Nubira I Sx B-02-riu

[Dumitru Cristian]

Am mai facut una alta la rablamentos.

1. Schimbat cardanu de directie. Alta masinaaaaa, incredibila diferenta, acum chiar poti merge cu ea fara nici o problema la orice viteza in siguranta, se comporta exact ca o masina noua. Pot spune ca reparatia cu suspensia este completa. Abia acum se simte caseta noua, bucsele, bieletele, bratele... noi si masina e din nou o placere sa o conduci. Cand am pus cardanu am si desfacut un pic reglajul casetei deoarece ramasese strans de ultima oara si mergea cam greu volanul.

 

2. Terminat cu farurile si implicit sistemul de iluminare. Am facut pana la urma alte tablite ca alea nu erau bune, pilisem in "panta" si numa dreapta nu era linia... Acum pot spune ca sunt multumit DESI nu e perfect... Am desfacut farurile vechi, le-am luat geamurile si le-am pus la astea noi, am pus cu un silicon BISON special pt asa ceva cica, sper sa-si faca treaba. De farul stang sunt suuper multumit, da lumina perfect dreapta si perfect in sus, l-am reglat dupa farul vechi la linie, perfect.. in schimb ala din dreapta imi da lumina putin in sus unde trebuie sa fie dreapta si nu asa de pronuntata unde trebuie sa fie in sus, se pare ca nu am pus tablita aia perfect, dar cred ca o pot regla fara sa dau farul jos dar nu m-as risca... eu zic ca e ok. Sa vad intr-o seara pe drum si la un perete cum e si vad eu. Ala din dreapta nici nu-mi place cum se aseaza pe caroserie, daca ii pun surubul de langa semnalizare se duce prea mult inauntru in partea aia si trebuie sa dau reglajul la maxim, am reusit sa-l fac sa stea la linie dar ramane spatiu intre suportul de pe caroserie si surubul la capat de langa semnalizare, deci va trebui sa pun un distantie acolo. Din cauza ca sunt si reglate ok acum nu mai bat la ochi, inainte bateau la ochi de nu prea mai vedeai... acum chiar e super ok. Casuta aceea e in vale jos, d'aia pare sa bata farurile in sus.. Am schimbat si becurile de semnalizare, alea philips originale erau obosite, nu mai erau galbene... se luase acea vopsea, acum semnalizeaza galben iara.

Pana la urma oglinda a ramas originala, nu am vopsit-o pentru ca nu mai bate la ochi si sincer nu-mi place neagra, as fi preferat daca as fi gasit o folie transparenta care sa nu reflecte lumina sa nu mai deranjeze absolut deloc ceilalti participanti la trafic, adica sa vada doar 2 lumanari albastrui...

 

Sper sa gasesc acum si rezolvarea cu faza lunga.

 

Am fost sambata la auto 5 sa iau niste ulei ca vad ca iara a "baut" putin ("> , banuiesc un simering sau garnitura... sper sa nu-l manance... si in fine am vazut un set de jante dezent F noi noute, ET 38 deci suuuuper limita maxima, 195/50 R15 cu cauciucuri de vara nu stiu ce marca (nu ceva important oricum) cu doar 540 euroooo nu putea sa apara atunci cand le-am dat pe alea patrate?!?!? Mama lui ce noroc pot sa am eu

Pe undeva prin decembrie ma mut acasa, cu tot cu Nuby asa ca sper sa ne vedem pe la intalniri

[Depecher]

De-abia asteptam sa te avem printre noi la intalniri.

Eu am cautat sa cumpar geamuri noi,dar din pacate nu se gasesc.Nu vreau sa le desfac pe cele de la farurile vechi ca iar dau in balbiala.Nu stiu cum se desfac cele de la alte masini ,dar astea de la nubira 2 mi s-au parut infecte.Nu au cleme din acelea care se pun pe geam si pe carcasa de far si le-au lipit engezii astia cu "jumatate de kil de mastic" fiecare far.Daca nu avea suflanta de aer cred ca nu reuseam.(iar varianta cu bagatul in cuptor sau tinute deasupra aragazului ieseau din discutie).

Asa ca revin la solutia xerapol pt indepartarea galbenelii din partea superioara a farului.Frecat energic cam 3 minute.Xerapolul il gasiti in Cora la cira 30 ron.Daca cunoasteti alta solutie de indepartat sigur galbeneala de pe geamul de la far sa-mi spuneti va rog!

