laurentziu83

Mda, scaunele nu-s cine stie ce, bancheta din spate parca-i banca din parc (©AndreiB) , dar in schimb masina e destul de stabila ca sa mergi la viteza mare, se poate merge cu 130-140 constant si lejer, fara stres. Cd-player-ul e extrem de bun, are exact functiile care trebuie, minus ar fi bug-ul descris mai sus ce n-a fost solutionat pana azi. si se manifesta asa cand sunt cu cheia pe accesorii, cand nu, se inchide si nu se mai deschide. Altfel, masina la calitate si finisaje e ca la Daewoo, doar ca oferite la un pret mai mare.

Nu am deloc bipaitoarea la Reno, nici macar bec in bord ca la matiz. Si sa nu intelegi gresit, dar in afara eu port INTOTDEAUNA centura, nu ma incomodeaza, chiar imi place ca ma tine in scaun, cum ii incomodeaza pe altii, dar e inconfortabil sa merg 5 minute, opresc si asta cu centura intotdeauna pusa.

Cred ca rezultatele la protectia ocupantilor ar fi fost mai bune daca centurile ar fi fost cu pretensionare, dupa ce observ eu. Alfel caroseria se pare ca s-a comportat excelent, singurele leziuni datorate ei par sa fie doar din cauza pedalelor, si asta chiar la 64 km/h.

Eu daca as avea asa ceva pe masina mi-as demonta prinzatoarea de la centura si as umbla la firele alea sa nu mai faca contact intre ele si sa nu ma mai ***** la cap bipaitoarea. Daca e sa mori tot mori, si cu 100 de centuri si airbag-uri. La Clio nu am asa ceva, si bine-mi pare, o modificare-n minus, si nici la Passat, probabil se pune accent pe ideea de a ramane viu oricum.

Nu m-am dus la garantie pentru ca a facut-o altcineva de 2 ori inaintea mea, adica a schimbat 2 HU, si tot la fel a ramas, "asa face toate", cand e motorul oprit si nu vine curent pe firul de turometru care creste volumul in intensitate la mers normal. Ma gandesc deja la un circuit care sa suplineasca acest inconvenient, dupa cum ma gandesc sa intercalez o dioda intre pozitiile contactului tot pentru a imbunatati circuitul, caci se opreste cand mut cheia si ii trebuie vreo 3-4 secunde pana isi revine. Si nu faceam comparatie intre Matiz-Clio, ci intre Dci si motorul meu de SRN/SLZ,Logan. Dar hai sa nu mai continuam discutia.

Daa, frumos scris, asa ma gandeam si eu cand ma gandeam ca voi merge cu 6 litri de motorina consum prin oras si 4 afara pana cand le-am comunicat si alor mei ideea asta, iar ei au tacut vinovati, iar visul s-a transformat mai apoi in cosmar, caci cei 6 litri erau de fapt vreo 10-11. Si peste toate astea mai trebuie sa notam si comanda de faza mare, inversa fata de toate masinile normale, sau cd-player-ul care, atunci cand esti la mozoale cu vreo gagica si canta si el ceva, se intrerupe cand ti-e lumea mai draga, si se mai si intrerupe de-si da seama si gagica ca sa reporneasca dupa cateva secunde, apoi iar sa se opreasca, si tot asa de cateva ori, de-ti piere tot cheful. Pacat de el, ca in rest are exact ce ii trebuie si o calitate exceptionala a sunetului si o putere pe masura.

A, nu, deja e cam scump, deja ajung la 13 milioane asa. Multumesc oricum. Asa ma uitasem si la A610. Asadar merita A 520 sa dau banii pe el sau nu? Eu zic ca m-ar multumi pe deplin acum. Eu unul eram multumit si de pozele facute cu A75-ul lui NFS, de asta zic ca n-ar trebui sa ma arunc.

Ce ziceti, merita sa mi-l iau sau ar fi ceva mai bun in maxim 11 milioane cu tot cu optionalele de mai sus? Ca as vrea sa-l am pe mana zilele astea, deci clar il iau de la magazin, nu il comand de pe net. Am sa ma uit pe la germanos, metro de ex sa vad daca-l gasesc. Ma incanta faptul ca acum e cu un milion mai ieftin fata de ce am gasit. Nu vreau sa zic ca l-am luat si apoi sa apara afirmatii de genul: da de ce l-ai luat... etc.

