vladawd

Accident petrecut azi pe Barbu Vacarescu : ma aflam pe o straduta perpendiculara pe Barbu Vacarescu; voiam sa fac stanga. Astept ce astept caci pe mijlocul strazii erau cei care voiau sa intoarca peste sina de tramvai. Vad tramvaiul cum vine si se apropie din ce in ce mai mult de masinile care erau oprite pe sina. Tramvaiul nu incetinea. Ma uit mai atent crezand ca magaoaia chiar are loc printre aia. Nu mi-a dat prin cap nici o clipa ca vatmanul le-a pus gand rau alora care erau pe sina. Pe principiul Last In First Out, ajutat de carligul ala pe care il au tramvaiele, vatmanul i-a administrat primului sofer o corectie de traiectorie, care la randul sau i-a administrat o corectie celui care era in fata sa. Nu mai tin minte daca cel de-a doilea l-a lovit pe urmatorul. Nu mi se pare corect cum intorceau aia peste sina blocand tramvaiul, dar gestul vatmanului m-a..."socat".

Razbunarea posesorului de Matiz

schita accidentului

ON TOPIC : Casco nu serveste drept antifurt, dar este cea mai buna metoda de a minimiza consecintele furtului. OFF TOPIC : Nu am putut sa nu remarc formarea a doua tabere : am Casco si nu am Casco. Eu unul nu concep sa ai masina noua (recenta) si sa nu ii faci Casco. A nu se citi ca o ironie - probabil unii dintre voi sunteti niste soferi foarte buni; daca este cazul de buf nu este vina voastra si reparati masina pe RCAul faptasului. DAR...faptasul nu are RCA. O plati el amenda (parca PARCA era scumpa rau asta), insa asta nu incalzeste pe nimeni cu nimic. Si uite asa...masina e in fata blocului lovita si ioca bani in buzunarul proprietarului de a o repara. Dar...daca iti gasesti masina zgariata ? La nici un an dupa ce am cumparat masina, al meu Aveo a avut nevoie de o recosmetizare (caci era aranjat de jur imprejur). Caci asa cum spunea Tolin pe undeva, a conduce la limita evitarii oricarui pericol inseamna de fapt a nu conduce, iar mai mult decat atat masina sa fie in garajul personal. Revenind : nici o infundatura, doar zgarieturi superficiale sau vopsea sarita. Casco a platit pt mine 3200 RON. As fi dat eu atat doar pentru cateva zgarieturi ? Nici mort. Si uite cum fara Casco ar fi ajuns Aveo in cativa ani la fel de placut privirii ca vechea Dacie. Cel mai rau...ti-o fura. 10.000 euro pe apa sambetei vs. 400euro/an care din punctul meu de vedere, chiar daca nu apelez la casco, tot nu se duc pe apa sambetei caci ma lasa sa dorm linistit. Tudor2402popescu - cred ca te-am recunoscut sapt trecuta in trafic si am tot zis sa te intreb cat a costat reparatia la masina. Asa ca te intreb acum-daca intr-adevar erai tu

Politia rutiera, la locul accidentului, explica intr-un interviu TV despre importanta purtarii centurii de siguranta: - Uitati-va la acest om care nu a purtat centura: capul rupt, intestinele pe parbriz, ochii in pom, fara maini. In schimb, uitati-va si la cel care a purtat centura: parca-i viu!

I-a trebuit multa vointa...

@Tolin Ma gandeam sa-ti dau un PM dar raspunsul la intrebarea mea cred ca se va dovedi util tuturor. Asadar: care este rationamentul care sta la baza afirmatiei ca uzura motorului, atunci cand el functioneaza in gol este mai mare decat atunci cand acesta functioneaza in sarcina ? Ma refer mai mult la situatia in care spuneti ca e mai bine sa lasi masina in viteza cand te apropii de stop, decat sa o scoti pe liber si sa o lasi sa curga. Am priceput cum ca in frana de motor se taie injectia si ca nu consuma gaz in acele momente; am inteles ca folosind aceasta metoda folosesti mai putin frana (implicit placute si discuri cu o durata mai mare de viata); dar...de solicitarea transmisiei nu am auzit nimic.

Pai ce vrei sa intreb ? Ca vad ca ce stiu eu este gresit. Poate ma lumineaza si pe mine cineva...

Moderatorul cu iubita in dormitor: M:- Draga vreau sa facem dragoste in noaptea asta. I: - Ma doare capul. M: (o palma peste bot) I: - Ce a fost asta!!! M: - Warn pentru OFF Topic!

