Espero 2.0 verde (inlocuitorul LIN-ului)

[Dj_Dark]

Am iesit si in teste, ABS-ul nu mai sta aprins dupa schimbarea jambelor (cu tot cu senzori) unul din senzorii de pe fata era de vina aparent.

Din pacate masina tot vibreaza pe la 30 la ora in accelerare si dupa pe la 60, nu stiu ce se intampla, chiar nu mai am idei fiidnca motorul e acum la nivel, vedem cat rezista tamponul central fiindca ala preia vibratia.

Si, dupa cum ne-am obisnuit, la fiecare iesire inca o problema, de data asta dupa ce am ajuns in garaj, am vrut sa pliez oglinda si carcasa s-a rupt din toate cele 4 prinderi.

Cel mai probabil erau lipite de mine cu superglue, nu imi mai amintesc cand am facut oglinda, tot superglue am pus si acum momentan si in paralel am revopsit un capac intact (dar visiniu) verde cu un spray de vopsea de acum 2 ani 🙂 urmand sa il inlocuiesc direct cand se rupe din nou.

Mai trebuie sa ii dau lacul, insa am fost atat de multumit ca mi-a iesit perfect vopsitul incat am zis sa nu risc sa il fac rahat dand si lacul acum, data viitoare sa fiu sigur ca e uscat bine 🙂

[Dj_Dark]

Am dat si lacul

Din pacate are un mic defect ce nu se vede in poza, spray-ul fiind vechi si temperatura scazuta, diuza a format o picatura care a cazut si a stricat un pic aspectul, din fericire este intr-un loc nu foarte vizibil.

Oricum ramane de rezerva, am reusit sa pliez oglinda de pe masina fara sa rup carcasa, aparent supergule a lipit bine, ramane asa pana se rupe 🙂

[Horica00]

On 1/25/2022 at 3:06 PM, Dj_Dark said:

Am iesit si in teste, ABS-ul nu mai sta aprins dupa schimbarea jambelor (cu tot cu senzori) unul din senzorii de pe fata era de vina aparent.

Din pacate masina tot vibreaza pe la 30 la ora in accelerare si dupa pe la 60, nu stiu ce se intampla, chiar nu mai am idei fiidnca motorul e acum la nivel, vedem cat rezista tamponul central fiindca ala preia vibratia.

Si, dupa cum ne-am obisnuit, la fiecare iesire inca o problema, de data asta dupa ce am ajuns in garaj, am vrut sa pliez oglinda si carcasa s-a rupt din toate cele 4 prinderi.

Cel mai probabil erau lipite de mine cu superglue, nu imi mai amintesc cand am facut oglinda, tot superglue am pus si acum momentan si in paralel am revopsit un capac intact (dar visiniu) verde cu un spray de vopsea de acum 2 ani 🙂 urmand sa il inlocuiesc direct cand se rupe din nou.

Mai trebuie sa ii dau lacul, insa am fost atat de multumit ca mi-a iesit perfect vopsitul incat am zis sa nu risc sa il fac rahat dand si lacul acum, data viitoare sa fiu sigur ca e uscat bine 🙂

Ce poză frumoasă ! Două WOO-uri unul lângă altul 😊.

[Mark-Damas 97' 98']

La 25.01.2022 la 15:06, Dj_Dark a spus:

Am iesit si in teste, ABS-ul nu mai sta aprins dupa schimbarea jambelor (cu tot cu senzori) unul din senzorii de pe fata era de vina aparent.

Din pacate masina tot vibreaza pe la 30 la ora in accelerare si dupa pe la 60, nu stiu ce se intampla, chiar nu mai am idei fiidnca motorul e acum la nivel, vedem cat rezista tamponul central fiindca ala preia vibratia.

Si, dupa cum ne-am obisnuit, la fiecare iesire inca o problema, de data asta dupa ce am ajuns in garaj, am vrut sa pliez oglinda si carcasa s-a rupt din toate cele 4 prinderi.

Cel mai probabil erau lipite de mine cu superglue, nu imi mai amintesc cand am facut oglinda, tot superglue am pus si acum momentan si in paralel am revopsit un capac intact (dar visiniu) verde cu un spray de vopsea de acum 2 ani 🙂 urmand sa il inlocuiesc direct cand se rupe din nou.