Suporturile care tin lupa de la Leganza nu se potrivesc pt farurile de Nubira 2.

Poti sa ne arati poza cu siliconul Bison?Este special pt auto?

 

 

PS-Mie mi se pare ca ai facut o treaba buna cu farurile

Edited October 19, 2009 by Depecher

[Dumitru Cristian]

Depecher e prezentat aici si siliconul:

http://www.gmclub.ro...opic=7975&st=80

 

In seara asta am reglat usa fata dreapta ca nu imi placea cum se inchidea si facea zgomot la viteza mare. Acum se inchide ca toate celelalte si sper ca si zgomotul sa se fi diminuat. Dupa prima spalare a masinii cu noile faruri am observat ca nu s-au aburit si nu a intrat apa in ele...

[Dumitru Cristian]

Revin cu cateva poze. Am liber saptamana asta si nu prea multe de facut asa ca i-am dat o spalare si ceuire, curatenie de interior...

 

Xenonu o inceput deja sa ma enerveze. balastrul sau becu din dreapta nu porneste in totdeauna din prima si pana ajunge la culoarea care trebuie ii ia ceva. I-am scris cretinului si a zis ca sa mai asteptam sa vedem cum evolueaza . O sa-i zic ca i le bag pe gat de maghiar jegos. O alta chestie nasoala la faruri e faptul ca se cam aburesc in dreptul semnalizatorului. Am dat iara faurrile jos si intre geam si far am mai pus un cordon de silicon indesat sa intre pe unde mai era spatiu... Cred ca intra aer tot pe la xenonu ala de cacao, pe la burduf (am izolat burdufu pe capac cu silicon dar intra pe langa fire). Am dat azi la un burduf cu silicon la fire sa vad...

 

Din cauza ca tot disparea uleiu, asa din senin te trezesti ca s-o mai dus un litru si am vazut ca si la antigelu se evapoare putin m-am pus pe gandit (eu.. ) ). Se pare ca e de la garnitura chiulasei, ca si antigelul se cam inegreste... Ai dracu nenorociti aia din service cand au schimbat garnitura de la capacul de chiulasa au dat chiulasa jos cu totul si au pus-o la loc cum au nimerit . D'asta urasc eu serviceurile! Am vorbit cu un preten care are magazinu Gutmann si mi-a zis caci kitul Viktor Reinz e 300 si ceva de lei... Deci cum ajung acasa operatie la inima. Asa fac si o revizie la chiulasa/motor.

 

Am incercat la chedere, din cauza ca suiera vantu sa fac o smecherie. Am lua un tub din ala care se pune pe tevi pt izolatie termica, am taias fasiute si am bagat in cheder. Acum s-a "lasat" usa se inchide ff bine si o sa vad pe autostrada daca s-a imbunatatit ceva, daca da voi face asa la toate, sau cel putin la cealalta din fata, ca de la alea vine in general. Aici in poza s-a rupt putin chederul in timpu montajului . A fost cam greu sa-l bag pe interior, mi-o luat 2-3 ore chederul ala. Daca nu se imbunatateste o sa ma uit de niste chedere noi...

 

Mai am cateva zile si nu stiu ce sa-i mai fac.. ca tare ma plictisesc p'aci.

[Dumitru Cristian]

Ca sa continui si clasamentul farurilor/luminilor asta este varianta finala (poate o sa mai intervin asupra reglajului stanga-dreapta dar ramane de vazut!

Faruri oglinda + becuri H4 Philips 55W (normale) ((cu kick-up de europa)

Faruri lupa + becuri H1 55W noname (cu kick-up de anglia)

Faruri lupa + instalatie xenon H1, 35W 4300K (cu kick-up de anglia)

Faruri lupa + instalatie xenon H1, 35W 4300K ((cu kick-up de europa)

 

Cu faza lunga si pozitie ar trebui sa fie asa: modificarea asta trebuie neaparat sa o fac ca daca dai faza lunga nu mai vezi nimic.

 

Sa vad daca se mai aburesc, la prima vedere nu se mai aburesc pe interior dar o sa vedem...

 

cacao, ca nu s-au pus si celelate poze... cum naiba fac sa pun din nou pozele care au fost deja uploadate?

