Razv

Preferential ... dar care nu vine de la nimic anume doar pastreaza traditia la numerele care le'am avut/am .

Am o amenda la activ pentru depasirea vitezei legale ( 64km/h intr'o zona cu 40 - Calea Bucuresti )

tot pentru ... de exemplu eu mah duc la 2 intalniri ( cea de la opel si aceasta ). Btw cea de la opel e tot joi dar la ora 8 ... Te rog, ai grija la majuscule!

pacat ca nu esti din Craiova ... sa vezi cum te alearga loganu' 1.5 dci ... poate ti'au pus NOS in loc de GPL in butelie ...

Cel mai bine e sa puneti ac'ul pe modul parbriz sau picioare pe o treapta inferioara ( personal nu ma afecteaza in acest mod) . Acum depinde si de persoana... unii prieteni de'ai mei racesc imediat daca merg cu ac'ul in masina ( a 2'a zi ii aud cum se vaita )

Tin minte ca atunci cand am achizitionat modelul am intrebat de alarma . Raspunsul tipului care mi'a dat cheile a fost ceva de genu : " Pai modelul asta vine cu alarma fara senzor antisoc din fabrica , nu'i nevoie sa'i mai pui tu ". ( am un Aveo Premium ).

poate omul intra in curbe numai la limita ...

nu faceam comparatie cu motorul meu ... ci cu benzinare turbo ( btw e 6700 unde imi intra limitarea ) Motorul diesel ( cele puse pe masinile in serie ) e pentru consum si cu asta basta ... lasa'ti'o balta cu sportivitatea lui...

Da super senzatie .. pe o plaja de 3000 rpm ( sunt generos ) pfff ... tractorasele astea ... ( sunt anti diesel ) . Pentru mine Astra H ramane o masina scumpa pentru ce poate ...

Craiova - Tg Jiu - Valea Sohodolului ...

offtopic : esti un fel de Chuck Norris ( cred ca sti "zicalele" despre chuck )

520i ... nu a fost chiar asa rau ... ( ma asteptam la un dezastru) . Ca fapt divers avea 380.000 km pe bord ( model fabricat in 2003 ).

Motorul este unul de "turatie " ( ca la Oltcituri daca vreti unul comparativ si mai romanesc ) . Mersul subturat ( adica in loc sa mergi cu a 3'a la 50 tu mergi cu a '4a / sub 2000 rpm in general ) aduce numai probleme : consum crescut , motorul "sufera" , o sa vi se aprinda un bec in bord care semnalizeaza probleme la motor ( o sa apara acel fenomen de missfire cand bujiile nu mai lucreaza cum trebuie ).

Multi inainte ... La varsta dumneavoastra daca nu aveti tendinte sa'l imitati pe Schumi o sa va fie de'ajuns .

- pai mie imi consuma 8 9 % ... ( si clar nu merg ca batranii ) - zgomotul din interior chiar mi se pare ok ... nu depaseste limita ( vezi sa ai geamurile inchise ) - zgomotul motorului ... cu cat mai tare cu atat mai placut pentru urechea mea ( evacuare peste cateva luni) - plasticele din interior? nu mi se par chiar fragile ( interiorul mi se pare mai mult decat ok - a fost unul dintre motivele pentru care mi'am luat Aveo , initial vroiam un Logan 1.6 16v ) - suspensia tare ?... e o suspensie cu accente destul de "sportive". Ai mers cu o masina sport pura?... se aude mult mai urat, si'ti misca plamanii din loc la fiecare groapa. Din cauza asta sta binisor pe curbe .

ai vrea sa'tzi consume 6 sau ce? ... voi chiar credeti ca o sa aveti consum mic la un motor de 1.4 16v prin orash ?

Logic ca exista o diferenta datorita cilindreei mai mici la consum dar mie mi se pare mica ( ~ 1l/100km ) iar diferenta dintre cum se comporta masinile e mare ... ( nu se justifica alegerea motorului de 1.2 )

stiai ca in primii km nu ai voie sa bruschezi franele nu ?( decat in situatii de urgenta )... E o chestie de rodaj ca sa nu te trezesti cu discurile ovalizate dupa.. E obligatoriu sa ai farurile aprinse in afara localitatii... Referitor la topic fiecare dintre noi mai are momente de agresivitate ... de inconstienta ne dam seama dupa ce'am facut ...

Doamne ... - deci cu 407 am scos 10.2 ( 2.0 HDI 136cp) -------------------------------- - restul erau sfaturi pentru benzinare ( mai ales turbo )

puchi o sa vezi ca nu o sa fie mare diferenta la consum ( eu am 1.4 vecinul are 1.2 .. se avem consumurile apropiate )

ai inteles tu gresit ... nu ma refeream la motorul de 2.0HDI de pe 407 ( nu suport motoarele diesel ) ... ci la benzinare...

Nu prea am cronometrat astfel de incercari dar : Peugeot 407 2.0 HDI 136 cp - 10.2 ( in carte are 9.7 sa 9.8 ) referitor la motor : - dupa o fortare a acestuia ( regimuri de 6.000 rpm ) cand va opriti mai lasati putin motorul sa mearga ( 2-3 min) - niciodata nu fortati motorul ( maxim 3.500 ) daca acul de la temperatura acestuia nu a ajuns "unde trebuie " - cum a zis si tolin ... motorul sufera din greu la pornire, nu cand ii dati putin "in gura".

E o optiune prin care poti "programa" masina sa mearga cu o anumita viteza ( tu nu mai trebuie sa faci mici ajustari gen acceleratie/ frana) ( sper sa nu ma insel)

... scump domne scump !

sti cum arata seaturile de prin Craiova? ( cele modificate desigur ) ...