Gica

Immortal, de unde a aparut Loganul din fata sau din spate ? Ca idee, foarte des baga radar pe portuinea dintre Fetesti si Dragalina. Eu cu noroc am scapat de vreo 3 ori, adica de fiecare data l-a luat p-ala din fata mea si eu am scapat. Insa acum faptu-i consumat, sper sa il iei inapoi cat mai repede !

nu stiu cum e cu computerul de bord la Logan, dar ma interesa la GP, fiindca mie imi rezulta un consum calculat cam cu un litru mai mare decat cel indicat de BC prin oras si cam cu 1/2 litru mai mare in afara orasului...

Hmm... Adi, pai si eu la primul drum cu un diesel prin oras am zis ca ma ... pe el ! Nu gaseam treapta adecvata de vitaza, fie imi parea supraturat, fie subturat. Trebuia sa schimb intr-una viteza. Daca nu apasam un pic mai tare, parca nu se ducea masina, in schimb daca apasam mai mult frana fara sa apas ambreiajul aparea un suprareglaj ce imi impingea masina in fata. Precizez ca e vorba de un motor de 1.9 dci de pe o Laguna nou nouta la vremea aia. Dar au trecut ani si viata s-a schimbat, iar acum am optat pentru diesel in principiu din motive financiare, dar si din motive de... cuplu. Si totul e in regula, nu mi se mai pare nici puturoasa (chiar daca nu am decat un motoras de 1.3), nici galagioasa, nici nu schimb prea des treptele (ma rog si masina e alta...insa nu neaparat mai buna) Ce vreau sa subliniez este faptul ca obisnuinta, a 2-a natura, isi spune cuvantul si in cazul asta, a trecerii de la benzen la motoren. Dupa ce te obisnuiesti ai senzatia ca toata viata ai condus asa ceva.

De-acord, mergi pe common rail, daca ai reusit sa excluzi Meganul este bine (parere personala), insa nu stiu daca connationalii lor de la PSA stau mai bine... Cred totusi ca un Opel a fi un compromis bun, mai ales ca in functie de finante se poate opta pentru Astra G sau Astra Classic (la acesta parca doar 1,7 CDTi de 80 CP e disponibil insa am inteles ca isi face foarte bine treaba). Ca fapt divers, si eu cand am luat Fiatul Doblo m-am gandit la un break, insa doar Fabia sau Astra Classic costau mai putin, insa spatiul de incarcare la Fiat il am aproape dublu, iar pe spate am totusi arcuri pe foi, suporta excelent incarcatura. Acum depinde de ce vrea tatal tau break, ce si cat are de gand sa care...

Da, exact, asta incercam sa spun : asa subturat merg taximetristii cu cele pe benzina si s-au gandit ca si dieselului i-ar prinde bine la fel... Eu la Fiat schimb pe la 2500 de rpm in mod uzual, cand ma grabesc merg in 3000, insa fumul cel mare apare atunci cand se "da talpa" la turatii ceva mai scazute (de ex. sub 2000 rpm).

osirus, toate consunurile de care scriai mai sus sunt date de Computerul de Bord sau calculate ? Am fost si eu surprins sa vad cate Loganuri, taxiuri in special, ma afuma cand sunt in urma lor, unele fiind cu spoilerul innegrit, iar altele chiar soateau fum precum camioanele. Cred ca ar fi 2 cauze : mersul mult cu ele (fiind taxi) si obisnuinta soferilor de taxi de a le conduce ca pe cele de dinainte.

Cred ca ar merge, nu vad de ce nu... Chiar ma uitam la tv la un film (american, normal...) acum cateva zile si am vazut cum, dupa un incendiu, deodata la unul din personaje apare pe el o patura si se subintelegea ca o are de la politisti. Nevasta-mea ma inteaba : auzi, dar toti politistii au cu ei in masina o patura in America ? Acum ma gandesc ca toti soferii au asa ceva... probabil ca nu suntem primii unde s-a inventat chestia asta...

