Batai Motor

[dobrescucris]

Sincer, banuiam Ti-am zis ca am citit serios inainte sa postez (mereu fac asa), si tacanitul am cam vazut ca e de la tacheti. Nu ma prea pricep la functionarea motorului.. dar as vrea sa-mi spui si daca e sau nu un motiv de ingrijorare. Se poate agrava in timp, sa tina nu 20 sec, ci ..90.. sau cand e si mai frig..? Dauneaza tacanitul asta tachetului sau altei parti? Se poate remedia..? Este din cauza uleiului..?

 

Mersi pt raspunsuri ovi_jer.

[ovi_jer]

Se poate remedia numai prin inlocuire dar nu e cazul decit cand nu mai tace deloc.Nu strica insa sa folosesti solutie de curatat la fiecare schimb de ulei pentru ca e posibil sa ai canale partial infundate si la rece sa urce greu uleiul.

[M3K]

Si eu am aceeasi problema.

Insa la mine situatia e umpic diferita: am cumparat masina asta primavara (prin mai). Masina era intr-o piata de masini si nu mai fusese pornita de vreo saptamana. Atunci, la pornire, timp de approx 15 minute a avut acel tzacanit (de tachetzi ziceau unii). Ei bine, de atunci nu am mai auzit tacanitul deoarece eu am circulat cu ea zilnic, pana cand..

In urma cu vreo luna nu am pornit-o deloc vreo 4-5 zile. La pornire din nou acel sunet. Chiar atunci (in urma cu o luna) am schimbat si uleiul: am pus OMV light control SAE (10W40, din cate am vazut eu, acesta este un ulei este mai puti vascos). Ei bine, de atunci am acel tacanit in fiecare zi, la fiecare pornire, timp de approx 10-15 minute. Deci daca inainte se intampla numai dupa ce masina statea oprita mai mult de 2-3 zile, acuma mi se intampla si daca o las sa stea doar 2-3 ore. Practic la fiecare pornire.

Cand mi-am cumparat-o, era in zona si un mecanic de la Daewoo si mi-a zis ca e normal tzacanitul pentru ca are doua axe cu came si trebuie ca uleiu depus in baie sa urce sus. Dar acuma? Ma gandesc ca poate uleiul asta OMV, fiind mai putin vascos se depune mai repede, inainte aveam Aral si nu apuca sa se depuna de seara pana dimineata cand porneam din nou. Nu stiu ce e de facut, pentru ca motorul tocmai a fost desfacut pentru schimbatul garniturii de chiulasa, chiar nu mai am chef sa-l mai duc odata la desfacut.

[ovi_jer]

OMV light control SAE 10W40 s-a recomandat pe aici numai la espero cu motor 1,8 sohc.

La tine trebuia omv syn com 5W40.

[M3K]

Deci aia era, trebuie unu mai putin vâscos?

Oricum, nu mi-l mai schimb da-l naibii. Am facut abia vreo cateva sute de km de cand a schimbat garnit. de chiulasa si mi-am bagat iar tot light control. E vreo problema daca mai merg cu asta cateva mii de km?

In alta ordine de idei, mi-a fost recomandat chiar de tine:

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...8932&st=180

Chiar primele doua posturi de pe pagina.

[ovi_jer]

Imi cer scuze.Ori nu am vazut bine motorizarea ori nu aveai profilul completat atunci.Nu afecteaza prea mult motorul.Teoretic nu ar trebui sa bata nici cu acela daca nu ar fi probleme la vreunul din tacheti sau culbutori.

[M3K]

Eu mi-am completat proilul chiar de cand mi-am facut contul.

Oricum, nu are nimic, nu cred ca o sa fie problema mare.

Merci oricum pt restul de indicatii!

[_romulus_]

Am si eu o problema. Se aude un tacanit la culbutori la turatie de relanti si se accentueaza pe masura ce creste turatia. Am scos busonul de ulei, si am vazut ca e uscat pe interior. Am acoperit cu palma si am turat motorul, cand am luat mana nu eram stropit cu ulei. Este normal? E posibil sa nu am ungere suficienta? Sa fie infundat vreun circuit de ulei? Imi amintesc ca la Dacie, improsca serios cu ulei pe acolo. Am ulei Valvoline Dura Blend SAE 10W40 schimbat acum 7000Km. Masina are 110000Km la bord, reali.

