Pierderi Antigel

[Cumnatu]

NU bag pt ca dimpotriva, vreau sa o duc la Jambon sa ii faca o curatire de sistem si apoi sa revedem pe unde scapa si sa reparam.

Tinand cont ca vine vara, cred ca racirea trebuie sa fie impecabila.

Mai ales ca termostatul e gandit sa deschida la 98 grade.

Daca il mai si infund si la ce aglomeratie e in motorul ala, ia foc.

[Salex]

Mai ales ca termostatul e gandit sa deschida la 98 grade.

fftopic: Cum dracu' ??? Nu cumva 89 ???

[Cumnatu]

NU

NU se deschide pana nu e langa 100 grade. Adica pana acolo urca si de acolo scade, nu trece niciodata de 100.

POATE ar fi trebuit sa inceapa sa scada sau sa se mentina la 90.

Nici mie nu mi se pare normal sa oscileze toata ziua intre 90 si 100. Ma interesez cand ma duc la Jambon. Este a must sa stea naibii fix acul ala ca doar d-aia sunt ventilatoarele alea puse.

Va anunt.

Edited April 24, 2008 by Cumnatu

[Salex]

In conditiile in care pierzi antigel printr-un por sau chiar gaura in toata regula, este foarte posibil ca prin acelasi por sa intre aer in instalatia de racire ... Din motivul asta termostatul nu mai functioneza chiar asa cum ar trebui si, tot din motivul asta, e posibil sa oscileze ca naiba.

[Aty]

Gata...am gasit problema..e grava dar e reparabila...in fine ma abtin de la o criza de nervi pe care ar fi trebuit sa o fac cand am vorbit cu mecanicul...respectiv eu in vasul de apa/antigel nu mai am nimic si asta pentru ca apa curge prin dreapta pe langa distributie, ceea ce inseamna pompa de apa dusa, corect, nu? Cand am facut distributia, urmand o parte din sfaturile vostre i-am sugerat sa schimbe si pompa de apa, dar a zis ca e ok si nu este cazul pentru o cheltuiala in plus, si a ramas cea veche...in fine omul e de principiu "If It Works, Don't Fix It!", el ne fiind in general un principiu rau..dar depinde unde il aplici. In aceeasi situatie m-am aflat si cu rulmentul de pe partea dreapta care huriuia la drum lung si el zicea ca e ok, dar pana la urma l-a schimbat de gura mea si numai huruie. Asadar, cand schimbati distributia schimbati si pompa de apa, va fereste de o cheltuiala in plus, asta daca vreti si nu va dau banii afara din casa...eu acum trebuie sa dau cam 250 de ron pentru un rahat, ma scuzti, care e in jur de 100ron. Aaaa si un consum estimativ de apa in momentul asta 6km=3L apa

Inca odata multumesc celor ce mi-au sarit in ajutor

 

P.S. inq3r nu se aburesc geamurile si din ce mi-a zis dj_dark daca se abureau era caloriferul spart

Edited January 22, 2009 by atyqsound

[Dj_Dark]

Dupa ce rezolvi asta vezi si caldura cum e.

[Aty]

Dupa ce rezolvi asta vezi si caldura cum e.

Da, evident, ceea ce era important am uitat sa precizez, dupa ce am pus apa in vasul cu pricina in masina era cald...wow...am stat fara haina pe mine,

si cu siguranta dupa ce schimb piesa incriminata se va rezolva situatia

[madkat]

treaba cu distributia si pompa de apa nu o poate spune vizual nici un mecanic (adica starea curelei si uzura pompei)

unii se lauda ca ar sti... nu ii credeti

 

regula: 4ani sau 60k distributie plus intizator plus curelele alelalte - iar la fiecare a doua distributie MUSAI pompa de apa. punct.

[ing3r]

P.S. inq3r nu se aburesc geamurile si din ce mi-a zis dj_dark daca se abureau era caloriferul spart

 

Pai de asta te-am intrebat ca si eu am schimbat un calorifer acum o sapt . Si da, asa e, nici un mecanic nu iti poate spune exact uzura pompei de apa...eventual iti spune daca pe undeva prin zona aia curge antigelul, daca e uda pompa de apa... Spun pentru ca sunt patit

Edited January 22, 2009 by ing3r

[Dj_Dark]

Da, evident, ceea ce era important am uitat sa precizez, dupa ce am pus apa in vasul cu pricina in masina era cald...wow...am stat fara haina pe mine,

si cu siguranta dupa ce schimb piesa incriminata se va rezolva situatia

 

Vezi sa nu ajungi ca ing3r cu garnitura. Ai grija la apa, garnitura se arde foarte usor cand nu ai apa suficienta in instalatie.

 

Si reciproc. ing3r sper sa nu te aud pe aici dupa cate va sute de km ca iti curge pompa de apa. .

[ing3r]

Da' ce credeti ca daca o patesc ...va zic?

[Aty]

sper sa nu...oricum ca sa ajung cu ea in service inseamna cam 15 km...deci 9 l apa

[ing3r]

Verifica totusi sa nu iti curga pe la vreun furtun pe undeva...Daca bagi nasul in motor iti miroase a antigel(asta daca ai antigel si nu apa) ? Daca pierzi chiar atat de multa apa e foarte posibil sa fie pompa!!!

[Aty]

Verifica totusi sa nu iti curga pe la vreun furtun pe undeva...Daca bagi nasul in motor iti miroase a antigel(asta daca ai antigel si nu apa)

 

o sa verific si m-am gandit si la varianta asta, dar am inteles ca in partea drepta nu sunt furtunele...iti dai seama ca prefer asta si nu pompa si voi cauta cu atentie, dar miros de antigel ... ala nu mai e demult acum am doar apa plata borsec...sper sa-i placa

[ing3r]

Mda , daca curge prin dreapta...nu-i a buna

[Viktor]

@viktor. Noi vorbim de calorifer nu de radiator.