Pai cu riscul de-a ma repeta, pot spune ca eu am avut o Nubira fiabila, am rulat de la 0 km la 70.000 de km in 2 ani si in afara unui rulmet pe fata care a cedat chiar la sfarsitul acestei perioade, nu prea ma pot plange de altceva. Poate am avut eu noroc, poate am fost exceptia, totusi nu cred ca este un model "problematic". Asa cum zicea si Mircea, costurile de intretinere decente, costul de achizitie mic si posibilitatea echiparii cu instalatie GPL fac din modelul asta o "afacere" buna dupa parerea mea.

Nu stii tu sa conduci diesel. ) (just kiddin'...) Sa fie mai grea Corsa, fiindca mai toata lumea pe forum si nu numai a avut o parere buna despre dieselul de 75 de CP de la G. Punto ?

Esti sigur ? Fiindca daca nu se poate asculta asa, atunci nu am de ce sa imi mai fac griji... in principiu...

Cred ca pana la urma calea amiabila e cea mai "rapida", adica iti recunosti pe jumatate greseala, dar "stiti... pur si simplu nu am vazut linia continua" (chiar daca aveai linie punctata), mai ales ca parca nu mai fac atatea abuzuri grosolane ca pe vremuri (sper sa nu fiu contrazis pe propria-a-mi piele). Mai nasol e ca o data cu noul

Hmm... majoritatea posturilor s-au referit la ascultarea de catre institutiile statului, la nivele inalte... etc. Dar eu m-am referit in principiu la montarea (doar) a unui dispozitiv in telefon care sa faca posibile ascultarea de catre o a treia persoana. Din ce spun unii e posibil, cine ar face asta si cat ar costa sau ar dura nu se mai stie. Bineinteles ca nu se exclude un bug al retelei, o conferinta lasata activa... (cam de domenuil SF-ului totusi), insa de retinut ca acel individ (un fost securist uns cu multe alifii) a auzit mai multe convorbiri si a reprodus textual fragmente din ele, apoi i-a spus ca are telefonul ascultat fiindca si lui i se intampla asta mai de mult. Unde s-ar putea vrifica telefonul (aparatul in sine) sa se vada daca a fost masluit sau nu ?

Da, exact aceiasi hartie mi-a venit si mie, deja nu o mai iau in considerare, zice clar ca nu trebuie facut nici un demers daca esti "in regula".

Iata cineva care la 7200 de euro nu isi ia Logan... Nu iti e teama de capacele de roti ? Nu au nicio siguranta dupa cate vad si sunt pasibile de spart/zburat la gropi sau denivelari sau chiar si furt (chiar daca ai garaj). Asta daca nu esti hotarat cu schimbarea jantelor... La multi km !

Mda.. pacat ca bucuria unei masinute noi e umbrita de neseriozitatea si lipsa de profesionalism a unora. In primul rand tu ai luat-o in leasing. Acum eu te intreb de ce ai luat-o in leasing ? Ca sa scapi de taxele vamale (de fapt sa le diminuezi) ? Fiindca nu stiu daca din 2007 se mai diminueaza vreun pic in cazul leasingului. Si acum punctual : 1. Ai facut dosarul in decembrie 2006, insa masina ti-a venit in ianuarie 2007, iar abia acum dupa venirea masiii BCR-ul poate sa mearga la politie sa o inmatriculeze. Drept urmare vor fi nevoiti sa plateasca taxa de prima inmatriculare. Culmea ca tot vuiesc astia la stiri ca se va modifica cuantumul taxei, adica s-ar putea ca in viitorul apropiat la o masina noua ca a ta sa se plateasca o suma mult mai mica. Iar in trecut nu exista taxa, deci ai nimerit o perioada cat se poate mai nefasta... 2. Rata ti-au modoficat-o fara sa iti spuna fiindca ii doare in cot de tine (de clienti in general, ca au destui oricum, stiu de la un amic ce a lucrat la ei). Dupa vechea metoda, tu nu plateai nimic legat de taxe vamale pana nu incheiai contractul de leasing si evident plateai si valoarea reziduala...etc. Insa se platea vama calculata la valoarea reziduala a masinii. Asta inseamna 30% din 20%, adica 6% din pretul CIP. Acum mi se pare ca nu mai e posibila miscarea asta si trebuie platita vama la pretul intreg, adica 10% de data asta din 100%. Ca ei se pare ca ti-au calculat vama la pretul de catalog cum itit spunea tolin pe alt topic, asta e alta poveste si ar trebui sa ii intrebi cum au ajuns la suma acea. Insa inteleg de la tine ca ti-au inclus-o in rata (inainte nu era posibil, asa cum ziceam o plateai la sfarsit), asa imi pare mie. 3.Normal ca nu e corect, dupa ce semnezi contractul pe loc ar trebui sa beneficiezi de un exemplar al contractului. Asta trebuia sa te intereseze pana acum... Ca idee, si eu am mers pe mana societatilor de leasing propuse de dealeri cand am mai luat o masina (o data pentru mine, o data pentru fosta slujba), asta fiindca am gandit ca dealerul se cunoaste deja cu ei, te ajuta daca e cazul... de fapt nu prea e asa...

