Daewoo Cielo 1.5 Gle 1997 ,,furia Rosie''

[Horica00]

Vad ca baga promotie de Craciun la Radacini, reduceri chiar si de 70%.Poate a lasat Moshu' si vreun alternator si alte piese exagerat de scumpe pe acolo, cine stie 😁😁......Oscilez intre a-l reconditiona pe al meu si a cumpara altul cu asta la schimb.

[Geo_ZGA]

Ma uit daca il mai am si iti fac cadou un alternator... nu e nou, dar e bun, 2006. Tot 8v, deci cred ca se potriveste

[Horica00]

2 hours ago, Geo_ZGA said:

Ma uit daca il mai am si iti fac cadou un alternator... nu e nou, dar e bun, 2006. Tot 8v, deci cred ca se potriveste

Sa mai zica careva ca nu exista Mos Craciun :))) Multumesc Geo 🙂🙂 !!!

Daca il gasesti vin si ti-l iau de pe cap.Numa' sa vedem cum facem sa fiu si eu mai liber, probabil peste 2 saptamani.De potrivit se potriveste numai ca trebuie schimbata fulia.Si daca e cum zice colegul Cris cum ca cel de E3 e mai rezistent cu atat mai bine.

Edited December 5, 2019 by Horica00

[Geo_ZGA]

Pai la fulie ma gandeam, nu la altceva... e tot 8v si am impresia ca e aceeasi curea, deci aceeasi fulie. Ma uit in weekend, nu mai stiu daca am dat electromotorul sau alternatorul, una din doua.

[Horica00]

In mod cert alternatorul moare sau am alta problema cu incarcarea.Vad ca e tot aprins chiar si dupa o saptamana.De asemenea, la un moment dat cand mi-am lasat greutatea pe scaunul soferului sa iau ceva din dreapta becul de la plafon s-a stins si dupa ce m-am ridicat s-a aprins.Am incercat sa umblu si la borne sa le mai misc si nimic, martorul lumineaza in continuare ,,glorios"...........Daca nu saptamana viitoare peste doua saptamani destinatia service.Nu ma risc sa merg asa, mai ales noaptea.Alti bani alta distractie...Am mai constatat ca ventilatia nu da randamentul necesar.Pe treaptele 1 si 2 mi se pare ca nici nu merge.Pe 4 abia sufla...

Edited December 6, 2019 by Horica00

[Geo_ZGA]

Desfaci aeroterma, scoti tonele de frunze si mizerii adunate, pui o plasa peste gura de admisie... aia e.

Inainte de a schimba alternatoare ti-as recomanda totusi sa cureti bine toate contactele, cablurile de masa etc

[Salex]

@Horica00: o sa te rog sa iei intrebarea fix asa cum o pun ... data fiind lista de interventii pe care vrei sa le faci precum si toate problemele pe care le-ai intampinat, chiar mai crezi ca Furia Rosie este in stare foarte buna de functionare ?

[Horica00]

26 minutes ago, Salex said:

@Horica00: o sa te rog sa iei intrebarea fix asa cum o pun ... data fiind lista de interventii pe care vrei sa le faci precum si toate problemele pe care le-ai intampinat, chiar mai crezi ca Furia Rosie este in stare foarte buna de functionare ?

Nu, cu siguranta nu sau cel putin nu era.Ca idee, la revizie am gasit bulite cam toate fisele.De acolo si noxele mari.Totusi la ITP am trecut pe bune ultima data.La cat m-am chinuit nu voi renunta, o aduc la adevar si aia e...Daca intri in hora joci pana la capat.Totusi, nu am mai vazut niciun Cielo in asa stare incat sa nu necesite investitii, nici macar alea declarate ,,impecabile" de catre proprietari, de ce asta care are 20 ani de ani ar fi facut exceptie :))) ??? Sa mai spun ca sunt chestii care nu au fost desfacute pana acum in toti anii astia si era oarecum de asteptat sa cedeze  ??? Si inafara de faza cu alternatorul (daca o fi de la el) nu e nimic care sa compromita functionarea masinii.

Edited December 6, 2019 by Horica00

[Dj_Dark]

Eu ti-am zis acum ceva timp, dar nu ai vrut sa ma asculti, cand vorbeam despre noxe si ITP. 

