wallaby

Deci turatia nu are nici o legatura cu consumul? Mai sa fie... Faptul ca un benzinar mic, cu 4 cilindri, sta la 3,500 rpm la 130 km/h in timp ce un diesel de aceiasi capacitate cilindrica "toarce" la 2,200, nu e relevant cand vorbim de consum? Daca am analiza cata benzina/motorina e injectata in cilindru pe fiecare ciclu ai vedea de unde vine diferenta. Si da, motoarele de pe vapoare sunt cele mai economice, raportat la ce treaba fac. Ai vazut ce randament au? Da-mi datele tehnice ale unui motor de vapor pe benzina sau GPL cand le gasesti, please Referitor la BC-uri: convingerea mea e ca nu sunt infailibile, mai gresesc si ele. Am postat consumul meu asa cum mi l-a arata BC-ul, nu vad unde-i exagerarea? Daca spuneam doar, fara video, ca am scos consumul ala, lumea mi-ar fi sarit in cap ca vand brasoave. Daca minte BC-ul, mint si eu. Credeti sau nu in ce spun in materie de consum, treaba voastra, da' nu puteti sa ma acuzati pe mine ca exagerez cu consumul cand va arat BC-ul meu si in fraza urmatoare sa vorbiti despre al vostru ca si cum ar fi etalon. Oh, si asta fara macar o fotografie, sa dovediti ce spuneti Toata discutia asta despre consumul scos pe un drum de 200km la soacra si inapoi, cu doi saci de cartofi in portbagaj, depasind tot ce misca, AC 37% din drum si 4 persoane in masina, e cam inutila dupa parerea mea. Consumul depinde de atatia factori, cum ar fi calitatea combustibilului, temperatura ambientului, trafic, incat e greu sa dai un verdict dupa cateva sute de km. Adica nu-i greu, da' cat e de serios? Hai sa ne uitam la consumul de pe cateva zeci de mii de km, sau pe 6-12 luni sa zicem. Si ca sa "nivelam" lucrurile dintre motoarele pe benzina, motorina sau gaz, ar trebui sa vorbim de consum nu in Litri/100km ci in Lei/100km sau Euro/100km, nu? Ca fapt divers, recent un Hyundai I30 cu motorul ala turbodiesel de 1.6 a avut un consum mediu de 3.2 l/100km parcurgand distanta de 3,300 km dintre Adelaide si Darwin. Pe aceiasi distanta Audi A3 1.9 TDI a scos 3.3 l/100km. Uimitor, nu? Ei bine, nu prea. Nu cand ne uitam mai de aproape la cum au condus masinile alea: fara aer conditionat la 42C, cu ferestrele inchise, fara accelerari puternice si punand cutia in punctul mort la vale, cu o viteza constanta de 70 km/h. Cine dracu' ar conduce asa pe distanta aia, daca n-ar fi platit regeste s-o faca?

@Mircea, iti pierzi vremea de pomana aici dand exemplul ala. Am facut-o si eu acum cateva mii de posturi... Spuneam atunci ca nu vad de ce as cheltui dublu pe combustibil si semnificativ mai mult pe masina si asigurare doar ca sa conduc un turbo benzina, cand pot avea aceleasi performante intr-un turbodiesel bun. VXR-ul are 240 CP si 320 Nm, 888-ul 200 CP si 400 Nm. Din cate se vede ai nevoie si de putere si de cuplu ca sa fii rapid. @Satori: sincer, nu inteleg cum a consumat A3-ul ala asa de mult. Ceva nu e in regula. Daca le-ati fugarit amandoi, as intelege, da' atunci consumul tau ar fi mai mare. Gandeste-te la un lucru: ce turatie are motorul tau la 120 km/h? Compara turatia cu a TDI-ul, ai sa vezi unul din motivele pentru care consuma mai putin. In plus,n-am citit pana acum nicaieri cum ca motoarele de 1.8 de la Honda sunt la fel de economice ca un turbodiesel. Daca ar fi asa, la ce s-ar mai obosi Honda cu motorul ala diesel de 2.2? De curiozitate, cum ati masurat consumul? Citind BC-urile sau masurand la pompa? Stii doar cata incredere poti sa ai in ele...

