andreib

@tudor popescu: Te rugam calmeaza-te, ordoneaza-ti gandurile si incearca sa eviti declaratii care ulterior si tu s-ar putea sa le consideri mârlăneşti.

Din ce am observat botul la matiz 2 e ceva mai lung, nu difera doar spoilerul si farurile.

Asta e topicul? Mai este si alt topic ca eu nu gasesc? Acesta este aprobat, poate nu l-ai mai gasit tu ? .

Eu ma indoiesc sa mai fie vreo una pe stoc. Parcul din Iasi e gol, nu mai e nimic. Mai era o nubira alba acum cateva luni si cateva matizuri dar au disparut repede.

Nu chiar, e cam moale suspensia fata si directia cam imprecisa ) .

Slab! Eu cu atat am mers cu cel de 1.2 .

Consum f mic (cam cat?) si pierderi de putere = amestec sarac. Amestecul sarac este si cauza consumului mare de ulei.

Nimeni nu mai viseaza la idealuri dar macar un presedinte mai putin retard drogat decat Bush mk2 merita americanii si eventual mai putin redneck.

@Mr: O intrebare f simpla: ai vrea sa traiesti in China acum? Daca nu acum cand? Ai vrea ca copii tai sa traiasca in China, sa munceasca in fabrici si uzine, sa citeasca ce ii lasa partidul si sa conduca masini chinezesti?

Nu vei vedea vreodata sa intre impuritati din GPL direct in motor ) . Ai un filtru in electrovalva din compartimentul motor si restul se opresc in vaporizator. Cauza depunerilor este undeva intre ulei prost, mers subturat si ,,scos pe liber'' dupa cum zicea si tolin. Cand a fost desfacut motorul meu le 20kkm (schimbat garnitura chiulasa) era perfect curat, fara nici un fel de depuneri...

fac the retarded republicans!

Femei import-export ) . La bursa daca vrei sa joci trebuie sa iti faci o coupatie continua din asta iar cel putin deocamdata exista mari semne de intrebare legate de BVB (articolele din ZF si Walllstreet sunt ilare si ilustrative in aceasta privinta ). Oricum, nu este un mijloc de eocnomisire ci o posibila investitie. Terenuri...Aici iar e discutabil. Piata este pe varf, mai sunt putine putine zone cu potential de crestere, valul a trecut. Oricum, lichiditatea banilor din omobiliare in aceasta perioada este f f f f scazuta (piata se misca f greu). Bani cu camata... Daca nu te cheama Fane si nu ai prieteni cutitari nu cred ca este o idee tare buna.

Cei ce scriu despre China si economia mondiala in general nu sunt doar liberalisti convinsi, adepti orbi ai ,,free market'' si inrezatori in mana invizibila. Ceea ce se intampla in China, ca fenomen pozitiv, NU este meritul partidului (dimpotriva, ramasul in urma este apanajul sau) ci al vestului si al locuitorilor Chinei (vazuti ca indivizi, nu ca gloata). Ceea ce expun eu este tocmai slabiciunea sistemului: intr-o dictatura comunista, plina de birocrati incompetenti si corupti distorsiunile pietei sunt exacerbate iar riscurile de criza sunt accentuate.

Defecte majore si probleme tehnice vei afla mai bine de pe forumurile destinate marcii din ro si din afara. Oricum, ceea cu ce trebuie sa te obisnuiesti este: caroserie grea, inalta si ne-aerodinamica = consum marisor. In contextul unui pret in crestere puternica la combustibili de ce ai vrea sa platesti un an intreg pt cativa km de teren semi-accidentat si sa iti bugetezi concediile pe principiul jumate drum jumate restul? Un suv de inchiriat costa 50-60 euro pe zi daca ai neaparata nevoie... Justificare obiectiva pentru necesitatea unui SUV din punctul meu de vedere nu prea exista, decizia se ia pe baze subiective. Daca vrei masina cu valente net superioare tucsonului de off-road ia-ti un panda 4x4. Daca mai ai de carat diverse cred ca este kangoo 4x4 .