@atygsound. Daca acul de temperatura a apei sta bine nu ai treaba cu termostatul.

 

LE. Nu ai de unde sa stii daca clapeta isi face cursa completa la mana. Daca indicatorul nu ajunge pe rosu la maxim clar nu o face. A fost o problema similara cu cateva pagini in urma unde camasa cablului era sarita din prindere la comutator. Vezi cateva pagini in urma.

 

Intradevar ai perfecta dreptate ca de calorifer era vorba si nu mam gindit o 1000 de ani ca rezervorul de apa ar fi gol iar eu primul pas care las face in situatia asta (nu caldura) as verifica instalatia de racire incepind cu termostatul,furtune,etansari.Nui sigur ca acolo ar problema dar de obicei problema (nu caldura)de cele mai multe ori acolo incepe. Daca gresesc te rog corecteazama.

[madkat]

dreapta masinii sau a ta cand te uiti la motor din fata?

[Aty]

dreapta masinii sau a ta cand te uiti la motor din fata?

dreapta masinii (langa distributie), pe acolo curge...

[ing3r]

Sau in cel mai bun caz termostatul...exact cum mi s-a intamplat mie. Se duce garnitura aia de cauciuc si curge pe acolo...Dar la ce cantitate mare spui tu, mai mult ca sigur ca e pompa de apa

[Geoltean]

VA ROG SA MA AJUTATI! Problema sta cam asa: Cielo 1,5 din '97, 105.000 km reali, GPL omologat. Acu' vreo trei ani am patit beleaua cu caloriferul crăpat, m-a costat in service la Bebe Popescu (Craiova) vreo 14 sau 17 milioane (ax cu came si alte chestii, plus ulei, plus lichid racire, plus manopera). De vreo trei zile imi cam merge in trei cand o pornesc dimineata (cand e rece motorul). Ba, daca dau sa plec, parca aud un soi de suierat cand calc acceleratia, ce dispare dupa ce se incalzeste motorul. M-am gandit ca o fi vreo bujie sau vreo fisa cu probleme, dar de vreo doua zile parca scoate cam mult fum alb. Cum am avut acu' trei ani neplacerea sa aflu ce inseamna, m-am uitat azi-dimineata in vasul de expansiune. Surpriza, antigel ciu-ciu! Niste urme, pe fundul vasului! Am completat cu ce aveam pe acasa si apoi am cumparat, completand din nou. Cred ca am pus azi in ea cam 1,5 l de antigel. Asta seara, cand am plecat de la serviciu, m-am uitat din nou in vas si parca nu mai lipsea antigel, dar mi s-a parut ca vad aburi in compartimentul motor cam prin zona bujiilor (era bezna, n-am vazut precis, iar cand s-a incalzit motorul nu mai era nimic).

Acu vine intrebarea: CE CREDETI CA ARE?

Cumva garnitura de chiulasa? Ca parca scoata un pic cam mult fum... Dac asta e, cam cat credeti ca ma costa lucrarea?

Sa fie altceva? Uleiul este la nivel, deci n-ar prea intra antigel in el, zic eu...

HELP ME, PLEEEEEEEEEEASEEEEEEE!!!!!!!!

[ing3r]

Cam pe unde ar putea sa iti curga antigelul:

-pompa de apa

-termostat

-garnitura de chiulasa

-calorifer

Verifica daca iti miroase a antigel si in habitaclu cand pornesti ventilatia (caldura) si in compartimentul motor.

Daca s-a ars garnitura de chiulasa te costa aprox. 45 ron piesa + 200 ron manopera. Asta daca nu ai si alte piese afectate...Iti spun pt ca eu ieri am schimbat garnitura de chiulasa din aceleasi motive!!! Asa ca atentie mare!

[Geoltean]

Completez la postul de mai sus pentru a preciza ca, de dimineata, cand am pornit masina, a inceput sa iasa un fum alb din compartimentul motor, de undeva de sub galeriile de esapament, mai jos de garnitura de chiulasa. Asta doar pana s-a incalzit motorul, pentru ca atunci fumul a disparut. De unde sa fie fumul??????????

Mentionez ca nu mi-a mai piedut apa (in 10 km nici nu prea avea cum, ce-i drept), iar fumul alb (nu foarte mult) scos pe esapament ma face sa cred ca e garnitura de chiulasa. Dar de unde fumul din compartimentul motor?????

[Wolfman]

Verifica T-urile care au fost inserate in instalatia de racire pt. devierea antigelului in vaporizatorul de GPL, acolo e posibil sa ai pierderi, poti sa mai strangi nitel colierele, la rece.

Edited January 23, 2009 by Wolfman

[Dj_Dark]

Fumul alb din compartimentul motor este apa (antigelul) care se evapora de pe galeria de evacuare. Trebuie vazut cum ajunge ea/el acolo. O idee a dat-o @wolfman mai sus, o alta idee @ing3r si alta urmeaza de la mine: verifica si intre chiulasa si motor pe la garnitura.

Fumul alb pe tava de esapament in perioada asta e normal cand e rece si nu numai. Se stie ca cielo/espero fumega rau cand e rece afara.

Edited January 23, 2009 by Dj_Dark

[Aty]

Revenind la problema mea...am lasat de dimineata masina in service. O iau diseara si va spun ce a mai schimbat mecanicul la ea inafara de pompa de apa