Edited October 29, 2009 by Dumitru Cristian

[sorin1983]

Am si eu un sfat... daca se aburesc incearca sa scoti furtunasele alea de scurgere, sa scoti buretii din ele si sa le speli bine. Eu am un far, cel de pe stanga care se abureste cand il apuca. O rezolvam cu scosul capacului de la bec si in cateva ore era uscat. Acum de cand am dat gauri pentru xenoane in capace nu mai trebuie ca isi face pe acolo aerisirea.

 

 

[Dumitru Cristian]

Multumesc mult pt idee!!!!!!!! Tot se aburesc ale naibii. Prima oara le dadusem iara jos si intre far si geam am mai bagat silicon, in cant si credeam ca e din cauza asta... E posibil sa fie cum zici tu, becul de xenon se incinge mai tare ca unu normal... Raman dator!!!

Am observat la VW la taicamiu ca kick-upu e un Z, ca atunci cand iei curba dreapta sa nu orbesti... As fi putut sa fac si eu asta relativ usor dar nu stiam atunci ca asa e la astea noi...

Edited November 3, 2009 by Dumitru Cristian

[Salex]

Cindva am avut si eu probleme cu aburirea pe interior a farurilor. Am scapat introducind saculeti cu silicagel (din aia pe care ii gasiti in pantofi, la HDD, etc )

[Dj_Dark]

E posibil sa fie cum zici tu, becul de xenon se incinge mai tare ca unu normal...

 

Dimpotriva. Becul xenon disipa mult mai putina caldura, de aici si eficienta sporita (Un xenon de 35W face mai multa lumina decat un bec normal de 55W, degajand mai putina caldura rezulta mai multa lumina pe unitatea de electricitate, fizica elementara )

 

Vei observa iarna cand nu se dezgeata farul.

 

PS. Nimic nu se pierde, totul se transforma .

Edited November 3, 2009 by Dj_Dark

[Dumitru Cristian]

Da, ai dreptate Dj Dark cu temperaturilii... In fine am incercat azi metoda lui sorin care a da gres din pacate, se aburesc ca la balamuc , poate se si "duce" mai repede dar nu asta ma intereseaza, ma intereseaza sa nu se mai abureasca... Pana la urma cum trebuie sa fie sa nu se abureasca ca nu mai inteleg nimic, ori etans sa nu intre si sa nu iasa nimic ori cum? O sa incerc si metoda lui Salex dar sa gasesc saculeti mai intai

Poate sa se abureasca din cauza etanseizarii geamului pe far?

[sorin1983]

Incearca sa mergi o zi fara capace... la alegere ca acum ai 2 pe far

[Dj_Dark]

Pana la urma cum trebuie sa fie sa nu se abureasca ca nu mai inteleg nimic, ori etans sa nu intre si sa nu iasa nimic ori cum?

 

Trebuie sa fie etans sa nu intre nimic in el. Daca ai deja vapori, trebuiesc dati afara. Adica etansezi bine si mergi ceva timp fara capacelele din spate.

 

PS.

1) Mi-a venit ideea traznita odata sa spal un stop. A mers omul saracul cu "abureala" in el vre-un an si ceva pana si-a revenit.

2) Pe masina am un proiector crapat care se abureste la greu. Cealalt nu are nimic.

 

Trage si tu concluziile .

Edited November 4, 2009 by Dj_Dark

[Salex]

Trebuie sa fie etans sa nu intre nimic in el.

 

Fooooooooooooooarte discutabil. Daca trebuie sa fie etans, ce rol au orificiile pentru aerisire ???

[Nubirosul]

Aiurea rau cu desfacutul farurilor.Cum naiba au reusit sa le faca aia din fabrica assa de bine ,iara noi nu putem deloc desi silicon sau mastic avem pe la toate magazinele.Am citit pe un forum la Opel ,un individ care s-a lovit de problema asta cu aburirea a folosit mastic siliconic ,pe acesta procurandu-l de la cei care fac geamuri termopane.

[Depecher]

Deci asta ma asteapta si pe mine.Sa fi fost o investitie proasta (bani dati aiurea pe faruri si pe xenoane).Sa mergi cu faruri aburite ?Deja ma iau nervii cand ma gandesc.

Tu ce zici Cristiane?

PS-Bine ca nu le-am desfacut pe cele clasice de la masina(aveam de gand sa le iau geamul.

