Gica

Da, Shakira o canta, insa nu mai stiu care dintre melodii este. Sper ca vorbim de sceeasi reclama, fiindca nu imi aduc aminte de paine prajita si oua, stiu ca parca cobora o tipa din masina si pentru cateva momente chiar mi s-a parut a fi Shakira... insa nu era.

Hai sa nu ne mai agitam pe seama celor 800 de milioane de $ si nici pe altele, sa speram ca se vor lamuri treburile, mai ales ca vad ca se merge inainte : "Patru companii interesate de Daewoo Craiova Patru companii au depus scrisori de interes pentru preluarea companiei Daewoo Craiova. Anuntul a fost facut de presedintele Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului, Teodor Atanasiu. Potrivit oficialului cele patru companii sunt : General Motors şi Ford din Statele Unite, Tata din India şi Chery Automobile din China. Scrisorile, depuse la Oficiul Participaţiilor Statului, au fost preluate de AVAS odata cu aceasta structura a Ministerului Economiei. Presedintele AVAS, Teodor Atansiu, afirma ca uzina de la Craiova se afla in administrare speciala si are datorii importante. Comisia de privatizare a Daewoo va avea o prima reuniune saptamana viitoare, discutiile vizand strategia de vanzare a actiunilor. " Sursa : http://www.europafm.ro/stiri/interne/2007/...o-craiova/2671/

Ca tot s-a vorbit si mai devreme pe-aici: parerea mea e ca trusele nu trebuie neaparat sa le folosim noi, proprietarii lor, mie unul mi se face rau doar daca vad sange, insa daca printr-o imprejurare sau alta exista un doctor, o asistenta sau orice altcineva cu o pregatire mai buna, va stii sa se foloseasca de trusa si poate trusa mea va salva o viata. Asadar imi nu imi pasa prea mult cat de expirata sau nu este trusa (cu exceptia catorva substante) decat in fata politiei.

Astazi, mergeam eu agale pe Barbu Vacarescu, printre alte masini, in fata mea se afla si un Matiz. Am vazut ca avea un numar ceva cu PRB, stiu ca sunt multe de la firma de distributie a berii, dar asta nu era "branduit". Nu stiu cum se face ca trec inaintea lui, iar soarele batea oarecum din fata, asadar se vedea foarte bine prin parbizele masinilor din spatele meu daca ma uitam in oglinda. Si vad urmatoarele: in timpul mersului, cel de la volan se apuca si ii cara pumni cu mana dreapta pasagerei de pe scaunul dreapta fata. Erau doar ei in masina. Avea ceva indemanare, ca nu parea sa il afecteze la condus. Pana la urmatorul semafor i-a dat cativa (sau poate dadea cu palma) in ceafa, pozitia fiind prielnica pentru asa ceva. La semafor se inerpune intre noi o dacie batranesca cu un nene la volon si il vad si p-ala cum ramane spectator la ce vedea in oglinda. Tipul fiind la semafor incepuse sa dea cu stanga , astfel ca tintea fata respectivei. Aceasta insa nu parea sa riposteze, nici sa planga, nici sa schiteze nimic. Avea parul mai lung si se vedea cum flutura parul la fiecare lovitura. Ma gandeam pentru o secunda sa ii claxonez, sa ii adresez cateva vorbe mestrului, nefiind adeptul violentei domestice (parca asa se zcea), insa mai stiu si vorba aia ca "nu e bine sa te bagi intre roman si romanca lui". Apoi cine stie ce smardoias era si ala, insa pareau 2 tineri normali, nu erau de etnie sau mai stiu si eu ce...

