nino Posted April 13, 2005 La rotire maxima a volanului imi scade turatia (cam cu 100-150), iar daca mentin mult rotile bracate maxim, uneori "moare" motorul. Ce poate fi? Am inteles ca nu e bine sa sati cu rotile bracate la maxim mai mult de 5 secunde...Asa o fi? Share this post Link to post
VAXXi Posted April 13, 2005 Bracând la maxim cu motorul pe loc, forţezi pompa de servodirecţie, care nu are debitul de fluid necesar (debitul e proporţional cu turaţia motorului). E normal să varieze puţin turaţia, nu e normal să se oprească motorul. Share this post Link to post
nino Posted April 13, 2005 Daca e motorul rece (cand plec dimineata) si stau la o intersectie (cam 10 s) cu rotile dreapta-maxim, daca nu o turez, mi-e frica S"> sa nu moara...Or fi pb. cu caseta de directie?? Share this post Link to post
VAXXi Posted April 13, 2005 Mai degrabă cu pompa de servodirecţie şi circuitul hidraulic. Share this post Link to post
alx Posted April 13, 2005 da' nu e domne nici-o pb. asa fac toate masinile cu servodirectie. daca tu sesizezi comparand cu alta ca la tine "face" mai rau => GO TO THE SERVICE! Share this post Link to post
CT_ZDB Posted April 13, 2005 asa facea si al meu Cielo acum 1 an. Rezolvat prin curatarea IAC-ului. Nu ti s-a intamplat ca la temperaturi scazute, dupa pornirea motorului si eliberarea ambreiajului sa moara motorul? sau in momentul cand rotesti volanul sa moara motorul... asta imediat dupa pornire??? Share this post Link to post
cchrism Posted April 13, 2005 Dar de ce trebuie sa stai cu volanul chiar la maxim? Nu-i face bine deloc pompei. Lasa si tu aproape de maxim, ca sa mai usurezi sarcina pompei. Share this post Link to post
ovi_jer Posted April 13, 2005 Initializare incorecta IAC sau acesta este foarte murdar sau defect. Turatia e normal sa scada pe moment dar trebuie sa urce imediat la 900 rot/min. Share this post Link to post
nino Posted April 14, 2005 De cele mai multe ori se intampla cum spune ovi_jer, turatia revine la 800-900, dar uneori nu. Cu rotile bracate la max. tb. sa stau, pt. ca ies de pe o straduta ingusta in alta strada ingusta (din cauza celor care parcheaza misto )...Din ce spuneti voi inteleg ca n-ar fi o pb. mare.Multumesc tuturor si sunt ) ca exista acest forum (Apropo, as dori sa contribui si eu-d.p.d.v. financiar-la "trainicia" acestui forum si daca se poate, sa-mi pun pe luneta stickere... ). Share this post Link to post
BogdanG Posted April 21, 2005 Am observat ca pompa servo pierde lichid pe la semeringul de la fulie ,stie cineva unde gasesc semeringul pentru ca nu am gasit kit de reparatie si nu vrea sa-mi schimb pompa pentru o mica pierdere de citeva grame . Share this post Link to post
NINI Posted April 21, 2005 Am observat ca pompa servo pierde lichid pe la semeringul de la fulie ,stie cineva unde gasesc semeringul pentru ca nu am gasit kit de reparatie si nu vrea sa-mi schimb pompa pentru o mica pierdere de citeva grame . <{POST_SNAPBACK}> Exista 2 modele de pompa de servodirectie pt espero 1,8.La unul dintre modele fulia de antrenare a pompei este fixata cu piulita si se poate inlocui semeringul iar la celalalt tip fulia este introdusa presat si nu se schimba semeringul( nu se poate depresa fulia si chiar daca se reuseste la montare nu mai prezinta siguranta in exploatare) Share this post Link to post
EM!L Posted April 10, 2007 Salut! Nu stiu exact daca trebuia sa deschid alt topic ... gasindu-l pe asta am zis sa postez aici! Pt. ca si problema mea e legata tot de servodirectie! Mai exact acum cateva zile am constatat ca in vasul cu lichid de servofrana nivelul lichidului este cu aproximativ 3 cm mai sus decat gradatia de maxim! Care ar putea fi cauza si ce ma sfatuiti sa fac? Share this post Link to post
EM!L Posted April 10, 2007 Ok! o sa incerc. Ar trebui sa imi fac probleme ca 2 ani jumate a fost nivelul unde trebuie si acum a crescut? Carei cauze s-o datora aceasta crestere? Multumesc! Share this post Link to post
bella Posted June 5, 2007 Salut, Am observat aceeasi problema descrisa de "nino" ma sus. Mai exact, in ultima saptamana mi s-a intamplat de 2 ori sa se opreasca motorul dimineata cand virez putin de volan. Asadar, motorul era pornit de 2-3 minute si inainte sa trec pe GPL si sa ies din parcare am luat viraj dreapta(cam 30 de grade) si motorul s-a oprit. Mentionez ca nu am curatat niciodata IAC-ul. A rezolvat cineva problema asta prin curatare?....daca nu, cu ce sa incep? Multumesc. Share this post Link to post
ovi_jer Posted June 5, 2007 Poti sa incepi cu curatarea iac-ului si reset la ecm+ initializare dar nu aici la servodirectie ) Share this post Link to post
vmg Posted August 14, 2007 Salut, am si eu o intrebare, am un exe din 2004 , acum vreo 2 luni am fost la unghiuri cu el, si pe langas faptul ca nu am rezolvat mare lucru (tot imi trage dr) am obsv ca mi s a intarit volanul parca nu prea as mai avea servo!!!! Stiti ceva de treaba asta? Un prieten mi a zis ca dupa unghiuri e normal sa se intareasca directia o peroada dar totusi, inainte mergea parca mul tmai usor!!! Share this post Link to post
ovi_jer Posted August 14, 2007 Ai verificat nivelul uleiului de la servo? Share this post Link to post
scorpion Posted August 14, 2007 La cap de cursa face zgomot ? Daca a scazut uleiul , uita-te dupa ce pleci din parcare daca se observa pete si unde anume . Share this post Link to post
papie Posted August 16, 2007 Un "borcan" negru pe partea cu bateria. Citeste pe capac, sa fii sigur ca ai inimerit. Share this post Link to post