Gica

Ce raspuns rapid primi Moshu... (a se analiza datele calendaristice) >- Nu mai sunt rautacios Moshule ca m-am insurat Oricum nu conteaza varsta, conteaza ce ai facut pina la aceasta varsta

Pai are, in special cand temperatura de afara este ceva mai scazuta, fiindca nu apuca motorul sa ajunga intr-un regim termic propice si sa consume normal. Mircea, e bun consumul ala... imi faci concurenta , credeam ca doar eu mai scoteam d'astea prin Bucuresti Da' ce-i cu tine de ai mers pe benzina, doar ca sa cureti injectoarele sau ai mai avut si alte motive... ?

Nasoala situatie. Mie tot la Radacini insa pe Ferdinand dupa 2 luni jumatate de asteptat in ziua cand trebui sa ridic masina am refuzat-o si le-am zis ca nu o iau pana nu rezolva tot. Am vorbit apoi in aceeasi seara cu directorul lor tehnic, iar acesta m-a tranferat omului responsabil cu relatiile cu clientii "nemultumiti". Acesta s-a deplasat la fata locului, m-a sunat de-aolo sa imi confirme ca aveam dreptate si mi-a spus cand pot sa o ridic. Nu ca s-ar fi conformat aia 100%, dar au mai imbunatatit cate ceva... Asta, asa ca o actiune preliminara OPC-ului...

Asa totdeauna vei gasi un cusur... ma rog fiecare dintre noi cauta masina ideala, sotul/sotia ideala etc. Cu ce ne alegem... ? Oricum, e bine ca a picat de pe lista Pejo, nu de alta, dar la fiabilitate stau cam rau, s-ar putea sa-i intreaca pe Renault. La atatia bani, nu cred ca are rost sa iti iei ceva din clasa mica (ziceai mai devreme de Opel Corsa). Daca e Opel, sa fie macar Astra cel nou, nu Classic. Un Golf nu intra in banii astia ?

Da, m-am lamurit, asa e computerul de la Fiat. Am mers azi cu Panda sora-mii si aceleasi simptome, in frana de motor 2l/100 instantaneu. Si ala e de 1.2 benzina. Sunt convins ca si la urmatoarea mea masina (ce va fi tot 1.3 Multijet) voi avea aleleasi indicatii ale CB.

Legat de consumul ala instantaneu in frana de motor... Am condus si eu un pic acum cateva luni un Punto Classico nou-nout cu motorul de 1.3 Multijet (doar 70 de caluti) si la fel in frana de motor nu scadea consumul instantaneu la zero. Nu mai stiu daca indica 2 sau 3... m-a mirat si pe mine, m-am gandit ca asa o fi la dieseluri, insa apoi mi-am amintit ca la Laguna arata 0.0 in frana de motor. E ceva de la soft poate, sau nu e optimizat si intr-adevar mai ia ceva mortorina si la relanti ?

) Tare de tot ala cu tractorul ! Cum o fi ajuns atat de sus nu pricep !

Inseamna ca e destul de rigida masina cu care ai fost sau tii tu foarte mult la ea... Eu mergeam cand avea Nubira cu 80-90 pe-acolo, anul asta prin vara de vreo 2 ori. Deci nu s-a apucat nimeni sa il repare de la inceputul anului pana acum. In schimb in Bucuresti repara bulevarde ce nu aveau nici o problema. Ce sa mai zici ?...

Cred ca este oarecum mai "corect" pentru masina sa se faca schimbul din 10 in 10 mii, cati dintre noi cei cu Kalosi nu am mers la revizii inainte de termen (adica 15k) ? Osirus, am inteles ca 1.3 Multijet (mai bine ii ziceau 1.25, ca de fapt atata are... ) beneficiaza doar la cel de 90 de CP de geometrie variabila la turbina. Adica toate celelalte (70,75,85) nu au acesta caracteristica. Asa e ?Ti-au zis ceva de genul asta cand ai luat-o ?

