starsteel

Nu am citit recomandarile colegilor insa eu am facut iesirea pe la Portile de Fier, asta inseamna inoptare la Baile Herculane, plimbare pe malul sarbesc cu o panorama spre Cazanele Dunarii, daca imi aduc aminte malul sarbesc e mai inalt si vizibiltatea excelenta dupa care neaparat daca tot ajungi in Muntenegru treci prin Croatia nu rata Perla Adriaticii superba cetate Dubrovnick! Gaseti aici cateva impresii http://forum.softpedia.com/topic/259094-chevrolet-aveo-14-16valve-94cp/page__st__126 Coasta Marii Adriatice e superba e pacat sa nu o faci pe o portiune cat mai lunga la dus sau la intors, incearca un circuit rotund sa vezi cat mai multe! P.S. Am recitit din jurnal, nu scrie mare lucru care sa te intereseze, revin cu orice detaliu care te-ar interesa! Si inca ceva....Google Earth iti spune tot daca ai rabdare si dorinta de studiu, eu pe baza acestei aplicatii eram soferul si ghidul familiei cand am ajuns in Paris, iti ofera cele mai mici detalii, am avut marcat pe gps si locul de parcare gratis amplasat strategic spre toate obiectivele folosind, auto, metrou sau nativele picioare. Inca o data nu rata Dubrovnick e senzational si mult prea aproape de locul pe care il aveai in plan ca sa-l ratezi! Succes!

ai incercat sa mergi cu ea turat vreodata? Eu asa am facut, fara sa exagerez (schimbat la 3000 - tinut peste 2000 mereu), si nu am avut probleme! P.S. Stiu pe cineva cu gpl pe Daewoo Nubira din fabrica, de 2 ori probleme in 7 ani ambele cu gpl-ul! Se pregateste de al 2-lea drum la Buzau unde a gasit un meserias in gpl.

A probat cineva anvelope 185/65/15 in loc de 185/55/15? Diferentele sunt: Raza rulare anvelopă 292,25 mm 310,75 mm Circumferinţă anvelopă 1836,26 mm 1952,50 mm Diferenţa în circumferinţă 116,24 mm 6,33 % (se accepta 2,5% ) Când vitezometrul indică 50 km/h viteza cu care rulaţi este de fapt de 53,16 km/h Când vitezometrul indică 90 km/h viteza cu care rulaţi este de fapt de 95,70 km/h

Nu au fost probleme. Am intrat astazi pt. a preciza ca mi-am facut 2 lovituri de piatra in parbriz....au folosit o trusa profesionala cu aparat de vidat exact cum e mentionat la carte, initial am fost sa fac o lovitura (era de tip stea cu fisuri ce incepeau sa plece) si acolo am mai descoperit una identica cand am ridicat stergatorul. Pretul mai mult decat corect 30 de lei una 50 de lei amandoua...recomand cu incredere pt. galateni Service pe Str. Domneasca nr. 193. Am fost saptamana trecuta in alte 2 locatii, unul cica e prea mica si sa astept sa se mareasca (?!!!!!!) iar altul un figurant ce isi zice Dr. Parbriz pt. una cerea 60 de lei insa "nu are timp, are programari, sa vin saptamana viitoare ?! P.S. Am curatat zilele trecute cu spray roata dintata pe care lucreaza senzorii abs din fata, am curatat mufele de la calculator insa fara rezultat abs in continuare intra in urma unor semnale false....ultima varianta e sa umblu si la rotile din spate ca sa ajung la senzori dupa care ramane resetarea calculatorului si eventuala schimabre a vreunui senzor. Am vazut ca un senzor e 140 lei...nu e chiar problematic sa merg asa, daca se aprinde martorul ramane asa fara probleme pana opresc din contact, am nevoie de abs (iarna, ploaie) fac aceeasi miscare ca sa-l pun in functie, e drept ca intra rar insa e suparator ca la 30 grade sa simti pedala ca franeaza cu abs.

Pt. cei interesati...bara se da jos indepartand capitonarea laterala din portbagaj si indepartand aparatorile de noroi, sunt multe dar usor de dat jos.

Dar o bara spate? Evident e vorba de interior pt. ca la exterior sunt cele vizibile la deschiderea portbagajului.

Am si eu o intrebare, cum se inlocuieste corect lichidul de frana? Nu am umblat niciodata acolo insa in iunie masina face 6 ani. E necesar de inlocuit si cel de la servodirectie?

