lascarica

Pai aia cu TVA-ul e praf in ochi. Sa aiba ce comenta unii cu neuronii in congelator... Nu toti cu cauciucuri de vara lasa masinile acasa cum da frigul... Apropo de diferenta de 1m. Azi oprisem in panta (urcare) intr-o intersectie, aveam "cedeaza". Dau sa plec, ma misc 1m, pun frina ca mai aparuse unul, un mosneag cu Logan in spatele meu a pus si el frina dar nu destul...s-a proptit cu botul in spoilerul meu...destul cit sa-mi lese o zgirietura de toata frumusetea. Va las pe voi sa ghiciti ce cauciucuri avea Loganul...ca daca pastra distanta mai mare constient fiind de dotarea masinii, nu se intimpla nimic e alta poveste... De luat in calcul si aspectul fluditatii traficului...unul constient de cauciucurile lui (de vara) merge mult mai incet decit cei care au o dotare corespunzatoare. De multe ori chiar nu pot pleca de pe loc de la semafor...

Diferenta intre iarna/all seasons/vara se cunoaste chiar pe asfalt curat, dar temperaturi scazute. Am avut ocazia iarna trecuta in 2 zile sa testez toate 3 tipurile. Pe asfalt uscat... Cu cele de vara aveam senzatia ca am roti de plastic...Kumho ~ noi, la -5-10grade... Cu intermediarele deja s-a cunoascut o inbunatatire, iar cele de iarna tot Kumho aveau aderenta muuult imbunatatita... Iarna asta am mers citava saptamini cu GY Vector 5 care prin teste a iesit destul de bine. ASR-ul nu era de aceeasi parere...ciriia la orice plecare de pe loc sau accelerare mai brusca. Asta pe asfalt curat. Dupa echiparea cu gume de iarna, Vredestein Snowtrac 3, ASR-ul a luat vacanta... Deja sint in

www.gpsforum.biz

Spalatorii linga biserica...intri sa aprinzi o luminare si cind iesi ai masina spalata... inclus in pretul luminarii... "Aceste valori sunt orientative, pentru a nu exista loc de interpretari si suspiciuni. In plus, cei care fac donatii pentru parohia din care fac parte au gratuitate la serviciile religioase", a explicat Constantin Stoica. " Adicatelea cine poate mai mult sa le punem noi "talpa" ? Cind donatia e mare si in valuta te mai pui la 2-300RON ? )

Explozia auzita poate fi o detonatie de la bujii sau fise uzate... Verifica daca nu ti-a sarit filtrul de aer, furtun etc si trage aer fals pe undeva...daca zici ca acum merge prost si pe benzina.

Un credincios merge la preot sa se spovedeasca: - Parinte, am pacatuit… - Cu cine, fiule? - Stii parinte, nu pot sa-ti spun… imi este forte greu… - Cu femeia primarului? - Nu… - Cu femeia veterinarului? - Nu parinte… - Dar cu cine? - Parinte, nu cred ca sunt inca pregatit sa ma spovedesc, voi veni in alta zi… iesind de la spovedanie, omul nostru se intalneste cu un prieten care-l intreaba mirat: - Ce ai facut la spovedanie? - Am luat niste adrese utile…

Protestele ca atare nu au efect direct, dar mediatizarea lor poate...chiar si BOK a pus "bot" si cica "sapa"...

Da' ce domnu' joaca in telenovele deacu' ? Macar asa s-ar uita babele...

Mosule vezi aici, ti-a raspuns omul!!! http://www.gmclub.ro...post__p__508653 Te duci ti-o schimbi si gata ai rezolvat problema. Iar pretul e mai mult decit ok. Bafta.

Au incercat-o si altii, si eu aseara si azi dimineata. La mine (si cel putin la inca vreo 3-4) a mers asa... Deci banui ca e o problema de amorsare, presiune etc... Sap in continuare sa gasesc cauza... Poate ca la tine sau altii o fi alta cauza si chiar si asa nu porneste ok, dar merita incercat... Macar micsoram nr posibilelor cauze...