Masina aia trebuie facuta din bara in bara, abea atunci poti sa afirmi cu mana pe inima ca e in stare perfecta de functionare si sa te miri ca nu ies noxele 🙂 

Si nu ma refer la masina ta in special, orice masina cu vechimea aia, care a stat nemiscata atata timp trebuie facuta complet, indiferent cati km are.

O sa mai gasesti si altele la care nici nu te gandesti acum. O sa bagi bani in ea cat nu face dar nu conteaza, asta e pasiunea.

Eu la troaca rosie am bagat peste 2000 euro pana acum si inca nu pot spune ca e in "mint" condition. Dar va fi peste inca 1000 euro 😄 

Si masina are 108.000 km dar nu conteaza, e din 92 si a stat multi ani pe dreapta.

[Viktor]

Merita efortul ! Ca e noua, ca e veche, tot in lovele se propteste. Satisfactia de a alerga un tragaci din o mie noua sute toamna, n-are margini. Mai ales cind o pui la punct cu minutele tale, chiar de-i tragaci de duminica doar, mai mare dragul cind ii dai cheie pe un mornait aparte.

[Horica00]

Sa nu exageram totusi, nu a fost si nu va fi asa de paradita...Treaba cu noxele era de la fisele bulite, tubulatura de admisie gaurita, posibil si uleiul vechi etc.Cu toate astea a trecut pe bune din a doua incercare la alt tehnician, care a zis ca la prima inspectie trebuia doar incalzita mai bine.Oricum toate astea au fost inlocuite si nu ar mai trebui sa fie probleme, eventual umblat la potentiometrul de CO sa reduc si mai mult noxele.Motorul este in stare foarte buna, lucru confirmat de toti mecanicii care au lucrat ea pana acum.Nu vad ce interes ar fi avut sa ma minta...

In rest la cate am schimbat nu prea vad ce m-ar mai putea lasa.A zis baiatul de la service ca ar trebui sabotii si cilindrii de frana dar ca inca mai merg o perioada.La ce mai ma gandesc eu POMPA de benzina, pe care o schimb cand voi da si rezervorul jos.Nu da inca semne de oboseala dar e totusi originala masinii si ar putea teoretic sa faaca oricabd figuri.Acum o sa ma ocup sa verific incarcarea alternatorului.Daca incarca bine, daca nu, unul nou si problem solved !!!! Numai sa fie intr-adevar de la el, nu e exclus sa fie vreun scurt, contact imperfect, fire oxidate sau chiar bateria proasta.Daca n-ar fi unele piese mai scumpe ca masina (nu ma refer numai la a mea) pe care multi le iau din dezmembrari, fara garantia ca sunt bune si rezista pe termen lung, ar fi perfect.

Daca gandim asa orice masina veche necesita investitii, chiar si una umblata si intretinuta din scurt si de fapt oricare trecuta de 5-6 ani si iesita din garantie.Ca idee, era pe grupul de FB un baiat care se plangea ca are nu stiu ce probleme cu un Cielo (pareau destul de serioase).A doua zi o vindea pe OLX drept ,,impecabila si perfect functionala", deci....

 

 

Edited December 7, 2019 by Horica00

[Horica00]

Se pare ca uneori devin paranoic...Ventilatia functioneaza perfect dar totusi nu i-ar prinde rau o curatare la sange asa cum a zis Geo.Caldura da si inca foarte bine.Ramane insa problema cu incarcarea.Vad ca in functie de cum dau drumul unui consumator martorul isi modifica intensitatea.La relanti cu farurile stinse doar clipoceste Putin.Dispare in schimb daca o turez pe la 2000 de ture.De asemenea mi se pare ca observ un mic joc la fulia alternatorului.Saptamana viitoare sper eu sa ajung in service si sa-i dam bice.Incepem cu verificarea cablajelor si a mufelor.Daca astea sunt ok inseamna ca alternatorul si-a dat demisia sau e altceva neregula cu el.Il rezolv dar sper sa nu mai apara nimic !!!! Ii mai fac geamurile si AC-ul si aia e...Oricine ce ar zice masina e in stare mai mult decat buna, mai ales in urma interventiilor recente.Nu e perfecta dar nu cred ca e careva sa afirme ca detine o masina perfecta din toate punctele in conditiile in care a mers cu ea.Daca e tinuta de bibelou atunci e altceva....

