geof

Nu stiu de unde ti-a ramas tie aceasta impresie. Oamenii isi spun unele necazuri legate de masina, dar acest lucru este departe de a spune ca sunt mai mult pareri rele. Eu as zice ca din contra. In perioada de cand am Kalos-ul am mai mers si cu alte masini, si totdeauna m-am intors cu mare placere la masina mea. In ceea ce priveste cei 14000, eu cred ca poate fi o singura explicatie: ai CASCO inclus in rata. Altfel nu ai cum sa ajungi la o suma asa de mare. In cazul in care CASCO este inclus, atunci cred ca nu e nici o problema. Fa calcule si pentru alte masini si vei vedea ca la aceleasi dotari ajungi tot pe acolo, sau chiar mai mult. Mult succes si gandeste-te bine. Eu spun ca nu ai gresi daca alegi Kalos-ul.

De citit l-am citit bine. Si am vazut ca au mai fost altii care l-au contactat pe nicubarbu pentru scut si deocamdata acesta nu le-a raspuns. Iar pe autodaewoo nu am gasti scut pentru Kalos. De asta am si pus aceasta intrebare.

Care cunoasteti o sursa de procurare a unui scut motor la un pret rezonabil? Am fost pe la Radacini, si acolo pretul era de peste 5 milioane, care mi se pare enorm.

Ce ti-e si cu masinile astea. Au ajuns ca Windows-ul. Le dai un reset si merg bine .

In Logan nu am fost decat ca pasager. Si departe de mine ideea de a ridicata in slavi Loganul, mai ales ca nu-mi place de nici o culoare. Dar trebuie sa incercam sa fim obiectivi. Afirmatia cu "se lipeste de asfalt" nu o pot comenta pentru ca nu am mers suficient cu Loganul, dar tinuta de drum la Kalos mi se pare un bun compromis intre confort si stabilitate. Pentru mine e suficient. Iar comparatia cu Supernova nu o faceam din punctul de vedere al sportivitatii ci strict din punctul de vedere al manevrarii cutiei de viteze.

Ai mers cu ambele masini sa vezi diferenta? Printre putinele lucruri slabe la Kalos este cutia. Se manevreaza greu. Nu stiu cum este la Logan dar am avut acum cativa ani Supernova si pot sa spun ca acea cutie de pe Supernova (care era realizata de Renault, nu de Dacia) era mult mai precisa decat asta de pe Kalos. Daca si pe Logan este la fel, atunci probabil ca este mai buna decat cea de Kalos. In ultima perioada, probabil ca cea mai obiectiva comparatie a facut-o Saruman, dar cu o singura obiectie din punctul meu de vedere: motorul de pe Kalos nu este inferior celor de pe Logan. Motorul de pe Kalos nu prea e economic dar se vede diferenta de putere; trebuie doar sa stii sa-l tii la turatia care-i place.

Ce format are manualul? Eu am gasit la adresa http://chevy.mrmax.dp.ua manuale de service pentru masinile GMDAT. Este acelasi (in format HTML)?

Din pacate, nu stie.

Activarea/dezactivarea functiei se poate face de oricine are manualul alarmei (care se poate gasi pe site-ul MetaSystem). Problema este ca, pentru a functiona trebuie facuta si o legatura cu un fir intre unitatea centrala a alarmei si un punct al sistemului electric al masinii (alarma poate inchide usileori la apasarea pe frana, ori cand viteza depaseste o anumita valoare); eu am fost la ei sa-mi realizeze aceasta legatura dar atunci nu aveau un pin care se introducea in mufa alarmei.

Pai eu cred ca e tocmai invers. La ora actuala se poate face leasing pe persoana fizica fara nici o problema. Iar conditiile la leasing sunt mai putin stricte deoarece masina e proprietatea firmei de leasing iar riscul e de partea utilizatorului. Problema mare este ca mare parte din populatie habar nu au ce e ala leasing. Cand mi-am luat masina aproape toti care m-au intrebat despre costuri, au intrebat de ce nu am luat-o in rate. Asta denota cat stiau ei despre repsectiva modalitate de achizitionare. Ar fi interesant de vazut o statistica cam cate Loganuri au fost luate in rate.

A fost cineva pana acum la service-ul Radacini? Vine vremea reviziei, trebuie sa-mi pun si scut si nu prea as mai bate tot Bucurestiul sa ajung la alt service. Eu stau in Militari si celelalte service-uri sunt foarte departe. De Radacini totusi mi-e teama ca sunt prea noi iar mecanicii nu au experienta. Ceva impresii???

Este prima data cand aud asa ceva. Cred ca ti-au spus numai tampenii. Cand am luat eu masina, societatea de leasing a facut plata, a durat vreo 3 saptamani si de abia cand urma sa ajunga in tara m-au anuntat si am platit CASCO. Pentru transportul din Slovacia pana in tara cred ca GM are incheiata vreo asigurare, nu este responsabilitatea viitorului proprietar sa o asigure.

Batranetile .

Pai vezi daca ai scos tot din masina? Eu umblu tot timpul cu ceva prin portbagaj si face tot timpul zgomot la demaraje sau frane asa ca nu mai imi fac nici o problema .

Eu am modelul nou, cu semnalizatoare integrate in far, si tipul este tot SN3 (model sedan, cutie manuala, motor 1.4 16V)

Allianz are decontare directa cu GTT.

Cele doua masini care le-am cumparat noi au avut aceeasi culoare: visiniu. Deci, va dati seama cam ce culoare imi place. Din pacate nu este o culoare foarte practica: se vede praful si noroiul mult mai bine decat pe o culoare ceva mai deschisa. Dar asta este, in viata nu le putem avea pe toate. Poate ca ar fi o idee buna sa facem un poll cu cele mai uzuale culori.

RCA-ul se pastreaza, nu sunt probleme. De asemenea, la Posta nu am avut probleme nici cu taxa de drum. Mi-am facut-o chiar in aceeasi zi cand mi-am ridicat masina (si avea numere provizorii); in documentele care mi le-a facut la Posta au trecut seria de sasiu.

@lsniculescu Au incercat si altii ceea ce vrei tu sa faci si nu au reusit. Eu iti doresc mult succes, dar nu stiu daca vei reusi sa ii convingi sa-ti puna alarma pe care o vrei tu. Desi alarma asta MetaSystem este impusa de GM, nu pare 100% cu sistemul electric al masinii (poti sa citesti in paginile anterioare ce se intampla daca armezi alarma si inchizi masina si cu cheia ei).

Vezi ca lucrurile stau un pic altfel in ceea ce priveste alarma. Exista pe forum un topic care te poate lamuri.

Noile reglementari in vigoare sunt de fapt destul de vechi (cele de prin 2002-2003). Noul cod rutier a trecut prin parlament, a fost o varianta creata in urma medierii intre Senat si Camera Deputatilor, dar a fost respinsa la Presedentie, deci va mai dura pana vor apare noi reglementari.

Sper ca asta a fost o gluma. Eu am avut Cielo si acum am Kalos, si e diferenta maaaaare intre ele. Singurul lucru care sper sa se asemene este fiabilitatea .

Pai cred ca masina putea mai mult. Eu am fost la un moment dat pe valea Oituzului si mergea masinuta foarte bine (erau 3 adulti si un copil in masina); e drept ca turatia am tinut-o cam peste 4000 de ture, dar e clar ca masina poate destul de mult.

Iar 55J este varianta full (Premium).

Puteai sa pui pozele astea si in topicul despre femei la volan .