Pepinno

ultima oara aveam 7,3 pe frigul ăsta...

Pt toţi cei care vor coduri trimiteţi PM la " eugen 2005 " si cotizaţi cu o bere in contul " Daewoo Club " Contul e pe aici pe undeva... E? ce zici de idee mai ADMIN ? )

Posibil una din curele sa fie prea intinsa ( AC sau Alternator ) sau uzura in rola intinzatoare de la AC

Verifica sa nu fii uitat geamul dechis.. )

intrebare...daca ţii motorul turat la 2500- 3000 temperatura in habitaclu creşte? Daca da... problema ta este CALORIFERUL DE CALDURA ( nasol moment costa cu tot cu manopera in jur de 3 mil. ) O rezolvare ar fii : Dat jos ( CALORIFERUL ceea ce nu este uşor de loc) unplut cu oţet cat mai concentrat A se repeta unplerea si golirea de 2-3 ori Tine oţetul in el cate 10 min de fiecare data Dupa executarea operaţiunii de cel putin 3 ori , spala bine cu apa curata şi monteaza la loc Efectul este garantat ( de mine ) PS : Exista posibilitatea ( teoretica ) ca dupa aceasta operaţiune caloriferul sa curga datorita faptului ca oţetul curaţa punctele de rugina formate in interior ,in locul lor ramanand gauri ...E un risk pe care trebuie sa ţi-l asumi.. Spor la treaba!!!! Apropo : pt a demonta caloriferul trebuie dat jos casetofonul ,butoanele de climatizare ,calul cu schimatorul de viteze iar dedesubt trebuie tubulara de 7 E chinul de pe lume ...dar daca pui in balanţa 3 mil...io zic ca merita efortu!!!!

eu ma uit cu atentie in stanga si`n dreapta dupa care caut un incepator sa ii arunc chistocul ( de preferat jumatate ) pe geamul lu deschis sa ii cada intre picioare eventual in momentul in care depaseste vre-un TIR...sa vezi distractie...

Daca eram vre-o blonda buna pe la contabilitate sigur ma recunoshtea...da ce sa-i faci asta`s`eu ...mic si neinsemnat...noroc ca masinuta vb in numele meu... BAFTA !!

Sfat personal...V I N D E - O !!!!!!!!!!!

Ha,HA,HA...FOARTE HAIOS... eshti bun domnu electri`ceanu...apropos cum itzi mai mere la noul servici...?

Sa nu care cumva sa credeti ca daca se desface o cutie de viteze nu o mai monteaza nici dreaq la loc!!! Total greshit ..sant unii mecanici care fac cutii din placerea ...pasiune si B A N I !!! Cutia de viteze este ,poate , cea mai complicata parte a mashinii..deci necesita foarte multa atentie,dar cineva care face zilnic asa ceva ii se va parea o simpla rutina in ciuda numeroaselor,complicatelor si ciudatelor pinioane ,sigurante,rulmenti si alte bucati de metal aruncate acolo... Sincer mie imi place la nebunie sa fac cutii in loc sa schimb pivoti ,ulei shi filtre ...Deci nu aveti de ce sa va faceti probleme ...odata intrata in service nu are cum sa iasa mai prost decat a fost sau sa iasa cu o alta problema ( asta daca problema a fost diagnosticata corect)

Poate ca totzi ne uitam unde nu trebuie ...Daca e din aprindere... Draguta...Masina porneste daca o lashi 5 - 10 min?

Problema ta poate fii un senzor de turatie din delco....( asta in cazul in care nu este euro 3 ) Mai dute la un service si roaga-i sa iti dea pe hartie ce cod(`uri ) de defect apar pe Scaner...poate cineva de aici s-a mai intalnit cu asa ceva...Da-ne si noua un raspuns ...Intradevar e f.f curioasa situatia...Fa treaba asta si vino cu un rezultat

Iti pot comanda eu ,luni cand ajung la sevice...comanda v-a ajunge vineri..Daca eshti interesat suna-ma la 0744493113

La tico recomand VARTA de 12V la 40Amperi...e Super!!!

