geof

Am mers sambata in poligonul Ilioara. Se poate intra fara probleme. Erau destui invatacei pe acolo, asa ca pericole existau, dar cu putina atentie nu sunt probleme.

Nu are legatura cu topicul, dar totusi intreb. Care manual? Manualul de utilizare al masinii, sau manualul de service? Caci daca ai manualul de service (de reparatii) l-as vrea si eu. Si cred ca nu sunt singurul care ar fi interesat de acest manual.

Eu consider ca masinile cu care concureaza, din aceeasi clasa si la preturi apropiate sunt Clio Symbol, Hyundai Accent, Hyundai Getz (pentru cine vrea hatchback) Kia Rio, Fiat Albea. Din aceeasi clasa mai sunt Skoda Fabia, Seat Ibiza, Clio bicorp, Toyota Yaris (si poate si altele care nu le stiu) dar acestea difera destul de mult la pret. Acum se pot face multe consideratii asupra pretului, avand in vedere faptul ca masinile produse in Asia au taxe vamale si singura cale decenta de achizitionare este leasingul. Eu, cel putin, cand mi-am luat Kalos-ul, am analizat doar ceea ce oferea Clio Symbol, Hyundai Accent si, evident, Kalosul. Celelalte nu le-am luat in calcul pentru ca fie depaseau bugetul, fie nu erau variante sedan. Argumentele hotaratoare pentru mine au fost faptul ca inainte am avut Cielo si am fost multumit de fiabilitatea masinilor Daewoo, este suficient de incapatoare pentru ce am eu nevoie si imi place foarte mult cum arata masina. Nici din ceea ce am citit pe forumuri din Romania sau din afara nu am gasit indicii ca nu ar fi o masina buna. Dupa vreo 4000 de km parcursi pana acum pot sa spun ca sunt multumit, dar o parere reala o voi putea exprima doar dupa cativa ani. Cutia de viteze nu prea imi place nici mie, dar nu este o chestie care sa te impiedice. Vreau doar sa spun ca se putea si mai bine.

Am facut consumul pe urmatorul traseu: Adjud - Onesti - valea Oituzului - Tirgu Secuiesc - Brasov - Cheia - Ploiesti - Urziceni - Bucuresti. In mare parte din timp am folosit aerul conditionat, iar prin munti am mers destul de sportiv, masina fiind forjata des la turatii de 4000-5000 rpm. In restul zonelor, in general mers legal. Consumul rezultat a fost de 7,3l/100km. Eu zic ca este acceptabil, mai ales ca stiu cum am trecut muntii de doua ori, si nu am mers deloc incet.

O sa incerc in Ilioara. In Politehnica nu ma duc, desi este mult mai aproape de mine (stau in Militari). E util si poligonul pentru ea ca sa mai exerseze parcari si, in special, viraje.

Nevasta-mea face scoala de soferi, dar din pacate, se pare ca nu prea este suficient, si as vrea sa ma duc undeva (cu masina noastra) sa mai exerseze. As vrea sa o duc intr-un poligon sau in alte locuri mai putin umblate unde sa poata conduce fara teama ca dam peste alte masini sau ne vede vreun politist. Stiti cumva daca poligonul de la Ilioara mai exista? Sau poate stiti vreun alt poligon. Sau alte locuri bune pentru asa ceva.

Am mers cu viteze de 120km/h; singura problema este faptul ca trebuie sa mergi mai concentrat, caci se intampla ca, deodata, sa simti masina cum fuge in lateral si atunci trebuie sa o readuci pe traiectorie.

Am avut inainte Cielo, iar acum am Kalos, asa ca pot sa-mi dau si eu cu parerea. Avand in vedere inaltimea Kalos-ului, credeam si eu ca vor fi probleme de stabilitate, dar experient mi-a demonstrat ca, exceptand cazurile de vant lateral (unde inaltimea masinii isi spune cuvantul), Kalosul sta pe drum mai bine decat Cielo. Parerea mea .

Da, am constatat si eu astazi dimineata ca asta era cauza (probabil ca am apasat din greseala pe telecomanda masinii). Multumesc de informatii .

Rovgineta am luat si eu cand aveam numerele rosii de la Posta. Actele mi le-a facut trecand seria masinii, pentru a fi o identificare si dupa ce trec la numerele de inmatriculare definitive.

Valoarea reziduala poate fi esalonata si pe perioada leasingului, prin includerea acesteia in rate. Cred ca asa este mai convenabil din doua puncte de vedere: - nu mai trebuie facut un efort financiar la sfarsitul leasingului pentru a plati valoarea reziduala; - dobanda se plateste inclusiv pentru valoarea reziduala; daca valoarea reziduala se plateste esalonat, dobanda insumata pe perioada leasingului este mai mica. Nu este nici o problema cu leasingul pentru persoana fizica (eu asa am luat Kalosul). Pentru Kalos, daca ai lua-o in rate ai plati mult prea mult (pentru ca ratele se fac la valoare DDP, care include si taxele vamale).

Nu are cum sa coste asa putin, caci are taxele vamale, fiind produsa in afara Europei. Pretul CIP este de 8900. Restul calculului puteti sa-l faceti singuri. In rest, sunt de acord ca merita mai mult decat Clio sau C3, dar trebuie neaparat luata in leasing.

