laurentziu83

Da, ne-am intalnit atunci, am si facut rezumat la intalnire. Din pacate s-a cam lasat frigul in ultimul timp si n-am prea mai avut chef de iesit din barlogurile calduroase. Dar mai facem si exceptii. Se mai inscrie cineva? P.S: numa' bine ca mai am un autocolant de interior in masina, ai grija ca nu exista membru sa nu plece "nestampilat". @mr: organizam si de paste, dar mai e pana atunci. Dar cu ce treburi pe la noi?

Da se poate, nu conteaza prea mult masa autovehicului tractat, nici sa se exagereze insa. Carligul de remorcare la matiz se infileteaza INVERS fata de sensul normal de infiletare. Cel mai mult conteaza traseul ales, mai bine astepti o ora cu trafic cat mai mic. Acum o luna si jumatate am tractat dacia cu passat-ul si chinul era la plecarea de pe loc, in rest nu erau probleme. Mi-era frica sa nu se rupa porcaria de belciug de dacia, in rest nimic. Inca o faza nasoala a fost cand plecam de la semafor si un bou s-a gasit si el sa traverseze pe rosu. Nu pot sa zic ce a fost la gura mea, ca trebuia iar sa frec ambreiajul. Oricum daca ai traseu lejer, fara trafic ce necesita opriri si fortat de ambreiaj se poate tracta foarte bine o masina de o greutate mai mare, nici cine stie ce solicitari nu sunt, numai sa se mearga ceva mai supraturat. Daca se merge cu 40 la ora este bine sa se faca in treapta a 2-a. Oare cum o fi sa tractezi si sa ai cutie automata?

Drum la Bucuresti stop Vazut autocolant luni dupa-amiaza pe la Dambovita in zona Polivalenta pe un Cielo auriu. B 27 ...stop Vazut apoi in Piata norilor atat luni cat si marti autocolant pe un kalos hatch cu semnul de incepator.stop Vazut in parcare intre blocurile din apropierea palatului copiilor un tico alb cu autocolant marti dimineata pe la 7 si jumatate. Stop Tico era singura dintre masini pe care o mai vazusem.stop

Diferenta e ca asta merge

In Galati nu-i nimic anormal sa vezi pe langa spitalul judetean pacienti iesiti in pijamale la cumparat tigari etc. Eu zic sa va luati pijamale d-alea nasoale de puscarias la voi si sa va imbracati inainte de a intra. Daca vreti vb eu cu baietii. te costa un pachet de carpati un set mai jegos sau unul de viceroy unul mai bun.

@adostar: zi-mi o parte din numar, eventual culoarea, poate il caut si eu. e unul cumva albastru deschis si plin de corpuri de iluminat?

A, si aia cu dacii merg cu 40 cand vad radarele pentru ca nu au kilometraj (multi) pe ele sau falfaie acul vitezometrului de nu-ti dai seama cu cat mergi. Dar legea tine cu ei, asa cum in tara asta sunt favorizati cei care nu muncesc, cei saraci, subventii la caldura, lenesii, criminalii sunt priviti cu compasiune, suntem religiosi, DAR OAMENII NORMALI NU SUNT AVANTAJATI IN NICI UN FEL. Mai avem mult pana vom ajunge sa putem testa limitele maxime ale unei masini in deplina siguranta. Deocamdata cu totii suntem considerati ca avem (sau trebuie sa avem) dacii a caror frane merg la a doua pedala si trebuie sa consideram ca ne-a fost ingaduit dreptul de a conduce. Nu pot sa-l uit pe idiotul de tablagiu de Tandarei care m-a oprit pentru ca mergeam cu 121 cu Passat-ul si-mi spunea "voi astia cu masini bune" de parca era vina mea ca mergeam in deplina (ma rog, in Ro nu e nimic sigur) siguranta pe un drum european lat, drept si uscat cu viteza aia. Trebuia sa merg cu 100, la fel ca masinile care intra singure in depasire cand iei mana de pe volan.

probabil firul care vine de la pozitii si le alimenteaza e intrerupt sau decuplat pe undeva. Cauta din spatele comenzilor de climatizare de unde pleaca respectivul fir si urmareste-i traiectoria. Cam de la asta se intampla in general. Nu e grav. Daca nu stii, atunci poti apela la un electrician auto obisnuit, ca-s circuite simple.

