starsteel

Desi fiind vorba in cazul tau de conditii mai specifice de trafic decat in cazul meu, Bucuresti/Galati, totusi eu am consumul pe 35.000 km de exact 8,33 litri/100km asta respectand recomandarea producatorului de a mentine motorul intr-un regim de 2000 - 3000 rot/min. Subturarea la care o supui tu schimband la 2500 rot/min. duce inevitabil la consum sporit si putere lipsa...cu alte cuvinte e puturoasa si extrem de gurmanda! Schimba astfel incat intotdeauna sa ramai in plaja recomandata de producator 2000 - 3000 rpm! Regim de functionare 2600-3000 rot/min nu inseamna niciodata subturat din propria experienta Galati - Cheile Bicazului - Oradea mers chiar si turat dar in nici un caz semnificativ cu masina incarcata 3 pers.+bagaj a rezultat 6,7 litri/100km.

A discuta cu tine azi chiar nu are rost insa mai fac o ultima incercare, la primele fire de par alb din fragedul tau capusor situatia va fi alta...sa-mi spui si mie, cat crezi ca vei avea cosumul MEDIU cu super-masina ce nu consuma mai nimic, diesel fiind, dupa 35.000 km? Eu ti-am spus ca in cazul meu e 8,33 daca la tine ar fi sa zicem, desi eu sincer nu cred ca poti ajunge, 5,33 asta inseamna diferenta de 3 litri x 350 = 1050 litri care la randul lor ar face sa zicem la un pret de 4,5 lei exact 4725 lei adica putin peste 1000 euro. Astfel se ajunge la adevarata diferenta dintre pret de achizitie, doatari, exploatare, pe tema benzina vs. diesel, nu e obligatoriu ca toti romanii sa-si doreasca, ca asa e directia, germana/diesel iar la sonor sa se auda neaparat extrem de tare un repertoriu compus in marea majoritate din autohtonele manele. Toate calculele sunt extrem de favorabile ipotezelor tale tinand cont ca 5,33 poate fi mai mare iar in cazul meu raportat la perioada ultimilor 3 ani benzina cumparata in niciun caz nu a avut valoarea medie de 4,5 lei...eu am preferat sa las de la mine pt. un calcul care sa-ti arate datele problemei nicidecum sa invoc imaturitati de genul consum mediu de sub 4 litri...spre informarea ta traim in Romania unde regimul de exploatare in extraurban e extrem de variabil. Mai precis, ca sa intelegi, apare un caine, o caruta, o groapa, autostrazi nu prea exista iar cand gasim una ii dam in goarna sa ne simtim bine, etc. Sa stii ca si eu cu a mea "caruta" am portiuni in care scot consum mediu de sub 4 litri chiar si sub 1-2 litri insa din pacate sutele de metri sunt cu totul altceva decat sutele de kilometri asta ca sa nu mai aduc aminte de miile de kilometri! P.S. Cat despre nesimtirea enuntata, "cocosul cu puf la cuculet", sa stii ca daca o intalneam, ipotetic vorbind, cu vreo 20 de ani in urma pe a ta mamica tu ai fi putut fi astazi produsul! Din fericire detin un asemenea "produs" de mult mai mare calitate decat ce pari tu a fi iar "mizeria" de masina pe care o hulesti probabil urmeaza sa-i treaca in proprietate/exploatare peste mai putin de 2 ani!

Asta nu e atitudine superficiala e doar o necoacere in partea superioara datorita varstei...mai precis se numeste imaturitate! Sunt necesare precizari suplimentare ca sa inteleaga pe deplin orice afirmatie, altfel cine stie, poate ma acuza ca l-as fi jignit!