A pus cineva filtru K&N sau open pod la Lacetti? Ar avea vre-un efect la motorul meu de 1.8?

Un calduros La Multi Ani tuturor membrilor forumului de aici de la antipozi!

Poti sa bagi ceva poze, cu zapada?

Nu-i waste of money deloc. Chiar vreau sa stiu ce poate. Imi plac la nebunie gadget-urile astea! Trebuie sa fie extrem de interesant sa-ti vezi datele pe cateva ture de circuit. Dupa ce ma satur de Gtech RR o sa-l revand, probabil o sa pierd cateva zeci de dolari da' macar imi satisfac curiozitatea.

Eu pe a mea am s-o testez in curand cu Gtech Pro RR, dupa care fac analiza cu Gtech PC Analysis System Software (PASS) Asta daca ies victorios la licitatia de pe ebay care se termina in 2 ore... fingers crossed

N-o scoate omul la capat cu voi nicicum Intentia mea a fost sa va arat cat de cald poa' sa fie intr-un ajun de an nou. A fost cel mai cald ajun in 99 de ani aici, cu 43C. Daca voiam sa va arat cat consuma masina va aratam clipul pe care l-am postat pe youtube acum 2 luni.

La Multi Ani tuturor membrilor forumului de aici, de la antipozi! La 15:30 ora Bucurestiului suntem deja in 2008 Greu cu pregatirile de Revel, ajunul de anul nou e foarte... fierbinte. La propriu!

Nu, nu aduce nimic nou dar ce-i drept Will Smith joaca nemaipomenit de bine in filmul asta. Mie mi-a placut doar din cauza asta. Fara el era numai bun de pus direct pe DVD... Maine merg sa vad "No Country For Old Men". Promite, are 95% tomatometer!

Sigur ca era ceva in neregula: 4 oameni in masina cu bagaje pentru o saptamana, 34C si AC pornit, viteza 170-180 km/h constant. Am prins maxim 185 km/h, mai mult n-a vrut sarmana nicicum O spun din nou, ai facut afacere foarte buna cu Getz-ul. Pe langa combustibil, o masina mananca bani pe asigurare, taxe, intretinere... Daca te gandesti bine combustibilul e undeva pe locul 5 in ierarhia cheltuielilor.

Un raspuns la toate "dragalaseniile" pe care le-am citit pe site-ul asta referitor la solutia de tuning pe care o folosesc: THURLBY, unul din cei mai mari dealeri Vauxhall din UK, comercializeaza si ei cutiile astea. Ma indoiesc de faptul ca si-ar permite sa o faca daca ar fi vorba doar de o "cutie cu cateva rezistente". Sper ca n-o sa se considere reclama din moment ce 1. Vauxhall nu are reprezentanta in Romania si 2. Cutiile astea nu merg pe nimic de la Daewoo

Eu nu vorbeam de versus-uri, asta ai facut-o tu Lucian_M. Voiam doar sa-l asigur pe mr ca Getz-ul e o alegere buna daca faci naveta de 200 km/zi, chiar si atunci cand mergi pe autostrada cu 120 km/h. Din cate stiu e o masina robusta, usor de intretinut si cu consum foarte bun. @Lucian_M: Daca-mi citesti postul vezi ca n-am pomenit deloc de masina mea. Zau ca nu stiu ce legatura au toate balivernele din postul tau cu thread-ul asta.

Haideti mai oameni buni, un motor pe benzina de 1.4 consuma doar 6 si ceva la suta de km cand mergi constant cu 140 km/h? Spuneti-mi si mie unde gasesc unul, ma duc sa cumpar maine Chiar si Nubira de 2.0 litri consuma bine de tot peste 10 l/100 km in regim de autostrada la 140 km/h... Eu unul am patit-o cu o Nubira de 1.6, i-am dat in gura pe autostrada in Ungaria si dupa cateva zeci de km mi s-a cam golit rezervorul! Cand mergi cu 120 km/h ce conteaza foarte mult e etajarea cutiei de viteze. Daca ai o cutie cu 6 trepte sa zicem si motorul toarce undeva pe la 2,500-3,500 rpm scoti consum bun, indiferent ca arzi benzina sau motorina. Ma indoiesc sincer ca un Aveo, o masina de oras pana la urma, e proiectat sa functioneze economicos la vitezele alea... As fi curios sa aflu ce turatie are Getz-ul asta Diesel la 120 km/h. Tocmai in conditiile astea, de viteza ridicata constanta, se vede avantajul unui Diesel: la aceiasi viteza ai turatie mai scazuta, de unde si un consum mai mic.