Lichidul de frana e DOT 4...parca e nevoie de 0,5 litri, pret 25lei/litru. Am facut distributia la 56.028 km si aproape 6 ani de la achizitie pret total 730 lei iar componentele au fost urmatoarele: - kit distributie Contitech CT 887 K1 (made in Mexic, instal <10.2017) pret 303 lei - pompa apa FAI WP 6219 pret 105 lei - curea transmisie accesorii (constatat ca cea veche e obosita) 54 lei - antigel 1litru (pt. completare) pret 18 lei - apa distalata 1 litru, pret 2,5 lei - manopera 248 lei Ulterior s-a facut o verfificare gaze platit si acasa! Strict distributia asa cum m-am asteptat arata bine cureaua, role, inclusiv pompa de apa...preventiv schimbat tot evident pt. garantie. Singura curea cu crapaturi era cea de accesorii care se poate vizualiza si schimba usor. La verificare bileta antiruliu stanga prezinta un joc asa ca umeaza sa o schimb peste cateva luni la revizie... pret.61 lei recomandarea e sa le schimb pe amandoua.

Astazi am facut distributia la 56.028 km si aproape 6 ani de la achizitie pret total 730 lei iar componentele au fost urmatoarele: - kit distributie Contitech CT 887 K1 (made in Mexic, instal <10.2017) pret 303 lei - pompa apa FAI WP 6219 pret 105 lei - curea transmisie accesorii (constatat ca cea veche e obosita) 54 lei - antigel 1litru (pt. completare) pret 18 lei - apa distalata 1 litru, pret 2,5 lei - manopera 248 lei Ulterior s-a facut o verfificare gaze platit si acasa! Strict distributia asa cum m-am asteptat arata bine cureaua, role, inclusiv pompa de apa....preventiv schimbat tot evident pt. garantie. Singura curea cu crapaturi era cea de accesorii care se poate vizualiza si schimba usor. La verificare bileta antiruliu stanga prezinta un joc asa ca umeaza sa o schimb peste cateva luni la revizie...posibila galagie a flansei de la amortizor e posibil sa vina de la bieleta pret.61 lei recomandarea e sa le schimb pe amandoua. P.S. Daca gasesc topicul cu distributia o sa reiau o parte din aceasta postare pt. cei interesati....preturile componentelor sunt cu adaos comercial, am facut o verificare la kit distributie si am gasit la 290 lei. P.S.2 E vorba de jurnal sa mentionez ca mi-am facut si deschiderea portbagajului care avea 3 fire rupte din mufa care se gaseste in portbagaj spate pe bratul stang, butonul de deschidere din interior nu avea nimic, in schimb de la firele rupte aveam o siguranta arsa pe panoul din stanga volanului. Tot cu ocazia asta mi-am curatat si rotile dintate pe care lucreaza senzorul abs, erau ruginite, probabil de acolo imi veneau semnale false, in special pe vreme uscata.

Din pacate se vede ca forumul e muribund daca o intrebare cu o rezolvare atat de simpla nu si-a gasit raspuns...desprins butonul de actionare portbagaj, aflat pe usa fata sofer, cu o surubelnita, verificat contact totul ok lipsa tensiune la cele 2 fire, schimbat siguranta din tablou aflat in stanga volanului, verificat mufa din portbagaj, este pe bratul stang, si descoperit 3 fire rupte, lipit cu cositor si portbagajul se deschide din nou din telecomanda.

Include manopera si evident ca service-ul nu e de reprezentanta....am schimbat la reprezentanta un rulment de presiune care la scurt timp a facut din nou galagie, cel schimbat la acelasi service e ok pe masina de multi km. P.S. Nu am dat kilometrajul inapoi, 56.000 km e corect pt. data de 4.03.2013

http://tyre.marangoni.com/en/Catalog/CarSubCatalog/CarSummer/Verso/versoperf.aspx#.UTZuw9bwnE0

Pe 4 martie am trecut si eu prin borna 46.000km....am vrut sa studiez piata cauciucurilor de vara, am gasit noi intre 225 - 280 unele produse chiar si acum 2 ani insa cand am vazut 2 sh Marangoni (vara) produse in apr. 2010 la 50 lei/buc. nu m-am putut obtine si le-am si montat pe spate sa vad cum se comporta. Prima impresie e buna, sa vad ce urmeaza....oricum cele 3 cauciucuri vechi de vara pe care le am sunt din 2006 si prezinta microfisuri. P.S. Pret rezultat la calcul in service pt. a face distributia, cu tot cu pompa ....658 lei.