Aseara la TV la Antena1 in emisiunea facuta cu Saptamana Financiara a fost prezentata situatia ciudata de la DWAR, si anume ca statul doreste ca societatea sa plateasca 800 de milioane de dolari (nu mai stiu daca asta e suma cu exactitate, oricum era foarte mult) suma de care DWAR a beneficiat pe vremuri cand masinile importate au fost scutite de vama. Bineinteles, ca s-a semnalat faptul ca tocmai statul este actionar la Daewoo, deci ar trebui sa isi plateasca singur. S-ar putea insa ca aceasta datorie sa doreasca sa o treaca noilor proprietari ce vor urma, insa acestia s-ar putea sa fuga cand aud de o asemenea datorie a fabricii. Se spera sa se faca intr-un fel lumina in cazul asta, ziceau ca datoria ar fi mai mare decat capitalul social al uzinei. Nu am gasit din pacate stirea pe net din pacate, poate o are cineva sa ne lamurim...

Ca idee si producatorii recomanda in cartile masinilor sa se evite parcarea deasupra frunzelor uscate sau alte materiale ce pot lua foc, datorita faptului ca toba de evacuare poate atinge temperaturi foarte inalte. Asa ca ma gandesc ca si gazele vor fi cam "hot"...!

Ce faci cu statia, cu cine comunici (daca nu sunt indiscret... ) Si unde erai acolo, la tara sau la Buftea ? Inrest masina arata bine, curata, tot tacamul... imi starneste nostalgii dupa fosta...

Da, articolul ala e interesant (sper sa fie si scris de cineva competent), insa ma ajuta pe mine sau pe alx (ma refer la modus, sau pajero ? ) mai mult decat pe seful chelios, care are un motor aspirat. Da alx, am vazut ca el are sdi si de aceea i-am spus ca nu cred ca are rost sa mearga la turatii foarte mari. Interesant ca eu la a mea nu am zona rosie. Adica nu stiu cam pana la ce turatie sa merg la drum intins, in special pe autostrada (nu ca as avea prea multa d-asta pe la noi... ) La 3500 rpm am 140 km/h. Ma gandeam sa merg asa constant fiindca in interior e acceptabil zgomotul de fond, insa nu e prea mult pentru motor ? Din articolul de mai sus se pare ca nu... insa omul ala zicea ca el schimba si la 4000, asa ca ...

Stingatorul a fost ca sa zic asa piesa de rezistenta ca a costat doar 50 de lei asta pe care l-am luat eu(celelalte erau cam 70), apoi trusa si triunghiul cam 25 fiecare. Stingatoarele majoritatea erau turcesti sau bulgaresti, asta de l-am luat scrie pe el "Made in E.U." si e valabil pana in 2009, culmea e ca am senzatia ca trusa e turceasca insa are vreo 3 etichete in romaneste pe care scrie "trusa auto, aprobata de RAR" sau ceva de genul asta, asta nu mai stiu exact cat e valabila, parca tot 2009

Am trecut pana la urma azi si le-am luat, toate trei au facut fix 100 de lei. Stingatorul chiar e spray, bine ca nu il tin in casa sa il confund cu deodorant...

Hmm... cam in aceeasi situatie sunt si eu, de o luna incoace merg cu diesel, iar pana atunci doar ocazional condusesem asa ceva... Nu stiu ce ar fi acea autoaprindere si de ce s-ar manifesta doar in treapta a 2-a, insa este bine stiut despre cuplul dieselului, care este mult mai mare decat la Otto, in special la turatii mici, de aici si faptul ca motorul "iti moare" mai greu ca la o benzinara. Mai ales ca ai un motor de 1.9 pe o masina care ar fi usoara (fabia e totusi clasa mica). Cat despre forjatul un pic mai tare, nu cred ca la un motor aspirat ca al tau obtii mult mai multe daca il duci in ture mai sus, am auzit chiar expresia "dieselul e motor de cuplu, cel pe benzina e de turatie". Trebuie vazut un pic la ce turatie are cuplul maxima si puterea maxima. Referitor la frana de motor, cred ca daca e violenta, la orice masina ar solicita distributia, asadar ar trebui sa te obisnuiesti cu plaja de turatii in care frana de motor sa fie lenta si placuta, fara smucituri. Eu o folosesc intens si la masina pe motorina, nu am auzit de asa ceva... poate stiu ceva specialistii in tractoare... Ca fapt divers, si mie mi s-au mai dat unele sfaturi pe-aici Bine ai venit in clubul de condus tractoare !

