? Daca da, la ce pret? Varianta idela ar fi sa pun unul de tabla, stiti un alt model de masina care se potriveste?

 

Acolo sunt 3 semiscuturi parca din plastic, nu unul singur. se gasesc., dar nu stiu la ce pret. Daca s-a rupt doar buza aia care se vede din fata, lasa-l asa ca nu are nimic.

 

5. Din cate am citit de-a lungul timpului, City Center ar fi cel mai bun service Daewoo (nu te fura, se pricep binisor). Acolo am de gand sa ma duc si as vrea sa stiu cum ati procedat voi (cu cat timp ati facut programare inainte, v-ati programat prin telefon/personal etc).

NU, Vezi topicul dedicat service-urilor, alege si culege

 

PS Vezi ca la varsta masinii ar trebui sa schimbi si curelele de distributie si accesorii.

[LYM]

@ches - in legatura cu City Center ai auzit exact pe dos !!! Cel putin ala din Dorobanti este sub orice critica!! Nici sa nu te gandesti sa te duci acolo !!

 

Daca vrei, iti pot recomanda un mecanic bun. Lucreaza la Ciclop (nu te speria ), dar te poti intelege cu el sa faci fara factura PM me daca te intereseaza

 

OnTopic: Am observat ca stergatoarele de la Nubira sunt total ineficiente la viteze > 120-130KM/h.

Din cauza vantului se ridica si nu mai fac bine contact cu parbrizul ("sterg" peste stratul de apa).

Exista vreo solutie? Am vazut ca sunt niste paletutze din acelea care se prind pe stergatoare si creaza un downforce aerodinamic la viteza mare dar mi se par hidoase ... exista asa ceva si intr-o varianta mai discreta?

 

Oare sunt de vina lamelele sau bratele, ca nu apasa suficient?

Edited March 27, 2007 by LYM

[paduraru]

Am un zgomot la viraj, aproape de pozitia (virat) maxim, zgomot care seamana mai mult ca un carait si nu tine de miscarea masinii. Mai e un zgomot metalic la gropi,de regula la cele mai mari.

La unul din putinele garaje Daewoo ramase, fostului proprietar i s-a spus (contra unei sume respectabile de bani) ca e capul de bara (de la bieleta de directie), sau tie rod cum zic astia.

Schimbind piesa, nu s-a schimbat nimic la carait sau clinc-ul din gropi. Am verificat rotile pe fata si nu au nici un joc.

Am citit pe forum ceva interesant in legatura cu rulmentul de la amortizor (fata) ...care de fapt e o flansa de cauciuc. Masina e o Nubira 2000...cu motor de 2000, 96.000 km.

Ma poate sfatui cineva cu privire la urgenta reparatiei, daca e rulmentul de la amortizor? Din intimplare, amortizorul e bun si manopera pare costisitoare. Sau ar mai fi vreo explicatie?

Multzam

[Mircea]

Caraitul se aude la virare rapida pe loc stanga-dreapta si se transmite si in volan ca o vibratie? Daca e asa sunt rulmentii din capatul amortizoarelor care trebuie inlocuiti si gresati bine. Clincul din gropi eu cred ca apartine bieletelor antiruliu, care ar trebui sa aiba joc sesizabil la mana, cu masina pe roti, daca tragi de ele, sau bucsilor de bascula, probleme clasice si specifice la Nubira din pacate.

Data viitoare te rog nu mai posta la Tico-matiz...

[ches]

Multumesc pentru raspunsuri tuturor.

 

@LYM: Cunosc si eu niste mecanici buni, care lucreaza cu aparatura moderna, dar ma gandesc sa ii fac revizia la Daewoo pentru ca sunt teoretic cei mai in tema cu masina mea. Voi vizita topicul de service-uri si ma voi hotara dupa ce fac.

 

Stergatoarele intr-adevar sunt ineficiente la viteze mari, si asta din cauza ca le "ia pe sus" vantul. E ceva normal. Aripioarele ar trebui sa mareasca forta de apasare pe parbriz si sa stearga mai bine, dar la cum arata, nici nu ma gandesc sa-mi pun.

 

@Mircea: Stiu ca ar trebui schimbata si distributia, dar ar fi un efort financiar mult prea mare. Am inspectat vizual curelele atat cat se poate si arata foarte bine deocamdata. Voi mai astepta un an pana sa schimb distributia. Oricum fostul proprietar a tinut-o in garaj, deci ar trebui sa nu imbatraneasca curelele asa de repede ...

 

Nu face clanc tot timpul, doar la damburile mai mari sa zic asa, cum sunt cele de limitare de viteza si imi dau seama de zgomot doar daca merg incet (daca iau o groapa la viteza mare nu se aude clancanitul). Cand ii fac revizia o sa-i pun sa verifice si amortizoarele.

