cris06

Esti sigur Mircea?

Verifica ansamblul de rezistente R9 din schema atasata care au rolul de a micsora curentul absorbit de electromotorul suflantei > realizeaza rotirea acesteia in trepte de turatie. Nu am idee unde se gaseste pozitionat acest ansamblu (e posibil sa fie pe corpul electromotorului suflantei). O alta cauza ar putea fi chiar comutatorul ventilatorului din ansamblul de butoane si rotactoare S35. Inca un aspect constatat de mine: pozitionarea sigurantelor din tabloul de la Cielo (fizic) nu corespunde nici cu cea din manualul de utilizare si nici din cartea tehnica! Vezi capacul tabloului. Succes! Inst_el_climatizare_Cielo.doc

Va recomand o mica sugestie: inlocuiti limitatorul deschidere usi (articulatia dintre balamale). Eu am adaptat numai la usa soferului un limitator de Opel Zafira. S-a potrivit perfect la suruburile de fixare din usa insa am taiat din tija care se fixeaza pe stalp, am polizat capatul acesteia pentru a intra intre cele doua urechi sudate pe stalp. Acest limitator are o functionare sacadata si usa se inchide mult mai usor. Din pacate nu am facut ceva poze dar sper cand le voi adapta si la celelalte usi sa fac poze. Am lipit si cheder adeziv pentru geamuri cam de 9-10 mm latime pe cantul usilor si intr-adevar s-a micsorat zgomotul provocat de aerul infiltrat in habitaclu.

Verifica si releul de faruri, ultimul din dreapta (stanga cum te uiti din spatele tabloului de sigurante si relee). Este negru, mic, deasupra releului temporizare dezaburire luneta (maro). Daca functionarea alarmei e conditionata de siguranta de la faruri - pe faza scurta sau lunga? (ca nu ai specificat) e foarte posibil ca alimentarea sa fie facuta pe circuitul de faruri. Cum scria si dflorescu verifica si legaturile la masa. Succes!

@bogudoby2: cielo GLE E3 din 2005? Ce hibrid de Daewoo mai e si asta? Poate Executive (in profil e din 2004). Oricum, cam multe probleme cu ea la vechimea asta! Cati km parcursi are? E forjata, mai ales la partea de schimbare a vitezelor?

O mica intrebare am si eu: dupa vopsirea cupolei in negru nu se incalzeste habitaclul mai tare, acum vara?

Nu uita sa vopsesti tamburii! (Eventual si etrierii pe care nu-i vad in poze). Jantele arata binisor

Sfatul meu: pune ce prevede constructorul si nu ce-ti pica la indemana. Gandeste-te ca si curelele Bosch s-ar putea sa fie facute prin cine stie ce baraci de la turci si in primul rand gandeste-te la riscurile pe care ti le asumi. Distributia nu e o joaca ca o curea de alternator de ... Dacie (sa zicem). Daca te lasa in drum ... ghinion! Atentie - asa cum au scris si colegii - la multitudinea de piese contrafacute (majoritatea Made in PRC)!

Nu pot edita postul anterior. Revin cu sursa plasmelor: www.moman.pl A se vedea pretul de 119 PLN (Zloti Pl) comparativ cu Leul nostru ar trebui sa fie cam la 120 RON! Deci, golaneala pe fata (peste 300 RON!!) Au dat lovitura!

Iar fumul aferent si calcarea marcajului dublu continuu fiind oferite gratis pentru spectacol pe patru roti! Si depasea un Mert! Mama!

Banuiesc ca, cu 140 km/h ai mers mai mult pe autostrada. Poate ai prins ceva vant lateral si la viteza asta cu siguranta masina se comporta ca o barca. A fost incarcata (bagaje, persoane)? Oricum e curios pentru o masina noua. Sau ar trebui schimbat... soferul?!

E vorba de www.ceasuriplasma.ro. Nu le fac reclama. Doar aici am gasit modelul din poze.

@mgrigo2000 Ca bine zici!

@Soldoveanul: Salut! Citind topicul acesta m-a cuprins si pe mine febra modificarii panourilor de usi de la al meu Exe. Mi-am achizitionat si eu de la dezmembrari 4 panouri de usi de la o Nexia pt. ca actualele de pe Exe nu-mi plac, mai ales combinatia de plastic ieftin si textil care se murdareste foarte usor. Revenind la subiect: cum ai lipit imitatia de piele sub chederul de cauciuc al panoului din dreptul geamului (mi-am permis sa fac o schita pe una din pozele postate de tine). S-a lipit bine pielea ecologica de panoul din vinilin, musama (ce o fi) cu Montage kit? Multumesc!

Revin cu o intrebare: cautam pe la dezmembrari ceva maruntisuri si am gasit pe un Opel Vectra A exact modelul de supape postate in foto anterior cu codul 3/45. Intrebare: cine stie gradientul de presiune pentru acest tip de supapa? Primele modele nu am apucat sa le montez inca. Sper ca saptamana viitoare sa fac miscarea. Bafta!

Si eu vreau un set fata, cu montare in chederul geamului.

