Sistemul de franare la Cielo si Espero

[VAXXi]

Sant cazuri in care autoreglabilul nu lucreaza prea stralucit iar acest lucru se observa prin  functionarea decit a franelor fata si a pedalei foarte scazute.

 

Bune informaţii,

 

Am şi eu însă o întrebare. Mi-am reglat frâna de mână pentru că nu ţinea (un mecanic mi-a zis că ar fi rupt cablul, l-am cumpărat şi p-ăla ca să fiu sigur, şi când m-am dus în alt service am aflat că trebuia doar reglat ca lumea - habarnist mecanic "> ). Acum e ok, ţine bine în pante. Lichidul de frână l-am schimbat în aprilie. Însă, de câteva ori, cu soarele în faţă şi nevăzând prea bine bordul, am plecat cu ea trasă... şi totuşi nu am simţit maşina a fi prea mult înfrânată (cum mă aşteptam). Evident, la una din roţile de pe spate a aruncat vaselină...

 

Trebuie reglată să ţină mai sus ? acum e cum spui tu, la 5 dinţi blochează.

[ovi_jer]

E cam mult 5 dinti daca abea a fost reglata.La 4 dinti trebuie sa pleci deja cu rotile blocate.Daca ti-a aruncat vaselina afara sigur aceasta ajuns si pe saboti si pe tambur si bine sa desfaci roata si sa speli si sa cureti acolo.

Din acest motiv e bine sa fie reglata bine frana de mana pt ca toata lumea are tendinta de a o trage 2-3 dinti mai ales pe drum drept si la plecare daca aceasta nu blocheaza bine nu simte nici motorul nici soferul

[VAXXi]

:satraiti:

 

O să le zic când ajung în service, şi cu roata şi cu frâna de mână. Mulţam' !

[iso]

@ ov_jer bine'ai revenit

E bine venit topicul tau care explica ce si cum pentru toata lumea .

Oricum frine bune nu inseamna ca atunci cind calci frina sa blocheze roata , asta m-a invatat cielo gle , executivul mi-a aratat ce se poate si mai bine dar tot fara sa blocheze adica nu rupe aderenta atunci cind ai cel mai mult nevoie de ea . Am mai invatat ca auto frineaza mai bine daca ai jante de aliaj si dispare fading-ul datorita ventilarii mai bune .

Buna treaba cu autoreglaju' n'o stiam

[expero 16V]

Ce-i ala fading?? :?: La mine de cand am schimbat lichidul din instalatie n-a scazut nici macar un ml!o trebui schimbat des?

[strumfuadi]

fadingul apare atunci cand se incing franele, iar distanta de franare creshte foarte mult.

lichidul din instalatzie ar trebui schimbat odata la 3 ani..

 

ps: m'am interesat shi in catalogul Brembo apare ca Nexia (Cielo) a avut numai discuri ventilate.. sunt confuz...shi atunci ce dreaq am vazut io la cielo ala de la fostul meu job??? sunt shi acuma convins ca erau discuri pline, dar...ma rog..

[ovi_jer]

Lichidul de frana se schimba la 20.000 km sau 1 an.

Atasez mai jos scan.

[iso]

...problema sa nu strice baietii in service aerisitoarele de pe etrier de atita surubeala anuala si altfel omu' zice : "daca merg frinele ok de ce sa mai schimb luchidu' "

[ovi_jer]

Da asa este omul pana nu are probleme crede ca totul este ok.

Aerisitoarele cu cat sant desfacute mai des cu atit riscul de blocare si rupere la desfacere este mai mic.

[Nicotine]

Si autoreglarea cum se face cu motorul pornit sa mearga servofrana, oprit, cu motorul pornit si in mers ? Eu am vrut sa ma intorc cu frana de mana care tinea foarte bine (daca o uitam pusa se ridica masina ca in Dr DRE) dar surpriza n-a blocat rotzile sa manance din cauciuc.

[ovi_jer]

Da cu motorul pornit si frana de mana trasa la maxim faci 1-2 pedale si a treia pedala o ti mai mult apasata la maxim (gen aerisire frane).

 

Cine vrea sa aiba frane mai sportive(coeficient de franare mai mare pe spate) poate sa dea supapele de presiune de la pompa centrala jos , dar pe ploaie,gheata,mazga va fi un adevarat dezastru prin blocarea rotilor spate.

