Zetics

Nu este clar titlul topicului? Se discuta numai despre : Lacetti, Astra Classic II si Fiat Albea

Mda, confirm ca proaspat posesor de Matiz E3, ca am trait momente de panica usoara. In prima parte franeaza ok, adica pentru trafic normal, cand opresti la semafor normal etc. Dar daca apare vreun ceva in fata si tre sa franezi mai repejor, pedala are o bucata de cursa in care nu se observa ca ar frana progresiv cu apasarea pedalei, dupa care daca apas si mai tare intr-adevar opreste ceva mai bine. Asta e! Dupa un timp o sa ma obisnuiesc cu panica asta de fiecare data cand trec de pe Accent pe Matiz >

Iar bateria si demarorul ... ei ce zice?

Si eu sint cam in aceeasi situatie, luat Matiz acu 2 saptamani, si la inceput credeam ca voi incepe sa plang dupa bani. Stiam ca e puturos, dar era chiar infect! Intre timp a ajuns pe la 700km, si clar masina si-a dat drumul. Daca isi mai da drumul inca putin ma declar multumit. Insa, asa cum a zis si tolin, schimba treptele mai sus, de ex nu dai a treia pana n-ai minim 40/h, a 4 pe la 55-60. Ideea e ca motorul trebuie tinut putin mai sus in ture fata de Dacie sau Tico, si ai sa vezi ca se misca OK. Iar in treptele 4/5...asta este, daca n-ai juma de mila libera ahead, las-o balta cu depasirile.

Primul consum mai pe bune la Matiz, exclusiv Bucuresti, 7.9%

Nope, suspensie independenta spate are numai "vechiul" Accent, din pacate! Service-uri Hyundai in Bucuresti sint doua, dar cam la fel de scumpe. Asa cum a mai spus cineva pe aici, se merita cumpararea de piese din terte locuri, si mers doar la manopera la ei (care si asa este HUGE, intre 17 si 23 E pe ora fara TVA). Pentru cei dispusi (cum am fost si eu pt Accentul meu) se poate merge in orasele invecinate, unde reviziile sint muuult mai ieftine (eu la Pitesti la cea de 15.000 am dat 40% din pretul cerut in Bucuresti!!! ) Nu are roti ca Solenta Tommy...le are chiar mai mari decat ale Kalosului. Sint prea subtiri, e adevarat, ce draq era asa de greu sa puna jante de 5.5 si gume pe 185??? Nu ma (mai) intereseaza acum sa iau noul Accent, dar mi se par absolut tampite configuratiile in care vin masinile, adica ai al doilea airbag doar la varianta full. Ma rog, HAR niciodata nu a stralucit la capitolul asta. Iar designul...chestie exclusiv de gusturi. Intre accentul vechi si kalos sedan...se vede ce mi-a placut , iar intre noul accent si aveo...imi place parca parca o idee mai mult aveo (asta chiar trebuia sa aiba roti mai mari!).

Primul consum la Matizake, exclusiv urban (a se citi Bucuresti) a iesit 8.7% Masina are doar 300km, cel mai mult o conduce nevasta, asa ca nu ma declar (inca) nesatisfacut de consum. Mai astept vreo 1000-2000km si dup-aia mai vedem...

@DANY77 > Da este noua, dar nu m-a interesat pana acum sa ii fac consumul. Voi incerca ceva mai incolo, cand se mai aseaza. Asa...complet ochiometric, am pus 9 litri de benzina cind s-a aprins becul, si am facut 100km pana s-a aprins din nou becul.

Ca proaspat posesor (si) de Matiz (care a inlocuit Tico), sper sa nu fie asa de multe/grave problemele. Evident cam stiam in mare de problemele cu care se confrunta Matizul (caseta directie, troncanit etrieri, amortizoare de 2 lei etc - ca un fapt divers, amortizorul de la hayon Tico, si acum dupa 7 ani jumate este mai bun decat cele 2 amortizoare de la Matizul ridicat ieri ), cum spuneam stiam de aceste probleme, dar cumva sper sa ma ocoleasca partial, si sa nu am altele mai gogonate! Deja, la 130 km, in treapta 1 sau 2, la turatii mici, cand accelerez putin mai vioi se aude ceva...ca un fluierat, ba ca o mica bataie ca de diesel...in fine, o las sa devina mai evidenta problema, daca este vreuna si nu o fi din categoria "asa face toate" In rest, simpaticuta masina, sper ca dupa rodaj sa fie o idee mai vioaie.

Oarecum off-topic: Immortal, eu cred ca agaricii reprezinta o solutie mai buna (nu stiu daca si mai ieftina...) pt spalarea odorului. Cauta si tu unii mai curatei, si spune-le intotdeauna ca vrei sa o speli doar cu spuma activa. Eu asa fac, si de 14 luni de cand am luat masina de ea nu s-a atins perie sau burete (exceptand un zelos care s-a apucat sa ia la burete capota, pana m-am prins eu si am urlat la el). Si arata tare bine vopseaua acum. Si intotdeauna mi-a placut ca s-a spalat bine. Evident cu mici frecusuri din cauza rotilor...niciodata nu le spala cum trebuie..mama lor de handicapati.

Ba da, toti m-au lamurit ca "asa face" inclusiv cei din state, iar de aici am aflat ca acest "asa face" inseamna ca e semiautomata

Asta nu poate decat sa ma bucure! Pe de alta parte...astia de la Hyundai chiar sint dusi rau cu pluta. Sa va mai spun ca la revizie, cei de la Pitesti au spus ca am A/C defect, din cauza ca nu sta compresorul cuplat tot timpul? Si din cauza asta voiau sa schimbe nu stiu ce sonda? Bleah! Noroc ca am mers acu doua zile cu un Accent din 2002 care facea exact la fel, si mi s-a aprins becul, apoi am sunat si la astia din Bucuresti, si ca sa fiu sigur am pus intrebarea si pe niste forumuri din USA.

Tare bune forumurile astea. Din discutia de aici tocmai trag concluzia ca amaratul meu de Accent are un fel de clima semiautomata! Adica setez cit de rece sa fie din butonul clasic, rotativ, dar compresorul nu merge tot timpul! Si am observat ca pentru aceeasi pozitie a temperaturii, dar viteze diferite ale ventilatorului, si compresorul merge mai mult sau mai putin, deci inseamna ca are vreun senzor de temperatura pe undeva! Gresesc?

Felicitari in primul rand, sa te bucuri de ea la maximum! Sint curios insa , de unde ai scos chestia asta cu climatronicul care reduce consumul?

Parerea mea ca e bun cam orice model de cauciuc de iarna scos in ultimii 2 ani. Nu ati observat ca deja cam seamana toate intre ele la floare? Deoarece eu am avut "placerea" sa ma dau pe zapada cu panaramele alea originale Kumho anul trecut prin martie, m-am jurat ca nu intru in iarna fara gume adecvate. Si m-am tinut de cuvant. Am luat cu oferta de la carefura 4 gume la pret de 3 (adica 510 roni toate 4) Dayton DW 500 pe 13 (made in Spain, sub licenta Bridgestone). Doamne, de cate ori m-am felicitat ca am facut pasul asta! Sa va mai spun ca dau clasa ca aderenta la Kumho-urile originale inclusiv pe uscat si cald? Sau sa va mai spun la ultimul vajscol ce demaraj aveam pe cand majoritatea dansau la plecatul de pe loc? Merita cu varf si indesat gumele de iarna, iar chestia cu floarea, daca nu e bine gandita, degeaba arata monstruos...

Ceeeeeeeeeee bullshiiiiiiiiiiiiit! Hai sa vedem sfertul plin al paharului: avem o echipa in semifinale!

Contrar parerii unora, Turcia este considerata a fi situata in Europa... d-aia n-are taxe vamale Accentul

Da, asa suna muult mai bine, eu am gasisem aici, la Dibas, unde 10.7 era dat pentru cutie automata, care de fapt vad ca are 11.5! Thanks

Mda, imi pare tare tras de par demarajul ala. Chiar asa au scos ei untul din motorul ala, si altii nu stiu sa faca acest lucru? Spun asta pentru ca rapid am gasit citeva comparatii, mi-e lene sa caut si altele pt ca cel mai probabil nu va aduce nimic nou: - Accentul meu, motor 1.6 /105CP, are demaraj 10.1 sec la o greutate in talon de 1070kg - Elantra motor 1.6/107CP demarajj 11s la o greutate de 1178kg - Renault Megane 1.6/115CP demaraj 11.1s la 1200kg - Citroen C4 1.6/110CP demaraj 10.6s la 1200kg Voi ce parere aveti?

Cine poate sa imi spuna care este greutatea unui Lacetti in 4 usi? Sint interesat pentru ca vad pe site la motorul de 1.6 un demaraj de 9.5 secunde, ceea ce sincer mi se pare cam exagerat de putin, poate exceptan cazul cind e foarte usor, undeva la doar 1000kg.

Moskwich 1500 - nota 9 (statea prost cu tot ce insemna cauciuc, dar in rest super motor la cit a fost de neintretinut!) Tico SL Korea al parintilor - nota 10 (am condus-o doar vreo 2000km, dar mult mai silentioasa, mai nervoasa decit a mea, vezi next) Tico SL Craiova propriu - nota 8 (mai zgomotos, mai puturos, mai consumos - deh, printre primele asamblate aci Dacia Break 1989 - masina de firma, nota 8 (foarte placuta la drum lung daca nu o goneai) Dacia Break 1996 - tot firma, nota 9 (pina la 80000 km nu s-a bagat nici un ban in ea, si lasa daca nu a vazut iadul!) Dacie papuc 1.6 2001 - nota 2 (mi-a mincat sufletul cu carburatorul, care era si un model diferit, de nu stiam de unde sa-l apuc) Nissan Patrol pickup diesel model mai vechi, nu stiu anul - nota10, masina de firma, pina la 140.000km nu stiau de unde se deschide capota motor Hyundai Accent 1.6 din 2005 - nota 9.5 din cauza motorului mai zgomotos sau antifonare mai slaba Suzuki Ignis 1.3 2004 - nota 9.5 (mergea un motor mai vanos) Am mai condus diferite pe la drive test Loganuri, Suzuki Wagon, si mai recent noul Accent diesel, bestial motorul! PS: Notele le-am dat raportind comportamentul masinii vis-a-vis de ceea ce ma asteptam de la respectiva masina! Nu inseamna ca Accentul meu e mai slab decit Tico-ul alor mei

Daca te mai intereseaza, vindea unul pe forum.computergames.ro, cauta la publicitate (chiar daca e mai vechi anuntul, acum vreo 3 zile inca le avea, m-am interesat ca vroiam la un moment dat sa le iau eu)

M-am gandit si eu la acest subiect, si am gasit citeva explicatii: - in primul rind a imbatranit parcul de Tico. Ganditi-va ca cel mai nou Tico posibil are 5 ani! - conditiile de trafic s-au inrautatit groznic in toti acesti ani - parerea mea este ca, probabil tocmai din cauza traficului se conduce mult mai agresiv, si parca nu iti mai permiti sa mergi mai lala lala doar ca sa ai consum mic - alte motive: skill-urile soferilor, temperaturile, benzina... Personal eu sint multumit de al meu Tico, am vazut ca eu pot sa scot consum in jur de 7, tinand cont ca niciodata nu am curatat sau dat jos carburatorul. Ca scoate nevasta consumuri "sport" tine de litera a) paragraful 4...

Nu te lasa inselat de aparente...sub capota am un motor de 1.6/105CP, iar in fisa tehnica zice 10.1 secunde... . Numai ca si daca as vrea sa fac o liniuta, imi trebuie niste roti mai ca lumea, cu astea de 13 rup aderenta fara probleme si in a 2-a

8.6%, exclusivitate nevasta & bucharest. Ofera cineva mai mult?