lascarica

Da un search pe Goagal dupa "pompa benzina rezervor" de ex si ai sa vezi cum arata

Pai cum ai oprit pompa presiunea scade...daca nu o mai tine nimeni Hai sa aprind un beculet...se pune uneori susnumitul releu pt: -taximetristi idioti (si nu numai) ce au pirlit deja o pompa pt ca merg cu rezervorul ~gol...racirea pompei se face IN benzina... -pt cei ce se trezesc cu consum de x litri GPL si inca 2-3-5l benzina la % de km ...deoarece injectoarele de benzina nu mai inchid bine... - pt cei ce cred in povestea "pompa se uzeaza ca merge in gol" si alte variante din astea... (daca masina mergea fara GPL pompa statea degeaba ? )

Si daca se opreste pompa cine mentine presiunea constanta ? Mai ales ca supapele unisens nu sint stralucit facute...

Cazul cu SUV-ul il stiu de la dealer-ul local nu e cazul de donatii etc... Erau maicute...a fost printre primele vinzari dupa ce a deschis "taraba" ... Oricum am vazut destule "jucarele" dupa care sa intorci capul pe la minastiri...inclusiv H2... si nu era al unui "civil"... Nu ma consider nedreptatit...la cit am eu tangenta cu "biserica" SRL...ma doare'n de ei... ar fi si culmea sa-mi stresez un neuron pt chestia asta... Pacat ca in foarte multe cazuri s-a ajuns la o afacere nu la un sprijin dezinteresat pt cei ce au nevoie...

Avind in vedere ca e vorba de biserica (platiti teoretic din buget) NU la nivelul asta... Nu sughita nimeni daca foloseau Pioneer sau asemanator dar la 1/4 din pret... La fel ca sa-si mute biblia de la o biserica la alta nu au nevoie de ultimul sughit de SUV + MAXIMUL de dotari posibile ...un Duster era de ajuns

Tu nimic : "Batman, Batman" Ti-am zis sa o lasi in pace ? De la +12.5% ai ajuns la -5.5% Mergi cu amestec bogat mai mult ca sigur... Vad ca mari modificari nu ai facut la factorul de multiplicare...dupa ce ai marit diuzele... La alte rampe alte diuze...nu se potrivest aceleasi...

Pai ce vrei sa stii? Nu are nimic special montajul pe Matiz fata de alta masina... Unde sa montezi, la ce firma ? Iar nu e specific Matiz ...cauta si pe topicul cu alte Daewoo pe GPL... Specific oarecum ar fi ca "dublezi" valoarea masinii daca pui GPL...la 23-2500RON cit ar costa... Daca ai de gind sa o mai tii 2-3ani sau 25-30.000km se merita...

La unele poti vedea sonorizari profi gen Bose, 4x4 si "limuzine" full options (tot ce se putea combina la una standard) noi platite cash si multe altele... Intradevar sint sarace... Apropo de "colectare"... era o vorba prin literatura romaneasca "prosti...da' multi..." Eu as zice "prosti si multi al dreacu'..."

Da mosule e acelasi lucru oarecum... Banc ajutator... iti ia nevasta un tricou mai taie 20cm din el si poate sa se imbrace cu el ...chiar ii sta bine Dimineata vrei sa te imbraci tu cu el...al dreacu e mai scurt... Cam asa e si cu LTFT de la GPL la benzina Sonda o urmaresti pe ELM327...cit de cit...eventual te uiti la STFT ca ala variaza instant... Daca te lamuresti cu extra-xxxx sa ne lamuresti si pe noi ca nu am inteles asta...inca nu mi-am batut capul... LE : Sub valoare lui extra-xxx nu mai baga gaz... Adica daca e 1ms de ex, si ECU benzina da un timp de injectie de 0.7ms atunci ECU GPL zice pas nu mai deschide injectorul... Asta e o chestie relativ buna...depinde de la caz la caz...de la masina la masina... Stiu ca m-am jucat cu asta si cam dadea in nas cind accelerai in trepte...

Ce "lau" poti sa fii ) Al dreacu' chiar ai dreptate...pina termina o ia de la capat cu alta rampa ) Dimineata pornesti tigaia cu motorul rece si laptopul introbagat... Urmaresti sonda lambda pe ECU benzina si STFT... Cind a trecut pe gaz sigur va fi amestec sarac ...cam asa e la Valtekuri... si nu numai ... Te duci pe pagina cu Corectii temp si mai adaugi vreo 2-3 puncte...unul pe la 35 unul la vreo 20...si unul pe la 10... pina la 10 o ridici la vreo 20% cobori pe pe la 15 si dupa aia la 0... Dar poate sa difere...ti-am dat un exemplu... La deflectie tre sa obtii o linie ~dreapta +-10% ...mai ridici sau cobori in zonele de abatere maxima... La turatie te joci in mers tot asa cu interfetele si inca unul in masina...sau pe drum pustiu /drept singur...functie de sonda si STFT... Ai putea sa folosesti semnalul sondei de pe softul de gaz...habar nu am care e corelatia... Fa si tu o analogie intre ce zice softul ECU benzina si lambda de la gaz...sa-ti dai seama cind e amestec bogat si sarac... Dupa aia poti face log in mers pe TAB-ul cu autocalibrarea ...ai in partea de jos...