Edited November 25, 2006 by _romulus_

[ovi_jer]

Nu e normal.Schimba uleiul si filtrul urgent dar nu inainte de la folosi si un flush motor.Daca situatia nu se indreapta trebuie sa dai baia de ulei jos sa vezi cum se prezinta sorbul pompei de ulei.

[_romulus_]

Mentionez ca la bord nu-mi arata ca nu as avea presiune de ulei. Cand pornesc motorul, becul se stinge. Si cat ar trebui sa circul cu flush motor?

Edited November 25, 2006 by _romulus_

[ovi_jer]

Scrie pe recipiente.Maxim 3 minute la relanti.

[_romulus_]

Multumesc pentru informatie. Am sa fac astazi operatiunea si am sa postez rezultatul.

[ovi_jer]

Deci inainte de a schimba uleiul(motorul trebuie sa fie cald) se pune solutia in motor si se lasa sa mearga 3 minute la relanti apoi se opreste si se schimba uleiul si filtrul.

[_romulus_]

Aditiv nu este necesar, nu? Ulei am sa pun ce recomanzi tu in topicul uleiuri. Multumesc inca odata.

 

Am facut schimbul de ulei. Am folosit Hexol Engine Flush pentru curatare, 7 minute, cat scrie pe flacon, am schimbat filtrul si am pus ulei OMV Syn com SAE 5W40. Zgomotul nu a disparut, daca pun palma pe orificiul de la capacul chiuloasei, nu se vad stropi de ulei pe palma, in schimb, m-am uitat cu lanterna si se vede ca stropeste inauntru. Poate nu asa mult cum ar trebui, dar sper ca-si va da drumul. Daca nu se schimba nimic in urmatoarele zile, cred ca am sa merg in service cu masina.

[ovi_jer]

Scoate fisa centrala din delcou si da joc capacul culbutorilor.

In timp ce este actionat electromotorul verifica daca vine ulei sus in carter la toti culbutorii.

[_romulus_]

Facut. Concluzii: camele de la cilindrul de langa delcou aveau orificiile obturate, celelalte, ok. Cele doua came prezinta uzura accentuata, ~0.5mm, care adunat langa uzura culbutorilor... Tacanitul, e clar ca nu va disparea decat cand voi schimba arborele cu came si culbutorii, dar intrebarea e cat timp pot circula asa, avand in vedere ca peste 9000Km trebuie sa schimb distributia (as schimba si arborele cu came tot atunci). Si care vor fi consecintele daca circul asa cu masina inca 9000 Km?

ovi_jer, multumesc inca odata pentru sprijinul acordat.

[ovi_jer]

Nicio consecinta pentru alte piese decit la cele pe care oricum vrei sa le inlocuiesti.

[dobrescucris]

Inca o problema nasoala azi.. ("> Trec printr-o perioada de ghinioane cred.. Tocmai oprisem masina undeva si cand dau sa plec peste 5 min, hopa nu mai mergea contactul pe pozitia START. Se stricase se pare.. luat altul nou (era pe pozitia accesorii initial, l-am contactat asa cu mufa mama). Pornesc motorul, fericit! Dar in urmatoarea suta de metri bag de seama ca motorul merge super prost, accelereaza greu si are ceva batai neregulate la motor (nu de tachet!), din cand in cand. Ajuns acasa, peste 1km, si bag de seama ca la toba nu mai era acel parait frumos (prrrrrrrrrrrrrr), ci un pr-pr-pr regulat (simtit si in volan in acelasi ritm), iar sub capota parca se auzea ceva pe la distribuitor si din cand in cand o bataie pe sub el.. prin zona aia (in dreapta motorului).

 

Mentionez ca motorul era cald.. mersesem vreo 15 km cu ea si am alimentat azi de la Petrom de pe Dambovita (Eroilor). O fi de la benzina? E vreo concidenta cu stricatu contactului electric? E vreo coincidenta cu umblatu la distributie(ieri), pt schimbatul termostatului..? Please help.. again!