Am mai strabatut orasul saptamanile astea cu un nou plin si am calculat consumul. Daca data trecuta imi iesea 9.2 sau ceva de genul asta, acum a crescut un pic (trafic mai nasol) la 9.5 l/100 km. Exclusiv urban Bucuresti, asa ca se pare ca sta cumintica sub 10. Tot e mult la cat merg eu, oricum, cred ca in 1 - 2 luni ma paste un diesel... deja am facut un precontract (urmeaza sa platesc un avans)

E bine ca s-a lamurit asta cu 10 sau 15k de km, ca si la mine tot la 15 mii era stiut de cand am cumparat-o. Acum o intrebare de baraj : cat timp isi pastreaza proprietatile uleiul asta Opel de se pune la masinile noastre, si anume "Long life" 5W30 ? Intreb asta fiindca luna aceasta se implineste anul de cand am facut ultima revizie la Kalos, insa de atunci masinuta asta a mai parcurs doar 6.000 de km !! Treaba e ca si garantia e pe sfarsite, altminteri as fi mers la revizie fara doar si poate, insa as vrea in primu rand pentru mine sa stiu daca pot sa mai "trag" de uleiul asta, fiindca saracul nu a prea fost pus la treaba, mai mult acum de-o luna incoace de cand m-am apucat sa merg eu cu masina, ca pana atunci a "lancezit" puturosul.

Da, pai Aveo e un sedan din clasa mica, in general acestea se cam apropie de sedanurile din clasa compacta (cazul lui Lacetti), mai ales daca s-a dat importanta si spatiului pt. pasagerii din spate (nu cum e la Clio Symbol sau altele), iar Aveo, ca urmas al lui kalos banuiesc ca are spatiu pt. pasagerii din spate destul, macar cat la Kalos... Eu zic sa faci un drive-test cu ambele, sa vezi cum stau la insonirizare, trecere peste denivelari, etajare a cutiei...etc si care ti-se potriveste mai bine. Daca asta nu te va edifica, cred ca si la tine se reduce problema pana la urma la considerente economice. Adica tu stii daca salvand niste banuti, din care eventual sa platesti niste rate de leasing, va fi mai important decat "imaginea" si prestanta pe care o ai intr-un Lacetti. Succes !

Se pare ca da, insa ma gandesc ca or fi paraditi de tot segmentii, cine stie cat ulei mai era ramas in baie sau pe pistoane pana sa se aprinda becul de la bord. Si in afara orasului se merge mai turat oricum, naspa intamplare in orice caz. Cred ca originea si-o are in acea revizie de 1000 km...

Ce tot ziceti gavariti voi pe-aici, ca nu pricep, macar scriati cu litere chirilice... Tacuma aia (asta imi pare a fi fost) banuiesc ca arata asa si din cauza descarcerarilor, oricum s-a facut zob, insa de multe ori sunt taiate pur si simplu masinile de catre cei de la descarcerari din cate stiu eu pt. a scoate ranitiii sau decedatii.

Hmmm... bunute preturile la revizii, oricum, mai acceptabile zic eu decat in Bucuresti... Nu ar trebui sa fie deranj din puctul asta de vedere, cu toate ca vine iarna si nu prea cred ca te afecteaza 40 in loc de 30 (cifra din coada). Iarna e mai important numarul ala din fata, adica 10 in cazul tau. Deranj mai mare imi pare ca nu ti-a pus 5W... Poate de aici si costuri un pic mai, insa nu cred ca e mare diferenta dupa cum vad la urmatorul post... Da, e important pentru tine, adica sunt convins ca dupa un an era vai de el imbacsit, eu stiu de cand aveam Nubira si i.l schimbam la fiecare 10k de km, adica(,) cam la 3-4 luni si arata crunt. Plus ca nu mai are acelasi randament ventilatia. La lucrarile ce se faceau odinioara in Timisoara, sigur a inghitit o gramada de praf...

Pai n-or fi fost nici macar de la circulatie, plus ca daca ii intrebi, ar fi spus ca "sunt in misiune, dar nu au mai dat drumul la girofar". Eu cred ca in multe situatii sunt si ei obisnuiti cu traficul junglifer bucurestean incat par normale aceste incalcari ale legii. Nu e o scuza, mai ales ca altii dau dovada de exces de zel de atatea ori...

Uita-te in profil si ai sa vezi... Ati facut ce-ati facut si ati dat-o in... sex. Imi pare ca initiatorul subiectului se referea la sexe, adicatelea plural, mai pe romaneste "male and female". Oricum, niciodata nu vor fi pe-aceeasi lungime de unda din unele puncte de vedere cele 2 "tabere". Pur si simplu barbatii sunt nesimtiti dupa unele, porci dupa altele, iar femeile sunt (dupa majoritatea barbatilor), cu toatele ... dar mai bine ma abtin, ca nu scrie "membru" cu rosu.

