"Franele Care Ucid"

[zack]

http://www.automarket.ro/stiri/franele-care-ucid-1154.html

[bella]

Trist dar adevarat.

fftopic: Mai tineti minte cand argumenta Ovi, pe topicul de specialitate, schimbarea la timp si cu ceva de calitate a lichidului pentru ca in timp "se face apa"...sper sa fi retinut formularea.

 

Asadar haideti sa schimbam lichidul ca nu e de joaca.

Edited November 10, 2006 by bella

[Moshu]

Schimbati-l, schimbati-l, dar aveti grija cu ce-l schimbati. Nu va zgarciti, luati un brand bun, altfel se "face apa" si "fierbe" de nu-i adevarat.

Interesant ce am citit pe ici colo pe forum, sunt masini care au peste 100k si nu le-a schimbat nimeni lichidul de frana.

[Mad MAX]

OMV dot 5.1 e sfant!

[ovi_jer]

Sunt si la noi pe forum destule masini care au trecut de 100k km fara sa fie schimbat lichidul de frana

[Moshu]

Eu zic ca asta e inconstienta nu bravura.

 

Sper ca n-am jignit pe nimeni, dar mi se pare anormal.

[BogdanG]

Eu am lichidul de frana schimbat chiar de maestrul OVI_JER, asa ca dorm linistit

Aparent dupa ce am schimbat lichidul de frana nu am simtit mare lucru, dar inainte dupa franari succesive aparea senzatia ca nu mai tine frana, acum pot frana cit vreau ca franeaza la fel de bine .

Am pus OMV DOT 5.1 si este foarte bun .

[mike.omega]

OMV DOT 5.1 este un lichid de frana universal sau depinde in functie de marca/modelul automodelului?

[ovi_jer]

Este compatibil DOT 3 si DOT 4.

[Mad MAX]

...si are punctul de fierbere mai sus ca amandoua!!

[giony]

Eu am avut pana acum 30 de zile Tico SX - de 8 ani jumate - nou - am facut 340 000 de km intr-un regim oarecum dur . N-am mers ca melcul , am facut jumate din km prin muntii patriei si nu numai . referindu-ma la frane si lichid de frana - va jur ca in toti acesti 340 000 de km n-am schimbat niciodata lichidul de frana - am mers cu cel de fabrica ! Nu le-am aerisit niciodata ! N-am completat in tot acest timp decat cca 50-60 gr care oricum nu s-au scurs pe nicaieri ! Si am avut franele atat de bune ca atunci cand era masina noua ! Nu mai spun ca n-am avut la ea nici un defect ! decat am schimbat la limita , precizez , consumabilele , inafara de ulei la cca 5-6000 Agip apoi Mobil 1 .

Acu mi-am luat Aveo - si dupa o luna pot spune doar atat - mari cheltuieli am sa am cu masina asta !si n-o sa tina nici daca ai suflu in toba atat cat Tico ! Dar am masina mai luxoasa , mai fina , mai mare , mai puternica , mai de doamne ajuta ! Dar vai de mine ! Si de noi !

Si inca ceva ! nu umblati la masina nici la cel mai tare service sau meserias numai ca asa trebuie si ati auzit voi , sau ca asa zice la cartea tehnica ! Orice cheie pusa si umblat la masina face de 2 ori mai mult rau masinii decat bine , chiar daca faci efort financiar sa ai masina cu toate schimbate , aranjate - aceste interventii sant cu 2 taisuri ! Doar daca aveti semne clare ca acolo , undeva se scurge ceva sau nu mai merge ceva atunci umblati ! Altfel , fara motiv intemeiat , lasati masina neatinsa fara limita de km ! Singura este cureaua de distributie din fabrica care merge lejer 100000 - 120000 km apoi doar 50000 - 60000 .

Parerea mea - am trait si am vazut multe !

 

Bafta , EU

Edited January 12, 2007 by giony

[andreib]

Pe principiul lasa ca merge si asa nu voi merge niciodata, cum nu pot sa cred ca un tico la 340kkm era ca nou cu interventii minimale la ea. Frane ai si cu lichid de 15 ani, dar dupa o frana 150km/h->0km/h nu mai ai a doua... Se formeaza gaze pe instalatia de franare si s-a cam dus cu frana. Am trait aceasta experienta si nu este tocmai placuta cu masini cu lichid de nspe ani.

 

Eu am schimbat placutele de frana la matiz la 40kkm dar por spune sincer ca tin mult mai bine franele acum, chiar daca dupa unii ,,ar mai fi mers si asa''.