[ovi_jer]

Zgomotul apare de la mersul in 3.Scoate pe rand fisele la bujii in timp ce motorul merge si vezi care cilindru nu merge apoi incepi sa inlocuiesti bujie si eventual fisa.

[dobrescucris]

Mersi-mersi-mersi! Cam asa vroiam sa aseman si eu problema.. mers in 2-3 cilindri.. Nu ma pricep sa umblu la fise-bujii.. adica n-am mai umblat.. dar cred ca ma descurc cu manual si alt sofer langa mine. M-ai mai linistit!

[dobrescucris]

Rezolvat,mersi! Cumparat bujii NGK si schimbat toate, una era stricata.. 2 din cele bune le tin in portbagaj.. Mi le-a schimbat cineva, dar am invatat cum se face, doar ca trebuie sa caut o cheie. Nu s-au scos foarte greu, si la cele noi le-a pus vaselina pe filet.. sau ceva de genu. I-am facut si reset/idle learn, merge ok.

[florin tgv.]

saluatre la toata lumea !

am si eu o problema cu tacanitul tachetilor , innainte imi tacanea (unul sau doi ) numai la pornire probabil pana lua ceva ulei acum se aude tacanit si cu motorul cald si cu motorul rece , tacanit ce se amplifica (ca , cadenta ) cu turatia motorului . stiu sigur ca e bataie de tachet dar inca nu am avut timp de desfacut capac , sa vad exact care , am continuat sa merg asa (de 3 saptamani ) bineinteles nu zi de zi , dar totusi este un zgomot enervant daca nu ai muzica data mai tare .

de ce am ajuns la bataie de tacheti ?

dupa ce am luat baba mea din '96 sh binenteles , forja , scheme , hai sa vad ce poate un coreean dupa ce am vazut ce poate un astra caravan de 1.4 benzina '94 , ulei naspha (neschimbat) si da-i cox pe autostrada . dupa ceva distanta mearsa cu 150 hm/h apare o bataie infundata corelata cu aprinderea becului martor de ulei , (in mintea mea ...vibrochenul) , am avut noroc ca nu era decat o bucata de tabla care tinea loc de cuzinet la pistonul 2 si care s-a polizat frumos de a facut uleiul un frumos gri metalizat. am spalat motorul , schimbat toti cuzinetii , filtru , ulei , motorul torcea , dar aparut bataie tacheti la pornire nebagata in seama (nu mi s-a parut ceva grav) .de la pilitura de la "cuzinet" (atentie tuturor celora care cumpara sh-uri ) mi s-au imfundat orificiile de umplere a tachetului (care o fi? tachetul de!) , tachetul nu se mai incarca cu ulei si in concluzie ...bateeeeeeeeeeeeee!

La mine a aparut problema cu bataia si la cald tarziu dupa incident (acum trei saptamani si incidentul a fost acum un an si jumatate )

Sper ca povestea mea sa va ajute la probleme asemanatoare (oricum daca nu se pot desfunda orificiile de umplere ale tachetilor prin spalare sub presiune cu benzina trebuie inlocuiti dar trebuie incercat , eu unul asta o sa fac )

Bafta tuturor conducatorilor DAEWOO!

[Mircea]

Bine ai venit. Pe viitor foloseste majuscula la inceput de fraza/propozitie si functia inainte de a deschide subiecte existente ( http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=15613 )

Recomandabil ar fi sa arunci un ochi in .

[k-tlyn]

Buna ziua,

In urma cu o luna am cumparat si eu un Daewoo Espero din 96. Masina a fost cumparata de la un mecanic. Acesta mi-a povestit ce schimbaria a facut la ea, ce a inlocuit, etc. Problema este ca uneori, scoate cate un tacanit, motorul fiind cald (de parca ar fi diesel). Va rog sa ma ajutati cu un sfat. Am citit pe forum o discutie referitoare la un Cielo, dar ma gandesc k poate sunt diferite ca si motorizari. Help me!

[Mircea]

S-a mutat aici. Ce motor ai si ce ulei folosesti? Cand se aude?