Da, ma rog, ma refeream in general, nu doar la Daewoo sau scpecific la Kalos... La 1.4 litri unii producatori au undeva pe la 75 de CP la 8V si 95 CP la 16V...

Da, asa se pare, insa ne difera un pic motoarele. Adica am DOHC, insa vad ca la consumuri sunt tot pe-acolo, daca nu cumva SOHC-ul sta mai bine. Chiar nu pricep ce treaba aveau consumurile alea date de producator cu realitatea unde dadea la SOHC vreo 2 litri/100km in plus la 8V fata de 16V. In ciuda a ceea ce s-a spus mai sus despre SOHC, mi mi s-au parut tare reusite acest tip de motoare la Daewoo, doar cand ma gandesc la Cielo sau Espero (unde mai pui ca la Craiova au revenit la Cielo la SOHC, la fostul job aveam si un Cielo 16V, ori consuma in draci fiindca nu s-a reusit nimic prin service-uri care sa solutioneze aceasta deficienta, ori utilizatorul baga talpa in ea la greu...) Sunt de-acord ca se castiga aprox. 20 CP la 16V pentru acelasi litraj, insa nu stiu daca ai cu adevarat ocazia sa simti acesti CP in plus in mod regulat prin traficul aglomerat de la noi sau pe DN-urile pline de radare...

Uite, ca dupa ce vine Vanatorul cu un consum bun extraurban, anunt si eu unul exclusiv urban bunicel daca e sa ma refer la statistica de pe forum, nu prea grozav daca ma uit la datele producatorului. Adica 9.24 l / 100 km, calculat dupa consumarea unui plin adica pana s-a aprins becul de rosu si parcursesem 423 km. Traseele parcurse au fost variate dpdv al aglomeratiei si traficului, multa treaba am in Baneasa si chiar am prins ambuteiaje avand in vedere ca se tot lucreaza la acel pod mirific si toata zona e cu susu-n- jos, insa ce-i drept am evitat orele de varf, plecand de-acasa fie mai devreme fie mai tarziu, insa am prins si o zi de imi venea sa innebunesc. Se pare ca am mai recuperat week-end ul asta, am bagat cativa km in ambele zile, si stiti ca sambata si duminica se poate scoate un consum mai bun prin oras. Aa.. si sa nu uit, cred ca peste 50 km i-a facut nevasta-mea, fara mine in masina, care nu stiu cum si pe unde a mers, dar asta e alta treaba...

Nu pricep, vad ca e inconjurata de caruturi gura aia de canal, sa inteleg ca au facut asta dupa ce ai avut tu de suferit ? Iar Inelul ala imi pare cam la nivel cu asfaltul sau doar un pic mai sus, ori nu se vedebine din poza ? Fa scandal la Metro, e parcarea lor, nu e drum public, eu asa cred ca sunt considerate toate parcarile astea de supermarcheturi. Trebuia sa o semnalizeze inainte de a da tu cu masina in ea. Super nasoala intamplare, o poate pati oricine intr-un moment de neatentie!

Chiar ieri am mers in spatele unuia prin Baneasa. Era cu nr. de AG, banuiesc ca era de la fabrica. Stranie aparitie, nici frumos, nici urat, dar socant ca ceva nou. Concureaza mai degraba Reno kangoo si Fiat Doblo, decat breakurile, zic eu.

Pai depinde si ce HDI, probabil ca e vorba de cel de 1.4litri, insa mai exista si ala de 1.6, ceea ce ar fi cam altceva...

Ce ma frapeaza la spot este ca pe langa protagonistul principal (MCV-ul) sunt acei baschestbalisti de culoare sau aproape ce imi suna oarecum a NBA. Ori aceasta masina e facuta sa se vanda in Europa, mai are si nr. de inmatriculare de Franta parca, daca am observat bine. Ma rog poate or fi si francezii acum mai nou inebuniti dupa baschet, insa probabil ca vrioau sa sublinieze ca acesti uriasi, in numar de 7 au intrat in Logan... Au oare de gand Reno sa lanseze loganul si in State, stau si ma intreb ? Cat despre Fiat, una e nesimtirea si nepriceperea oamenilor de la serviceurile noastre si alta e ghinionul de a fi dat pste o masina cu probleme din start. Am luat si eu un Punto Classico unde lucram inainte si nu a avut nici cea mai mica problema in 10k km, dar nici nu se astepta cinva la asa ceva, eu zic sa nu generalizam.