Am fost eu alaltaieri in Vitan si aveau de toate. Pretul la un stingator nu mai era cum zicea Pufosul mai sus peste 100 de lei, ci varia usor intre 60-80 ron. Ca fapt divers stingatoarele ce se vindeau acolo sunt reincarcabile. Explicau oamenii aia ca la sfarsitul peroadei precizate pe obiect se merge nu stiu unde, se scoate continutul cel vechi, se umple cu unul nou si se lipeste o noua eticheta cu termen de valabilitate. Daca sigiliul a fost rupt cumva, atunci stingatorul se poate arunca. Asa ziceau... Trusa medicala era din aceea germana despre care s-a mai vorbit... nu mai stiu cat costa, dar parca era mai ieftina decat extinctorul. Cand am fost eu uitasem sa scot bani si card nu acceptau, asa ca sper sa ajung azi din nou...

Hmm, exact asa facea si la mine la Nubira cand o aveam, de fapt avea perioade, cel mai clar se auzea dimineata cand plecam de-acasa, apoi ma trezeam ca facea uneori in viraje. Mi-au zis si mie ca imi freaca ceva cei de la bloc cand mergeam incet pana sa parchez. Treaba e ca aparea si disparea. Pana la urma nu a mai facut. Cu toate ca era ca si cand cauciucul ar fi frecat de alt cauciuc, eu suspectez placutele de frana de probabil ca se toceau si ajungeau la diverse straturi si de aici aceasta variatie pe perioade cum ziceam. In orice caz, la viteze mai mari (dupa ce schimbam a 2-a sa zic) nu mai auzeam acel zgomot.

Pai de la benzinaria Lukoil de la Barcanesti ai 2 posibilitati (in principiu e cam totuna, insa eu o prefer de obicei pe a doua) : fie mergi prin dreapta benzinariei ca si cand ai lua-o spre oras, dar faci prima la dreapta, fie mergi prin stanga benzinariei si urmezi centura Ploiestiului ca si cand ai merge pe Valea Prahovei pana la Petromul de langa Metro si acolo faci prin dreapta benzinariei si apoi stanga spre Valeni. Ar mai fi si prin centrul orasului, in general ar trebui sa o tii drept pana la iesire. Dadu, nu te-ai gandit la ceva mai aproape de tine, cum ar fi Parang. Mi-e greu sa cred ca nu e zapada acum pe-acolo...

Sunt doar cateva cuvinte despre DWAR aici, insa ne facem o idee despre cum merg privatizarile promise. Sa speram ca va fi mai bine in 2007.

Am auzit azi la radio ca GM va produce un Chevrolet complet electric prin care vor sa le ia suprematia celor de la Toyota, care prin Prius erau nr.1 in America la automobile cu propulsie hibrida. Pe de alta parte se pare ca in 2006, GM au fost detronati la nr. de autoturisme produse (sau comercializate ?) de Toyota, pierzand astfel pentru prima oara de opt ani incoace suprematia... Nu am gasit stirea, poate o are cineva in original... fiindca pare interesant, se fac noi pasi spre viitorul automobilului dupa parerea mea...

Bogdan, ce inseamna "redline" ? Adica mers pana in zona rosie a turometrului ? Acum cateva amanunte : turbina dupa cate stiu eu este practic un ventilator ce "pompeaza" aer spre cilindri sau camera de ardere. Aer cald sau rece ? Adica e rece daca masina are intercooler si altfel nu ? Apoi eu nu inteleg cine invarte turbina ? Se realizeaza electric ? Sau gazele de evacuare ? Si ce inseamna turbina cu geometrie variabila ? Asta asa "de control" cateva intrebari, cred ca am sa caut si pe net sa vad ce gasesc...

