Zetics

Da imi dai si mie 20%, ca io imi cumpar un tir alb ca sa ai pe ce sa proiectezi, sa fie si mobil ...

Daca aveam bani de spaga luam Elantra ... Nu e vorba de motor, un coleg care are si el Accent dar motor 1.3 mi-a descris exact aceeasi senzatie la viteze mari: se "muleaza" pe sosea!

eu cred totusi ca cele doua cenusarese, Cielo si Accentul stau cel mai bine la viteze. Au si coeficientii aerodinamici cei mai buni (0.30 Cielo, 0.31 Accent fata de 0.35 Kalos si God knows cit Golanul), in plus Accentul are suspensie independenta pe toate rotile. Pot sa va spun, din proprie experienta, ca desi are suspensii moi, la viteze mari (i-am dat pina la 195 pe ceas) Accentul efectiv se muleaza pe sosea, nu mi-a venit sa cred ce fain merge.

Mai baieti, de ce oare nu vreti voi sa pricepeti ca intotdeauna adevarul este undeva la mijloc?? Toata lumea a evidentiat plusuri si minusuri la Kalos si Logan (Cielo si Accent vad ca au disparut de mult din discutie ) ) si totusi nu va lasati sa incercati cu incapatinare sa demonstrati ca ori unul ori celalalt e mai cu mot! Atit timp cit fiecare este multumit cu ce si-a cumparat, incercati sa evitati sa discutati in contradictoriu, ci doar la obiect. Mai ales cu ofertele de acum de la Kalos, preturile SUNT cam aceleasi, pentru dotari similare! Daca erau ofertele astea si prin decembrie-ianuarie, poate aveam si eu kalos! Dar n-a fost sa fie, insa sint foarte multumit. Nu uitati un lucru foarte important: toate aceste masini sint in aceeasi clasa, si asta din motive foarte intemeiate! Ca una are un cm in plus sau un litru in plus nu stiu unde...este deja prea putin. La orice diferenta poti gasi un pro si o contra, asa ca fiecare model va fi sau nu avantajat. Fiecare model poti sa il desfiintezi daca iti pui in minte si esti si tendentios. Eu vad acest topic ca o colectie de masuratori comparative: daca vrei x cm ia-ti masina cutare, daca vrei y cm ia-le p-alealalte doua. Daca vrei 7% insa din alea doua ia-o doar pe aia. Si tot asa. Drum bun !

Dupa muuuult timp, facut din nou consum la Tico in Bucuresti. Rezultatul, dezastruos : 7.6%!!! De mentionat citeva circumstante atenuante: - circulatie numai la ore idioate, d-alea de facut 70 minute de la Eroilor pina in Drumul Taberei - condus numai nevasta - bujii super vechi (probabil peste 30.000km, nici draqu nu mai stie de cind le am. Ideea e ca am pus anul trecut bujii noi, luate de la Radacini , mers masina ca draqu , dupa o saptamina pus inapoi bujiile antice cu care masina a inviat) Peste citeva zile vine si plinul la Accent...dar deja se preconizeaza un maxim 10%.

Aici trebuie sa o lasam mai moale, nu sint pro logan, nici contra, ma lasa destul de indiferent, dar si masinile noastre tot 3 stele au. Toata lumea a latrat la logan pentru ca e facuta de renault, care in ultimul timp nu mai face masini sub 5 stele. Daca vreti mai multe stele, aka 4, mergeti pe Clio sau Fabia.

Chiar azi noapte am verificat cu vestitul ceas de pe kisselef, era 1 am si eram singurul pe bucata aia: 69-70 pe bord, 66 ceasul ala. Deci o eroare de ~ 5% (evident in plus) De aici rezulta ca atunci cind am atins 195 km/h la bord, in realitate aveam cam 185, deci inca 5 km/h pina la viteza maxima constructiva.

Nu cred ca se va aduce foarte repede astfel de motor, s-ar putea sa tina de politicile de firma producatoare. In general Europa are apetit pentru motoare mici/ieftine. D-aia nu vedem nici Kalos 1.6, nici Accent 1.6 (cu unele exceptii , au gresit unii pe undeva), nici Albea 1.6, nici Clio 1.6 (ma rog, in ue de est). Poate sa se schimbe undeva ceva, dar daca asa gindesc firmele producatoare...slabe sanse (de ex nu am gasit Accent 1.6 nici pe siteul Hyundai din Germania!!! )

Sau ca tot a aparut acum, Kia cu noul diesel de 115 CP, sau mai in primavara presupun noul Accent...

