alx

Daca vreti sa vedeti niste portrete misto, vizionati DVD-ul "Cum mi-am petrecut sfarsitul lumii" si uitati-va la Bonus. BTW filmul este primul despre perioada ceausista care mi-a lasat un zambet dulce dupa vizionare, nu unul amar.

Mai: 1. Exprima-te mai clar, te rog. CRESTE costul leasingului 2. Diferenta este de 4%!

Da mah dar aveai si casco si rca la aceeasi firma. Iulia, nu! Iulia, daca iesi de mai mult de 2 ori din tara, mai bine iti faci inca un rca la cine trebuie...

Si Logane, la fel. Ca si Astra si altele.

Eu am zis-o de multe ori, revizia la Clio de 60k nu costa 27 de milioane decat daca intri in service cu mainile in buzunar si esti blonda. Si daca esti purtatoare de par blonziu, te poti arde la orice service astfel, nu mai conteaza ce masina ai...

Atunci o sa facem si noi intalniri in Stockholm sa poti veni si matale...

Gata, incetati polemica. Va rog fromos.

Ideea este un pic altfel: la noi s-a ajuns la un fel de paradox, putere mica de cumparare si totusi ponderea de masini noi e prea mare. Ideea ar fi ca pentru venituri de pana in 2k euroi pe luna de familie nu e normal sa iti cumperi masina de 15-20k euro. Am amici care platesc un leasing de mai bine de 1/2 din venituri, chestiune complet anormala. In mod normal ar fi trebuit sa ne putem lua sh dar din nou anormalitatea Romaniei referitoare la conditiile de rulaj, revizii, etc ne face sa nu riscam sa cumparam sh din tara.

Io vrusei a-ti lipi un Bai Rino da' fusei pria diparti bai!

Bine ai venit. Pai, in ceea ce priveste tuningul, nu prea ai facut nimic. O bidinea cu siclam la interior, maieuri pe scaune, un volan schimbat, stopuri innegrite si fuste de vitan nu inseamna mare lucru.

Mai oameni buni, noua nu ne trebuie legi noi ci Aplicarea celor existente! Nu cazanele de dacii polueaza ci camioanele vechi care intra in centru fara a avea nici-o autorizatie'n'shit!

Ce e asta OTv? Frun avion de care eu n-am aflat?

Tommy, in Germania, de exemplu, este INTERZIS prin lege sa stationezi cu motorul pornit cu exceptia stationarii la semafor. Din ratiuni de reducere a poluarii.

Doar daca sunt dispusi la ritualuri de initiere.

Ce sunt aia "placheti"?

Copy / Paste? Sau instalezi Ypops care iti permite sa folosesti contul de yahoo ca orice pop3 cu Outlook.

Nu ai inteles, in carte masinii spune clar cat trebuie sa stai la rece sau nu. Zice 30s-1min. Dar asta nu inseamna ca nu poti sa stai 10, de exemplu. Io stau pentru ca prefer sa clantan si sa nu raschetez parbrizul ca sa nu am un parbriz zgariat - varza in 2 ani. Norocul meu este ca ambele dizelache de care dispun au incalzire suplimentara electrica asa ca nu clantan niciodata mai mult de 10 min. Iar eu vorbeam la modul general, am mai vazut eu pe unii speriati care opreau motorul la stop ca nu e bine sa stai la ralanti cu turbodiesel. Come on!

Asa este dar eu cred ca un procent extrem de mic de useri se inscriu in conditiile cu adevarat grele de utilizare. Dupa parerea mea, doar unii dintre cei care le au de la serviciu se califica in categoria indesirii reviziilor. Fabricantul sunt sigur ca a luat in calcul 99% din conditiile de utilizare si nu de idiot a spus ca perioada de revizii este 15k.

Don'soara Iulia, vorba trece vorba vine, nu te mai lua dupa unii si altii. Masina (oricare ar fi dansa) trebuie exploatata normal. Nici prea prea nici foarte foarte. La diesel nu se intampla nimic daaca sta 10-20 min la ralanti. Pe nenea Mitsu il tineam asta vara cu orele pornit pe loc pe santier sa nu se faca cuptor inauntru si nu are nici pe naiba (am trecut de 30k). In schimb pe autostrada il rup in 2, merge intre 4k si 4.5k permanent si atunci nu prea vad cum sa se mai infunde injectoarele.

Verifica janta sa nu fie deformata sau cauciucul sa aiba vreo galma mare sau sa fie deformat.

Domnu' Tommy, te credeam baiet mai 'enformat. La D/R se schimba uleiul la 15k la benzinare. Nu ai de ce mai devreme... Dar, in schimb, bagi olei di calitati 5w40. Cu 10w40 poti a merge doar 10k. Iar criteriul asta nu este dat de cifra dinainte de dubluv ci de alte calitati ale lui (endurance of performances). Pe de alta parte, la Mitsu facem revizii la 10k desi in carte se spune de revizii la 15k sau 20k (planuri diferite de revizii cu operatii diferite). Dar dilarul i-a spus cuiva de la firma ca daca facem revizii la 15 sau 20 pierdem garantia. Drept urmare, facem la 10k. Mie oricum nu-mi prea pasa decat ca ma incurca sa fac la 2 luni revizie. Pe langa asta baga si ulei 5w30 (high performance) la motoare conceptie '90... Stupizi!

M-am interesat bre, ca nu-s neaos... Trenul de rulare a iesit din garantie...

Certificarile si omologarile ne-specifice (adica exceptand cele de cai ferate, drumuri si aeronautice) din UE sunt valabile si la noi automat. In schimb, daca respectivele produse sunt omologate in China, la noi nu "e" valabile!

Eu am gasit o firma de asigurari care face CASCO la masina inmatriculata in UE (nu in .ro). Urmatorul meu pas cam asta ar fi.

Da, efectuarea reviziilor "is a must" indiferent daca o faci intr-un service sau o faci singur. Garantia "is a must" deasemenea deoarece in ziua de azi piesele costa o avere si daca ai nenorocul sa cada una te-ai ars. Eu, de exemplu, am dat 2000RON pe extensie de garantie la Modus de la 2 la 4 ani. Calculul a fost simplu: 2 injectoare costa 2000RON, numai astea daca vor cadea si extensia de garantie s-a amortizat. In acelasi timp, dorm mai usor noaptea...