[bayla]

Eu am avut pana acum 30 de zile Tico SX - de 8 ani jumate - nou - am facut 340 000 de km intr-un regim oarecum dur . N-am mers ca melcul , am facut jumate din km prin muntii patriei si nu numai . referindu-ma la frane si lichid de frana - va jur ca in toti acesti 340 000 de km n-am schimbat niciodata lichidul de frana - am mers cu cel de fabrica ! Nu le-am aerisit niciodata ! N-am completat in tot acest timp decat cca 50-60 gr care oricum nu s-au scurs pe nicaieri ! Si am avut franele atat de bune ca atunci cand era masina noua ! Nu mai spun ca n-am avut la ea nici un defect ! decat am schimbat la limita , precizez , consumabilele , inafara de ulei la cca 5-6000 Agip apoi Mobil 1 .

Acu mi-am luat Aveo - si dupa o luna pot spune doar atat - mari cheltuieli am sa am cu masina asta !si n-o sa tina nici daca ai suflu in toba atat cat Tico ! Dar am masina mai luxoasa , mai fina , mai mare , mai puternica , mai de doamne ajuta ! Dar vai de mine ! Si de noi !

Si inca ceva ! nu umblati la masina nici la cel mai tare service sau meserias numai ca asa trebuie si ati auzit voi , sau ca asa zice la cartea tehnica ! Orice cheie pusa si umblat la masina face de 2 ori mai mult rau masinii decat bine , chiar daca faci efort financiar sa ai masina cu toate schimbate , aranjate - aceste interventii sant cu 2 taisuri ! Doar daca aveti semne clare ca acolo , undeva se scurge ceva sau nu mai merge ceva atunci umblati ! Altfel , fara motiv intemeiat , lasati masina neatinsa fara limita de km ! Singura este cureaua de distributie din fabrica care merge lejer 100000 - 120000 km apoi doar 50000 - 60000 .

Parerea mea - am trait si am vazut multe !

 

Bafta , EU

 

 

1. SUBSCRIU ! Ai foarte mare dreptate in tot ce spui !

Am TICO din '99 (fac taxi) cu 380.000 km.

Recunosc, si nu sunt mandru de asta, ca nu am schimbat niciodata lichidul de frana...doar am completat de mai multe ori...

Tot timpul am avut frane f. bune la masina (in "blana" , blocheaza roata).

 

2. Imi pare rau sa aud ce spui despre Aveo... Am in plan sa mi "schimb masina", si oscilam intre cielo si aveo (sincer imi place mai mult aveo), si chiar nu am nevoie de costuri de intretinere mari ...

 

3. Chiar daca nu are legatura cu subiectul, vreau sa accentuez faptul ca piesele noi sunt MULT mai proaste ca cele din fabrica! Nu schimbati piese doar pt. ca s-au facut kilometrii...

La indicatiile unui f. bun mecanic, am tinut semeringurile de la distributie originale (din fabrica), 200.000 de km iar cureaua de distributie 120.000 km . Dupa ce mi s-a recomandat sa le schimb, de fiecare data cand am schimbat cureaua, la ~60.000 km. erau distruse semeringurile...

La fel anvelopele(KHOMO) si plachetii ORIGINALI (din fabrica), care m-au tinut peste 100.000 km. Dupa aceea, nu am mai avut anvelope care sa tina mai mult de 40-50.000 km. (Am luat plachetii ORIGINALI DE KOREEA care i-a "aruncat" un prieten de al meu la revizia obligatorie la 40.000, si i-am mai tinut inca 40.000 km. Precizez ca plachetii de pe piata nu ma tin mai mult de 10 -15.000 km)

Exemplele care le-am dat mai sus se aplica la majoritatea pieselor.

In incheiere vreau sa spun ca Tico a fost si este o masina foaaarte fiabila!

Edited January 15, 2007 by bayla

[alx]

Ce sunt aia "placheti"?

[Pedala]

Schimbati lichidul de frana si o sa aveti o surpriza foarte mare referitore la raspunsul franelor. Orice masina care are placute bloacheaza rotile.

Anvelopele Kumho tin mult, dar sunt praf la aderenta. Nu comparati Kumho cu Lassa sau alta anvelopa ieftina... Comparati-o cu Pirelli P3000, care e adevarat, tine doar ~50000km dar are o aderenta net superioara.

Edited January 16, 2007 by Pedala

[Alezz]

Voi schimba lichidul de frana odata cu placutele.Asta ar insemna la 50.000km acu am 37.000km .

[EM!L]

Daca producatorul masinii respective a dat niste termene si niste indicatii precise in privinta marcii cat si a perioadei la care se fac schimburile de consumabile si nu numai...parerea mea e ca trebuie respectate. Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar cred ca tocmai din cauza mentalitatilor de genul "las' ca daca nu are nimic, daca nu curge...nu schimb" vedem multe din nenorocirile de pe sosele. Numai bine.