Edited March 28, 2007 by ches

[Mircea]

Pune-i sa verifice si bieletele antiruliu.

Inspectia vizuala la curele e fix pix, scuza-mi expresia! Si ale mele aratau beton la 3 ani de la fabricarea masinii, totusi cea de accesorii dupa ce am demontat-o si am intors-o pe dos era plina de crapaturi. Cea de distributie NU poate fi inspectata vizual, ea nedezvoltand crapaturi. Se rupe pur si simplu, moment in care, in functie de norocul fiecaruia, schimbi doar 2-3 supape, fie si chiulasa. E alegerea ta!

[LYM]

Face si a mea 3 ani acum si sunt in dubii daca sa schimb distributia sau nu. Masina are 33.500km.

Mie mi-e sa nu schimb cureaua originala cu alta mai proasta + mi-e cam groaza sa apelez la vestitii mecanici de prin service-urile Daewoo.

[paduraru]

Caraitul se aude la virare rapida pe loc stanga-dreapta si se transmite si in volan ca o vibratie? Daca e asa sunt rulmentii din capatul amortizoarelor care trebuie inlocuiti si gresati bine. Clincul din gropi eu cred ca apartine bieletelor antiruliu, care ar trebui sa aiba joc sesizabil la mana, cu masina pe roti, daca tragi de ele, sau bucsilor de bascula, probleme clasice si specifice la Nubira din pacate.

Data viitoare te rog nu mai posta la Tico-matiz...

 

Despre unde am postat...deh, sint nou pe aici, scuze, n-am bagat de seama, dar ma angajez solemn ...

Caraitul se aude la orice viraj, in mers sau pe loc, rapid sau calm, dar numai spre viraj maxim. De aici rezulta ca nu am incercat decit la viteza mica sau plecare de pe loc. Se transmite ca o vibratie, dar greu perceptibila...mai ales ca pina acu o saptamina aveam manusi cind plecam de pe loc (nu glumesc, desi as vrea) ca incalzirea la Nubira nu e prea eficienta.

Eu speram ca cele 2 simptome au aceeasi cauza, dar vad ca nu-i asa. Ce am facut a fost sa rog un amic cu o experienta de mecanic destul de lunga sa verifice (tot el mi-a schimbat capatul la bieleta de directie) si el a ridicat-o pe cric dar nu gasit jocuri. Am retinut ca trebuie sa incerc si cu masina pe roti si o voi face.

Cit despre bucsile de bascula, nu stiu exact pe unde vin, dar fostul proprietar a schimbat acu un an si juma`bratele cu totul, tocmai pentru ca avea bataie la bucsi.

Oricum, rulmentul de la amortizor afecteaza alte piese daca nu il repar imediat?

Multumesc pentru sfaturi...si la mai multe!

 

@Mircea: Stiu ca ar trebui schimbata si distributia, dar ar fi un efort financiar mult prea mare. Am inspectat vizual curelele atat cat se poate si arata foarte bine deocamdata. Voi mai astepta un an pana sa schimb distributia. Oricum fostul proprietar a tinut-o in garaj, deci ar trebui sa nu imbatraneasca curelele asa de repede ...

 

Din experienta mea, cureaua de accesorii a tinut 6 ani, (96.000 km) masina fiind tinuta in frig...si ce frig! S"> si a mers aproape numai in oras. Inca mai tinea, dar era plina de crapaturi si fluiera la pornire, asa ca am schimbat-o.

Cit despre cureaua de distributie, arata foarte bine la acelasi kilometraj (in manual se recomanda sa o schimbi la 120.000). Am citit de unu mai sarit care a mers pina s-a rupt cureaua si a facut 83.000 mile, adica vreo 130.000 km.

Problema nu e cureaua ci rolele alea mici care o tin intinsa. Una era aproape blocata, de-abia se invirtea si cureaua incepuse s-o topeasca. Am citi pe alte forumuri ca asta e moartea curelelor la Nubira. Aici, la concesionar iti schimba odata cu cureaua si rolele de4 plastic si rola de tensiune si pompa de apa. Dar cer pe chestia asta 1000 parai ...

[andreib]

(nu glumesc, desi as vrea) ca incalzirea la Nubira nu e prea eficienta.

 

 

Cit despre cureaua de distributie, arata foarte bine la acelasi kilometraj (in manual se recomanda sa o schimbi la 120.000). Am citit de unu mai sarit care a mers pina s-a rupt cureaua si a facut 83.000 mile, adica vreo 130.000 km.

