lascarica

Da ce mosule nu se mai face engleza prin Braila(brila) ? Era o versiune veche pe net in Ro...noua gasesti pe ac.com.pl dar in engleza...

Pai ce te face sa crezi ca "2 vecini" au descoperit apa calda si varianta super ieftina de instalatie GPL pt Matiz ?? Daca aia ti-au recomandat secventiala nu au facut-o sa te fugareasca de acolo... crezi ca ei nu sint constienti de preturi etc...? Plus ca RAR-ul nu va omologa in veci Matiz euro x cu instalatie pe carburatie... exceptind varianta "super pilei" la RAR... Nici un montator serios care se respecta nu face asta... risca sa-si piarda licenta...

T-uri de bronz sau aluminiu se gasesc la cei cu instalatii GPL nu la aprozar...sint dar relativ scumpe si nu prea aduc din astea separat... Tomasetto vine la kit cu aluminiu acum... Sau cum ziceam cauta un atelier cu un strung si aparat de sudura si fa-ti 2 din otel... Restul e gargara... GPL vaporizeaza mult mai jos de 40 ...de unde picaturi ? Problema e ca e mai dens si amestec mai bogat...si nu toate instalatiile fac corectii corecte dupa temperatura...STAG 300 are si optiune de corectie manuala... Ideal intradevar e sa treaca la 35-40...atunci motorul e destul de cald erorile de cantitate la GPL e mai mica...iar functionarea e mult mai aproape de mersul pe benzina...

Georgian ai noroc de cei de la Progaz la tine in localitate...profita de ocazie si fa o treaba buna... Cine ti-a zis varianta cu instalatie pe carburatie ori era beat ori facea misto... Varianta cu supapa e romaneasca...prin alte parti sint chestii mai "tehnic" facute...DAR nu pt ce vrei tu... Baga cea mai ieftina secventiala gen STAG 200 daca vrei sa mai tii masina...daca nu las-o asa...

Si la STAG 200 ai posibilitatea sa legi sonda...dar numai sonda clasica, nu UEGO (cea cu 5-6 fire)... La nici un STAG nu se foloseste semnal de pe sonda... La Premium se citeste pe OBD valorile LTFT si STFT...si asta optional In rest foarte bune observatiile.

Argon tubulara de care zici o poti gasi in linkurile de mai sus... e pt scos prezoanele cu infiletare in alt corp nu pt piulitele din capul prezonului...nu prea cred ca sint la diametre asa mari...

La tine se aplica reclama cu Batman Ti-am zis de 4 zile ca probabilitatea maxima e de la T-uri... Daca ai unde fa de otel... 2 tevi si ceva sudura/alamire +strung/polizor... Daca nu comanda-ti de calitate bronz sau aluminiu... Coliere mai bune gasesti prin Practiker la "gradina" ...sau ideal cu surub si piulita...astea numai pe la magazinele cu piese auto ...iti trebuie dimensiunea 27-31 parca... Bafta domnu'

Incearca sa sudezi alta piulita de aia veche...

1. Asa e normal ...cind o acelerezi sa treaca pe GPL... 2 ...vezi eventual Laurentiu83 parca...era din Galati...

Sacrifici o tubulara Pt piulite nu am vazut vreun dispozitiv de scos... Eventual incalzita putin si cu dalta...si multa rabdare...

http://www.toolszone.ro/extractor-pentru-prezoane-unior-p-934.html http://www.sculeserviceauto.ro/index.php?categoryID=391 Iti trebuie ceva de genul de mai sus...

Nu pot sa-ti spun cita economie... Unii cu Matrix si motor asemanator ca al meu zic ca au consum de 11-12 ...eu am 13-13.5 pe oras... La Valtek la 20000km ar trebui curatate... la 30-40.000 kit de reparatii... Apropo de carton ...motorul se incalzeste mai repede in mers... "vintul" mai scade temp cu 3-4 grade...cel putin asa zice senzorul de temp exterior...

Hymura scurgerea o ai ... o masina normala NU consuma apa/antigel etc... Eu am o mica problema si completez ~250 ml la citeva mii de km... Tu dupa cum zici ai o problema ceva mai mare...rezolv-o... Ftitus injectoarele de calitate "percuteaza" mai prompt/precis ceea ce se cunoaste si la consum... Plus ca impreuna cu un filtru de buna calitate schimbat la timp fiabilitatea se duce spre 70-100.000km...spre deosebire de Valtek ... Cartonul ajuta coane...aerul rece intrat in compartiment motor intirzie incalzirea, si dupa aia raceste mai repede apa din radiator... Fordul nu a reinventat roata a pus-o in aplicare la Focusul nou...