In sfirsit m-am urcat si eu intr-un Kalos :"> , in seara asta si-au ridicat masina niste prieteni. Modelul: in 5 usi, al doilea de sus in jos ca dotari, motor 1.4/16v Ce mi-a placut: - bord frumusel, zic eu modern, placut aranjate comenzile, fara sa exceleze la ergonomie - pozitia inaltutza - motorul pare destul de vînjos (am mers numai in dreapta) - rotile, ca sint pe 14 (si nu pe 13 ca la mine). Oricum nu as recomanda 15 decit pt cei cu rinichi foarte tari - blocurile optice: semnalizarea alungita, pozitia in forma de gene/pieptene, cum vreti Ce nu prea mi-a placut: - suspensia cam rigida, zgomotoasa prin gropi - zona ceasurilor, e prea mica, din dreapta nu se vede nimic (nu ca ar trebui sa se vada...dar asa imi place, mai deschis) in rest, cum spuneam, bordul este placut - portbagajul mai mic decit ma asteptam, dar asta nu prea conteaza, stiu ca este foarte subiectiv - nu se vede botul...poate daca m-as obisnui as vedea-o ca pe un avantaj...nu stiu - parca imi da o usoara senzatie de instabilitate in curbe luate ceva mai tare, dar iarasi, nefind la volan e greu de apreciat cit de cit obiectiv Fiind noapte, sint sigur ca am scapat o seama plusuri si minusuri, dar sper sa am ocazia cit mai curind sa rectific. Evident, comparatiile le-am facut cu Accentul meu, ca imi este cel mai la indemina si sint si in aceeasi clasa.

Pai daca vrei asa, e foarte simplu, duci masina in service, le spui sa iti schimbe toba aia de face urit (din ce spui tu nu e mare scula sa iti dai seama ca e ceva in neregula) si o iei cind e gata, asa ca vor fi obligati sa isi dea seama care este, ca daca o schimba p-aia de nu trebe...problem! Le si spui dinainte ca vrei inapoi toba nasolita, ca o dai unui var mai sarac pe la tara sa si-o puna la tico-ul lui la mina a 5-a...

problema este alta, parerea mea. Este intr-adevar etic sa se impoziteze si softistii, dar sa nu uitam ca aceasta scutire a dinamizat foarte mult sectorul IT, au fost marite salariile in mod real la multe companii, si au CRESCUT contributiile la asigurarile sociale! Prin reintroducerea impozitului, sint multe firmulite care vor trece mai la negru-gri, si ce iau guvernantii pe mere dau pe pere: vor incasa alea citeva milioane in plus pe an (o nimica toata daca ne gindim bine) pe care le va pierde de la asigurari din cauza salalriilor care oficial vor fi mai mici. Poate gindesc eu subiectiv, care voi pierde niste bani bunicei la impozitare

Europeanuu e mai dur pentru ca au testul de offset, adica energia este disipata doar de jumate de masina

Asta imi aduce aminte de fizica, ciocnirea dintre o bila de otel si una de plastilina...ghici care e plastilina in cazul de fata

Pai fixezi cumva respectivele piese sa stea in pozitie (caramizi, lemne etc) pina se intareste magiunu' si gata. Sau ai uitat reclama cu cauboiul ala de sapa kilometri de santuri cu coada rupta si lipita cu poxipol

Tu nu ai fost/esti niciodata copil?

Eu nu te contrazic, dar ca numar de stele cele doua nu prea sint la fel. Eu am cautat pentru Accent si Kalos. La americani am gasit ca amindoua au 4 stele la frontal si 4-5 stele (!) la impact lateral, iar la ANCAP ambele au 3 stele. ENCAP n-am gasit, cel putin pt Accent modelul dupa 2001. De asemenea stiam ca sint mai dure E si A -NCAP, care sint oarecum similare intre ele, fata de NHTSA.

Mai bine ia un amic mai nepretentios, si vabagati sub masina, sau poate gasiti o rampa, si va uitati cu atentie (vezi sa nu te frigi). Daca nu e gauroi prea mare, sau vreo teava retezata, baga tata Poxipol! (vreo sutana). Asa am facut eu exact acum un an si 3 luni. La toba finala aveam un rinjet de vreo 4-5 cm, lat de 1 cm (cumva pe buza tobei, unde e mai lasata). Pentru ca nu am reusit sa o desfac (vroiam sa o dau cuiva sa o sudeze) am hranit-o cu respectivul poxipol si tine perfect si acum, astfel ca la 7 ani masina inca are toate tobele originale

Albea este o masina care personal imi place ca masina mai ieftina si pentru familie. Nu imi place reputatia Fiat-ului, si motorul. Daca puneau macar optional un 1.4 sau 1.6...era altceva. Dar atunci nu mai era asa de competitiv la pret, right?