Evident ca a ta consuma sub 4 litri in 100 km...te intreb nu cumva reusesti sa ajungi si la consumuri de sub 3 litri in extraurban dovedind ca poti obtine consumuri mai mici decat cel mai bun profesionist? Eu nu am sustinut perfectiunea masinii mele absolut nicaieri, am spus doar ca ma satisface, dar oricum ai probleme de atentie sau de perceptie daca eu iti transmit ca in 35.000 km am obtinut 8,33 litri consumati la 100 de km si tu ma intrebi daca "urban sau mediu/mixt".....oare exista cineva care conduce in 35.000 km altfel decat intr-un regim mixt? Mai clar, ca sa fiu sigur ca ai inteles, o sa-ti transmit ca in 35046 km am alimentat cu 2919 litri de benzina ceea ce duce extrem de exact la 8,329 litri la 100 km. Vezi daca poezia cu "albina n-are dinti" nu e necesara la consumul tau extraurban de cel mult 3,99 litri la 100 km pt. ca in cazul meu datele sunt extrem de exacte...mi-am notat fiecare alimentare cu benzina, cea mai ieftina a fost 2,77 lei (Petrom 26 dec.2008) iar cea mai scumpa 1,449 euro (Amsterdam Shell 21 iun.2009). Regimul de lucru a motorului a fost pastrat in gama recomandata de turatie 2000 - 3000 rot/min chiar daca prin niste pante extrem de abrupte la granita austriaco-slovena am urcat cu viteza a 2-a avand lejer 60 km/h ceea ce evident a implicat o turatie apreciabila sau am tras de ea cu viteza maxima in 2 locatii una legala alta ilegala turometrul fiind intr-o valoare inalta tot acolo rezultand implicit si consumul. Asa a rezultat acest 8.33 km/100km pe care incerci sa-l contesti cu ajutorul amenintarii "albinutei"! Tu deja te-ai intepat? P.S. Conform cartii tehnice viteza maxima e 176 km/h, uite iti pot spune ca gps-ul meu a inregistrat 176 km/h in Germania si 177km/h in Ungaria chiar daca pare penibil sa contest valoarea data de fabricant...asta a fost realitatea!

Atunci fi obiectiv si fa o comparatie pe masini de aceeasi clasa, respectiv Aveo 1,4 cu Fiesta 1,4 (BENZINA) si nu aduce in discutii subiective clase diferite sau mai ales benzina vs. diesel...spre informarea ta benzinara mea in 35.000 km a avut un consum de exact 8,33 litri/100km in conditiile in care fac drumuri zilnice de 5-6 km pana la servici si saptamanale tot de 5-6km pana la super-market ...cam cat ar trebui sa iti iasa consumul ca "sa ma faci sa plang" punand in balanta si pretul de achizitie? La pretul de achizitie pune in balanta si dotarile, eu am preferat ca a mea sa fie varianta full adica jante aliaj, computer de bord, climatronic, inchidere centralizata, volan si schimbator imbracate in piele, airbaguri frontale si laterale, sonorizare mp3 cu 6 boxe, alarma, toate montate in fabrica. Trebuie sa intelegi ca fiecare isi achizitioneaza masina care il satisface pret/performante/dotari...sa nu-mi spui ca mi-am achizitionat in limita banilor disponibili, spre informarea ta doar anul trecut am consumat in concendiul principal 2.000 euro folosind acest Aveo, sa zicem, in detrimentul unei achizitii de masina cu care eventual sa ma falesc in fata blocului privind cu jind Europa doar prin intermediul lui Google Earth. Functional masina si-a facut treaba si nu m-a lasat niciodata in drum in 3 ani, asta e determinant...daca as fi avut probleme atunci in mod sigur nu as fi fost satisfacut de masina iar acum injuram pt. achizitia facuta. Uite ca nu e cazul! P.S. A mea cu consumul total de 8,33 litri/100 km a ajuns la cativa metri sub nivelul marii, printr-un tunel in Amsterdam si la 2211 metri in Alpii italieni deci mi-a oferit ceva satisfactii in conditiile unei exploatari in regimuri de functionare extrem de variate. Inca ceva cum ai primit clasamentul satisfactiei clientilor germani acolo unde pe ultimele 3 locuri se afla Ford, Chevrolet si Fiat? Dacia acolo e pe 3!

Astazi am efectuat o plimbare pe relatia Galati - Giurgiulesti (Moldova) - Reni (Ucraina) - Ismail - Caslita Dunare si retur...per total peste 230 km drumuri execrabile pline de gropi si vamesi mizerabili. Cu ocazia asta pt. prima data dupa ce am achizitionat masina am avut parte si de ridicarea banchetei din spate pt. control. Am alimentat cu 16 litri de benzina Lukoil de la moldoveni cu 3,92 lei din fericire calitativ nu s-a dovedit proasta insa concluzia e clara...nu se merita! P.S. Acum am realizat ca fix cu un an in urma pe 27 iunie efectuam un drum pe relatia Paris - Strasbourg - Munchen...ce diferenta!