Da, mai e inca, am luat eu una inainte de Craciun, a fost buna, insa am mirosit toata ziua a ceapa ... . Asta se intampla cand le spui "cu de toate" si mai ai de mers in alte locuri apoi...

Pai asta e si nedumerirea mea : daca pana la 2000 rpm nu intra turbina, cum de cuplu maxim este dat in datele tehnice pana in 2000 (mai exact la 1750rpm) daca spui ca ar trebui sa fie slab la respectiva turatie...

Da' vad ca ii place puterea mosului asta al tau... Pentru folosit pe-acasa e chiar bine. Eu le iau baietilor mei pe santier, unde dau si gauri de 20, rotopercutoare de 700-800W... Si unde te-ai mutat ? In alt oras sau in alta tara ? La mine e clar, mosul a venit cu foarte multe cadouri, insa TOATE pentru fica-mea. A primit la primul ei Craciun cadouri pentru sapte ani de-acum incolo...

Mdaa... categoric ai dreptate la ultima parte... si asa suntem offtopic, insa eu stiu ca puterea este turatia inmultita cu cuplu, iar peste cuplu maxim puterea creste doar datorita turatiei si mai putin datorita cuplului (acesta fiind cel ce propulseaza masina, ma gandesc), insa depinde acum pe ce cuplu pici la schimbarea in treapta superioara...

Revin un pic cu niste amanunte, in general legate de motorul diesel, ca deh, e prima masina cu asemenea motor cu care apuc sa ma obisnuiesc. 1. Am observat ca se incalzeste greu. Mult mai greu decat la Kalos si chiar si fata de Nubira. Daca il las la relanti cred ca nu se ridica acul ala nici o gradatie nici intr-un sfert de ora (estimez, nu am apucat sa o las atat). Daca merg cu ea se incalzeste, cum spuneam, mai greu decat eram eu obisnuit cu alte masini. Daca a apucat sa se incalzeasca si stationez mai mult cu motorul pornit, scade temperatura cam la 1/3 din normal. Eu suspectez ca asta e comportament de diesel, fiindca la ce benzinare am mai condus nu faceau asa. 2. In datele tehnice este dat cuplu maxim 200 Nm la 1750 rot/min. Insa nu spune cat timp tine cuplul asta si nici cum creste pana acolo. Fiindca pana in turatia asta, imi pare sa aiba un cuplu minunscul, iar dupa, am senzatia ca creste. Am incercat sa vad la deal, am urcat pe la 1800 rpm, nu parea sa aiba cuplu mai bun decat peste 2000 de rpm. Eu ma intreb ce cuplu maxim e dat (ala la 2000rpm) la motor fara turbina sau se ia si turbina in calcul ? La benzina imi era clar, crestea pana pe la 3500 rpm si apoi scadea un pic, se simtea si in mers, iar peste 3500 aproape ca nu acceleram niciodata (exceptand treapta a 5-a). Poate imi confirma sau infirma cineva supozitiile...

Pai iar ajungem la vesnica problema : are rost sa mergem peste turatia de cuplu maxim ? Ma refer in primele 4 trepte si pe drum drept. Si ma refer la masini pe benzina. Tolin spune ca nu, LYM zice ca da... deci ?

Sa o stapanesti sanatos ! Este culoarea identica cu ea pe care am avut-o eu. Dupa parerea mea, ai facut o alegere inspirata, eu am avut-o tot din 2004 si am rulat cu ea 70.000 de km fara a intampina nici o problema, singurele vizite in service in principiu fiind cele programate, adica din 10 in 10 mii de km. Chiar zilele astea am vorbit cu cine o conduce acum si zice ca merge ceas in continuare. Consumul e normal, as zice eu. Totusi nu ne-ai zis cat a costat. PS. intr-adevar, varianta cu airbag-uri era CDX si aveai si discuri de frana pe spate, tapiterie mai simpatica si alte cateva maruntisuri, insa asta e alta poveste...

Sa o stapaniti sanatosi ! Cam cat consuma un motor d-asta ?