Din ce am mai vazut discutii pe aici si in functie de buget am ales .Canon Powershot A520+ , la care vreau sa-i adaug pentru inceput acumulatori+incarcator si un card de memorie de 256mb, ca sa-l pot folosi full de la inceput. Apoi il voi dota cu husa, memorie mai mare si acumulatori cat mai puternici. Cred ca ma voi incadra in maxim 11 milioane. Din ce am auzit in Carrefour, Cora in Bucuresti ar fi cele mai bune oferte. O fi asa sau ma orientez catre vreun magazin specializat, eventual tot in Buc? daca nu, caut in Galati si gata. @satori, mersi pentru sugestia cu Fuji S5500, dar s-ar parea ca e cam mare pentru bugetul meu, si (intr-un fel) inutila, nu am de gand sa fac performanta, dar nici sa-mi iasa pozele neclare. Si mai citisem pe net destule pareri negative despre el, desi altii ziceau ca ar fi bun, am luat taca odata (cu writerul la calc, mi-am luat teac cand toti aveau asus, si s-a stricat in scurt timp), asa ca voi tine parerea majoritatii, care inclina spre Canon.

Si de ce n-ai dat si tu o bere, bre, de sf. gheorghe? Stii ca am probleme cu gatu' si trebuie sa fie tot timpul umed.

Pai ai tico acasa si vii cu dacia la intalnire dwc? rusinica

Acu nu stiu daca o sa mai apucati sa dezmembrati ceva la ratusca mea (ca tot ii plac baltile si noroaiele), pentru ca eu n-o prea menajez si mi-am propus sa nu ma dau in laturi de la nimic, vreau sa ma relaxez la munte, ca imi trebuie asa ceva. De dezmembrat am dezmembrat-o si eu suficient pana acum si am de gand sa-i fac niste modificari la partea electrica. "Ratusca cea urata" ori ajunge lebada (daca ii pun gepeleu sau daca am mai multi bani la tescherea), ori va ajunge servita pe varza.

Care-i cu dACIA de strica peisajul ?

Aoleeeuuuuuuuuuu!!! Inseamna ca o sa va repeziti la al meu in schimb?

Operatia a reusit, pacientul mort.

De evoluat n-o sa evolueze ca la dacie, sa-ti gaureasca tabla, dar tot se va extinde putin, asa am avut la matiz si am mers jumatate de an fara nici un fel de protectie. solutia ar fi sa le iei la smirghel si sa le dai cu chit, la fel cum se protejeaza tabla la vopsire, o poti face la o vopsitorie auto cu un pret minim, cam 10-20 de lei maxim. Problema e ca va arata urat masina cu petele bej pe ea, eventual stiu ca se gaseste si chit albastru inchis, taica-miu a mers vreo 2 ani la dacie cu marginea de la portbagaj asa, dar tot iesise rugina pe la margini. Ar trebui sa o repari, totusi, n-ai alta sansa.

Daca intereseaza pe cineva mai am un pick-up tesla nzc 300 acasa, fara ac si fara boxe (o sa le pun pe reno) dar are mufele aferente, il dau moka, ca nu mai am discuri si de 10 ani se umple de praf. In rest nu cred ca are probleme, e un model destul de nou, de prin 88.