Cred ca am sai le dau lui zeneseu! Sa achite doar transportul sau il facem 50 - 50

Oare nu era mai bine ca acest topic sa fie impartit pe categorii de anvelope: vara, iarna, allseazon, pentru altii etc? Nu mai conteaza cum sunt aceste gume, care pentru mine n-au nicio valoare! Cred ca ti-am scris la...obiect!

Am eu un set de 4 la bursa. Detalii pe PM!

Hai sa nu ne purtam ca niste copii! Repet: eu am avut pe masina doar acest model Debica Presto+ care sunt allseazon. Probabil vei primi raspuns de la alti colegi de forum legat de modelul care te intereseaza. Dar de ce esti interesat doar de aceste cauciucuri? Doar Debica face anvelope de iarna? ) Stai ca m-am prins! conform postului 739 tu ai deja aceste anvelope! Si tu vrei sfaturi despre ele dupa ce, deja le-ai achizitionat?

Salut Soran, ai cumva niste poze cu aceste lampi in functiune (in special pe sectiunea stop frana)?; o comparatie cu un bec clasic de 21W? Preturile sunt valabile la data de azi?

A fost vorba de Debica Presto all seazon. Rotile de iarna pe care le am nu sunt dotate cu Debica nici frigo nici caldo. Si gata, nu are rost sa mai continuam discutia pe acest subiect. Daca pe tine te satisfac, sa fii sanatos! Daca vrei pareri despre modelul care te intereseaza> search sau google.

Eu pur si simplu mi-am spus parerea personala legat de aceste anvelope pe care le-am avut pe a mea masina. Fiecare isi achizitioneaza ce doreste si dupa bugetul propriu! Nu sunt super anvelope, dar tragedia ca le gasesti la aproape aceleasi preturi cu marci de clasa si asta, dupa mine mi se pare nesimtire! Da, am avut ocazia foarte neplacuta sa ajung intr-o situatie limita unde n-am avut ce face pt. ca vremea nu te-ntreaba: "esti sigur ca a venit primavara?!" Si culmea in momentul unde era s-o patesc (pe Bucin, la inceputul lunii aprilie a.c.) ningea torential si se formase gheata pe asfalt. Ioc antiderapant si mai grav, eram intr-o zona unde nu erau parapeti de protectie pe marginea drumului! Am avut noroc ca nu eram decat intr-a II-a si numai ce am piscat frana a si inceput spatele sa danseze! Am luat imediat piciorul de pe frana si am reusit sa o redresez tragand usor de volan stanga si apoi dreapta. Am avut mare noroc! Culmea ca o Octavia Tour din fata mea incaltata cu anvelope de vara si cu tot ABS-ul s-a cam dus in sant! Recunosc ca a fost greseala mea sa dau rotile de iarna jos dar chiar vremea nu mai dadea semne de ninsoare! Asta a fost. Oricum masina mea actuala sau viitoarea (daca va fi) nu o sa mai vada niciodata Debica. Revin: citeste tot topicul asta sa vezi ce multumiti sunt userii care au avut placerea sa conduca cu astfel de g(l)ume!

Or fi ele accesibile dar nu te salveaza (Doamne fereste!) la o situatie limita mai ales iarna! Nu sunt fan inrait al altor anvelope insa Debica nu sunt anvelope! Cu banii dati pe aceste gume (sau glume ) ) mai pui ceva in plus si-ti cumperi ceva sigur! Cautati oferte pe net ca gasiti anvelope bune la preturi si mai bune. Oferta este asa de mare incat nu trebuie sa te opresti la primul supermarket sau mag. de piese auto sa ei ce-ti ofera aia la preturi aproape duble! Sper ca nu am deranjat pe nimeni cu repulsia mea fata de Debica dar era sa o patesc pe propria masina cu aceste surogate. Inca un aspect: multe masini daewoo (si in special Cielo) nu au ABS asa ca riscurile sunt mult mai mari!

Salut! Vad ca masina ta e din 2006 si deci ar mai trebui sa aiba garantie. Daca nu ai renuntat la ea de ce nu te-ai dus la tovarasii din service (cu consumabilele tale) si rezolvau ei problema filtrului intepenit, banuiesc tot de ei? Depasirea cu cateva sute de km a schimbului de ulei peste cei 10.000 (sau cat este intervalul impus de producatorul auto) nu cred ca procedau la anularea garantiei. Legat de axul filetat nu stiu daca e o solutie sigura taierea filtrului (cu flexul) deoarece exista riscul deteriorarii filetului axului infiletat in filtru precum si pericolul ungerii discului abraziv al flexului cu uleiul vechi din filtru. Goleste baia de ulei, desfa filtrul vechi cu tot cu ax si cauta doua piulite cu acelasi filet (dimensiune si pas) la fel cu cel al axului. Infileteaza cele doua piulite pe ax in locul unde acesta se infileteaza in blocul motor, strange-le una langa alta. Fixeaza filtrul vechi intr-o menghina si cu o cheie fixa potrivita aplicata pe piulita a doua dinspre filtru desfileteaza axul intepenit. Succes!