Mai trebuie sa ii dau lacul, insa am fost atat de multumit ca mi-a iesit perfect vopsitul incat am zis sa nu risc sa il fac rahat dand si lacul acum, data viitoare sa fiu sigur ca e uscat bine 🙂

Chiar ca e faina , cum zice si Horea , trebuia sa faci mai multe poze ;)) c-am rar asa o intalnire intr-o parcare sau intr-un oras intre 2 model Daewoo , sau rarit mult desi Matizuri sunt inca multe , Cielo-uri doar cateva , iar Espero aproape deloc ;)) 

Edited February 7, 2022 by Mark-Damas 97' 98'

[Dj_Dark]

Am desfacut-o iar, in primul rand am schimbat proiectorul ala spart. Nu mai stiu daca am zis dar ultima data cand am iesit cu ea am lovit un caine, drept urmare proiectorul meu stanga a coborat la prima 🙂

Din fericire, nu am avut alte damage-uri, din pacate cainele a fost dauna totala, efectiv mi-a sarit in fata, nu am mai avut ce sa fac.

In continuare, fiindca a aparut un fluierat la relanti, probabil pierdere de vacuum pe undeva, am desfacut galeria de admisie.

Daca tot am desfacut am zis sa curat si admisia aia frumos, plus injectoarele, momentan sunt la inmuiat in benzina pana data viitoare cand intra la ultrasunete.

Alternatorul a fost dus la o verificare la o firma specializata, astept sa fie gata.

Si, fiindca atunci cand miscam niste fire motorul dadea sa se opreasca, concomitent cu apriderea check-ului pentru o secunda, am zis sa pun tester.

Rezultatul, debitmetru aer voltage too low.  Fiindca am suspectat imediat o alta reparatie proasta in instalatie (cum am mai gasit in trecut) am reluat verificarile, rezultatul se vede mai jos.

S-au reparat cum trebuie, restul data viitoare, pana atunci vine si garnitura galeriei.

[Dj_Dark]

S-a remontat, dar nu am mai facut poze.

S-au curatat toate componentele, etansat pe unde trebuia, si all good, nu mai intru in detalii, important e ca merge si nu mai fasaie 🙂

[Dj_Dark]

Update: Am facut geometria (era facuta cu sfoara) si urmeaza sa imi iau 2 cauciucuri pe fata, celelalte au ceva timp, s-au cam mancat pe exterior si nici nu am fost impresionat de ele. Cel mai probabil voi merge tot pe hankook ventus prime k125 cum am pe spate.

Un lucru nasol, am observat ca patineaza ambreiajul la plecari in forta in treapta 1 si 2, sper ca e din reglajul pedalei fiindca m-a pacalit un set de presuri (pe care le-am dat acum jos) si am umblat la reglajul pedalei atunci, acum tine foarte sus fara presuri, trebuie revenit la setarile din fabrica 🙂

Daca nu e de la asta atunci e nasol, vom vedea joi cand refac reglajul 🙂 .

Edited March 23, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

De la reglaj era, s-a rezolvat 🙂

[Mircea]

Bre, tot vad poze din garajul tau, nu mai vad Moskvitch-ul, il mai ai?

[Dj_Dark]

Adica asta?

Mai este inca 🙂 Are si capacele 😛

Edited March 31, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Fiindca farul dreapta incepuse sa se ingalbeneasca am dus la cineva la polish + lac un far dreapta care zacea prin garaj acum ceva timp.

Intre timp l-am luat inapoi si sambata l-am montat.

Poze dupa montaj nu am dar acum am si eu 2 V -uri frumoase la ambele faruri, celelalte 2 pe care le-am tot schimbat pe dreapta imprastiau lumina dintr-un motiv care imi scapa. In schimb am de dinainte 🙂

Din poze nu se vede diferenta mare, in realitate e uriasa 🙂

Si daca tot am scapat la cumparaturi, am gasit un astra F la dezmembrari si am luat la pretul modic de 350 RON tot ce se vede in poza urmatoare (fara bidoanele de ulei si pompa de frana, care este pentru bmw-ul gri si a fost alt pret) 🙂

 

Detaliez, pompa servo, alternator, electromotor, tampon hidraulic dreapta, toate astea se potrivesc pe sfi direct.

Restul, clapeta de acceleratie doar senzorul de clapeta e la fel, iar rampa cu injectoare + incuietoarea aia de portbagaj au fost bonus, incuietoarea e fix de espero/cielo iar rampa de x18xe, ii gasesc eu o folosinta, regulatorul de presiune pare la fel ca la bmw-ul rosu si injectoarele cine stie, cred ca tot acolo 🙂

[Dj_Dark]

Sambata am scos-o la plimbare si am murit de cald, drept urmare am purces la schimbarea compresorului care pierde freon pe undeva, dar nu ma prind pe unde exact.

