Chevrolet Lacetti Platinum 2007 1.6i

[Akon]

Baita de duminica. 

Incep literele sa pice de pe portbagaj, a picat fix 'EV', o fi vreun semn...🙂

[Akon]

Am mai trecut un ITP fără șpagă ,noxe , frane , articulații etc OK.

mi a fost atrasă atenția doar asupra ruginii de pe praguri spate și toba intermediara de avut în vedere.

150lei mai târziu e liniștită încă 1 an.

Edited February 28, 2025 by Akon

[Viktor]

Cit ii ITP-ul in tara si pe ce oerioada ?

[Geo_ZGA]

38 minutes ago, Viktor said:

Cit ii ITP-ul in tara si pe ce oerioada ?

Depinde ce bube ai... de la 130-140 in sus :)) 1 an la masinile vechi, 3 ani la cele noi, 2 ani la Jimny ca e utilitara :))

[Akon]

Am scris mai sus 150lei cu bon de casa a costat la mine, însă nu e tarif fix, probabil diferă în funcție de stație.

1 an valabilitate la peste 12 ani vechime , 3 ani la mașini noi și 2 ani între 3-12 ani vechime.

Edited February 28, 2025 by Akon

[Viktor]

Nu imi era clar ce-s cu aia 150 lei. Pina de curind si in zona cam acelasi pret 300 lei pe 2 ani. Cel putin la caleasca mea din 2002 atit a fost anul trecut. Acum de pe 1 Ianuarie ii ~ 550 lei tot pe 2 ani. Un amic a avut ITP de vreo saptamina si mi-o adus la cunostinta de noul scor.

[pompiliu92]

On 2/28/2025 at 10:56 PM, Viktor said:

Nu imi era clar ce-s cu aia 150 lei. Pina de curind si in zona cam acelasi pret 300 lei pe 2 ani. Cel putin la caleasca mea din 2002 atit a fost anul trecut. Acum de pe 1 Ianuarie ii ~ 550 lei tot pe 2 ani. Un amic a avut ITP de vreo saptamina si mi-o adus la cunostinta de noul scor.

150 lei am platit la Nubira cand am facut ITP-ul in ianuarie.

[Akon]

Update de primavara 

Odo : 165.500

S-a intamplat intamplarea si a cedat corpul termostatutui, problema ce s-a mai dezbatut pe forum. N-am avut rabdare asa ca am luat ce a venit cel mai repede, adica un maxgear de la epiesa de 54lei + 7l de antigel care pare ca s-a pierdut complet. Montaj super simplu, vedem in timp daca functioneaza in parametri. 

Ca alte probleme, cred ca am un zgomot de planetara, am verificat rapid si pare ca un colier nu a mai stat etans, probabil intrand umezeala. Nu se vad urme de vaselina iar burduful este intact. La acel burduf s-a intervenit in reprezentanta pe cand masina avea 1-2 saptamani vechime pt ca era crapat si se pare ca l-au strans bine...

M-am gandit ca desfac colierele, sa bag vaselina si sa vad daca mai face zgomot, altfel schimbat capul de planetara.

Edited April 30, 2025 by Akon

[Salex]

Nu vreau sa te dezarmez dar, daca planetara face zgomot, nu scapi cu un pic de vaselina ... 

[Viktor]

Subscriu. 

[Akon]

Ce stiti voi...mi-a spus un mecanic 'vechi' sa-i bag vaselina cu rumegus, vindeca orice uzura 😂

[Viktor]

Oh, daaa  ... "vechii" invechiti in rele. Daca au fost ei capabili sa bage rumegus in cutia de viteze sa o faca selentiaoasa d'apoi intr-un cap planetara. Pe mine unu ma lasa rece cind aud un Joni Joker ca stie el o smecherie gen. Fereasca sa cumperi o masina de la un din asta ! Rumegus, coliere rusesti (sirma) ulei motor grafit si d'astea. Imi aduc aminte cind am demontat capacul culbutori ai unei calesti si cind l-am intors sa vad ce-i in el ca demuneri, mi-o pierit graiul, atita mocirla/mil s-o depus in capac incit culbutorii isi facuse cuib in mocirla aia de parca era forma sablon de turnatorie cu toate curbele aferente. Naluci ingusti la minte !

[pompiliu92]

Toate discutiile despre rumegus imi amintesc de scena asta din Matilda:

 

[Viktor]

7 hours ago, pompiliu92 said:

Toate discutiile despre rumegus imi amintesc de scena asta din Matilda:

 

Fain! Vreau sa vad filmul asta! 

[Akon]

Odo : 170.000

Termostatul maxgear pare ca functioneaza ok, planetara doar f rar rontaie la viraj dreapta de pe loc.