[iso]

@ov_jer

Alea sint supape sau restrictoare :?:

[ovi_jer]

Din punct de vedere tehnic sant supape sau limitatoare .Ele au rolul de a reduce presiunea lichidului pt circuitul spate.Cu cat presiunea lichidului la intrare in ele este mai mare cu atit scaderea presiuni la iesire este mai mare.

[undoz]

Am observat ca se cam incing jentile de pe fata, pot tine degetele pe ele insa sunt cam la limita .. parca mai mult cea de pe partea stanga

 

masina nu mi se pare infranata.. daca e putina panta si o las, se duce

 

e normal sa faca asa :?: poate verifica cineva jentile dupa ce merge prin oras sa-mi spuna daca se incalzesc destul de tare

[ovi_jer]

Mai mult ca sigur ai probleme cu franele spate prin faptul ca tine numai fata si lichidul nu cred ca a mai fost schimbat demult.

 

undoz intra aici pt mai multe detalii : http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1299

[undoz]

ov_jer, am efectual procedura aia atunci cand ai postat-o .. o sa mai incerc odata , merci pentru sfat

lichidul de frana l-am schimbat in martie deci nu foarte de mult

 

faza e ca am avut o problema prin primavara cu etrierul stanga care ramasese blocat si imi e frica sa nu fi revenit problema .. acum is in pana de bani si nu ma pot plimba pe la service-uri

masina nu pare infranata doar ca se incalzesc rotile .. nu frig dar nici caldute nu sunt

[Lao]

Daewoo nu a montat sau comercializat discuri neventilate pt cielo.

 

Imi pare rau ca te contrazic,dar Daewoo chiar a vandut Cielo cu discuri pline. Taica-meu a avut un Cielo din '95 GL cu discuri pline.Si cel mai bun prieten al meu a avut un Cielo din ian-feb '97 GL HB tot cu discuri pline.

Sunt absolut sigur (mai ales de al lui taica-meu) ca nu au fost schimbate in service.

Iar de discuri de spate de Vectra,montate pe fata la Cielo... nici nu intra in discutie.

[Nicotine]

O veste proasta si una buna pentru posesorii de Cielo non-Executiv.

Am schimbat placutele de frana la Cielo si am aflat ca nu se mai gasesc etriere pentru Cielo non-executive(an fabricatie < 1999), nici originale nici compatibile(sa dai cu tunul nici in service nici in magazin eventual SH poate). Daca va cade un etrier aveti 2 alternative :

1) etrier de KALOS(!!!) + placute de Matiz si se pastreaza discurile originale dar trebuie cumparate 2 etriere (2 x 3 milioane) plus placute de Matiz

2) etriere de Executive mai mari, si alte placute plus discuri plus jenti plus anvelope.

Vestea buna consta ca in ambele variante vom avea frane mult mai bune decat pana acum!

[OCEBE]

am observat un fenomen ciudat: franand la viteza mare, dinspre rotile de spate se aude pe durata franarii un zgomot infundat ca un "vrrrrrrrrruuuuuummmm" descendent (nu stiu cu ce sa-l compar); la viteze mici pe timpul franarii nu se aude asa ceva.

Intrbarea vine de la sine: ce-ar putea fi ?

[emilv]

cand este umezeala afara ferodourile de la taburi se maresc/dilata, nu stiu daca aceasta ar fi cauza, poate e si de la profilul anvelopei, sau de la rulmenti...

[OCEBE]

umezeala nu era; anvelope Montana cu profilul (inca) bun; rulmentii?! am auzit ca rulmentii, de regula, sunt cam slabi (masina are 30k si este inca in garantie si tocmai trebuie sa-i fac revizia; cand le-oi zice de problema asta n-as vrea sa ma abureasca aia cu cine stie ce bombe). in cazul asta (adica rulmentii defecti) de ce apare zgomotul numai in cazul franarii la viteze mari si nu in rest?

[emilv]

daca ai aceleasi anvelope de la inceput, atunci incearca sa schimbi cu rotile din fata, iar daca zgomotul persista salt-o pe cric si vezi cum se misca rotile la liber...

[OCEBE]

da, sunt gumele originale; multam.

[tete]

In ce stare sunt sabotii de frinare ?

[OCEBE]

cum arata sabotii o sa aflu la revizie dupa ce o sa-mi dea jos tamburii; apropo: nu ar fi posibil sa apara zgomotul din cauza tamburilor care nu mai sunt perfect rotunzi?