[madkat]

Acum ca tot am disecat doua proiectoare de cielo - sa fac din ele unul bun - am studiat sistemul oleaca (la cielo este reglabil, cu oglinda separata, ca si un far)

 

Ansamblul este in principiu etans - inclusiv capacul spate cu garnitura, chiar si gaura prin care intra firele are o garnitura foarte serioasa - DAR are doua aerisiri, cam diametru 2-3mm, cu un fel de U din cauciuc, probabil ca sa nu intre apa "direct"

Aceste aerisiri comunica doar cu spatiul din spatele oglinzii - cu rol strict de racire. Mai mult, oglinda are doua gauri in partea superioara (unde se prinde capacul de peste bec) de cam 3mm diametru - le banuiesc a fi tot pentru racire.

Deci logic - umezeala intra in far, insa suficient de putina incat caldura degajata de bec sa o usuce - vaporii iesind probabil prin aceste gauri.

Iar la un far prost etansat (la capacul spate sau geam) intra mult prea multa umezeala pentru a fi evaporata de catre caldura becului.

 

btw - eu am etansat geamul cu silicon clasic - sa vedem rezultatul...

[Depecher]

Asteptam un raspuns de la tine pe viitor privind lucrarea care ai facut-o.

[Dumitru Cristian]

Merita 100% eforutl si banii cu farurile. Ce lumina ai acum.. se aburesc doar putin in fata semnalizatorului, nu rau, foarte putin. O sa mai incerc niste chestii si daca nu merge dau iara geamurile jos si caut ceva mai adecvat + ca umplu tot acel sant...

Acum sunt sigur ca a ramas umezeala in far care nu se mai duce... si nu prea am cum sa o usuc pt ca aici in belgia e umezeala ca naiba, decat sa le dau jos sa le usuc...

Prin decembrie Nubira si eu vom venii acasaaaaaa

Edited November 5, 2009 by Dumitru Cristian

[Depecher]

Diseara vad daca s-a meritat efortul de care ziceai si tu Cristi.

Dupa aproape o luna am reusit sa le pun pe masina ,cele 2 faruri de Anglia cu lupe.Am echipat-o cu xenoane de 50 w(300 ron setul) pe faza scurta,iar pe faza lunga i-am pus Philips Vision plus(40 ron 2 buc).

Azi la service am reglat-o la aparatul lor si i-am facut si modificarea cu faza lunga.Adica cand dau faza lunga ,ramane si faza scurta.

Toata dracovenia m-a costat 75 ron cu tot cu atentii(montat xenoane,modificare la blocul de lumini,reglat pe aparat)Cam scumpitei astia de la Apaca,dar eram pus ca pe jar si am bagat mana in buzunar si le-am dat.

Acum imi trebuie un drum in bezna sa vad diferenta de la H4 cu xenoane la H1 cu lupa+ xenoane.

 

PS.-Voi revenii cu impresi dupa ce o scot pe Papacioasa pe bulevard.

[Dumitru Cristian]

Au pus blocul ala de lumini si releu sanatos pe faza lunga?

Macar xenoanele puteai sa le montezi tu cand ai schimbat farurile (2 suruburi si sa le conectezi la faruri) si nu mai aveau de ce sa iti ia atat pe manopera dar na... Ar fi bine sa-ti fi montat releu, ca daca nu, sa n-apari pe la stirile de la ora 5: nubira 2 cu joc de flacari!

 

La rabla mea, i-am luat o janta din "tabla" ca sa ii pun 2 cauciucuri de iarna pe fata (pe rezerva si pe janta asta care am luat-o pun cauciucurile de iarna) ca in decembrie vine si ea in Romania si nu se stie cum e vremea, oricum e iarna trebuiesc cauciucuri de iarna daca vrei sa fi aproape sigur ca ajungi unde trebuie, adica acasa . Eu ajuns pe 26 noiembrie, masina vine si ea in Decembrie (s-au schimbat planurile....).

Urmeaza sa ii fac weekendul care vine o ultima revizie/inspectie pt drumul de 2600 km, resetarea ECM e deja facuta. Din fericire nu mai este "maltratata" in fiecare zi la drumuri scurte, doar plimbarici de sambata/duminica si urmeaza la fel in Romania + intalnirile de joi sa speram

Gasisem la unu care dezmembreaza o nubira tweetere originale pe care vrea 10 euro dar transportul costa 15 si din cate stiu cu 120 lei le iau noi din magazin decat sa dau 100 pe unele sh, cine stie in ce stare. Mai caut deasemenea un bloc de lumini pt Nubirele cu faruri cu lupa si asa voi renunta si la acel butonas pentu farurile de ceata.