OFF la OFF : Radar nu era in M.A.S.H. ?

Mersi. S-a facut lumina

Sa zicem ca era loc cam de 2 masini. Loc era, dar nu am vrut sa-mi fortez norocul. Tocmai de aia am semnalizat si am asteptat sa mai imi faca un pic de loc. Unde vi se pare ca am folosit prioritatea de smecher? Mai exact cum se manifesta asta ? Inainte de schimbarea directiei de mers m-am asigurat si am...tot semnalizat. Ce ti se pare o lacuna periculoasa ? Chiar te rog sa-mi raspunzi. Nu m-am bagat ca nesimtitul mergand pe ideea ca celalalt franeaza. Si am vazut multi care merg pe principiul ca "lasa ca ma evita ala". In Codul Rutier scrie ca daca vezi semn de prioritate - ai prioritate. Daca ai rosu la semafor - stai. Si atunci de ce simt o nevoie incredibila de a ma asigura si cand sunt eu cel care are prioritate sau a trecut pe verde? Pt ca masina lovita din vina altuia tot trebuie dusa la reparat, tot trebuie sa alergi si sa-ti pierzi timpul. Sau...un pic mai dur : a muri cu dreptatea de partea mea nu ma va invia. Am carnet din iulie 2005 si undeva pe la 20.000 km facuti. Singurele busituri care le-am facut au fost in parcare. Si nu cu Aveo ci cu Dacia. Inca se mai pot observa pe numerele de inmatriculare (care le-am pastrat) consecintele "evenimentelor".

Azi pe Barbu Vacarescu eram pe banda 2 si am dat semnal dreapta. Pe banda 1 putin mai in spate era o Octavia. Ala nimic. Dupa vreo 10 secunde de semnal continuu trag usor de volan sa-i arat mai clar intentia. Dupa care...raman prost. Accelereaza si incepe sa ma claxoneze. As fi inteles claxonul : el s-ar fi speriat de intentia mea, a crezut ca ma urc pe el, dar urmatorul pas era frana - in nici un caz acceleratie. El nu dadea semnal, nu avea de gand sa faca nimic, caci m-am oprit langa el la stop. Am strigat la el, nimic. Nici macar nu s-a uitat inspre mine. In Codul Rutier este vreo prevedere cum ca cei care trec dintr-o banda de ordin superior intr-una inferioara au prioritate si le trebuie facilitata manevra de catre ceilalti participanti la trafic ? Eu parca asa tineam minte.

NO COMMENT

Aplicare foliei pe intreaga suprafata a masinii o vad foarte utila din cauza minunatelor inaripate care survoleaza pe deasupra ei. Nu prea ma pasioneaza sa-mi spal masina. Geamurile sa fie curate; altfel, cred ca spal motorul mai des. In Bucurestiul asta daca o spal azi, maine nu se mai cunoaste spalatura.

Intrebarile aduse in discutie nu mi se par doar elementare. Instructorul la scoala cand m-a invatat sa fac parcarea laterala mi-a zis : "Stai tu linistit ca daca te pune la examen sa faci asa ceva nu o sa-l intereseze pe politist daca o lasi la 10 cm de bordura sau la 1 cm. O sa inveti tu sa parchezi cat mai aproape de bordura cand o sa-ti gasesti masina zgariata." Si daca eu sunt praf praf praf si sun dupa platforma si ala rade si cu fundul de mine ce are ? Imi platesc singur nestiinta, nu mi-o plateste altul. Nu am nimic cu o persoana care se pricepe la un singur lucru (ce face el pentru a-si asigura existenta) si care pentru orice altceva pune mana pe telefon si...call the guy. Intr-adevar, astfel de lucruri se platesc. Dar daca el alege sa dea de 5 ori mai mult pe o treaba pe care ar fi putut-o rezolva singur, este alegerea sa; nu il judec si nu ma uit la el chioras. Cunoasterea de notiuni simple o consider utila, dar nu necesara. Un factor care m-a facut sa aleg Chevrolet a fost faptul ca sora mea a avut un Kalos 4u,1400cmm,8valve. Masina mai maltratata n-am vazut in viata mea. A mers 30.000 de km cu ea si n-a avut nici pe naiba-dpdv tehnic. Daca rezervorul de lichid pentru parbriz ar fi fost in portbagaj, n-ar fi ridicat o data capota. Si cu toate astea, n-a zgariat/busit masina nici macar o data.

