geof

Cu cat parcurgi un numar mai mare de kilometri, eroarea de masurare este mai mica (de asta se recomanda sa mergi pana aproape se goleste rezervorul). Se poate face si o masurare cu mai multe plinuri, pe distante mai mari si atunci eroarea scade si mai mult.

Pai, inseamna ca tu vrei sa dai avans niste bani pe care de fapt nu i-ai platit . Interesant, dar cred ca nu merge.

Vrei sa iei in rate??? In opinia mea, este mai avantajos un leasing (merge si pe persoana fizica), dar nu o sa poti da avans asa mare, ci maxi 50%.

Eu am avut Cielo din 99 si l-am considerat foarte bun. La cele mai vechi ma gandeam.

Exact asta am facut si eu acum cateva saptamani. In prezent ma plimb cu noul Kalos. Sa speram ca fiabilitatea la Kalos va fi cel putin la nivelul Cielo. Mult succes!

Asta este costul alarmei, dar se mai adauga manopera si alte materiale si ajunge la vreo 7.1 mil. Adresa de unde poti sa iei manualul este http://www.abacuscaralarms.co.uk/alarms/meta/hpa_e_02.pdf Daca inca nu ti-au montat-o, du-te cu manualul si stai pe capul lor sa-ti faca legaturile cum trebuie si sa o configureze cum vrei tu. Eu am verificat prin optiunile de configurare si, de exemplu, optiunea de inchidere automata a usilor la plecare nu merge desi am activat-o, si acest lucru se intampla probabil pentru ca nu este facuta o legatura (cablu) intre alarma si vitezometru sau comanda pentru lampa STOP (mai multe detalii o sa vezi in manualul de instalare).

Activarea se face dupa cateva zeci de secunde. Deci, in majoritatea cazurilor asta se intampla cand pleci de langa masina si oricum activezi alarma. Iar cand vii inapoi alarma se dezarmeaza si se dezactiveaza si imobilizatorul, deci nu este nici un inconvenient.

Alarma dispune de un imobilizator suplimentar fata de cel al masinii. Imagineaza-ti ca este ca un circuit care poate fi intrerupt in doua locuri diferite.

Nu cred ca este asa. Alarma are un releu pentru imobilizare, care functioneaza la armarea normala a alarmei. Dar eu vreau si altceva: imobilizatorul sa se activeze automat dupa oprirea motorului, fara aarmarea alarmei (deci este vorba doar de o comanda care sa o dea unitatea centrala a alarmei catre respectivul releu). Oricum, deja am vorbit la GTT si stau pe capul lor pana cand se rezolva toate problemele. Le duc si documentatii, sa se mai lamureasca si ei. Din pacata nu ma pot duce decat sambata, si m-au programat de-abia saptamana viitoare. Dar pana atunci mai imi bag nasul si singur.

Din ce mi-au trimis cei de la Setech, nu este necesar nici un modul separat, ci doar niste legaturi intre modulul alarmei si diferite componente ale masinii, plus niste setari de configurare. Dar, probabil ca cei de la service nu au primit un manual de instalare complet si nu stiu sa faca aceste lucruri.

Mi-am pus alarma pe Kalos. Am fost la service-ul GTT si am avut "placuta" surpriza de a avea posibilitatea de a alege dintr-un numar de "una" alarme. Si anume o alarma MGM1 produsa de MetaSystem. Cand am luat masina, nu prea am avut timp sa ma uit la toate posibilitatile pe care le are si nici nu prea am avut cu cine discuta. Acasa, in schimb, m-am jucat un pic cu ea si am incercat programarea unor optiuni suplimentare, conform unui manual de instalare luat de pe net de la MegaSystem Italia, pentru o alarma HPA, care parea similara cu MGM1. Unele setari au mers, altele nu. Ma interesa in mod deosebit inchiderea usilor la pornirea motorului si imobilizarea pasiva a motorului. Aceste optiuni nu am reusit sa le fac sa mearga. Am trimis un mail la firma Setech (distribuitorul alarmelor MetaSystem in Romania) si in plus am dat un telefon la GTT. Cei de la GTT au spus ca inchiderea usilor la pornire nu este posibila la acest tip de alarma, si au fost foarte uimiti de faptul ca am un manual de instalare (cel pentru HPA) cu instructiuni de programare; mi-au zis chiar sa-l tiparesc si sa ma duc la ei ca sa-l vada. Cei de la Setech mi-au raspuns promp si mi-au spus, printre altele, ca alarma are posibilitatea de inchidere a usilor si mi-au dat chiar si instructiuni pentru realizarea acestui lucru. Concluzie: cei de la GTT habar nu au de alarma pe care o monteaza. Oricum, daca voi avea timp, o sa ma duc pe capul lor, pentru ca, desi este o alarma simpluta, macar sa o fac sa mearga la posibilitatile maxime.

Multumesc. Nu stiu exact cum e la pozitii, dar o sa ma uit si va spun.

Multumesc de urari! In ceea ce priveste aparatorile, s-a mai discutat pe forum despre faptul ca la modelul 2005 acestea lipsesc. Asta este, dar cred ca se pot monta ulterior (si bineintelesc costa).