Schimbat filtrul polen, trebuia sa o fac mai demult aparent. Nu mai e nici Banatul ce era odata 😃

Ah si bujiile le-am schimbat destul de recent dar le-am pastrat si pe cele vechi ca rezerva intrucat arata ca noi.

Inca ma impresioneaza ca AC baga mult mai repede racoare atunci cand masina este 'rece' in comparatie cu masinile noi. O fi tipul de freon, dimensionare instalatiei habar n am dar ce stiu sigur ca nu s-a intervenit niciodata asupra instalatiei. Ce'i drept ca la nici o masina nu am avut probleme cu AC, o fi de la ticul meu cu opritul AC cu putin timp inainte de a opri motorul,nu stiu.

Nici o problema noua, doar problemutele deja existente dar care nu pun in pericol functionarea in rest benzina, cheie, bye bye🤠

Edited July 10, 2025 by Akon

[Akon]

Mic update: schimbat filtrul de benzina deoarece ma tot impiedecam de el prin portbagaj.

Am avut Bosch,l-am inlocuit cu un JapanParts. Din cate am vazut la un youtuber ce testeaza filtre, astea japanparts ar fi cele mai calitative, ramane de vazut 😀

Ah, traiasca uleiul penetrant pt babe!

[Akon]

Odo 174.900km

Da, masina a fost utilizata destul de mult in ultima perioada.

Schimb de ulei dupa 15k km de la ultimul, tot Mannol. 91 uleiul si 20 filtrul Bosch.

Bonus 2 anvelope GoodYear( dot vechi) luate de la Marsorom(idee furata de pe forum, merci ! )

In rest totul in parametrii.

Ca o mica remarca, mi se pare ca s-au scumpit exagerat piesele auto, ca exemplu am verificat bucata de toba primara, daca anul trecut era 460lei acum fix aceeasi piesa este 820. Exagerat procentual.

Edited September 6, 2025 by Akon

[Akon]

Odo 179.100

Nu s-a mai intamplat nimic special, doar un episod in care a inceput sa se balbaie si a aprins Check. Cum m-am dotat cu o bomba de tester de 30lei care se pare ca citeste doar partea de motor,l-am conectat si am gasit codul P0132, am sters eroarea si nici o problema de atunci. Cred totusi ca este o problema la sonda 1 de pe galerie.

 

 

Edited November 16, 2025 by Akon

[Akon]

Ca mini Update:

1. Deoarece mi se parea ca nu mai am lumina pe marsarier am studiat problema si mi-am dat seama ca nu mi se pare 🙂 Am zis sa ma pregatesc cu becuri, le-am schimbat dar fara rezultat. Am verificat sonda de pe cutia de viteza si am ramas cu mufa in mana, s-a rupt sonda in doua, cheie de 19 + sonda noua si in 5 minute aveam iar lumini. Totodata am schimbat si un bec ars de la lampa de stop de pe luneta.

2.Roata spate dreapta inceput iar sa incinga aveam o banuiala pe culise sau furtun tinand cont ca am reparat etrierul acum 1 an si aici incepe distractia...

Culisele schimbate fara rezultat iar furtunul nu am reusit sa-l desfac, prea ruginit acolo la imbinarea Banjo. Nu am fortat deoarece am vrut sa evit o problema mai mare.

Am curatat cat am putut pistonul, am gresat cu ceva lichid de frana( asta nu stiu daca e bine sau rau, probabil ca nu bine) si mi s-a parut ca merge usor. Problema inca persista iar placuta exterioara este foarte uzata in comparatie cu cea interioara.

O banuiala am inceput sa am cand am schimbat placutele pe partea cealalta, pistonul a intrat inauntru muult mai usor si am zis ca totusi probabil pistonul etrierului este problema. Am dat comanda de un Kamoka si astept sa vina ( am vazut la @ches ca a fost ok kamoka).

Daca se rezolva cu un alt etrier inseamna ca nu am schimbat bine garniturile sau efectiv materialul a fost prost din moment ce o perioada buna a fost ok.

Edited 1 hour ago by Akon

[Geo_ZGA]

1. am patit fix acelasi lucru la Epica, mufa sondei casanta... au o varsta, totusi.

2. ai curatat si locasul culiselor, uns usor cu vaselina speciala? Pistonasul e curat, fara coroziune sau depuneri? Ca altceva nu are ce... in mod normal, cand dai jos pistonasele, cureti complet etrierul la interior. Daca merge mai greu, da, e posibil sa fie ori pistonasul, ori garniturile...

Ideal e sa schimbi si furtunul de frana, cu surub cu tot, daca zici ca e asa ruginit nici cauciucul ala nu e in stare prea buna.