Am o cunostinta ce suspecteaza faptul ca i se asculta telefonul mobil. Cum a ajuns la aceasta concluzie? Pai mergea spre Pitesti catre un client si pe drum a vorbit cu diversi indivizi. Cand a ajuns la Pitesti respectivul client ii spune "vezi ca ai tel. ascultat! Daca vrei iti spun cu cine ai vorbit in ultima jumatate de ora si despre ce !" Si chiar i-a spus si era real. Se pare ca Pitesteanul incercand sa il sune, "a intrat pe fir" si cica asta se poate doar daca are intr-un fel sau altul telefonul ascultat de terti ca sa le zic asa. Am inteles ca se pot asculta fie din centrala sau cum s-o numi ea, fie daca ii montezi la aparat un dispozitiv special si il dai apoi la folosinta. Acum ma intreb cum s-o putea asculta, adica se face ca o conferinta, ca la cele fixe, stiu ca se lega in paralel sau ceva de genul asta. Pe mine ma intereseaza fiindca eu vorbesc unele lucruri cam "confidentiale" fata de unele persoane cu respectivul (nu va ganditi la barfa, e vorba de business-uri), si il suspectam pe un anumit individ de la care a luat telefonul ca ar fi putut monta asa ceva. In concluzie, stie cineva daca e posibil sa fie intr-adevar ascultat, unde ar trebui verificat, pot operatorii de telfonie sa se pronunte cumva ?

Sa o stapanesti sanotos si fara probleme in trafic ! E bine, se pare ca se mai fac reduceri, alea, alea. Eu prin 2004 cand am luat-o pe a mea nu au facut nici o reducere. Totusi nu inteleg cum ajungi de la pret cip de 7700 la 12057. In mod normal ar trebui adaugat TVA (19%), acciza (parca 1%) si vama (10%- adica acei aprox. 800 de euri de care ziceai). Asta ar face undeva pe la 10 000 de euro si ceva.

Oricum ai mers tare pe autobahnul romanesc si e normal sa ia asa mult, adica si a mea (fosta) chiar daca consuma bine chiar si in oras, cand o forjam peste 3500 de ture pe autostrada incepea sa pape. Ai zis 160-180. Pai la 180 erai aproape de viteza maxima...

Nope ! Adica nu s-a lamurit. Vrei sa spui ca e undeva normata operatiunea si ei trec acel timp...

Nu cred ca ai nimerit bine aici, ca nu prea suntem proprietari de Logan ca sa iti spunem ce-i atat de extraordinar la masina asta si de ce unii sunt in delir cand si-o cumpara, insa daca vrei iti mai dau si eu un exemplu. Am o ruda asa, mai prin alianta, care traieste intr-o comuna pe langa Oltenita. A avut Dacie supernova vreo 5 ani de zile, cu care a facut doar vreo 20k de km sau ceva de genul asta, deci merge putini km pe an (sub 10 mii). Acum a luna si-a vandut-o si a luat Logan DIESEL. Cand l-am intrebat cat merge pe an (stiam foarte bine amandoi) s-a posomorat si mi-a zis "nu prea merita diesel, nu?" Ce vreau sa subliniez este ca aceasta masina parca a luat oamenilor mintile mai mult decat altele (cel putin asa imi pare mie). Atat de mare e entuziasmul incat se fac alegeri gresite, mai ales ca eu cu aceasta ruda tocmai discutasem cu cateva luni inainte si i-am explicat: pret mai mare la achizitie pt. diesel, revizii mai scumpe...etc. Altminteri pun pariu ca peste 50% din cumparatorii de Logan nici nu cer sa studieze alta oferta sau sa viziteze alte showroom-uri, de la alt producator. Cei care fac asta au sanse sa se reorienteze, altminteri nu s-ar mai vinde si alte masini... PS. Sa schimbe cineva titlul ca nu prea are legatura cu continutul topicului... asa mi se pare.