Da, e rosu activ. In privinta schimbarii vitezelor, nu am zis ca nu o sa ma obisnuiesc. Dar, fata de alte masini, merge mai greu. Si nu sunt nici pe departe incepator.

Da, prin toate review-urile despre masina asta se precizeaza acest neajuns. Poate ne spun si nou ceilalti, care au masina de mai mult timp, daca treaba se imbunatateste pe parcurs.

Primul consum masurat pe masina: 478 km, 35l, deci un consum de 7,3l/100km. Masina era nou nouta (inainte de acest drum avea doar vreo 20km). Parcursul a fost extraurban, Bucuresti-Galati si retur; traficul a fost redus deci am putut merge constant la viteze de 90-110km/h. Benzina a fost Mol 98. Mi mi se par cam mare consumul. Sper sa mai scada in timp. Oricum, stiam de la inceput ca acest motor nu straluceste la capitolul economie de combustibil, asa ca nu sunt trist.

Prima Iata modelul de janta de aliaj cu care mi-a venit masina (care mie imi place mai mult decat celalalt). O poza din fata, cu farurile cele mai tari! Inca una. Si ultima, cu blocurile optice (detaliu).

Am facut primul drum cu masinuta. Am mers vreo 500km si pot sa postez acum primele impresii pertinente. Lucruri bune: - masina este foarte vioaie, se infige foarte bine (si inca nu am calcat-o suficient caci vreau sa merg linistit o perioada); - confortul interior; - suspensiile ofera un compromis foarte bun intre stabilitate si confort; am intrat cu viteza mare in unele curbe si masina nu s-a inclinat; filtrarea denivelarilor a fost OK; - directia precisa; - frane bune; se poate face o dozare a franarii, in schimb nu le-am testat inca la limita (nu a aparut nici o situatie de franere de urgenta); - nivelul de zgomot in interior este foarte redus. Lucruri mai putin bune: - selectia vitezelor nu este precisa, uneori a trebuit sa cam caut anumite trepte pana le-am nimerit; sper totusi ca in timp sa se mai lase; - ambreiajul tine foarte jos; am reusit de vreo doua ori sa fac sa caraie cand am bagat in marsarier; - consum cam mare: 7,3l/100km (mai multe detalii in topicul dedicat); - la vant lateral mare cam joaca pe sosea, dat asta era de asteptat avnd in vedere inaltimea masinii. Oricum per total eu unul ma declar multumit de alegerea facuta, dar proba de foc va fi timpul care va demonstra sau va infirma fiabilitatea acestei masini. Si vin acum si pozele.

Ard de nerabdare sa o conduc, dar eu la serviciu ma duc cu autobuzul, asa ca mai trebuie sa astept pana in weekend, cand voi face un drum mai lung.

In weekend o duc la o sedinta foto. Pana atunci nu prea am cum sa-i fac poze. Revin pe luni cu muuuuulte poze. Apropo, stiti ce incruntata se uita la mine ?

E adevarat. Dar cred ca vina o poarta aici mai curand General Motors (sau cui se subordoneaza dealerii din Romania). De cand mi-au spus ca s-ar putea sa vine cu alte faruri, m-am tot uitat pe mai toate site-urile oficiale Chevrolet din Europa si singurele pe care erau poze cu acest tip de Kalos erau prin Germania, Olanda si Belgia. In rest, ori nu se vindea varianta in 4 usi ori erau pozele vechi. Tind sa cred ca dealerii nu sunt informati "de la centru", asa ca spun si ei ce stiu.

Mie mi-a zis dealerul ca s-ar putea sa vina cu acest tip de faruri. Si eu speram, dar nu indrazneam sa cred ca asa va fi, caci imi plac mult mai mult decat celelalte. Asa ca, atunci cand am vazut-o, pentru mine a fost o surpriza super placuta.

Voi, cei care v-ati montat alarme la diferite service-uri Chevrolet, puteti sa-mi spuneti cat timp a durat montarea alarmei? Eu am vrut sa ma programez la GTT, sa-mi montez o alarma si mi-au zis ca dureaza vreo 4-5 ore. Ce-or face atata timp? La celelalte masini care le-am avut montarea alarmei a durat vreo ora si ceva, nu mai mult.

@totti Nu stiu cum arata jentile de pe Lacetti asa ca n-as putea sa spun daca sunt ca acelea. Cand voi avea timp fac poze si vi le arat. In ceea ce priveste cauciucurile, sunt Kumho. @arp Interiorul este identic cu cel aparut prin pozele de pe forum la modelul 2005. Intr-adeva este cam mare bulibaseala cu toate modelele, diferite denumiri, etc. Un prieten si-a luat tot de la GTT un Kalos, cu oferta aceea pentru modelul 2004. Pe masina lui scrie Aveo iar motorul este de 1.4 16V.

Iata si o poza (de calitate cam slaba). @arp Vezi ca am citit pe undeva (dar nu mai tin minte unde) ca vor scoate si un motor diesel, dar mai multe amanunte nu pot sa-ti dau ca nu prea ma interesat stirea respectiva si nu am retinut prea multe.