1. Nubira in tarile cu clima rece a fost dotata (conform manualului) cu incalzire suplimentara electrica (a lichidului de racire). M-ar mira ca a ta sa nu aiba asa ceva . Studiaza manuall de reparatii si vei gasi acolo mai multe detalii.

 

2. Aici cureaua de distributie se schimba la 60.000km sau 3 ani, care intervine prima. Risti sa distrgi masina daca o tii mult mai mult. Piesele aici nu sunt f scumpe, nu stiu cum or fi acolo. Oricum manopera intra multa la o schimbare de distributie.

[Mircea]

Caraitul se aude la orice viraj, in mers sau pe loc, rapid sau calm, dar numai spre viraj maxim. De aici rezulta ca nu am incercat decit la viteza mica sau plecare de pe loc. Se transmite ca o vibratie, dar greu perceptibila...mai ales ca pina acu o saptamina aveam manusi cind plecam de pe loc (nu glumesc, desi as vrea) ca incalzirea la Nubira nu e prea eficienta.

Numai la maxim se aude? Adica volan bracat maxim si tinut asa? E puternic sau mai mult un fasait?

[Adi_Iacob]

quote ... incalzirea la Nubira nu e prea eficienta.

 

Incalzirea la Nubira nu prea e eficienta? Hm, am mari indoieli, doar daca e antigelul varza sau insuficient lichid, iar in cazul asta o sa-ti afecteze si altele, nu numai sanatatea. In Buzau la -12 grade, dupa 5 km de mers, daca redirectez aerul numai pe aeratoarele frontale ma frige la degete efectiv, nu e nici o metafora! Cand plec cu masina rece, dimineata, pornesc aeroterma pe 1 cu directionarea aerului exclusiv pe dezaburire, si cand se desmorteste acul o liniuta directez catre fata si picioare, cu 2. Dupa 2 km. reduc la 1 si de multe ori numai catre picioare, ca ma topesc de fericire la volan, si risc sa adorm! Suport relativ usor frigul, recunosc, sunt mai rau de caldura (85 kile la 1, 73 inaltime, deh!) dar cand stau intr-un loc, daca e frig nu se aplica, inghet ca orice om normal.

[LYM]

Subscriu si eu la partea cu incalzire ineficienta la Nubira. Sincer nu mi se pare ca face fata cu succes iarna, iar antigelul a fost schimbat la ultima revizie.

Edited March 29, 2007 by LYM

[paduraru]

Am gasit ceva interesant dar din pacate e in engleza.

Review Nubira: http://www.motoring.co.za/index.php?fSecti...rticleId=227634

Road test Nubira II: http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/?id=97

Review Daewoo cars: http://irishcar.com/bgdaewoo.htm

Enjoy

 

A doua adresa se refera la urmasa Nubirei de la noi ce e de fapt Chevrolet Aveo. Se fabrica in Romania?

 

Numai la maxim se aude? Adica volan bracat maxim si tinut asa? E puternic sau mai mult un fasait?

 

Da, mai precis se aude numai la miscarea volanului, numai spre viraj maxim si inceteaza odata ce pastrez directia. E acelasi lucru daca masina sta sau se misca, dar sigur ca am testat doar la viteza mica. E un carait adevarat, destul de tare si il simt in fata, relativ sus, pe stinga (dar se manifesta la viraj in ambele directii).

Am luat masina cu acest carait si am facut citeva sute de km fara sa se agraveze.

 

1. Nubira in tarile cu clima rece a fost dotata (conform manualului) cu incalzire suplimentara electrica (a lichidului de racire). M-ar mira ca a ta sa nu aiba asa ceva . Studiaza manuall de reparatii si vei gasi acolo mai multe detalii.

 

2. Aici cureaua de distributie se schimba la 60.000km sau 3 ani, care intervine prima. Risti sa distrgi masina daca o tii mult mai mult. Piesele aici nu sunt f scumpe, nu stiu cum or fi acolo. Oricum manopera intra multa la o schimbare de distributie.

 

1. Nu am incalzitor de antigel (oricum iti trebuie o priza pt dumnealui) dar nu asta vreau sa spun. E vorba despre timpul in care se dezgheata parbrizul (de ex) in comparatie cu alte modele, pornind de la aceeasi temperatura a antigelului. Mecanicii spun ca Nubira e printre cele mai neperformante la incalzire din cauza tubulaturii si duzelor inguste. In plus, nu stiu cum fac, dar masinile americane in special dau aer cald instantaneu, in secunda 5, si in alte 30 sec e fierbinte. Iar cind zic frig, ma refer la ceva in jur de -20; abia atunci poti face comparatia.