Edited December 7, 2019 by Horica00

[florinellll]

La 06.12.2019 la 23:21, Horica00 a spus:

In mod cert alternatorul moare sau am alta problema cu incarcarea.Vad ca e tot aprins chiar si dupa o saptamana.De asemenea, la un moment dat cand mi-am lasat greutatea pe scaunul soferului sa iau ceva din dreapta becul de la plafon s-a stins si dupa ce m-am ridicat s-a aprins.Am incercat sa umblu si la borne sa le mai misc si nimic, martorul lumineaza in continuare ,,glorios"...........Daca nu saptamana viitoare peste doua saptamani destinatia service.Nu ma risc sa merg asa, mai ales noaptea.Alti bani alta distractie...Am mai constatat ca ventilatia nu da randamentul necesar.Pe treaptele 1 si 2 mi se pare ca nici nu merge.Pe 4 abia sufla...

Care este tensiunea pe bateria de acumulatori?

[Salex]

Verifica tensiunea in doua locuri: 1. pe borne, asa cum te-a intrebat florinellll mai sus si 2. DIRECT pe alternator. Eu cred ca problemele vin de la papucii cablurilor de forta.

Fara voltmetru, fa urmatorul test: cu motorul pornit, da drumul la cati consumatori gasesti (faza lunga, dezaburire, suflanta ... tot ce ai). Verifica (cu mana goala) unde se incalzesc cablurile (in apropierea papucilor de la borne). De asemenea, demonteaza cablul de masa (cel dintre baterie si sasiu) si curata foarte bine rugina de acolo.

 

[Viktor]

Pina la urma puna mina pe un amarit de voltmertru ca-i ieftin si se gaseste la tot coltul si nu-i de unica folosinta.

[Horica00]

Pana la urma o sa merg vineri la service sa repetam testul de incarcare si vedem ce iese.Din ce am vazut unabdintre bornele bateriei nu este stransa bine.Vineri cand ajung acasa o sa verific si daca se incinge vreun cablu pe undeva.

[Dj_Dark]

Nu vrei tu sa vii pe la intalnire intr-o joi sa ma uit si eu putin la ea? 

[Horica00]

On 12/11/2019 at 7:31 AM, Dj_Dark said:

Nu vrei tu sa vii pe la intalnire intr-o joi sa ma uit si eu putin la ea? 

O sa vin cu mare placere ca am vazut ca sunteti oameni faini  si priceputi pe deasupra🙂 !!!! Dar prin ianuarie cel mai probabil ca acum nu am masina la mine.Aprop, sa vedem ce facem cu intalnirile daca o intra taxa Firea in vigoare…………………….

Profitand de reducerile de la Radacini am fost si mi-am luat ,,jucarele'' noi:bloc lumini original GM (cel pe care il am acum pe masina e o chinezarie, mult inferioara originalului din toate punctele de vedere.Abia astept sa pice sa-l Montez pe cel original.Asta mi-au trimis cei de la Autodaewoo acum 2 ani, cand am vazut am ramas socat.Si broasca de la usa spte din stanga, a mea nemaivrand sa se inchida complet decat daca o trantesc.Pe asta am sa o Montez cat de curand.

[Horica00]

In weekend am inspectat vizual bornele bateriei si din ce s-a vazut sunt oxidate.Din pacate nu am avut timpul necesar sa le curat dar nu-i nimic, vine vacanta si cu siguranta voi avea cateva zile de mestereala la masina 😀😀.O sa schimb si chederul de la portbagaj (pe care, de idiot ce sunt, nu l-am schimbat cand am facut tinichigeria) si o sa etansez cu silicon stopul de pe stanga.Am gasit ditai lacaraia in portbagaj si ceva imi spune ca pe acolo imi baga.Cu ocazia asta am inspectat si oalele amortizoarelor:sunt mandru sa anunt ca nu am gram de rugina 😝😝😝 !!  Nu cred ca aveam nici inainte si chiar daca aveam era de suprafata.Oricum, sunt zdravene.Saptamana asta am sa incerc sa iau alternatorul de la Geo ca sa-l am in caz ca se va impune schimbarea lui.