Da, da, trebuie sa descoperim care-i treaba, ce piese se potrivesc de la modelele Daewoo autohtone. Nu de alta dar in urma devizului lui DMX de la Radacini si a efectuarii reviziei (tot a treia de 45k de km cum ar veni) la masina mea la GTT, am ajuns la concluzie ca preturile sunt foarte apropiate, ca si "teapa" care o trag ei fiecarui client facturand un numar de ore mult diferit de cel real, e destul de mare... In afara de revizia "standard" (unde nu cred ca doar "specialistii GM" o puteau efectua, ci aproape orice service mai decent), am avut si eu o mica reparatie, adica schimbarea curelei de agregate zic ei. Mi-a dat-o acasa, nu pare uzata, ma rog... Devizul arata cam asa, preturi in RON (fac si conparatia cu devizul lui DMX de la Radacini): Filtru aer : 53.93 la GTT (51.25 la Radacini) Filtru polen : 111.87 (84.49) Filtru ulei motor: 21.38 (24.89) Filtru benzina : 58.98 (44.03) Garnitura buson: 2.55 ( -- ) Ulei motor 5W30 4L : 176.85 (202.30) Curea alternator : 133.00 ( -- ) Curatitor frana: ( -- ) (17.79) Placute frana ( -- ) (232.34) Manopera revizie 132.19 (202.92) Manopera reparatie 46.27 (69.97) Ora de manopera 66.10 (58.80) Numar de ore necesar reviziei 2.00 (2.9) Numar de ore necesar reparatiei 0.40 (1.00) Total 736.68 (933.36) Char daca sunt 2 milioane de lei vechi diferenta, cred ca acestea se dtoreaza in mare parte placutelor mai scumpe decat cureaua mea si al orelor "lucrate in plus la masina lui DMX. Ideea este ca toti sunt cred "vorbiti", altfel nu s-ar mai imbogatii ... Ma indoiec ca la Dibas e altfel. Initial ma gandeam sa ma duc sa incerc sa fac acesta revizie, care de fapt este un schimb de ulei si filtre plus aruncat cate un ochi ici-colo, la service-ul unde mergeam cu Nubira, ii cunosc in mare parte pe baieti, totdeauna imi puneau uleiuri bune si la preturi decente, stateam langa masina si imi explicau toate cele...etc. Insa m-a fost teama ca voi fi intampinat cu "n-am filtre pentru masina asta" si am apelat tot la GTT.

Pai tocmai, zack a incercat sa sublinieze contrariul daca am priceput eu bine : Kalos a luat 3 stele pana si in Europa (unde Aveo Sedan obtinuse doar 2), insa in Australia Kalos primeste doar 2 stele sub numele de Holden Barina. Acum si stelele astea cum difera de la organizatie la organizatie sau de la continent la continenet... cine mai stie. Daca reamintim ca in SUA Kalos avut un puctaj foarte bun, abrambureala e completa.

Nu am vazut scris pe nicaieri, ce stiti despre leasing la automobilele din afara Europei, se mai plateste vama (stiu ca acum s-a redus de la 30% la 10%) la valoarea reziduala sau acum se plateste la pretul CIP al masinii indiferent de sistemul de achizitionare (cash sau leasaing) ?

Oricum, chiar si cu obligativitatea controlului medical la preschimbarea permisului nu cred ca s-ar rezolva multe din ce spui tu, insa intr-adevar ar fi o chestie in plus. Si eu mi-am schimbat permisul in 2003 fiindca mi-am schimbat domiciliul, insa contra unei sume modeste am beneficiat de fisa si eu si nevasta-mea fara a ne consuma "pretiosul" timp prin policlinica. Adica a fost o simpla formalitate, daca eram schiop sau chior tot aia era, fisa tot o obtineam stampilata in 2 zile.