Pe 24 iunie am ajuns la 35.000 km...am facut un calcul la consumul total de combustibil datele fiind, 35.046 km/2920 litri, rezultand un consum de 8,33 litri/100 km. Am revazut si un calcul anterior efectuat la 15.000 km...rezultatul era atunci, 8,49 litri/100 km.

Safari iti transmit eu, bine punctat! Ce naiba comparatia e intre Kalos de 1,4 16v 94cp si Focus 1,4 16v 80cp...a pune fata in fata "un consum de putin sub 9 in urban si putin sub 6 in afara" cu "consumul de cam de 8-9% in oras si intre 5-6% in afara" e chiar fara rost! Despre celelalte se poate discuta parerea mea ca dupa ce lasi un Kalos "care nu m-a lasat in drum" ca sa fii pe deplin nemultumit de ce ai condus deja trebuie sa urci la o clasa superioara, nicidecum asemanatoare!

Pe 16 iunie Chevy a implinit 3 ani avand la bord 34905 km, trebuie sa mentionez ca sunt pe deplin multumit totul a fost ok nu m-a lasat nicodata in drum dar sa recunosc in acelasi timp ca imi cam face cu ochiul un Cruze LS de 1,6 sau chiar 1,8...141cp parca sunt ceva mai multi decat 94!

Eu mi-am propus sa "atac" Dubrovnikul dinspre Muntenegru via Grecia - Macedonia - Albania ( ) asta ca sa-mi respect regula de efectuare rotunda a unui circuit...anul asta am renuntat din motive familiare la Alpi pt. Balcani - travel!

Probabil voi face schimbarea uleiului mai devreme de 10.000 km si obligatoriu o voi face personal...nu am nevoie decat de o rampa! Ieri am pus cu mana mea 0,5 litri de ulei nou peste cel pe care l-am adus in discutie ce era in cantitate de sub 3,5 litri...nu pot sa cred ca actualmente am un ulei coroziv in baie! Sper sa am dreptate! P.S. As putea lejer sa fac o proba, mai precis 10 ml de ulei colorat deja scos din motor peste care as turna 5, 10, 15, 20 ml de ulei nou sa vad ce rezulta...desi solutia ideala probabil ar ramane o analiza in laborator a uleiului. http://www.total.com.ro/Lub/lubroumanie.nsf/VS_OPM/4197EDC5638D668EC1257460003053F7?OpenDocument

Uleiul meu nou s-a combinat cu uleiul vechi nescurs si astfel a rezultat ce am in motor...am ajuns avocatul serviceului?!!! Ca sa fiu corect va redau o impresie despre ulei la 8000 km... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=17719&pid=325616&st=0entry325616

Pozele facute cu telefonul sunt oricum aproape de realitate cea cu furtunasele e edificatoare pe un laptop la desktop apar mai inchise...oricum nimeni nu mi-a spus nici macar la service insa sunt constient ca drumurile de 5-6 km pe care le fac zilnic duc la o ardere mai pronuntata a uleiul, e regimul in conditii grele! Am citit parca in cartea tehnica sau pe aici pe undeva, nu mai stiu sigur.

M-am prezentat astazi la service mi-au spus ca nu e problema cu culoarea, facand constatarea pe joja; m-am convins vizualizand uleiul cu adevarat negru schimbat din motoare si uleiul tocmai pus intr-o masina ce a fost scoasa din service. Diferentele nu sunt semnificative, dupa ce am scos aprox.1 litru, conform nivelului de pe joja ce este la jumatate dintre max. si min. imi mai trebuie 0,5 litri pt. a fi la nivelul maxim asa ca o sa-l completez cu 0,5 litri ulei nou.

Pana la urma cred ca o cantitate mai mare in vas e ceea ce se vede iar picatura ce se scurge de pe joja e asemanatoare...in soare o vezi oricum mai deschisa. O sa ma duc luni la service sa vedem care e rezolvarea.

Pe joja nu e extrem de edificator, pot sa spun chiar ca maroniul nu e extrem de inchis ci chiar spre deschis...au facut si astia joja aurie nu-ti poti forma o culoare extrem de clara, oricum negru sigur nu este!