Tobele chiar sunt murdare amandoua de cocs si chiar scrie Borla (nu mi s-au parut contrafacute) pe ele. De la distanta seamana cu o roaba la care lipsesc bratele. )

Eu eram pe malul Dambovitei pe la Vitan si ma indreptam spre autostrada. Asa ca n-am simtit nici eu nimic.

P-aia cu "invarte volanul de renault pe Dacia Nova" o stiti? (Parazitii)

Mai sunt astia prezenti? Eu daca voi trece pe acolo si-i mai gasesc fac poza si pun mana pe telefon si anunt politia. Era sa-mi fac zob odata noaptea matizul din cauza lor.

Da, nu zicem nu, are si dieselul avantajele lui, care se simt la deal, etc, dar nu sa zici acuma ca dieselul bate benzinarul la orice capitol. Daca era asa atunci se echipau masinile sport cu motoare diesel. O spun pentru a enspea mia oara: dieselul e ajutat de turbina. Benzinaru se descurca la fel fara ea. Punct.

Prea departe O de A pe tastatura, totusi. >-

Si ar mai fi ceva cand facem comparatii dintr-astea. Cifrele seci nu zic nimic. Ce trebuie sa comparam sunt GRAFICELE de acceleratie, de cuplu, putere, etc. Intre un diesel si un benzinar cu, sa zicem aceeasi putere si cilindree, adica Fabia aia cu 1.4 75 cp eu zic ca este o maaare diferenta in modul in care ajunge fiecare la suta, desi poate ajung in acelasi timp. Si intotdeauna un diesel e mai lenes decat un benzinar. Motoarele diesel de astazi au ajuns la puterea si la acceleratiile benzinarelor datorita unui mic accesoriu ce reprezinta energizantul dieselului: TURBINA. Ia sa scoatem noi turbina de pe motorul ala de 4.2 litri de la Audi, oare ce se intampla? Sau, hai sa comparam un motor de 1.3 litri cu 133 cp (avea Fiat Punto acum vreo 7-8 ani), cu turbocompresor, putere litrica 100 cp/litru, si un motor de 2 litri sa zicem de aceeasi putere. Montate aceste 2 motoare pe aceeasi caroserie eu zic ca s-ar comporta mai bine cel aspirat, ar avea performante mai omogene. Voi ce ziceti? Cam acelasi lucru este si in cazul benzina vs diesel.

Pai nu numai noi suntem speriati de pretul carburantilor, ci si vesticii. Dute intr-un targ auto si ai sa vezi ca stai cu un benzinar mult si bine la vanzare, dar asta din cauza consumului mai mare. Un diesel e putin mai complicat de condus, nu poate fi condus optim de toate blondele. Aia poate sa se trezeasca sa cupleze a 5a la 60. Se pune atata pret pe diesel deoarece este mai cerut, asta din cauza CONSUMULUI, nu ca ar fi toti indragostiti de accelerarea lui, de zgomotul crescut, de fumul negru pe care il scoate uneori si multe altele. De ce nu se pun motoare diesel pe masini foarte mici? E mai greu de mers cu un diesel in ambuteiaje decat cu un benzinar, asta fara a lua in calcul caroseria ce trebuie intarita. Cu un diesel "te bagi" mult mai greu in trafic, traversezi mult mai greu o strada principala, adica nu e in largul lui in oras. Un benzinar rezista mult mai bine la regim subturat, in timp ce la un diesel ii crapa turbina in timp.

Si-au luat dpdv economic diesel. Chiar si Maniaku a recunoscut ca nu ar vrea sa vada cat consuma un HSF de 2 litri pe benzina. Ai mei au vw-ul diesel cu motor de 1.9 care consuma 5.8 daca ma dau la el si in firma mai avem un 2.0 benzinar la care sub 10 nu prea s-a vazut consum. Dar sunt avantaje si dezavantaje. alor mei la 50 de ani nu le trebuie sa faca liniute pana la munte/mare/supermarket. DPDV al performantelor cu totii am vrea sa avem sute de cp sub capota care sa fie strict controlati sa nu-i scapam de sub control, dar care totusi sa transforme depasirea unui tir intr-o joaca. Dar fara consum mare nu se poate. Iar faza ca e prea greu dieselul pt formula 1 cand un brat de suspensie cantareste acum 300 de grame mi se pare absurda.