Airbag-ul se schimba dupa 10 ani, cel putin asa scrie in biblie la Iveco. Asa ca nu e nimic anormal sa se schimbe centurile dupa o anumita perioada de timp. Poate fi o campanie promotionala, oricum in germania totul se recicleaza, asa ca pentru ei nu e o cheltuiala foarte mare si, inca ceva: probabil ca se gandesc ca masinile pe care ei le reconditioneaza gratis au o anumita varsta si ca intr-un viitor foarte apropiat proprietarii le vor schimba. Iar proprietarii vor fi mai tentati sa apeleze la firma care nu i-a uitat nici dupa atata timp. E probabil un fel de fidelizare, de consolidare a imaginii marcii, nu cum fac operatorii de telefonie de la noi care considera ca vechimea in retea este un privilegiu si nu un avantaj si, dupa un an de zile iti poti cumpara un telefon mobil la un pret mai mare decat ofertele pentru noii clienti (inca la Connex nici nu se putea inainte), desi ar trebui sa fie invers. De ce majoritatea membrilor de aici sunt tentati sa schimbe vechiul woo pe un Chevrolet, Opel etc? >- De ce fostii proprietari de 1310 prefera Logan sau Renault ? De ce eu n-am avut absolut nici o tangenta de a ma interesa detalii despre Renault inainte? Pentru ca era ceva diferit fata de ce eram eu obisnuit. Dealerii stiu asta si vor sa-si asigure si mai bine viitorii clienti. Am dreptate sau nu?

01 ovidiuc +1 02 claz +1 (joi) 03 satoxxi 04 alx +1 (vendredi) 05 leutzu +1 (vineri...nu stiu exact ora) 06 ileana ( vineri, ora 19.34) 07 wolfman +1 (vineri) 08 akaionut +1 (vineri) 09 maniaku +1 (joi) 10 ovi_jer +1 (joi) 11 pepinno +1 12 peste +1 (vineri spre seara) 13 body +1(vineri spre dupaamiaza) 14 andreib +1(plus deosebit de incert) (joi) 15 totti +1 (joi) 16 george03 +1 (vineri seara ... tarziu ) 17 tolin + 0 (joi) -------------------------- 18 sebian + 0 vineri...daca are kef cineva de un share la cheltuielile de transport, astept mp 19 pitic + cristi.a 20 Obi wan Kenobi + 1 21 Dan_m + 1 (de vineri) 22 Laurentziu83 (vineri)

Eu sper ca azi si maine sa nu se depuna ca vreau sa scap de-ai mei de-acasa. La Galati ninge, dar nu se depune inca, sunt 1-2 grade.

Cred ca ai gresit putin aici, n-are cum sa fie atat de zgomotoasa, si mai ales sa fie mai zgomotoasa in stationare decat in mers. 78 db e enorm de mult, 80 db stiu ca are o motocicleta.

fftopic: Steph, sa nu ne mire de ce te plangi ca-ti consuma mult. De unde ai mai scos aberatia asta? Dar daca scadem relantiul la 500 de ture si mai punem inca 1-2 trepte la CV cam cat o sa consume? Matizul consuma optim cand acul vitezometrului sta cam la 100-105 de km/h, atat la euro 2 cat si la euro 3.Motorul are cam 3500 de ture din cate imi amintesc. Uita-te aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=41 lectureaza-l si ai sa-ti faci o parere despre mersul economic.

Dacia Liberta a fost la origine Dacia 1325, a aparut la sfarsitul anului 1988 (am citit despre ea in almanahul auto 1989, da nu-l gasesc acu pe moment) a avut farurile model putin mai vechi (nu aveau coltul lipsa) grila radiatorului o pastra pe cea de la dacia cu 4 faruri, ornamentul din jurul farurilor era modificat astfel, stopurile spate erau cele obisnuite de la 1310, mai tarziu au fost modificate. A fost primul model pe care s-a montat bord CeausescuNicolae, cu modificarile aferente, Se mai spunea ca se facusera "mici modificari", clasice la dacia. la unele dintre ele s-a renuntat, printre care si clantele de la usi, tot clasicul buton apasat a fost cel mai bun. A fost facuta in ideea de a diversifica putin dacia cea de toate zilele, dar in rest era identica. Ce mi s-a parut ciudat a fost ca cele mai multe Liberta le-am vazut intr-o stare mai proasta decat omoloagele 1310.

Nu cred ca te intreba nimeni de ce tineai pe loc o masina mai proasta si mai gurmanda si mergeai cu cealalta, mai economica.

Noroc ca pe la voi la mare nu prea este zapada. Se pare ca si la voi e moda cu masinile albastre. s-o stapaniti sanatosi.