Uncle-Sam

Salut si sa-l stapanesti sanatos! Am doua intrebari pt tine: 1. Cum/ce anume ai reconditionat la scaune si la bancheta? Ai reusit sa inlocuiesti buretele? 2. Ai folie pe luneta? Daca da, e omologata? Merci

consola de la schimbator mai este? daca da, la ce pret? merci

Dai pe rece, apesi AC, ventilatorul pe treapta a2a si astepti sa vezi daca baga rece. Ar trebui sa se auda si compresorul cand cupleaza

Se lucreaza in continuare

aia care sunt cam vis a vis de nick center?

cauciuc 145/SR15 Victoria - 35 ron Cotierele pe care le-am avut pe masina - 10 ron Oglinda exterioara Dacia 1300 - 10 ron Tapiteriile de usi pe care le-am avut pe Dacia 1100 (set complet) - 10 ron 5 ron. Nu mai are piciorusele, dar se poate pune bada dublu adeziva pe spate bonus proiectoare Elba - 25 ron cel cu cercuri, 15 ron cele cu striatii garnituri - 15 ron toate usita torpedou Dacia 1100 - 10 ron flansa Carfil cu electrovalva + elica - 25 ron pompita stropit parbriz Dacia 1100(1300?) - 10 ron oglinda cu ventuza - 10 ron rama + usita torpedou Dacia 1100 - 20 ron centuri - pereche - 30 ron piesa neidentificata - 5 ron sigla Dacia 1300 - 15 ron scrumiera Dacia 1100 - 5 ron torpedou Dacia 1100 - 5 ron ceasuri bord Dacia 1100 - 40 ron torpedou Dacia 1100 cu sina pt casetofon - 30 ron filtru aer Dacia 1100 - 15 ron comenzi volan Dacia 1100 - 35 ron to be continued...

puteti pune poze cu furtunele? eu n-am vazut pana acum la vreun tico sa aiba 3 furtune la vasul de expansiune

Cu motorul rece, desfaci busonul la radiator, verifici nivelul antigelului (completezi daca e cazul), dupa care ridici vasul de expansiune cat iti permite furtunul de legatura si sufli pe furtunul de aerisire pana vezi ca vine lichid in radiator.

Eu scot fulia de la arbore in felul urmator: pun cheia pe surub, o sprijin in planetara si dau foarte scurt la automat. A functionat de fiecare data fara probleme

Lanturi trebuie sa aiba in Vitan. Daca nu, cu ceva straduinta, poti adapta unele pt roti pe 13

Teoretic daca faci un cadru de metal, poti monta ce scaune vrei

Marfa. Cateva intrebari: Ledurile pentru iluminarea butonului sunt smd? in ce directie le-ai indreptat? De ce ai modificat martorul pentru dezaburire? Cum ai confectionat simbolurile pt lampa de ceata si proiectoare? Eu momentan caut pe cineva cu o imprimanta inkjet ca sa printez pe hartie foto cadranele de la bord. Intentionez sa le fac si pe cele pt benzina si temperatura iluminate din spate.

Asa e. Masina aia a mers in ultimii 2 ani (minim 30.000 km) doar pe GPL

vezi ca lampa de ceata se aprinde doar cand ai faza scurta pornita. verifica daca ai curent pe fire si totodata vezi sa nu fie oxidate, "putrede". Cauta un soclu pt bec (merge si cel de la marsarier) si leaga-i firele direct daca nu ai mufa

poti sa pui niste poze?