Teoretic filtrul e schimbat le-am adus un Mann se vede codul de bare asa ca e usor de verificat...l-am achizitionat de la magazin Frontal. Ei nu cred ca folosesc filtre Mann in mod sigur au repere coreene. O parte cel putin din ulei am vazut cu ochii mei ca au scurs din masina nu stiu insa cat si ce au pus...bidonul dus de mine era identic cu ce aveau ei. P.S. Vizualizand de pe un laptop am posibilitatea ca prin miscarea capului sa vad cele 2 nuante una extrem de inchisa care pare neagra si cea reala care e totusi maroniu inchis...vorbesc de poza cu furtunasele!

Radacini Motors Braila...uleiul achizitionat de mine din comert 5 litri era identic (miros + vascozitate) cu cel achizitionat si pus de Gold&Platin Galati (4 litri) la revizia de anul trecut, inca mai am 1,5 litri din ce le-am dus in bidonul de 5 litri . La plecarea de la revizie le-am cerut si bidonul folosit, cel de 4 litri, care evident mai are un strop scurs de pe pereti. P.S. Am schimbat pozitia masinii si am revazut dupa cateva ore nivelul ulterior scoaterii a aprox. unui litru de ulei...acum nivelul e intre minim si maxim!

Trebuie totusi sa mai fac, asta daca ma inteleg cu ei, inca 20 km ca sa ajung la service! Merci pt. sfat! Am efectuat probabil 100 km cu uleiul respectiv!

Cum telefonul nu a sunat la ce am semnalat mai sus care e sfatul vostru? Prima incercare e sa revin cu un telefon sa vad daca ma pot intelege cu ei pt. o eventuala schimbare a uleiului (din stocul lor) iar a 2-a varianta poarta initialele, OPC! Am platit totusi o manopera de 283 lei pt. schimbarea a 4 filtre si a uleiului!

Interesant ce mentionezi aici si eu am avut aceeasi senzatie cand am luat-o, acum 3 ani, fara insa sa urmaresc daca schimbatorul se misca...si astazi mai patesc asa cand datorita fragilitatii dovedite a rulmentului de presiune incerc sa schimb cat mai repede.

In urma "luminarii" prezint aici istoria experientei cu schimbul de ulei...nu am realizat ca ma aflu in zona Espero desi teoretic e vorba de acelasi lucru difera doar cantitatile de ulei http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=27982&st=0#entry484305

Sa mentionez si eu experienta mea... - facut revizie la service de reprezentanta, manopera cu un pret exorbitant - din cei 4 litri adusi nu mi-au returnat nici o cantitate de ulei desi baia are aprox. 3,87 litri (motor 1,4) - verificat dupa cateva zile, aveam lejer 1 cm peste limita - urmat sfaturile de mai sus si scos prin joja cu seringa aprox. 1 litru ca sa fiu in zona max. (pe joja) - parcat masina pe o suprafata perfect dreapta, astept 2 ore sa se scurga complet uleiul dupa care revin cu masurarea nivelului - uleiul scos este negru nicidecum semanator cu originalul care e deschis - sunat la service pt. relatii, lipsa sef atelier (caruia ii spusesem de acei 3,87 care trebuie bagati si nu mai mult, raspunsul a fost ca nu e nicio problema) astept sa revina cu un telefon Parerea mea ca pot exista 2 cauze a acestui schimb neprofesionist de ulei: 1. nu s-a asteptat scurgerea completa a uleiului, normativul cuprinde 2,4 h pe revizie, la mine a durat exact 50 minute 2. s-au turnat 4 litri de ulei nou peste cel putin 1 litru de ulei vechi sau, Doamne fereste, mi-a fost turnat partial ulei nou sau direct alt ulei vechi P.S. Am adaugat 2 poze cu uleiul nou si cel scos alaturi de cantitatea extrasa din baia de ulei.

Multumesc tie si lui Mircea pt. "luminare"!

Merci pt. trimitere la link, mi-am facut o prima impresie si o sa-l urmaresc mai atent in continuare...e clar caracterul pseudoanuntului meu de vanzare, cum ar putea fi altfel cand luni am bagat 521 lei in revizia facuta la service autorizat, miercuri am platit rata la CASCO de 503 lei iar azi sunt intrigat ca nivelul uleiului pus la revizie este peste limita maxima?