Cei cu pornire greoaie/relanti variabil si "bilbiit" /pornire la a 2 a cheie , numai dimineata, incercati sa puneti contactul sa se stinga becurile, scoateti cheia, de vre2 ori repetati asta, si dupa aia incercati pornirea. Se pare ca e o problema de alimentare.

Nu tu Kinder, Cosmin Sry

Membrana veche? Chiar daca nu e sparta nu mai are elasticitatea care trebuie... Daca merge bine las-o asa

La muti ani si citi mai muti km fara evenimente !!!!

Multe zic ca si atunci cind e "mai mare" se "potriveste"...e loc destul... Chiar si in locul antenei electrice...

Cea mai sigura metoda de reglare a instalatiei la STAG , e un log in mers cu interfata masinii , sonda lambda si timpii de injectie. Asa poti sa-ti reglezi GPL-ul sa mearga perfect dpdv al sondei. In acest caz nu se va modifica harta de injectie pe benzina. Asta e echivalentul cu "reglajul in mers". Dar mult mai precis si nu necesita 2 persoane...si nici frecat masina special pt asta.

Cica au inventat roata... saptamina incepe duminica in 2011...

Pai cica nu mai e Dreamscafe...ati ales alta locatie si sper alta zi ? Poate simbata?

Cica aia e omologarea europeana nu modelul Kitul costa ~100RON si manopera ~60-80RON. Poti gasi la: http://www.proecogas.ro/ Sau la unul din distribuitorii/colaboratorii lor. Nu te lua dupa site nu lucreaza numai cu LansiRenzo... Cica Zavoli e un vaporizator bun, se merita "revizuit" si folosit ... Daca nu te descurci in Bucuresti un mail... E de preferat ca revizia si reglarea de dupa sa o faca unul cu experienta... Am vazut vaporizator nou reglat de kko cu un consum de 15% extraurban...cu un reglaj bun se ducea la 8-8.5

Ce model ai, ce scrie pe el. Sa intreb...

Pai te intrebasem daca s-a facut revizia la vaporizator...asta include curatare, schimbare garnituri/membrane. Daca nu stii las-o pe mina unui meserias. Ti-am pus un link mai sus. Mai cauta pe Goagal, mai gasesti. Multi aduc piese de schimb pt mai toate modelele... Daca e prea scump eventual gindeste-te sa pui altul, gen Bigas. Era vreo 450RON...te mai costa reomologarea la RAR...din pacate...

Cica a schimbat membranele... Poate ca nu etanseaza, nu a fost reglat/montat bine... Partial obturat va consuma ceva mai mult pe benzina, si va fi ceva mai "lenesa"... http://www.instalatiigplauto.ro/service-gpl.htm

Pune si tu niste banda adeziva pinzata. De pornit nu e nevoie, daca vrei sa mergi numai pe benzina o bucata de vreme, da, elibereaza admisia aer...o sa ai consum mai mare Nu e nevoie sa schimbi vaporizatorul... dupa cum am zis, s-ar putea ca dupa o bucata de vreme si cel nou sa faca la fel... Daca ai facut o revizie recent la GPL las-o asa, regleaz-o cu atentie. Se poate ca admisia sa nu trebuiasca obturada de tot. Capatul "trompetei". Incearca cu mina sa obturezi partial... Daca nu trebuie de tot, faci o gaura in banda adeziva...

Daca zici ca ti-a mers bine pina acum, vezi poate trage aer fals pe undeva... Verifica tubulatura, filtrul de aer, burduful care iese din filtru si intra in "trompeta" din fata radiatorului. Ultima chestie am patit-o si eu cind s-a schimbat un bec, s-a deranjat tubul si tragea ca o caruta. Iesise partial din filtrul de aer. Eu am avut 2 vaporizatoare NOI puse pe masina(nu simultan) si la amindoua trebuia obturata admisia aer. Au mers neobturate max 2000km Intradevar dupa vreo 2 ani am obturat ceva mai mult decit inainte. Membranele neschimbate...