O sa incerc. Sper sa fi fost asta, caci si asa eram suparat ca nu am putut sa-mi montez ce alarma vroiam, daca asta mai era si proasta . Zilele viitoare o sa va spun rezultatele acestui test.

Cauza nu o stiu cu exactitate. Dar, la primele erori, comportamentul era de felul urmator: alarma era dezarmata; daca nu miscam masina, avariile se opreau; cand ma miscam un pic in masina (deci senzorul de soc, probabil, simtea ceva) porneau avariile.

Nu va puneti alarma Meta. Eu o am de mai putin de 2 luni si deja face figuri. Astazi dimineata cand sa plec cu masina, dezarmez alarma si aceasta incepe sa actioneze avariile. Daca o armam, avariile se opreau, cum o dezarmam, incepeau din nou avariile. Am incercat sa o dezactivez, dar algoritmul explicat in manual nu a mers (nu are un simplu buton valet care se apasa cu contactul pus, ci se dezactiveaza printr-un algoritm destul de complicat). Nu am avut ce face si am plecat (trebuia sa ma intorc acasa), si am mers cu avariile. In mers, dupa un timp nu a mai facut. Ajuns acasa, a inceput din nou sa porneasca avariile, dar treaba mai urata era ca acum actiona avariile permament (si cand era armata si cand era dezarmata). Nu stiam ce sa fac, singura solutie care o vedeam era sa scot bateria. Norocul a fost ca pana la urma si-a revenit singura. Asa ca, va sfatuiesc sa nu puneti sub nici o forma aceasta alarma. Certati-va cu ei, faceti orice, dar parerea mea este ca mai bine sa stati fara alarma decat sa puneti asa o prostie.

Ma apropii vertiginos de 3000km parcursi cu masinuta. Pana acum, absolut nici o problema. Masina merge perfect. Ma bucur ca am trecut de rodaj si am putut sa o calc ceva mai mult. Consumul a ma scazut putin. Daca in prima mie de kilometri, pe un parcurs extraurban de vreo 500km (Bucuresti-Galati si retur) am calculat un consum de 7.3l/100, pe aceeasi ruta, acum am avut un consum doar de 7l/100, in conditiile in care la al doilea drum am prins un vant extraordinar de puternic, care nu batea din spate . Viteza maxima care am incercat-o pana acum a fost 140km/h, pe Bucuresti-Urziceni, si pot spune ca la aceasta viteza inca se poate merge relaxat cu aceasta masina. La cat mai multi kilometri cu masinile noastre .

Felicitari pentru achizitie. Sa-ti mearga mult si bine. Te asteptam cu primele impresii pertinente. Si sa pentru ea.

Sunt doua chestii total diferite. Identificarea care se face la RAR si singura chestie care se face este o verificare a seriilor masinii, le face niste poze si cam atat; nu poti avea probleme, este doar o formalitate (poate doar in nefericitul caz ca in acte ti-au gresit seriile). A doua chestie este ITP-ul care este valabil 2 ani. Daca acesta inca nu ti-a expirat (este trecuta data in talon), atunci nu trebuie sa faci si ITP-ul care reprezinta de fapt verificarea tehnica a masinii. In alta ordine de idei, poate ne spui mai detaliat toate aceste cheltuieli neprevazute, si cat au fost ele.

E bine sa se vanda (dar nici prea multe ca se banalizeaza) caci asa se mai obisnuiesc si cei din service-uri cu ele, poate mai scad si preturile la piesele de schimb. In alta ordine de idei, am vazut reclama pentru Kalos in Auto Motor si Sport. E bine ca-si fac reclama, dar ar trebui sa o faca in publicatii cu tiraj mai mare sa la TV. E adevarat ca e o masina ieftina si poate nu vor sa bage bani prea multi in reclame, dar altfel nu prea afla lumea despre aceasta masina.

Avand in vedere ca vei avea o eroare la masurarea cantitatii de combustibil cand faci plinul (sa zicem 0.5l), in cazul cand faci plinul dupa 100 km va rezulta o eroare de masurare a consumului de 0,5l/100km; daca faci plinul dupa 500km va rezulta o eroare de 0,5/5 = 0,1l/100km. Sper ca este clar .

Cu cat parcurgi un numar mai mare de kilometri, eroarea de masurare este mai mica (de asta se recomanda sa mergi pana aproape se goleste rezervorul). Se poate face si o masurare cu mai multe plinuri, pe distante mai mari si atunci eroarea scade si mai mult.

Pai, inseamna ca tu vrei sa dai avans niste bani pe care de fapt nu i-ai platit . Interesant, dar cred ca nu merge.

Vrei sa iei in rate??? In opinia mea, este mai avantajos un leasing (merge si pe persoana fizica), dar nu o sa poti da avans asa mare, ci maxi 50%.

Eu am avut Cielo din 99 si l-am considerat foarte bun. La cele mai vechi ma gandeam.

Exact asta am facut si eu acum cateva saptamani. In prezent ma plimb cu noul Kalos. Sa speram ca fiabilitatea la Kalos va fi cel putin la nivelul Cielo. Mult succes!