hawkeye

2004 nu citeste RW, decat -R (cel putin modelul de varf cu cdchanger dar ma indoiesc ca alea mai ieftine ar citi). 2005 citeste si RW dar n-am observat cdtext (poate n-am facut eu cd-urile cu cdtext?)

exista asa ceva la kalos?

scade dupa vreo 3000km. si mie la inceput imi lua 8l in afara si 12 in oras. s-a lasat la 6l afara (fix ca la carte) si 10l in bucuresti pe timp de iarna. tind sa cred ca pe timp de vara si mers batraneste intr-un orasel de provincie ar scade la 9 (8.5 carte) dar cum o sa fie a/c pornit, mers nu chiar batraneste si orasul bucuresti, 10l o sa fie ok pentru mine.

problema cu cutia de viteze n-am observat-o nici la hatchback-ul 2004 nici la sedan-ul 2005. si eu inclin sa cred ca problema ar fi intre scaun si schimbatorul de viteze (o anumita incepatoare in prima suta de km nu prea reusea sa gaseasca a 3-a).

ai jante de tabla? eu traiam cu impresia ca jantele din aliaj sunt fragile si se sparg daca dai in borduri sau gropi. am luat o ditamai groapa in azuga acu vreo 3 saptamani de am lasat o bucata de cauciuc acolo iar janta abia daca se zgariase putin. am facut fapta romaneasca si am luat un cauciuc ieftin pentru roata de rezerva si am pus kumho-ul de pe rezerva pe roata. oricum, mi s-au parut foarte ieftine pirelli la 2.2mil/cauciuc in comparatie cu barum la 1.4(sau 1.8?) mil.

se poate, ieri mi-a luat si mie 6 extraurban (250km). in oras e discutabil, inca n-am reusit sa scad sub 10 (e totusi iarna, trafic greoi etc). nu e chiar legat de consum, dar nu vreau sa deschid topic separat. a condus cineva kalos 5 usi si 4 usi cu motoare identice (1.4 16v 94cp)? mie mi se pare cel pus pe 5 usi mult mai puternic si mai sportiv decat cel pe 4 usi. (culmea, cel 5 usi e model 2004, iar cel 4 usi e 2005) si mi s-a parut sa traga mult mai bine in turatii mici (2000-2500 ture). poate o fi subiectiv (eu am modelul 2005 in 4 usi)?

aha, deci asta era explicatia cu inaltimea volanului... credeam ca e o chestie tehnica care nu o recomanda, nu era data o explicatie clara. eu am scaunul reglat pe inaltime minima si volan in pozitia cea mai joasa si pot intra fara nici o problema in masina (1.80, 65-70kg). oricum, nu ziceam ca n-ai citit cartea, dar e posibil sa fi scapat din vedere anumite pasaje. eu cel putin am citit cartea, dar n-am memorat-o pe dinafara.

intrebare scurta: volanul tau este in pozitia maxima in sus? in cartea tehnica zice ca pozitia cea mai ridicata a volanului sa se foloseasca EXCLUSIV pentru intrare/iesire din masina si sa nu se conduca cu volanul ridicat. eu personal il tin in pozitia maxima jos (asa m-am obisnuit pe vremea cand aveam nova si asa a ramas si la asta).

am incercat azi un cdrw (8x-10x desi nu cred ca are importanta) pe cdchanger-ul de pe kalos model 2004 si n-a vrut sa-l citeasca. cd-r a mers fara nici o problema. pe cdplayer-ul de pe modelul 2005 merge brici acelasi cdrw, chiar dupa vreo 20 de rescrieri. de mentionat ca am incercat mai multe cdrw-uri si n-a vrut sa citeasca nici unul. (am facut toate mentiunile pentru a evita intrebarile ulterioare).

cartea tehnica: editia 2004 GM DAT inchon koreea (06/2004) capitolul 2 sectiunea 6 <quote> TAHOMETRU Tahometrul indica turatia motorului in rotatii pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficienta carburantului, conduceti in gama inferioara a numarului de rotatii pe minut, intre 2000 si 3000 rpm. Niciodata nu accelerati motorul la turatii afisate in zona rosie a tahometrului </quote> deci 3000 de ture este in gama inferioara (normal de altfel daca puterea maxima se obtine la 6200rpm) si consumul este "eficient" . p.s. cine o sa inventeze ctrl+f pe hartie o sa fie om mare.

dupa cum zicea si satori, aici vorbim de kalos, nu de dacie. daca motorul de dacie/renault se uzeaza/strica la turatii mari asta nu e valabil si la daewoo. si recomandarea de a merge intre 2000-3000 de ture nu e data de dealer ci de producator, in cartea tehnica.

eu schimb sub 3000 decat daca am nevoie sa mentin o viteza constanta fara sa accelerez curand. am mers recent cu un kalos 4 usi automatic si am fost in mod special atent la cum schimba vitezele si se intampla exact cum zice la carte (plaja de 2000-3000 ture). daca vroiam sa accelerez schimba in asa fel incat sa am 2000 ture si accelera pana la 3200-3300 ture. multa lume care subtureaza motorul (schimba sub 2500 ture) se plange de probleme ulterioare cu injectoarele. si in plus, sub 3000 ture nu ai putere deloc, cel putin la 16v. peste 3000 e alta viata, iar peste 4000 deja simti scaunul cum te impinge si chiar si in oras, nu vad de ce n-ai merge in trafic greu cu a 2-a la 2700-2800 ture? atata timp cat nu trebuie sa accelerezi nu vad nici un motiv pentru care sa schimbi viteza. cu o dacie mai zic sa o subturezi de frica sa nu sara motorul de acolo, dar avem pretentii ca nu mai mergem cu bicicleta, da? (cel putin eu sunt fost proprietar de dacie).

stie cineva unde se gasesc de cumparat kumho ? am nevoie de o singura bucata multumita unei gropi care mi-a facut varza un cauciuc. in principiu as putea sa pun pe roata de rezerva ceva no-name dar parca as vrea sa cumpar tot kumho.

dibas strikes again. auzisem de reputatia proasta a lui dibas asa ca m-am dus in noiembrie la GTT. am vorbit cu sales managerul direct, mi-a zis ca au pe stoc 3 masini (model 4 usi, de care vroiam, varianta full option la 8500), restul le aduc in 2-3 saptamani. la cele 3 masini difera doar culoarea (argintiu, rosu nemetalizat si albastru). am ales argintiu, mi s-a rezervat masina, am depus dosarul de leasing, am platit avansul luni iar vineri am ridicat masina. (a durat 4 zile multimita BNR-ului prin care se fac decontarile bancilor. daca plateam din aceeasi banca unde avea contul societatea de leasing, ridicam masina a doua zi).

am citit si eu in carte, dar cred ca au dat valoare de fail-safe.

RAZA MICA ? dimpotriva, e prea mare. functioneaza fara absolut nici cea mai mica problema de la 50 metri si suspectez ca merge si de la distanta mai mare. p.s. vorbim amandoi de telecomanda incorporata in cheie, da?

eu am montat alarma la GTT (tot de acolo am cumparat masina). am vrut ca alarma sa nu aiba telecomanda separata si sa fie actionata de inchiderea centralizata. au zis ca se poate si costa 230eur+tva. sunt foarte multumit pentru ca am butoanele pe cheie si nu mai trebuie sa car o cutie degeaba.

stie cineva cum se poate conecta orice sursa auxiliara (in particular un mp3 player) la cdplayer-ul montat pe modelul kalos 2005 ? in cartea tehnica zice ca trebuie achizitionat un adaptor dar nu dau detalii.