hawkeye

confirm lovitura in spolier foarte serioasa la care nu se vede nici macar o zgarietura. nu stiu cum sunt facute si din ce, dar sunt al naiba de rezistente.

_care_ este problema inca o data?

la nova, ingirenii de la dacia au atins punctul culminant. au zis ca francezii sint niste idioti si au facut ei masina conceptie proprie. 1. caroseria au facut-o ei si au facut-o de stie toata lumea 2. carburatorul ala nenorocit de la daciile berline functioneaza ok. nu, la nova au zis sa faca ei unu dublu corp, sa dea putere la motorul de 1.6, right? right. merge super in ziua in care l-ai reglat, in urmatoarea zi trebuie sa-l reglezi din nou, ca de-aia e dacie... ah ce amintiri oribile am legate de nova... oricum, din cate povestesc cunoscutii care au supernova, nici alea nu-s departe de nove... iar alea clima sunt super misto, ai aer conditionat dar baga aer rece dupa ce mergi vreo 10km... si nu, nu suntem anti-logan. suntem anti-dacia. rau de tot.

yup, iar 16V-ul de pe executive trage mult mai greu decat ala de 1.4 de pe logan...

nici aici nu sunt de acord... aparent astazi sunt contra. am avut o nova cumparata noua, la 0km. dupa 80.000km si 4 ani am ajuns la capatul disperarii si am dat-o primului venit. m-am jurat ca n-o sa mai cumpar niciodata, sub nici o forma o chestie pe care e labelul dacia. PRETUL ? pretul cumva intrebi? conform dacia.ro varful de gama de la logan costa 7100 + TVA. varful de gama de la kalos 4 usi costa 8400 +TVA. hai sa fim seriosi, diferenta intre cele doua e mult mai mare decat cei 1300 euro. iar daca mai prinzi si o promotie la kalos (sunt destule) mai scazi intre 5-800 euro. si te rog, nu-mi spune tu mie ca loganul la 8450 euro este adresat romanilor saraci care nu-si permit opel sau chevrolet. orice persoana fizica/juridica care are cei 8450 euro pentru logan, are si cei 10.000 (finali) pentru kalos sau fiat albea sau kia rio sau restul la banii astia. iar daca cineva da 8450 euro pe o masina, atunci aia nu e o persoana saraca. e pur si simplu mentalitatea proasta a romanului care isi cumpara dacia pentru ca e ieftina si sunt piesele ieftine...

mda, asta a fost una din principalele intrebari ale mele ... din cate scria pe spray eu am dedus ca ar trebui sa bagi furtunul in interiorul masinii, pe acolo pe unde iese aerul, dar bineinteles ca nu facea sens. am regasit site-ul unde gasisem informatiile: http://www.georgenitta.com/Evaporator.htm cele doua imagini de jos sunt evidente. doar ca noi suntem mai evoluati si bagam cu furtunul in admisie, nu facem mizerie pe acolo... citind pagina inca o data mi-am dat seama ca eu dupa cele 15 minute am lasat a/c-ul pornit cu toate usile deschise. am zis sa se curete pentru cele 30 de minute si tevile, sa nu ramana spray de-ala pe ele pentru ca nu cred ca e bine sa-l inhalezi.

mie mi se intampla sa sara doar la cd-r-uri care sunt foarte zgariate si care ma mir de fiecare data ca le citeste . in rest nu prea se intampla cu cd-uri bune.

aici nu-s de acord. kalos-urile costa (cip ce-i drept, dar daca esti destept iti deduci tva-ul, iar vama e ~ 500 eur) intre 6200-8550 euro. sa zicem cu 10% mai scump ca loganul. calitatea n-o poate contesta nimeni (decat poate "OMG, ai vazut ce portbagaj are loganul??"). mai are putin si se fac 2 ani de cand au inceput sa se vanda kalos-uri la noi si singura problema reala care a fost a fost cea cu valva aia care dadea engine check. nu au fost zecile si sutele de probleme cu care ne amuzam pe forumul celalalt. deja am ajuns la pagina 66 ca sa constatam ce? - posesorii de logan le lauda si le pupa ca "uite domne la ce a ajuns dacia, uite ce portbagaj mare are, uite cum porneste la prima sau a doua cheie, uite ce putin apa intra la ploaie, uite ce putina rugina are, uite se inchid usile". - posesorii de masini rad si le arata cu fapte concrete ce pocnitori de biciclete si-au luat, si foarte multi fara sa stie ce cumpara, dar de fiecare data si fara exceptie fiecare proprietar de logan sare la gatul oricui ar zice ca minunatia lui de bicicleta e o chestie care nu prea e masina... eu cred ca este ceva similar cum era cu mitul nokia prin 97-99. toata lumea isi cumpara nokia pentru ca "SE STIA" ca tinea bateria o saptamana, la unii chiar 10 zile. cand isi cumpara omu nokia si constata ca il tine bateria 2 zile ii era rusine sa recunoasca si cand il intrebau prietenii: "ei, cat te tine bateria?" el raspundea foarte incantat: "pfua, peste 10 zile!!".