Deschid acest topic pentru ca nu am gasit decat franturi pe aceasta tema. In primul rand, pun un link care dezbate partial tema asta. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/900-lumini-albastre-bord-ii/page__hl__%2Biluminare+%2Bbord__st__160 M-am apucat sa modific iluminarea bordului la ticozaur. Pana acum nu mi-a reusit decat la consola. Atasez poze cu metodele atat reusite, cat si cele nereusite: 1.Consola CONSOLA FARA MASCA AM MONTAT UN LED ALBASTRU IN LOCUL BECULUI + UN BEC SUPLIMENTAR PENTRU SCALA CALD-RECE PLEXICUL CARE DISTRIBUIE LUMINA AM DESPARTIT PARTEA CARE ILUMINEAZA SCALA SI AM IZOLAT-O PENTRU A NU AJUNGE LUMINA ALBASTRA LA EA AM DAT O GAURA PT BEC IN PLEXIC VARIANTA FINALA INCERCARI NEREUSITE 2.Bordul Inca mai lucrez la el. Daca pun pur si simplu leduri albastre, nu se va mai vedea limba kilometrajului. Asa ca am pus un led SMD sub limba. Partea proasta e ca o ilumineaza dintr-o parte, iar lumina nu e uniforma in toate pozitiile ei. O alta parte proasta este cadranul vitezometrului, care este din carton si trece lumina prin el (puteti vedea in poza) si nici nu se ilumineaza uniform. S-ar putea ca la cele cu ceasuri negre sa nu existe problema umbrelor. Intentionez sa-mi confectionez cadranele din plexic, peste care sa aplic folie albastra pt a ilumina scrisul albastru. Cadranul voi incerca sa-l folosesc pe cel original, aplicat peste plexic. Lumina fiind distribuita uniform pe toata suprafata lui, or sa dispara probabil umbrele...daca nu, printez altul pe hartie foto sau fac sticker. O sa pun poze cand o fi gata Cam asta am incercat pana acum:

si totusi tin minte ca l-am vazut o data iluminat pe cel de faruri. beat nu eram pt ca altfel nu m-as fi urcat la volan )

Jocul se micsoreaza cu timpul pentru ca se uzeaza scaunele de la supape, iar acestea se "ridica" spre culbutori. Unui amic ii mergea foarte prost motorul, iar in decurs de un an situatia s-a inrautatit. Cand a desfacut capacul sa regleze culbutorii, a observat ca nu mai aveau pic de joc. Nici cea mai subtire lera nu intra

cand stai la volan si arunci ochii la cele 3 butoane, se vede doar unul (cel iluminat). Restul nu se vad din cauza manetei de semnalizare. cel pt stergatoare si stropitoare spate nu are becuri, dar se pot pune pt ca desenul lasa sa treaca lumina. Stie cineva daca cel pt reglat faruri e iluminat? l-a desfacut vreodata cineva?

eu a trebuit sa renunt la mufe pt ca litele din interior se faramitau la cat de oxidate erau. am taiat firele pana nu s-a mai vazut oxid, dupa care le-am legat intre ele, am invelit totul in izolier si acum am o raritate: un tico caruia sa-i mearga lampa de ceata )

bre, ticozaurii nostri sunt cumva frati? ) si eu patesc exact acelasi lucru cu uleiul. cred ca ma apuc azi de demontat carburatorul. ps: gazul intra pe gura de admisie a carburatorului si merge direct spre clapete, fara sa treaca prin vreun canal/orificiu.

stiu, dar in cazul ca nu ai cum sa-l scoti in momentul ala

sugestie: cand vi se mai blocheaza termostatul pe inchis, dati caldura la maxim, iar ventilatorul pe treapta 3. a mers la mine vara, in oras.

traversa dintre lonjeroane? cea pe care sta radiatorul si e prins si tamponul de la motor. merci

@Dr.L: din motive de comoditate nu-l mai desfac Am rezolvat problema cu niste vopsea neagra aplicata cu un betigas pt urechi. Oricum ar fi, ramane o problema: limba nu e iluminata uniform din cauza ca ledul sta in partea stanga. intre 40 si 110 km/h e iluminata foarte slab. Nu am putut folosi plexicul original pentru ca imprastia lumina rosie unde nu trebuia. Daca il vopseam negru, facea "umbra" in spatele ceasului. Deh, daca baietii l-au facut din carton din motive de economie...