Am votat varianta 1. De ce ? Ca sofer, mai mult ma intereseaza CAUZA si EFECTUL. Cu ce ma ajuta mai mult sa cunosc toate procesele care se petrec intre cele doua? Cum as fi un sofer mai bun daca as sti? Habar nu am ce temperatura are antigelul in masina dar stiu ca daca acul ce indica temperatura este peste jumatate, nu e de bine. La berlina intr-o zi am consumat vreo 10 litri de apa. Am vazut ca fierbea motorul, i-am dat putina apa plata ca nu aveam altceva la indemana. La Solenza parintilor cand au patit aceeasi problema, vina era a sigurantei electroventilatorului. Am proptit-o mai bine si nu au mai fost probleme. Daca as fi fost complet pe dinafara, ma dadeam jos din masina si...call the guy. Talentul sau antitalentul meu de sofer ar fi fost acelasi. Apas frana brusc - ma duc sanie sau tzac tzac tzac de la ABS. Cu ce te face un mai bun SOFER ( a nu se citi un bun cunoscator al masini dpdv tehnic) sa stii toate componentele si modul lor de functionare in cadrul circuitului de franare ? O scurta desciere a efectului de frana in blana cand ai ABS in schimb este binevenit. Mama spre exemplu la prima masina cu ABS condusa s-a speriat de...efect in asa fel inca a luat piciorul de pe frana-din fericire fara urmari. Probabil ca unii au acum impresia ca ma contrazic singur. O simpla atentinare de genul : vezi ca ti se zbate pedala sub picior daca pui frana brusc era arhisuficienta. Vezi stopul la 300 metri, o scoti din viteza si mergi cu frana calcata pana la stop. Esti invitatul meu. Si ca sa fie tacamul complet treci si printr-o balta. Inca o data - intereseaza CAUZA si EFECT. Nu intereseaza procesele termice care au loc. Un SOFER stie sa citeasca indicatoarele de bord, sa manevreze un volan, 2/3 pedale si un schimbator. Un SOFER casca ochii atent in trafic si nu pune viata lui sau a altora in pericol. Insa...un SOFER care tine la masina lui va sti si ce se petrece prin maruntaiele ei. Dar parerea mea este ca notiunile acumulate nu au facut altceva decat sa-i satisfaca setea de cunoastere si nu il vor face un SOFER MAI BUN. Il vor face un sofer care se va bucura un timp mai indelungat de masina sa. Apropo de colegul lui Salex care l-a intrebat daca pentru scart se pleaca cu a 5-a de pe loc. Lui cred ca ii lipsea bunul simt...tehnic

Si pe langa consum marit si ambuteiaje si loc de parcare la 3km de casa...

Nu credeam ca o sa ajung sa postez asa ceva pe forum : consum de oras sub 9l - mai precis 8.87 ! 375 km facuti cu 33.29 litri. Masina are 11.500km si benzina folosita este Mol95.

OK. Inchideti topicul daca se poate.

Din cate stiu eu - si rog sa fiu corectat daca ma insel - toate masinile din ziua de azi au cip in cheie. Pentru imobilizare. Nu conteaza daca respectiva cheie are si butoane pe ea;deci poate sa aiba cip chiar daca nu are baterie. Rolul cipului este de a nu permite alimentarea cu benzina. Daca dai la automat cu o copie fara cip, se invarte electromotorul dar nu porneste masina-> poti sa furi tot din ea, dar nu o poti fura cu totul.

Banuiesc ca pe unde lucrati exista sportul numit spamming de PPSuri,filmulete,poze etc-chestii fun. Si cum nu cred ca ar fi mare greutate ca in rubrica de "to" sa se treaca inca o adresa de mail, va intreb daca nu vreti sa facem o lista de genul asta pentru membrii forumului.

TIP - Pe nokiaE50 cand ii bagi cablul in fund te intreaba C suite sau Storage Mode. In storage mode ti-l vede ca pe un removable device. Nu ai nevoie de PCsuite ca sa accesezi continutul cardului. Fara card nu merge optiunea amintita mai sus. Tipul poate fi aplicat pe cam toate telefonele s60 mai noi.

O solutie la indemana. FORMAT Mai intai backup la contacte,calendar,mesaje, dupa care inchizi telefonul. Cu el inchis tii apasat pe tasta verde(de preluare apel), pe 3 si pe * (steluta). Dupa care apesi pe butonul de pornire. Daca atunci cand porneste iti cere sa introduci data si ora inseamna ca formatarea a fost efectuata cu succes. Merge ca vantul si ca gandul dupa formatare. Si eu am E50 si nu am avut nici o problema cu el. Versiunea de soft este 07.36.0.0.