T-uri ai sigur ...urmareste furtunele de la vaporizator si ai sa dai de ele... Verifica pe unde "pleaca" apa...poti ramine fara ea si "ai pus-o" Daca ai pus 1l asta inseamna ca ai o "gaurica" cam mare...

Trecerea mai rapida pe gaz s-ar putea manifesta in bilbiiala cit e rece, amestec sarac (cel putin asa zice sonda lambda la mine...) Daca ai secventiala si sonda lambda pe masina s-ar putea aprinde si check-ul ... Cartonul e ok atita timp cit nu obtureaza complet radiatorul...poti folosi polistiren extrudat de 5mm pt pus sub parchet Nu se umezeste, e usor, flexibil, usor de taiat... Punctul 4 a lui Andrei e punctul 1 Daca ai T -uri din plastic fa un efort si schimba-le cu unele serioase de bronz...sau macar verifica daca nu sint tensionate de furtune... Eu am patit-o la amindoua masini... LE: Daca ai secventiala verifica si da corectie la amestec functie de temperatura... Condens unde??? Domnu' antigelu s-a dus UNDE??? Ca motorul tau e ca o sticla ermetica...nu se evapora(continutul) nu curge etc... Vrei sa spui ca ai montat instalatia acum si dupa montaj nu mai aveai antigel?

Se dilata furtunele + presiune mai mare la temperatura mare.

STAG Premium mai face ceva in plus daca e legat pe OBD Pe linga Scanmaster este Proscan si ScanXL cam aceleasi softuri... merg numai pe engine fara alte module... Intradevar o rampa buna poate face diferenta mai ales daca faci multi km... Poate Matrix sa gasesti SH pe la dezmembrare... au fost pe Milano anii anteriori...

La STAG te conectezi cu o alta interfata nu cu ELM327... Mufa de conectare e sub capota Vezi la asta, era 60+transp. ... eu am luat si "e bune"... Soft gasesti la ac.com.pl e moca... YM: jagopap Email: jagoman @ gmail.com VF: 0726-149049 Digi Mobil: 0771382800 Cu ELM-ul te conectezi la ECU masina...

Julius sa stii ca inca mai sint oameni normali...si eu am fost surprins placut de multe ori recent in concediu... Sa mai ridem un pic:

Citeste mai sus , drumul e bun dar poti prinde coada la semafor de citeva ore... Se lureaza ca in Ro la un pod... Pe TF e ok cu excetia a 10-15km spre baraj...

Pai cind am trecut eu a 2 a oara erau 4 fraieri care erau in pauza de tigara, si cind m-am intors peste 40min se inmutisera la 10, + 3 sefi in control... Adicatelea frecau menta pe nervii nostri... Macar puteau sa se apuce de cite 10m de pod nu de 1/2km , cind frecau menta se putea circula cu atentie si prin zona decopertata...

Poate cu hidro...bicicleta...pe Olt...

Ce dea multi in aceeasi perioada Cred ca pe DJ Dark l-am vazut la Capra ...urcai ceva mai usurel spre Balea Lac...nu eram sigur...

Naspa de voi ...am trecut si eu de 2 ori pe acolo, prima data am scapat super ieftin, ~ 10min... Chiar ma gindeam ca unii vorbesc prostii apropo de circulatia grea pe Valea Oltului... Mutam cortul de la Cartisoara la Caciulata... s-a mirat si cel de la pensiune ca am ajuns asa repede A 2 a oara m-a mincat sa facem o plimbare pina la cascada Lotrisor...aveam o "fereastra de 2 h"... 1.5h stat la cozi in ambele sensuri... tot "ieftin" fata de NFS

Partial corect, are la baza vanos-ul dar mult imbunatatit. De aia deabia prin 2009 au renuntat la sistem... Masina in cauza E46/316i N42 nu are nici pe departe veleitati sport...are 10kW in plus fata de "bunicuta mea" ...ramine tot un aspirat de familie cu ceva imbunatatiti... S-a montat GPL si dupa utilizarea teslei pina am realizat de ce nu merge , s-a trecut la reglarea manuala...dupa o perioada s-a verificat self adaptation-ul care o luase la deal putin , dat corectii si acum masina merge...fara MAP si sonda lambda legate...avantaj STAG la reglaj manual pe orbecaite...