Eu mai adauga ca acum 3 saptamani mergeam cu reno-ul si urcam dealul pe strada principala din oras si m-a luat radarul cu 69 km/h. Pana in ziua aia condusesem preponderent dieselul, apoi de atunci nu m-am mai suit in el, din cauza unor motive neinteresante in context. Spun clar: daca mergeam cu dieselul NU luam amenda atunci. Plecasem de 500 de metri de la stop. Dieselul ar fi fost fortat mult prea mult fata de ce as fi avut eu chef atunci.

Si atunci de ce imi place mie mai mult cum merge motorul pe benzina de la reno de 75 de cai decat tdi-ul de 100 de la vw? E doar o parere pur personala oare? Da, ai dreptate, era o placere mult mai mare la volan cand vw-ul imi lua 5.6-5.8 mergand cu 120-140 si peste si reno-ul imi sarea bine de 6.5-7 mergand la aceeasi viteza. Dar placerea conducerii nu inseamna neaparat consum mic pentru toata lumea, ci multe alte chestii, precum si o accelerare la care nu se simte la fel de dur forta ca la diesel, nu doar satisfacerea zgarceniei. Da, benzinarul poate fi bun pentru unii, dieselul pentru altii samd. Eu am ocazia sa conduc din ambele si pot sa emit pareri pentru fiecare. As alege diesel pentru consum mic, anduranta mare, elasticitate buna pe teren prost, cuplu adica, dar intr-o depasire e mult mai bun benzinarul. Si la revizii tot benzinarul iese castigator, un logan diesel isi scoate banii in 65 de mii de km, daca faci reviziile la service. Daca nu ar prima aspectul financiar si as avea o teava de carburant prin curte, atunci as vrea ca prin ea sa curga benzina. Asa ca toata discutia asta in care este acuzat "fraierul cu benzinar" nu-si are rostul. Fiecare trebuie sa-si faca ceva calcule inainte de a-si alege motorizarea, pentru ca poate iesi mai scump alegand ieftin la prima vedere.

Intreb si eu ca omu'. De ce fraieru' ala de Schumacher nu face reclamatie la echipa Ferarri ca sa-i puna si lui motor diesel pe monopost? Ca uite ce bun e la toate si mai si consuma putin NU zic nu, si eu as prefera un diesel benzinarului pentru consum mic si comportament mai bun in drumuri rele, dar niciodata un diesel nu se va accelera la fel de frumos ca un benzinar.

Bai AND, ne leshi?

Fa toate testele de aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...bateriile+roket . Sa nu-ti fi schimbat cumva mecanicii bateria la service. Exact asa imi falfaiau si mie toate si era bateria muci.

Corectia moderatorilor. Nu e banc, dar n-am putut sa ma abtin

Ala cu Solenza cred ca era la vale, ca altfel n-avea cum sa ajunga la viteza asta. Normal poate sa ajunga pe vitezometru la maxim 185-190.

Gasesc si eu pe undeva prin Bucuresti garnituri pentru schimbatorul de dus? E cel din poza. In Galati am epuizat toate magazinele si am umplut t'spe mii de frigidere de carne la aia de imi recomandau calduros sa schimb bateria dupa 2 ani, ca ei aduc bateriile, da piese pentru ele neam. Am gasit intr-un final la metro cele 2 garnituri, una se potriveste, cea de pe piesa de sta, dar pe cea mica nici gand s-o mai gasesc. Eu cat de cat am adaptat o alta garnitura de diametru putin mai mare si am pus teflon dedesubt, dar e solutie de moment, garniturile nu au viata lunga asa, tin maxim 2 saptamani. Asa ca trebuie sa mai stric una. Normal acolo intra o garnitura mai groasa si de diametru mai mic.