Planul initial a fost sa pun compresorul vechi de pe motorul original al masinii (2 litri 8v, c20le) asa cum e, insa arata cam rau, drept urmare l-am reconditionat folosind ultimul kit de reconditionare de la polonezi.

Am folosit aceeasi metoda ca la visnica anul trecut, facut bucati compresorul, curatat frumos marginile, schimbat garniturile...etc..etc, nu mai detaliez.

Ce merita mentionat, compresorul a stat mult timp fara freon, drept urmare am gasit rugina prin el si am decis sa folosesc internele din cel care pierdea fiindca aratau mai bine.

La final a trebuit sa stric filetele de la urechile celui nou fiinca sistemul de prindere e diferit. Dreapta cel nou, stanga cel vechi.

Si la final nu am mai facut poze, mutat fulie, bobina si ambreiaj de pe cel din stanga pe cel din dreapta, pus ulei si montat pe masina. Saptamana viitoare bag freon sa vad ce am facut, la teste functioneaza, ambreiajul cupleaza si nu scoate zgomote suspecte 🙂

Edited June 7, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Am incarcat cu freon azi si functioneaza, acum sa vedem cat tine, mai ales ca ventilul de joasa presiune pare ca pierde putin.

Si niste poze mai recente 🙂

[Dj_Dark]

Azi am schimbat alternatorul de 55A cu unul de 70A, ambele bosch.

Motivul principal, a mers mult timp fara suportul de sus (se rupese surubul si nu am observat) drept urmare tensiunea curelei a fortat in cel de jos si s-a mancat astfel incat alternatorul statea stramb si imi era frica sa nu sara cureua de pe el.

Si, daca tot eram acolo, am schimbat si electromotorul noname cu un bosch. Motivul, incepuse sa scape bendix-ul de pe coroana din cand in cand si am zis ca tin la volanta aia. Asta dupa ce data trecuta (cred ca anul trecut) schimbasem solenoidul care m-a lasat intr-o dimineata.

Ambele (alternatorul de 70A si electromotorul) au fost date jos de pe un astra F 1.8 gsi (c18xe).

Si asa de final, am gasit ulei pe compresorul de aer. De unde oare, fix de la cei 2 senzori din spate la care nu am umblat.

Am mai incercat odata sa ii schimb la compresorul vechi si degeaba, tot pierdeau, drept urmare m-am saturat, dupa ce pierde freonul din nou poxipol scrie pe ei, se vor integra definitiv in compresor.

Din ce am observat de la spuma, doar in functionare face bule, mai ales cel rosu, dar sunt convins ca pierde usor si stand, vedem cat tine "frigul".

Edited June 14, 2022 by Dj_Dark

[ZDN]

Vezi daca mai au la radacini,in trecut era 15 sau 17 lei cel rosu si albastru doar 1 leu.Sau o-ring nou si gata

[Dj_Dark]

Am deja vre-o 2, am mai schimbat in trecut si degeaba. Ideea e ca sistemul oring-ului e destul de prost, nu prea reusesti sa cureti cum trebuie canalul din cauza pozitiei si probabil de-aia nu etanseaza corect. E similar cu garnitura pistonasului dintr-un etrier de frana, numai ca aici trebuie sa etanseze gaz nu lichid 🙂 

Este al doilea compresor care imi pierde pe la alea, plus ca nu am vazut vreunul defect vreodata, o sa raman la varianta cu gasket/poxipol si daca se strica vreunul am alt "cur"de compresor cu totul, nu plang dupa asta 🙂 

Edited June 15, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Am schimbat si intarit putin tamponul central de la motor fiindca avea joc mare de la greutatea motorului si era o chestiune de timp pana se rupea la fel ca cel vechi.

O poza de context, tamponul cu pricina este cel din stanga.

Am indesat fortat in partea de jos o bucata de cauciuc de pe tamponul vechi (cum are cel din dreapta, plin tot acolo), acum limba de sus sta lipita de caroserie si se simte ca motorul nu se mai misca asa rau intre acceleratie si frana de motor. Din pacate ma grabeam si nu am facut poza cu mantzocareala, am doar cu victima:

Edited June 19, 2022 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Daca tot e club daewoo, sa fie club daewoo zic 🙂

Proprietarii se stiu ei 🙂

[Dj_Dark]

Si o filmare (cam praf 😄) cu plecarea

 

[chris0500]

se mai tin intalnirile de joi de la polivalenta?