S-o stapanesti sanatos! Getz diesel e nimic mai mult decat transport foarte, foarte eficient. O sa te slujeasca cu credinta ani de zile de-acuma fara nici o problema. N-o fi ea prea rapida da' sa fim seriosi, doar n-avem pretentii sportive de la clasa aia. Nu la banii aia, oricum. Duse sunt zilele cand coreenii faceau masini ieftine de calitate indoielnica. In zilele noastre, desi au ramas ieftine, calitatea a crescut considerabil. Uitati-va la I30 de exemplu

Tot ce stie sa faca un PDA. Gasesti mii de pachete software, cum ar fi ora pe glob, lista de cheltuieli, convertoare SI/Imperial, contabilitate, jocuri, notepad... Ai cateva mii de contacte in cartea de telefon. Se incarca si se sincronizeaza printr-un port USB cu PC-ul. Un biju', ce mai!

Fantastic, tot respectul pentru dibacie. Ai avut de munca, nu gluma! Totusi, nu ne-ai spus cum merge si daca ti-ai atins obiectivul, adica un consum mai redus. Ce urmeaza? Un commonrail?

Port de 18 luni un Fossil Abacus Un ceas cu Palm OS si touch screen

daca as putea pune mana pe asta... Tesla Roadster

Pai ce facem, ne cumparam masina pe baza statisticilor? Fugim toti si cumparam Kia si Hyundai maine-poimaine? Daca-ti place Mazda atunci ia-ti una. E o masina foarte, foarte buna. Cum spunea cineva mai sus, e chestie de gust. Daca iti place sa conduci iti alegi masina si cu inima, nu doar cum mintea sau sfatuit de contabil.

Mazda e o masina buna dar dupa parerea mea, si nu sunt singurul, e cam lipsita de orice urma de pasiune. Arata corect, merge bine, fiabila dar cam atat. Singurul neajuns major al masinii de care am tot citit aici e antifonarea. Se pare ca e cam zgomotasa la interior. Pana la urma Mazda 3 e un Ford Focus, versiunea japoneza Pentru cei care tot carcotesc despre fiabilitatea Fiat-ului: rechemari in service are si Aston Martin, care-i problema? In plus, Panda e cea mai buna masina mica de pe piata la ora asta. Marcile se schimbade-a lungul timpului, unele evolueaza in bine chiar. Exact asta a reusit Fiat sa faca in ultimii ani.

Cat timp crezi ca-i ia lui Putin sa dubleze pretul la GPL? China arde in nestire GPL, cererea e foarte mare. Aici in Oz pretul a crescut cu cca 40% in utimele 2 luni! Motorina costa ceva mai mult decat benzina (cam 10%) de multa vreme. Problema cu motorina e ca pe masura ce se inaspresc normele (in special reducerea continutului de sulf) cu atat rafinarea costa mai mult. Iar asta duce la un singur lucru, preturi mai ridicate. Atunci cand un litru de GPL costa cat juma' de litru de benzina zau ca nu vad care-i afacerea cu GPL-ul. Asta-i situatia aici dar nu-mi imaginez ca Europa va avea alte preturi de cand cu globalizarea mamii lor!

Hm, seamana grozav de mult cu motorul de 1.9 SOHC de 120 CP de la Opel. Desi ala are doar 8 supape. Site-ul celor de la VM Motori m-a bagat si mai mult in ceata: in text vorbesc de 120 CV, 150 CV, 260 Nm sau 280 Nm cu alta turbina, dupa care dau datele motorului de pe C®aptiva

Interesant... Am incercat sa aflu cate ceva despre motorul asta pe site la chevvy dar degeaba, nu au pus nimic. M-ar interesa cate valve are, mi-e ca e o versiune detuned a celui de pe Captiva. Daca-i asa atunci are potential de tuning, nu gluma

Pai stai asa, motorul diesel de pe Lacetti in Romania nu are 2.0 litri si 150 CP, ca cel de pe Captiva?