Greu cu inregistratul miilor de km sper sa nu mentionez in curand sutele la cat merg, la inceputul anului am inregistrat cam 55.550km si in maxim 2-3 luni va veni timpul sa fac distributia si revizia...unul dintre cauciucurile de iarna a facut 2 mici galme astfel ca l-am lasat pe puntea spate asa ca la primavara obligatoriu trebuie sa achizitionez 2 cauciucuri de vara ca macar puntea fata sa prezinte deplina incredere.

Martorul ABS nu a mai facut figuri acum problema care a aparut e parlitul de buton de deschidere a portbagajului, a ramas in pozitie nearmata si astfel a devenit inutilizabil, de o saptamana deschid portbagajul doar cu cheia Telecomanda saraca isi face treaba, insa a ramas doar glasciorul din ea....solutia e sa deblochez acel buton insa cum nu stiu ce sa desfac pe acolo probabil raman asa pana ajung la revizie, in primavara.

Problema deschidere portbagaj..... butonul interior de pe usa soferului care a ramas practic pe liber nemaifiind "intarit" pt. actionare, telecomanda actioneaza insa portbagajul nu se deschide. Astfel ca trebuie sa ajung la butonul de actionare insa nu stiu cum...ce am de desfacut sau mai precis de unde? Practic e aceeasi modalitate ca la boxa audio din usa. P.S. Am uitat sa mentionez ca actualmente deschid portbagajul cu cheia.

am gasit topicul corect

21 oct 2012, 55.000 km...luna trecuta la 30 grade prin Bucuresti m-am trezit ca intra in functie cateodata la franare abs-ul?!! Se pare ca senzorul face figuri, au fost momente cand a ramas aprins martorul de avertizare abs, revenit la normal dupa oprire motor si repornire, au fost zile intregi in care nu a dat nici un semn, probabil revizia pe care o voi face in primavara viitoare va fi ceva mai serioasa, va include obligatoriu schimbarea distributiei si un verdict in ce priveste bucsaraie, amortizoare, a inceput sa mai scartie la denivelari.

iar martor abs...cred ca in prima faza o sa-l dezactivez din siguranta, nasol sa pui frana, cald fiind, si sa simti abs-ul!

Succes la revizie...eu nu am in plan momentan, nici revizie, nici service.

Daca tot se discuta de abs sa spun cazul meu: - caldura infernala afara, 54.600 km, drum prin Bucuresti - intra abs-ul cateodata, evident la franare, parchez masina si dupa vreo 1-2 ore la repornire martor abs aprins permanent - mers cu el aprins, stationare la semafor, oprit motor, dupa care martorul abs stins - asta a fost ciclul de functionare - revenit spre Galati, lasat martor aprins 100 km pe autostrada ca sa nu mai simt, eventual, abs-ul intrand - stationare la o trecere de cale ferata, oprit motor, martor stins, mers urmatoarea 100 km cu el stins - a doua zi mers prin Galati, abs functioneaza normal toata ziua Ma gandesc ca e totusi vorba doar de mizerie...frana pare sa functioneze normal, placutele sunt totusi cu doar 5.000 km la activ...ramane sa urmaresc problema in continuare mai ales ca e primul martor care se aprinde la masina dupa o exploatare de peste 5 ani.

54.000 km / 5 ani si 3 luni...ma gandesc sa trec si iarna asta dupa care sa schimb distributia, sper sa nu regret!

30 august 2012, 54.000 km in drum spre o piscina din...Vrancea?!

Nimic deosebit de semnalat, sa mentionez doar ca pe 28 iul 2012 am ajuns la 53.000 km pe A2 in apropiere de Constanta (Buc. - Constanta km 206).

Mi-am luat 2 jante originale sh de care am fost informat ca au mers cam 13.000 km si cu adevarat asa arata astfel ca la ora asta mi-am incaltat masina cu 3 roti de vara 1 de iarna, rezerva e de iarna iar in garaj mai o roata de iarna si un cauciuc tot de iarna. In final am iesit cu 4 cauciucuri de iarna aproape noi Dunlop si 2 jante tot aproape noi originale cu 720 lei...convenabil! La intoarcerea din Bulgaria in apropiere de Braila am ajuns la 52.000 km in 14.iul.2012...cauciucurile de iarna le-am dat jos pe la 51550 km. P.S. De acum incep drumurile la Bucuresti, primul programat pe 18 iulie, urmatorul pe 28 iulie.