Edited January 16, 2007 by Emil Popescu

[alexmohora]

Chiar aşa! Adică producătorul maşinii e tâmpit şi indică aiurea reviziile şi ce trebuie verificat/schimbat la fiecare revizie.

 

Bine că suntem noi deştepţi şi schimbăm numai când curge/scârţie/bate... că sunt piesele de pe piaţă proaste.

 

Pe piaţă sunt şi piese ieftine şi piese scumpe şi proaste şi medii şi bune şi foarte bune. Trebuie să ştii de unde să iei şi ce să iei. Plus că trebuie să-ţi pese de tine, de maşină şi de ceilalţi din trafic - măcar pe partea de siguranţă. A mers 350K km cu un Tico fără lichid frână schimbat şi avea frânele ca noi... ca să vezi

 

Unul cu mentalitatea ”schimb când cade” evident se va orienta către piesele cele mai ieftine - pe urmă să miră că sunt proaste.

[Alezz]

Unul cu mentalitatea ”schimb când cade” evident se va orienta către piesele cele mai ieftine - pe urmă să miră că sunt proaste.

Nu am vrut sa zic asa ceva,daca schimbam cand cadeau placutele asta insemna sa merg cu ele pana la 60.000km cand se schimba si distributia dar nu am de gand pentru ca nu vreau sa imi incarc factura .

[uskt2005]

Daca tot e topicul acesta; ce fel de placute se potrivesc de la alte masini pe cielo de asa natura sa creasca siguranta prin imbunatatirea franelor, pe cele stock le stiti si voi cum sunt - nici rele dar nici prea bune

 

Daca trebuie schimbati si etrierii de care trebuie?

 

Merci

Edited January 16, 2007 by uskt2005

[Wolfman]

Despre reparatii frane se discuta aici !

[george03]

Subscriu la "lichidul de frana tre' schimbat cand ii vine vremea".

 

Acum 2 ani am avut accident cu Dacia pentru ca in momentul in care am apasat frana pana la fund (se ciocnisera doi titicaristi in fata mea) nu a vrut sub nici o forma sa franeze.

Masina s-a dus de parca calcam pe acceleratie ... nu pe frana Desi aveam maxim 35 km/h in momentul in care aia s-au pupat ... iar eu eram la vreo 15-20 m... nu am putut opri decat in fundu' aluia din spate.

 

Masina avea 20 ani vechime, fara servofrana, ... iar lichidul de frana nu fusese niciodata schimbat complet ... dar franele erau aerisite cel putin o data pe an ... cu completarile de rigoare. Probabil lichidul cu care (n-)am franat eu avea maxim 4-5 ani.

 

Dupa aia am schimbat complet lichidul si am avut o mare supriza ... franele tineau muuult mai bine!!!

[bayla]

Ce sunt aia "placheti"?

 

) "Plachetzii" sunt placutele de franare... in limbajul uzual.

La fel cum pentru arborii de transmisie se foloseste termenul de : "planetare" (din cauza faptului ca acestia au transmisie planetara); tamburii de frana (pe spate), mai sunt numiti si "oale" (datorita formei); rotulele de directie se numesc uzual "capete de bara"; pneurile sau anvelopele , le stie toata lumea drept "cauciucuri" ; amortizoarele ... le zicem "telescoape" (datorita principiului de functionare telescopic)... etc. etc.

Sau cel putin pe la noi prin Oltenia ...asa se vorbeste ">

[ovi_jer]

Domnii cu lichidul de frana neschimbat niciodata :ati luat vreodata ITP-ul fara spaga?

Lichidul de frana nu este o piesa de schimb.Este un lichid consumabil.

Cea ce faceti voi este inconstienta si lipsa responsabilitate.

Masinile astea nu merita sa circule pe drumurile publice.

Daca nu va intereseaza siguranta sau viata voastra ganditi-va macar la a celorlalti din trafic pe care ii expuneti la fel de mult.

[andreib]

Am vazut cum se schimba consumabilele in taximetrie. La mati am observat ca sabotii spate se schimba odata cu cilindrul de frana cand acesta este distrus deoarece a impins numai tablele de la saboti (ca ferodouri nu mai aveau demult), cauciucurile cand s-a uzat si sarma, placutele cand franezi cu partea metalica, pivotii cand sare roata etc. Noroc de pile si relatii la RAR, ca daca nu ar sta multi tare pe dreapta la cum isi intretin masinile .

 

Cat despre placutele de frana: acestea tin si 50kkm DAR la un mers calculat, majoritar extraurban, in nici un caz la taximetrie unde frana de motor este inexistenta si se circula in regim de trafic urban greu.