 

2. Probabil ca intervine diferenta de motor; eu nu pot gasi decit Nubire (II) cu motor de 2.0 litri. In manual spune sa schimbi cureaua de distrib. la 120.000km, si repet, la 96.000 era ca noua. La motorul de 2 litri insa celelate piese in miscare (rolele) fac probleme si garajul iti recomanda sa schimbi cureaua la 80.000 km. Nu stiu daca la motorul de 1.6 l au aplicat ideea geniala de a cupla pompa de apa la distributie, dar asta e un risc in plus.

Cit despre piese, sint din ce in ce mai scumpe pt ca sint rare, si te incarca pe fata. Iar unele sint si rare. Eu am stat o luna pina mi-au adus inchiderea electrica de la portiera soferului. Un disc de frina de ex. a fost 100 cad, pe cind aceeasi calitate si constructie la o mazda era maxim 50...

[Mircea]

Caraitul ala e ciudat rau. Poate fi de la rulmentii din capul amortizoarelor. Piesele acolo-s scumpe, la noi ieftine. O solutie ar fi sa incerci sa cauti piese de producator. Discuri de frana gasesti si la brambo, ate etc

Aveo nu e urmasa nubirei ci Lacetti. Si nu se fabrica in ro nici una. De fapt, in curand in ro nu se va mai fabrica in curand nici un daewoo

[paduraru]

Caraitul ala e ciudat rau. Poate fi de la rulmentii din capul amortizoarelor. Piesele acolo-s scumpe, la noi ieftine. O solutie ar fi sa incerci sa cauti piese de producator. Discuri de frana gasesti si la brambo, ate etc

Aveo nu e urmasa nubirei ci Lacetti. Si nu se fabrica in ro nici una. De fapt, in curand in ro nu se va mai fabrica in curand nici un daewoo

 

Da, cred si sper ca e de la rulmentii amortizorului. Il aud cumva sus, aproape de bord si tine doar de miscarea volanului. Roata ridicata pe cric vibreaza putin cind incepe caraitul. Ceea ce nu stiu e cit de urgenta e raparatia; un amic mi-a zis ca nu-i nici o problema. la fel, ma intreb daca celalat zgomot nu e mai urgent (bascula e bratul?). Interesant ca la service n-au gasit nimic...dar mecanicii sint la fel in toata lumea

Cit despre piese, lucrurile nu sint roze pt ca nici producatorii specializati in anumite piese nu mai fabrica pt Daewoo (cel putin in america) pt ca sint putine masini...deh, economia de piata! Un ex e Monroe, care e un generalist (face piese pt f multe marci auto) si e foarte prezent aici; nu mai fabrica piese de frina pt daewoo.

Iar ultima surpriza: in America marca daewoo a disparut pur si simplu (ultimele masini s-au produs in 2002) deci eu nu stiu cum arata lacetti ci doar aveo, despre care presa automobila a spus ca a folosit platforma mecanica de la Nubira cea adevarata. Nubira 2003 si ulterior asa cum o vad pe internet e exact chevroletul aveo de aici, cu farurile si masca putin schimbate...ca sa se cheme daewoo.

[LYM]

Simteam ca nu are putere motorul cum trebuie ... .Pe autostrada de-abiaaaa de-abiaaa am pus acul pe 180km/h, dupa cativa km buni!

 

Se pare ca problema a fost de la benzina proasta ( MOL ). Schimbat producatorul si acum totul e ok.

Multumesc si lui ovi_jer ca m-a ajutat si mi-a testat-o pe scanner. ">

[e2k]

Iar ultima surpriza: in America marca daewoo a disparut pur si simplu (ultimele masini s-au produs in 2002) deci eu nu stiu cum arata lacetti ci doar aveo, despre care presa automobila a spus ca a folosit platforma mecanica de la Nubira cea adevarata. Nubira 2003 si ulterior asa cum o vad pe internet e exact chevroletul aveo de aici, cu farurile si masca putin schimbate...ca sa se cheme daewoo.

 

Deci Aveo este din clasa B (clasa subcompacta sau mica cum este clasificata in Romania) iar Nubira II si Lacetti sunt din clasa C (clasa compacta). Nu prea vad cum Aveo este Nubira din 2003 cu farurile si masca putin schimbate cand de fapt ele sunt masini din clase diferite adica au dimensiuni diferite. Lacetti 4 usi si SW se vand in unele tari din Europa chiar cu numele Chevrolet Nubira (de exemplu Germania, Franta, Italia, Spania) iar hatchback-ul peste tot in Europa cu numele Chevrolet Lacetti. Lacetti este prezent si pe piata SUA insa sub brandul Suzuki si numele Forenza. http://www.suzukiauto.com/sr_07/forenza/