am efectuat azi cu succes operatiunea de curatare a sosetelor din aerul conditionat. am cumparat din carrefour spray-ul miraculos cu 26.6 lei (a trebuit sa-l iau din orhideea, in militari nu mai aveau nici unul cu furtun). am gasit niste detalii pe un site care bineinteles ca am pierdut link-ul, dar urmeaza: - aerisit putin in masina - pornit motorul, dupa care a/c-ul la pozitia 3 (atentie, nu max) cu recircularea oprita. - inchis toate geamurile si usile - ridicat capota, bagat furtunul de la spray in grilajul ala de admisie a aerului pana cand s-a terminat si tinut degetul pe spray cam 1 minut, cat am aproximat eu ca as goli cam jumatate din spray deoarece am facut operatiunea simultan la 2 masini. - asteptat 15 minute sa-si faca efectul, respectiv sa omoare bacteriile care deja ajunsesera in masina, probabil prin tapiterie - deschis larg toate usile si portbagajul si lasat asa 30 de minute pentru a nu muri si eventualele persoane care ar fi intrat in masina mirosul neplacut a disparut aproape in totalitate, dupa niste drumuri astazi, am oprit aerul ca sa usuc conductele si nu s-a simtit aproape deloc miros deranjant. sa vedem cat o sa tina, daca tine 3-4 saptamani sunt foarte multumit.

parca nu prea imi vine sa dau 3.5m pt. mp3 si sa nu se potriveasca comenzile audio. m-am obisnuit cu ele si nu mi-ar place fara.. iar daca nu se potrivesc comenzile audio, atunci decat sa dau 3.5m pe ceva lowend mai bine dau 10m pe un varf de gama...

la 1.4 16V 94cp se simte a/c-ul in turatii joase (2-3000 ture). intre 3-4000 ture are acelasi zvac. am mai observat o pornire (foarte) greoaie cu a/c pornit cu a 2-a la viteza foarte mica (10km/h). oricum, se simte, nu se simte, ce se simte e clar... atmosfera foarte "cool" care nu as da-o nici daca ar creste consumul cu 2-3 litri/100.

eu zic ca ar fi bine cand postam consumuri sa specificam (cel putin pe timp de vara) cam in ce proportie aproximativa s-a folosit a/c-ul.

am citit threadu de vreo 3 ori dar n-am reusit sa deduc daca ce ati vazut voi in carrefour la 3.5m (ala cu mp3) e compatibil cu comenzile de pe volan existente la 2005. m-ar bate gandul sa dau 3.5m pt. upgrade la mp3.

let me get it right: modelele mai ieftine nu au tweetere? pai normal ca se aude din butoi. am experimentat o data cu astuparea tweeterelor si credeam ca ascult radio romania actualitati eu raman in tabara celor care sustin ca boxele din fabrica sunt suficiente.

da. s-a vandut o perioada (scurta) in romania chevrolet nubira dupa care s-a schimbat numele in chevrolet lacetti, din motive evidente.

pai s-o luam pas cu pas. la carte dau consum 8.5%. asta inseamna ca intr-un mediu urban perfect ar consuma intre 9 si 9.5. Bucurestiul consuma inca un procent fata de consumul urban normal. asta inseamna intre 10 si 10.5. mai adaugam a/c-ul (sincer nu stiu cat dar de regula un procent se adauga). asta inseamna intre 11 si 11.5. mai adaugam un factor de apasare grea a pedalei care sa zicem 0.5 si da cifra minune 12 si oricum, nu sunt caz izolat cu consumul urban mare. poate nu 12 dar nimanui (chiar si din provincie) nu i-a consumat sub 10 fara a/c.

in bucuresti cu a/c in proportie de 90% a luat fix 12. in afara a luat 6.15 fara a/c si 6.25 cu a/c pornit cam jumate de drum (400km * 2). (legat de km: 11500)

linkul de la libertatea nu merge. oricum, astazi pasajul era functional.

nu cumva ai model cu abs si erai cu piciorul sensibil pe frana? eu o patesc foarte des cand iau gropi/linii tramvai/denivelaturi si sunt cu piciorul foarte putin pe frana sa inceapa sa urle abs-ul.

daca rabatezi bancheta din spate la 5 usi, portbagajul se transforma in ceva monstruos, nu mi-a venit sa cred. a incaput pe lungime un birou de computer + o gramada de chestii. am ajutat un amic la un moment dat sa se mute si nu-mi venea sa cred cat a intrat. in mod normal nu pare foarte mare, dar am carat cu success din carrefour 8 sticle de carpatina de 5 litri si vreo 10 plase pline.

incredibil. de azi a inceput sa se auda acelasi zgomot si in stalpul din stanga. fiind in partea mea imi dau seama cu exactitate ca e in stalp si nu in usa. garantat in dreapta se aude tot din stalp. stiu ca sunt nebun, sunt constient de asta ... poate cand o incepe sa se auda si la restul oamenilor poate s-o gasi cauza, la fel cum a fost si cu engine check-ul.

nu stiu daca motorul e acelasi dar cutia garantat nu e aceeasi. am facut un drivetest cu un lacetti care avea 200km si avea o cutie super, chiar daca era "nerodata". p.s. come on people, nu vrea nimeni un kalos la 10kkm? vreau si eu lacetiiii!!!

mda, cea mai buna varianta e s-o iei de pe stoc. cel putin la motoractive in contract se specifica data de livrare, in cazul meu a fost 30 de zile. n-a fost cazul deoarece era in parcarea de la gtt si am luat-o dupa cateva zile. la alte societati de leasing (ager leasing for example) nu exista acel termen de livrare, dar tot la fel nu a fost cazul deoarece era tot in parcarea gtt

exprimarea video a celor spuse de mine in pagina 1

eu am luat cheile si am plecat cu masina . p.s. i can't help it, i really can't --- http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7238 am ras jumatate de ora cand am citit topicul... p.s. 2: un nou record pentru cheia de la kalos, a functionat de la aprox. 100m in linie dreapta si fara interferente.