Eu l-am luat in februarie 2005, dar dintr-o intimplare. Facusem comanda de 1.3 (ca numai d-asta se aducea si se aduce), dar dupa 2 saptamini dupa presupusul termen aflu pe cai mai ocolite ca de fapt masinea mea nici nu plecat din Korea!! Asa ca ma duc peste ei si intreb ce naiba mai au pe stoc. Si aflu cu surprindere ca mai exista citeva cu motor 1.6. Moment in care testosteronul din mine a tras o cazaceasca...si l-am luat. Si cu asta basta, nu s-au mai adus, desi unii au cerut special 1.6!

Accentul spatiu mic? Daca imi aduc aminte de un articol comparativ Kalos/Accent/Clio, Accentul statea cel mai bine, Clio cel mai prost, Kalos la mijloc. Da oricum, intr-o saptamina isi ia un amic Kalosu, si o sa pot face comparatia live. Pina atunci, vad ca Accentul e mai ingust cu 1cm (pe dinafara...) si mai lung cu 2cm. Greu de spus de aici care e mai cum. Cit despre Kalos puternic...al meu Accent are motor 1.6/16V, cu cca 105CP.. , 10 secunde si 190km/h. Ca sa te imbunez...stiu ca se ezista si Aveo cu motor 1.6...dar numai la americanski. Aici nu pupi tu d-ala. Si ca astia de la Hyundai sa nu fie mai prejos, nici Accent 1.6 nu se mai aduce .Probabil vreun korean beat a indrumat gresit vaporu' catre mioritza de am apucat eu asa scula...

Am fost si eu azi si am vizitat salonul. Eu consider ca s-a investit ceva acolo, s-a dorit ( si s-a si reusit cred eu) sa se creeze si pastreze o imagine mai rafinata. O bila neagra uriasa pentru faptul ca multe masini erau incuiate, nu puteai decit sa te uiti pe afara, motiv pentru care erau si ocolite (logic). In rest, peste tot gaseai sa intrebi pe cineva, poate si din cauza ca e weekend si vine mult mai multa lume. Legat de masinile in sine, m-am uitat mult pe interioare, plastice, spatiu, portbagaj. Cea mai mare deziluzie am suferit-o la Mazda 3, o masina care imi place enorm cu arata, dar ale carei plastice m-au dezamagit crunt. De asemenea Mazda 2 nu prea pare sa isi merite banii. Tot la capitolul deziluzii intra materialele interioare la modelele de teren Hyundai (Terracan, Santa Fe, Tucson), dar oarecum ma asteptam. Am avut o surpriza foarte placuta in schimb la Tucson, spatiul interior mi se pare enorm, mi-a placut teribil faptul ca are spaterele de la bancheta spate reglabile. Dat fiind faptul ca fac parte "din familie" wave , am analizat ceva mai mult modele Hyundai decit altele. M-au impresionat foarte placut interioarele de la Elantra (!) si mai ales noua Sonata. In schimb design-ul bordului la Elantra cam lasa de dorit. Sonata...numai cuvinte de lauda. In rest, pot sa zic ca la Ford am avut impresia ca are preturi foarte corecte vis-a-vis de calitatea/look-ul masinilor, exceptind ca-ul care este forever urît cu spume. Rachetelor SL, X-type si mai stiu eu ce doar le-am aruncat citeva priviri...sint niste struguri mult prea sus si prea acri pentru mine.

Relax, se pare ca "asa face" toate, si cind zic toate nu ma refer numai la Kalos. Si Accentul meu face la fel, am vorbit chiar azi cu un coleg cu Clio Symbol si la fel face si ala. E adevarat ca la Tico nu face aproape deloc...dar deh, aia s-o fi plictisit sa cloncane dupa 7 ani

Dont trust me...trust NFS...am spus niste prostii... dar n-am putut sa mai modific postul

Trust me, la nr 2 este selectia comenzilor pt oglinzi. Lock/unlock este manetutza aia scurta de deasupra celei care deschide usa (ca si la modelul actual). La nr 1 nu are nimic in mijloc, are doar 4 butoane dispuse cumva pe un cerc pt sus-jos-stg-dr. (o fi altfel la Santa Fe, dar la Accent asa e)