[pompiliu92]

On 12/12/2019 at 1:59 PM, Horica00 said:

O sa vin cu mare placere ca am vazut ca sunteti oameni faini  si priceputi pe deasupra🙂 !!!! Dar prin ianuarie cel mai probabil ca acum nu am masina la mine.Aprop, sa vedem ce facem cu intalnirile daca o intra taxa Firea in vigoare…………………….

Profitand de reducerile de la Radacini am fost si mi-am luat ,,jucarele'' noi:bloc lumini original GM (cel pe care il am acum pe masina e o chinezarie, mult inferioara originalului din toate punctele de vedere.Abia astept sa pice sa-l Montez pe cel original.Asta mi-au trimis cei de la Autodaewoo acum 2 ani, cand am vazut am ramas socat.Si broasca de la usa spte din stanga, a mea nemaivrand sa se inchida complet decat daca o trantesc.Pe asta am sa o Montez cat de curand.

Uite cine atenteaza la stocul de piese de la Radacini. :))

[Horica00]

13 minutes ago, pompiliu92 said:

Uite cine atenteaza la stocul de piese de la Radacini. :))

Pai broasca aia urmaresc de multa vreme sa o schimb iar acum s-a intamplat sa fie la oferta impreuna cu blocul de lumini.In privinta astuia nu m-am putut abtine, mai ales ca era la oferta iar ce am eu pe masina e un rebut care ma astept sa pice in orice moment.De multe ori cand aprind farurile aprind si faza lunga ca e prea usor manevrabil :)))).

Edited December 16, 2019 by Horica00

[Horica00]

Termin si cu alternatorul sau ce-o fi si ma apuc sa strang componentele pentru instalatia AC (toate conductele si toate garniturile).Vad ca se gasesc si sunt relativ ieftine.Daca nu le schimb cu siguranta nu voi scapa de pierderile de freon, fie ele imediate sau de durata.O problema totusi ramane:compresorul.Ma ingrozesc de ce citesc:chit ca functioneaza corect tot scapa pe la carcasa, mai ales la masinile statute si nu am vazut sa se gaseasca separat vreun kit de reparatie care sa includa garnituri si ce i-o mai trebui.Nou m-am interesat, nu se mai gaseste, nici macar la Radacini.Si oricum e teribil de scump.Nu sunt sigur ca se pierde freonul si pe la el dar m-as mira totusi sa nu.SH-ul e iarasi loterie pentru ca nu stii de cat timp e masina respectiva la dezmembrat......

[pompiliu92]

33 minutes ago, Horica00 said:

Termin si cu alternatorul sau ce-o fi si ma apuc sa strang componentele pentru instalatia AC (toate conductele si toate garniturile).Vad ca se gasesc si sunt relativ ieftine.Daca nu le schimb cu siguranta nu voi scapa de pierderile de freon, fie ele imediate sau de durata.O problema totusi ramane:compresorul.Ma ingrozesc de ce citesc:chit ca functioneaza corect tot scapa pe la carcasa, mai ales la masinile statute si nu am vazut sa se gaseasca separat vreun kit de reparatie care sa includa garnituri si ce i-o mai trebui.Nou m-am interesat, nu se mai gaseste, nici macar la Radacini.Si oricum e teribil de scump.Nu sunt sigur ca se pierde freonul si pe la el dar m-as mira totusi sa nu.SH-ul e iarasi loterie pentru ca nu stii de cat timp e masina respectiva la dezmembrat...

Ce cod de piesa are compresorul tau? 🙂

[Horica00]

On 12/16/2019 at 10:18 PM, pompiliu92 said:

Ce cod de piesa are compresorul tau? 🙂

N-am idee si nici nu stiu unde sa ma uit...

Am fost azi la service si ghiciti ce:incarca dar incarca prea mult (ce gura spurcata ai avut DJ 😂😂😂).Acum sa iau alternatorul de la Geo si sa-l si montez.Intr-adevar cele de euro 3, fiind cu racire interna, sunt ceva mai fiabile.

[pompiliu92]

1 hour ago, Horica00 said:

N-am idee si nici nu stiu unde sa ma uit...

Am fost azi la service si ghiciti ce:incarca dar incarca prea mult (ce gura spurcata ai avut DJ 😂😂😂).Acum sa iau alternatorul de la Geo si sa-l si montez.Intr-adevar cele de euro 3, fiind cu racire interna, sunt ceva mai fiabile.

Eu am gasit 3 coduri de piesa la compresor: