Zetics

Naspa. La ast' mic al meu de ma uimeste, de cind am luat-o ii cîrîie nu stiu ce pinion de-a 5-a cind e rece. La inceput abia sesizabil, si numai iarna, acum dupa 6 ani face de zici ca se rupe, inclusiv vara. Dar un nene de la City center mi-a zis ca a mai schimbat si la altele si tot degeaba, mai bine o las asa. Asa am lasat-o...Cind o crapa, asta e, n-am si n-a avut noroc... Poate sa mai incerci si la altii. Stiu ca multi pe forumul asta sint fani autonet, eu am fost o singura data acu vreo 4 ani sa schimb un ulei si sa fac reglajele la motor. Uleiul l-au schimbat, ca nu e mare filozofie, dar reglajele mi le-au facut DUPA URECHE! La scurt timp, pt ca nu ma simteam confortabil, si pt ca mai si consuma cam mult, m-am dus la altii pe tester, care mi-au zis ca baga 4% CO...

Parerea mea e ca nici nu sufera comparatie ce a fost la noi cu ce a fost la japanezi, deoarece la noi epicentrul a fost la o adincime de 3 ori mai mare...si conteaza asta!

Ehee, problema e mai complicata... Eu am locuit intr-un bloc vechi (8 etaje, construit in '37) pina acum 3 ani, cind m-am mutat la unul facut in '84. Si am fost foarte preocupat de subiect. Am studiat niste analiza facute cu ocazia unor cutremure, si ceea ce stiu este: - dupa '79 chipurile au fost revizuite normele de rezistenta la seisme, si s-ar zice ca blocurile au fost facute sa reziste pina la gradul 8 (maximum care se poate obtine in Vrancea, nu ma intrebati de ce). Acum, intervine evident si ziarele si cirpele cu care au fost consolidate blocurile... - cutremurele de Vrancea sint de adincime, caracterizate prin elongatii mai mari si frecvente mai scazute, am inteles ca se recomanda structuri rigide (gen betoane armate la greu) - in zona de vest cele de Vrancea nu prea se simt, in schimb sint niste focare mai de suprafata (vezi acu vreo 2- 3 ani), si de aceea in zona de acolo ar trebui structuri pe grinzi, elastice. Din pacate acolo s-au construit mult dupa aceleasi norme ca si la Buc, ceea ce e gresit. Sint multe aspecte legate de rezistenta la cutremur (inaltime cladirii, structura solului, simetria cladirii, existenta sau nu a unor peretii despartitori, detaliile seismice incluse in structura de rezistenta, raportul intre cantitatea de beton si cea de fier si multe altele), dar in RSR evident ca tine mult si de noroc...unde te prinde si cit de calm esti. Oricum mi s-a parut foarte interesant si credibil chestia cu triunghiul vietii postat de cineva mai sus.

Common guys, chiar toata lumea are bateria originala? ca ma intereseaza subjectul, in decembrie face 6 ani si a mea (si masina si bateria...)

Face Hyundai fabrica in slovacia? COOOOOL :-D Ca poate reusesc cu eforturi supraomenesti sa ma arunc la o elantra... Cind or termina-o?

La naiba, parca vad ca o sa iau masina prin credit in loc de leasing ... numai ca in cazul asta adio masini care nu sint fabricate in uie. (ma batea gindul de-un accent...)

Ma abonez si eu la lista...s-a rupt plasa aia cu arcuri din nituri, intr-o parte, asa ca acum stau ca in veceu (nu pe veceu... ) merg cu pernutze sub popou, eu una nevasta doua ca e mai mica ...

Deci eu care este cu Tico ma simt jignit care sint. forumul e in esenta pt masini daewoo, iar in particular sectiunea e tico si matiz... 8)

Kumho sint bune, si chiar daca noi nu prea am auzit de ele, sint recunoscute si p-afara (vezi ca sint la optiuni si in NFS underground ) tico a lu subsemnatul a venit cu Kumho pe el, si la 60.000 km am schimbat cele doua de pe fata. Cele de pe spate la mai am inca, mai au vreo 2 mm floare, si ma apropii de 70.000 Cele 2 luate in primavara sint hankook. Parca au talonul o idee mai inalt, parca sint o idee mai inguste, sint o idee mai confortabile la gropi, dar cu siguranta sint ceva mai putin stabile decit kumho. deh, costau doar 1.200k bucata. dar oricum, suficient de buna pt virsta masinii...

Toba mea (finala, adica ultima din cele doua parca, sau sint 3?) a cedat nervos dupa 5.5 ani in slujba ticalosului meu. Adica a aparut o gaura de vreo 5 cm pe marginea acelui sa zicem cilindru care formeaza toba, inspre in fata. (banuiesc ca din cauza ca e inclinata in acea directie, s-a mai strins apa etc) Cum aflasem ca e vreo 1.8 mil doar toba, am incercat sa o dau jos sa o sudez la un preten. Nu am reusit sa o dau jos, asa ca am cumparat un poxipol si l-am naclait cu simt de raspundere. Dupa 4 luni inca mere ca si noua...

Guys, putin off topic, pot sa pun neshte becuri mai maricele pe ticozaur? Ca astea originale, 45/55W au inceput sa mi se para de-a dreptul chioare...cind am vazut ce apare tot mai des prin sat. Ma gindeam la un 55/60? Rezista cablurile la o crestere de aproape 1A? Cheers

Mai sint citeva gadget-uri pe care SL nu le are: bec indicator ca nu mai ai benzina, are doar radio nu radio-casetofon, si un lucru foarte important: nu are stergator pe spate, si la o masina de forma asta e vital pe ploaie sau drum umed in general... Si ca sa nu intri in ceata, e posibil sa mai vezi niste versiuni: PM (care este modelul facut in Korea echivalent cu SL) si DX (Korea echiv lui SX). Dar astea sint deja destul de putine si evident vechi...de prin 95-96

poate esti tu mai greutz, si stai in stinga... ia pe cineva in masina care sa echilibreze cit de cit distributia greutatii... ar mai fi si faptul ca de obicei pe dreapta drumul e mai plin de praf, namol, pietris si alte stari de agregare ale carosabilului.

In sfirsit am mai facut si eu un drum lung (~1000km) si am mai refacut consumul afara: Asadar, pe primul plin am scos 4,15%, pe 660km: 60 oras, 250 zona colinara cu destule pante si rampe, restul drum drept da' mers ca ochiul mortului, 60 in localitati si 70-90 afara (aveam o stare in mine ca mi-era lene sa apas mai mult acceleratia). Restul de cca 360km tot drum drept, dar mers mai normal: 60 localitati, 90-110 afara. Culmea e ca am obtinut un consum mai bun: 3.7% Masina plina (ma rog, cit de plin poate fi un Tico: 2 adulti, un plod si restul volumului ocupat cu bagaje... ) Poate ar trebui sa imi pun si eu la semnatura un consum din-asta! ce, numai Brusli poa' sa oftice? Eu nu pot nici de frica sa scot consumul lui in Bucuresti, dar nici el nu cred ca il poate scoate pe al meu afara...

La 61000 am schimbat placutele, mai aveau ceva pe ele. Sabotii cam la 30000. Consider ca frinez elegant, fara sa fortez.

Hai sa o luam altfel: cum ti se pare un consum de 8l in oras pt un motor cu puterea de 52CP, care trage o caroserie de 800kg? Puterea comparatiei: Dacia standard, ~10l in oras, 54 CP, caroserie 900kg!

Fii serioasa! Astea sint apucaturi de mosneag... Fa-ti un casco si dupa vreo luna maxim doua ai sa vezi ca iti trece faza cu grijile...Asa eram si eu la inceput, eram de-a dreptul paranoic, aveam grija sa nu o las prea aproape de alte masini, sa nu stea linga un copac care nu parea suficient de solid, sa nu stea pe exteriorul curbei ca daca uita unu sa traga de volan, sa nu stea pe sub un balcon sa nu cada un ghiveci pe ea, sa nu o las pe unde mai bat copii mingea...lista e nesfirsita...dar m-am vindecat repede

La mine nu cîrîie, dar cam la 1 din 10 incercari nu intra, si atunci folosesc metoda lui Viper

Organele sa !@#$% P#$a si sa @#%^@^@ @#^^ multa cu @#$^@#&^@ cu tot cu !@#$%^!@~!!! Niste imputiti imbecili (daca e vreunul cu ruda politist NU imi cer scuze!!!) Intr-o seara ma intorc acasa, si cind sa intru pe straduta la mine, trebuia sa fac stinga. Dau prioritate la toti, ultimul o dacie care face dreapta si intra pe aceeasi straduta. Intru dupa el, numa ca vad ca pune frina. Opresc si eu, la cca 1m (UN METRU) in spatele lui. Boul baga in marsarier si da cu spatele. Eu claxoane, lumini (era intuneric afara!!!), ala nimic, se propteste in mine. Vita avea un cirlig d-ala de rulota, care mie mi-a intrat ezact cub bara, cam pe unde e gaura pt radiator, imi ridica putin masina de bot, plasticul ala se muleaza ca plastelina in jurul la cirligul ala, si in final ala se opreste in capota de la motor cu o bucata de fier ascutita care ii acoperea incuietoarea de la portbagaj pe post de antifurt. Dupa ce animalul trage putin in fata si se dezlipeste de mine, vine se uita si gaurica facuta in capota NU mai corespundea la nivel cu fierul lui, masca NU AVEA NICI PE DRACU. Si de aici nu, ca nu e de la el. L-am tirit la politie, unde organu #$^!#$&^&@!#$ dracului ma ia tot pe mine peste picior (desi ala a recunoscut ca a dat cu spatele si s-a proptit in mine, dar fara sa admita gaurica) si imi spune organu ca de unde stie el ca nu am de mai demult aia si incerc sa imi scot pirleala de la ala. #$^@#^*@#$^(@#$*^@#*(!~!*~(%*@ celor 98.4% imecili cirnatari din politie! PS: Nu m-a deranjat atit de mult paguba in sine, si acum am chestia, a si ruginit acum acolo, ci ma deranjeaza modul cum am fost tratat!

intre timp am mai exersat...129pct, poz 1071 (la data obtinerii punctajului.. )

Vezi postul meu cu 2 pozitii mai sus, cred ca au asa ceva!

Fratilor, eu stiu ca se schimba, cind ajung la masina poate nu uit sa cercetez prin carte. Eu l-am schimbat de doua ori in 60k, iar prima oara pot sa va spun ca era depus in dopul ala pe unde s-a scurs uleiul un span gros de cca 5mm! A doua oara era curat, si dopul si uleiul, dar desi am facut operatiunea la 2 service-uri diferite, nici un mecanic nu mi-a spus cum ca doar se completeaza, si nu se schimba.

Pe mine chiar ma cam oftica farurile de la Matiz, nu stiu cum se vede din interior, dar cind ma intilnesc cu Matize, aproape intotdeauna imi face impresia ca sint cu faza lunga! sint prost gindite, fara respect la ceilalti soferi, no offense! , asta daca nu chiar merg toti matizarii cu faza lunga...

Ma da rapizi sinteti! 41 Ticalosul

Nope, are cu vreo 11 cp in plus parca