[Depecher]

Da xenoanele le puteam pune si eu cum am facut prima data,dar na..au tabarat pe mine -hai ca ti le facem noi.A trebuit sa largeasca un pic soclu de aluminiu unde intra becul H1 la lupa,din cauza ca xenoanele au fost mai groase.

Am ramas cu blocul de lumini original,deoarece blocul de lumini care l-am primit odata cu farurile nu avea butonasul rotitor pt proiectoare.Cred ca era un model " minus SX."

Din cate am vazut s-a folosit de un releu din blocul de lumini.A scos un releu si o siguranta si a tras niste fire,a masurat ceva pe acolo ,a pus o masa pe tabla masini si asta a fost.Cred ca cel mai bine am sa va arat la prima intalnire ce treaba a facut electricianul.

[Dumitru Cristian]

Sa nu iei foc sa dai vina pe noi ca te-am invatat la prostii, atata tot. Normal era sa mai puna eventual o siguranta si un releu nu sa mai scoata unu, nu l-ai intrebat de curiozitate ce chestii a facut? Poate a facut ceva mai destept ca noi pe care noi nu stim si totodata mai eficient si mai sigur. Ar fi interesant de stiut!! Daca mai ai ocazia sa-l intrebi sau sti deja sa ne spui ce a facut ala acolo

 

Am trecut la presurile de iarna, aici e cu ploi, noroi, mizerie si e pacat de bunatate de presuri, alea de cauciuc, de 12 ani arata impecabil mai putin ala de la sofer, de asa e cand dai masina pe mana unei femei...

Edited November 12, 2009 by Dumitru Cristian

[andreib]

Dupa aproape o luna am reusit sa le pun pe masina ,cele 2 faruri de Anglia cu lupe.Am echipat-o cu xenoane de 50 w(300 ron setul) pe faza scurta,

Bun venit in clubul celor apostrofati in trafic de colegii de pe contrasens. De 100w nu mai erau?

Edited November 12, 2009 by andreib

[Depecher]

PT adreib

Draga super moderatorule!

Nu sari la gatul meu acum.Ca un argument ce pot sa ti-l aduc este ca au fost reglate inservice autorizat daewoo.Ele au fost reglate pe pozitia zero in service.Eu in oras le tin coborate la 3.Eu am simtul umorului si apreciez ironia ta cu privire la 100 w.Eu stiam ca moderatorii tocmai asta trebuie sa previna-"flame-urile".

 

Cristi nu stiu ce a facut el acolo ,dar am sa-ti arat la prima intalnire.(eu oricum pe parte de electrica sunt praf).Daca voi o sa spuneti ca este ceva grav,voi consulta alt electrician.Am mers si eu la unul de la daewoo gandindu-ma ca le viseaza ,schemele de la daewoo.Nu a scos nici un releu din bloc ,ci s-a legat de el cu fire,dupa care si de o siguranta de 15 A

Ai avut dreptate cu privire la lumina.Este diferenta enorma ,fata de farurile clasice .Lumina este pur si simplu "intinsa" pe asfalt si nu mai este imprastiata.Pe aceasta cale ,va recomand tuturor celor nehotarati sa treceti pe lupe.Cred ca nici nu voi mai folosi faza lunga.Xenoanele isi fac treaba cu brio pe lupe.M-am plimbat in oras asta seara,deocamdata fara flashuri din partea opusa si sper sa ramana asa. Iti multumesc Cristi pt toate sfaturile care mi le-ai dat pana acum .

 

 

PS-Astept prima ploaie, sau prima spalare sa vad daca imi intra apa sau se aburesc.

Edited November 13, 2009 by Depecher

[Dj_Dark]

Bun venit in clubul celor apostrofati in trafic de colegii de pe contrasens. De 100w nu mai erau?

 

La lupe este in regula 55W chiar recomandat daca mai vrei sa vezi ceva, si daca sunt reglate bine nu deranjeaza absolut deloc.

Mie mai deranjant mi se par cei cu xenon 35W in far cu oglinda, mai ales daca nu au sicla clara la far.