Si asa ca sa ma bag in seama zic: daca problema ta nu dispare in maxim o saptamana de mers zilnic...e bine sa te duci la service sa curetze discurile ( eventual strunjite ) si schimba placutele...Parerea mea... Mai rau de atat nu are ce sa se intample.E de retinut ca ovalizarea ( sau descentrarea discului ) poate aparea si in urma inei treceri prin apa daca discurile au fost incinse ,in urma unori franari repetate ...

Gata schita!!Maine o pun in aplicare...si am sa va vand si pontul...

Hahahaaaa...am ajuns subiec de barfa...asta e bine!!

E super filmuletul.Multumesc tuturor celor care au participat la montaj!!!!Bafta multa in continuare ...si ce sa mai..la cat mai multe ..

Facand socoteala ,ca un cauciuc costa 1500000 ,si benzina e cat e( daca rotzile tocesc interior sau exterior ,automat mashina merge un pic infranata)..eu zic ca 1 mil. e bine

Nu stiu daca ai cunostinte despre propietatile benzineiDrept urmare eu zic (dovedit stiintific ) ca benzina fara plumb este cu 20% mai volatila ,deci arde mai bine ,deci mai repede,deci masina evident are tendinte de concum exagerat,deci mai bine las` asa ca mergea bine Nu zic ca este contra indicat sa bagi fara Pb. ( AJUTA LA CURATZAREA SUPAPELOR PISTOANELOR SI BUJIILOR)dar baga juma,juma din cand in cand ,nu simpla fara Pb.

Solutia care se pune in cuva cu ultra sunete este speciala si da! exista un aparat care deschide shi inchide bobina injectorului in momentul cand este la curatat,iar dupa curatare se verifica cantitatea de lichid purjat intr-o unitate de timp Ex: 100g in 30 sec la o deschidere de 3.5 milisecunde (ms) Asa ca mai bine te duci la service si stai cu ochii pe mecanici Aditivul de la benzinarii ( gen solutie pt.curatarea injec.) e frectie .Acel aditiv nu face altceva decat sa toace mizeriile din benzina ,astfel prin inj. nu ar mai trece benzina murdara sau cu apa. Spor la treaba

As vrea si eu numerele tuturor MEMBRELOR de peste granita Poate imi gasesc marea iubire si ma insor( alt motiv de beutura si haleala )

Am inventat o metoda sa nu mai bata culisantele (aceli cilindri de la etrier ) cate zile or avea Momentan ma ocup de schita proiectului Voi face teste chiar pe masina mea In cazul in care inventia v-a rezolva problema asta ,am sa o patentez si am sa o pun in aplicare la scara mare Inventia isi gaseshte utilitatea la toate masinile din gama Daewoo care au etrieri asemanatori cu TICO ( Matiz , Damas,Cielo Exe,Kalos, Espero, Nubira 1,2 ) Deci deindata ce voi apuca sa termin am sa fac publice rezultatele) Trebuie sa verific si daca exista efecte secundare Pana atunci bafta si da-ti muzica mai tare ( sa nu mai auziti zdanganelile )

Cred ca s-a lamurit bustean...De unde si vorba " Ai carte Ai parte "

Metoda pe care a descris-o " Sorin77" este foarte buna si chiar asa procedez si eu la service ( atunci cand nu am scanerul la indemana) Ca o mika kompletare:Innainte de toti acei pashi Cu motorul orit,rece shi borna scoasa, scoateti I A C `u ( are 2 surupele "stea" ) si curatati cu grija si atentie ,atat IAC cat si locul in care inchide ( a nu se folosi hartie abraziva ,indiferent cat ar fii ea de fina , sau carpe groase ) cu o carpa moale inbibata in benzina sau spay de curatat carb. Bafta si spor la treaba