E la fel ca la orice secventiala ~24-2600RON... Consumul e mai mare cu ~1-1.5l... socoteala o faci tu daca merita

Dupa cite stiu softul la majoritatea producatorilor mari este numai pt montatori...nici pe bani nu le gasesti...sa nu mai zic de interfete "originale"... Sint putine care dau softul la liber...LPGTECH, STAG, Oscar, Landi Renzo si parca mai erau vreo 2...restul gen Milano, BRC, Prins, Autronic, Lovato nu le gasesti moca... La Landi e numai partial la liber... setarile "avansate" nu sint active... Harta pare a fi ok...mai ramine sa faci corectia dupa temperatura, deflection (adica reglajul fin al curbei...+-10%), eventual corectie pe turatii (log in mers turatie/timp injectie/sonda lambda) si ai terminat ) Inceputul e promitator

Pai e normal...ar trebui sa fie o sinusoida semnalul...la relanti... UEGO e cu 5-6 fire... La Milano e alta interfata...si mai multe versiuni de soft...nu gasesti decit "spart"...nu e ca la STAG moca pe site...

MIlano sta prost la optiuni de reglaj manual... VENEAU cu Matrix...acum au niste "Valtek-uri" cam la fel de proaste... Daca ai gasi o rampa buna Matrix HD 344 sau asemanatoare pe undeva ar fi superok...ai setare la STAG pt ea... "Bei" eu ziceam FYI nu ca m-ar bate gindul...eu nu am ajuns sa pun kkt-ul ala de incalzitor pe traseul de apa ) Eu ziceam apropo de avantaje-dezavantaje EGR activ sau blocat... La mine e prea mare aglomeratia sa mai pun ceva pe acolo... Zilele trecute s-a montat GPL pe un G4 cu AZD ...muream de ciuda... la aia ai loc sa pui si o butelie micuta de ~10l in fata )

Eu zic sa o lasi asa...sau salveaza setarile mai fa rost de un rind de diuze si dupa aia apuca-te de testat Daca ai multiplicatorul pina in 1.3 presiune sub 1.2-13 consumul e ok , pornirea dimineata ok te joci cu norocul daca te apuci de modificat Apropo de EGR: Cooled EGR advantages: Does not require additional onboard hardware Does not require the use of an additional fluid No loss of payload No impact on service intervals No driver intervention necessary for compliance Cooled EGR trade-offs: Increases heat rejection, creating need for greater cooling capacity Decreases power density, fuel efficiency Potential engine durability and oil degradation issues Less combustion efficiency produces increased particulate matter, hydrocarbon, carbon monoxide

Vedeti aici , exemple de alegere diuze, presiune etc...: http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/materialy_techniczne/dobor_dysz/dobor_dyszPL.pdf Interesant e si : http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/pl/Pozosta%C5%82e%20instrukcje%20dokumenty%20do%20pobrania/PrzykladyMapIUstawieniaMmnoznika.pdf In afara de ISA2 si Premium (si vechiul 300 Plus cu upgrade la ISA2) NU tin cont de sonda lambda... este utila numai la reglaj in mers , pt a nu mai fi necesara o interfata OBD pt masina... ISA2 tine cont NUMAI daca e activata autoadaptarea pt harta M2 full load... Premium DACA este conectata la OBD citeste si STFT si LTFT din ECU benzina... Factorii de multiplicare sint ~ ok...daca mai maresti diuzele va trebui sa mai scazi putin presiunea...altfel ai sa ajungi la factori spre 1 sau sub... Valtekurile stau cam prost la timpii de reactie... Curba de benzina e colectata bine ? Asa mari ai timpii si la mers pe benzina... pare cam mult mai ales daca sint necesari la turatii mari. Eventual poti sa-i mai dai corectie functie de presiune...vad ca ai si tu la noul firmware.

Ca sa nu-ti bati capul poti cumpara adaptorul de la Matrix la Valtek ...gasesti pe site la polaci... Precum ti-am zis la tel. la tine diuzele trebuie sa fie de 2.1... Presiunea e functie si de diuze ...ai diuze mici ai nevoie de presiune mai mare...asta ca factorul de multiplicare sa ramina pina in 1.3-1.4... ideal ar fi maxim 1.2...

Intreaba-i de Matrix HD 344 ce ai vazut tu e pt motoare mari...Magicurile se pare ca isi merita banii... Nu sint avioane dar se merita schimbarea...

Titus cred ca ai problema cu reglajul...daca te uiti la timpi 2 mici 2 mari...o chestie curioasa...nu am mai vazut asa ceva La tine cred ca merg diuze de 2.1 -2.2

Nu uit ...nu am zis ca sint superinjectoare dar nici de 10 ori mai proaste nu sint... Pt masini putin pretentioase sint ok...

http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/pl/Stag%20200%20300/SetupAcGasSynchro-1_14_1_0.exe Aici gasesti versiunea cautata dar in engleza...cred ca ai gasit-o deja... In ro era o versiune dar intre... 4 sau 5 parca...fara help tradus...

De unde ai tras tu concluzia ca BRC-ul tine 500.000km ? Ar insemna sa fie cele mai tari injectoare de pe piata ...Keihin sint garantate 240.000km de producator sau 2 ani...si sint cele mai scumpe/precise injectoare... http://www.prinsautogas.com/en/products/components/injectors/injectors.html Intradevar Tomasetto tin ~50.000km dupa care dai 200RON sa le schimbi...in conditiile in care in timpul asta taximetristii nu schimba nici un filtru

Multumim pt feedback. E bine de stiut...

Pasager : vad ca esti din Buzau. incearca la Progaz Vernesti sint meseriasi buni, nu am auzit reclamatii inca la adresa lor... asta in cazul cind nu la iei ai fost deja...

Da ce mosule nu se mai face engleza prin Braila(brila) ? Era o versiune veche pe net in Ro...noua gasesti pe ac.com.pl dar in engleza...