[Dj_Dark]

Se tin

[AndreiCiprian]

On 7/4/2022 at 10:53 AM, Dj_Dark said:

Si o filmare (cam praf 😄) cu plecarea

 

Schimb placutele si o refacem :)) 

[Dj_Dark]

S-au mai facut nimicuri:

Rerutat o linie de vacuum pentru canistra de vapori fiindca atingea pe unde nu trebuia

Strans cateva filete frana de mana fiindca s-au mai tocit sabotii isi oricum bloca la ultimul dinte.

Curatat senzorul ABS si inelul stanga fata fiindca tot merge cu intermitente.

Si, cel mai important, ce urmeaza, refacut urechea rupta in partea de sus a alternatorului:

:

Metoda asta a rezolvat totodata si o alta problema, alternatorul avea fulia putin mai mica decat celalalt, drept urmare intinzatorul curelei cam "lovea" in capat si nu mai intindea corespunzator cureaua, acum e la fix.

[Dj_Dark]

Din ciclul, nici o zi fara carne 🙂  Context:

De ceva timp masina pornea foarte greu, a treia, a 4-a cheie.

In urma unor investigatii (adica fise/bujii schimbate degeaba) am ajuns la concluzia ca ceva e in neregula la sistemul de alimentare cu benzina.

Fiindca rampa de SFI are ventil de verificat presiunea, mi-am cumparat o trusa pentru asa ceva.

S-a constatat ca presiunea este cat trebuie atata timp cat functioneaza pompa de benzina, dar pica la zero aproape imediat ce pompa se opreste. Primul suspect, regulatorul de presiune, adica domnul:

Numai ca ceva nu prea dadea bine prin valori si am zis sa fac testul urmator:

Este evident ca regulatorul functioneaza corect, drept urmare nu mai ramanea decat un singur vinovat posibil 🙂

Mai tine cineva minte testul pompelor de anul trecut sau cand a fost? 🙂

E, asteia "fortoasa" i-a murit supapa unisens, drept urmare imediat ce se oprea, scapa presiunea inapoi in rezervor, lucru demonstrat si prin faptul ca puteam sufla pe stutul ala fara probleme.

S-a inlocuit cu urmatoarea din lista (cred ca cea originala de altfel) si problem solved 🙂  Poza de mai jos este cu contactul pus, dupa cele 3-5 secunde de functionare ale pompei fara a porni motorul.

[Dj_Dark]

Si, revenim, fiindca am deranjat ventilul ala de pe rampa cand am testat presiunea, binenteles ca a cedat, fix cand eram pe autostrada in coloana spre centura si mai si ploua afara 🙂 

Am avut noroc ca nu am luat foc, am reusit sa ajung pana intr-o parcare (masina dadea sa se opreasca si nu mai tragea deloc) cu benzina siroind dupa mine si sa strang capacelul de plastic de dasupra cat sa nu mai piarda, asa am ajuns cu ea acasa unde am schimbat nenorocirea aia de ventil cu totul.

Si, fiindca merita (NOT) am facut o sesiune de autosoft in urma careia s-au schimbat 2 cauciucuri (fata, am pus tot hankook ventus prime k125 cum am si pe spate) indreptat 3 jante din 4, schimbat valvele la toate 4 rotile si la final o geometrie. Cost total vre-o 1400 RON.  

Si, feeria nu se termina aici, in week-end am incercat sa schimb senzorul abs pe stanga fata fiindca incepuse sa nu mai indice viteza bine. S-a lasat cu suruburi rupte, senzorul a iesit bucati, nervi si o zi pierduta fiindca noul senzor (de nubira) nu indica viteza deloc (0 km/h)  😄

Niste poze din timpul macelului:

 Maine voi testa mai multi senzori si vom vedea ce si cum, ori senzorul ala nu e compatibil ori problema este in alta parte.

Totodata fiindca vre-o 2 tacheti au inceput sa bata serios la rece mi-am comandat 16 bucati de "fai autoparts" (cei mai ieftini) si o curea de distributie, urmand sa ii inlocui (sper maine daca rezolva cu abs-ul repede) Inca vre-o 440 ron pentru ca MERITA  😄.

Ah da, am uitat, am schimbat si uleiul cu un total racing 10w50 in speranta ca nu mai bat aia, degeaba, nici o diferenta 🙂

Edited August 1, 2022 by Dj_Dark