Daca urmaresti bine dobanda oferita si comisioanele de retragere (and others) poti cel putin sa-ti garantezi ca nu pierzi (in termeni reali) valoarea banilor tai si eventual sa obtii un profit minim. Aici cred ca s-ar putea incadra depozite la Transilvania, Carpatica sau Alpha (probabil mai sunt si altele care imi scapa mie acum). La noi, din pacate, bursa e vax albina, s-a dovedit a fi total nefunctionala si paralela cu evolutia pietei, urmand o evolutie influentata doar de speculatori si subiectivism. Alte instrumente de economisire viabile pe termen mediu si lung ar mai fi fondurile de pensii si obligatiunile emise de stat/municipalitati, ca instrumente ce ofera o oarece siguranta. Orice ai alege urmeaza zicala ,,nu-ti pune toate ouale in acelasi cos'' si analizeaza piata periodic pentru oportunitati mai bune.

Nu stiu de ce , dar mie ,,invazia galbena'' imi suna a teroria conspiratiei iar argumentele sunt similare. Cat despre statistici jili: nu sunt importante doar datele relative ci si cele absolute. AndreiB automobile a produs in 2007 cu 110% mai mult decat in 2006. Im 2006 a produs 1 si in 2007 2 si ceva.

Eu nu stiu cand produsele japoneze sa fi fost considerate proaste, chiar dimpotriva. Cand au intrat pe piata in Europa sau America i-au dat peste cap pe vestici cu fiabilitatea produselor (fie ca e vorba de scutere, televizoare sau radio-uri). Ca sa vedem cum erau produsele nemtesti in perioada antebelica ar trebui sa apelam la un isotric si la research prin arhive si biblioteci. Haideti sa ne pastram realisti si cat de cat actuali, sa nu facem trimiteri irelevante la perioada medievala. In acelasi timp, frazele precum ,,america e a chinezilor'' sunt ilare si nu pot sa apartina decat unor ,,analisti" frati cu anal-istii nostri imobiliari. Prin anii 50-60-70 toata lumea vestica isi uda pampersul la gandul economiei strasnice sovietice. Apoi, prin anii 70-80 toata lumea zicea ca Japonia mai are putin si anexeaza SUA, desfiinteaza tot ce era pe piata etc. In anii 80-90 a venit randul Asiei de S-E, care s-a dovedit similara in crestere cu Uniunea Sovietica... Aceste comparatii si analize nu-mi apartin, sunt doar rezumate ale unor scrieri lungi si bine documentate despre globalizare si economie mondiala... China NU este o democratie, este un stat comunist, plin de birocrati corupti si incompetenti, alesi pe criterii cel putin discutabile. Presa nu este libera, proprietate este si nu prea garantata, drepturile omului sunt incalcate frecvent. Eu zic sa luati si asta in calcul cand propovaduiti invazia galbena si disparitia vechilor civilizatii. Ofera China altceva decat forta de munca ieftina, multa si disciplinata/disciplinabila usor?

Sunt sigur ca cele mai proste sunt ale de inaintea/in timpul/dupa greva. Inainte erau sictiriti si nervosi, in timpul le-au asamblat femeile de servici iar dupa nu aveau chef de munca dupa atata concediu. De aia sunt mai buni robotii, pentru ca nu exista serii bune si serii proaste...

Get real. Masinile/motocicletele/scuterele/bicicletele etc chinezesti nu reprezinta o alternativa, cel putin la momentul actual. De ce? Sa expunem cu liniuta: - sunt prost gandite, copii nereusite ale masinilor vestice in marea marea majoritate - folosesc materiale made in china - ce a devenit antonim sintagmei made in germany- (scaune din piele, omit intotdeauna ca are origine petroliera...) - folosesc metode de productie intensive in ...guess what...orezari (aici nu glumesc, i-au luat din lanuri si i-au pus sa faca masini) - au o acoperire execrabila a service-urilor (fereasca d-zeu sa se strice ceva, ca imbatranesti pana iti vine ceva) - mint cu nesimtire in specificatiile tehnice si starnesc neincredere pe bune motive (o masina subcompacta de 100+cp nu are cum sa faca 16 sec pana la 100km/h si sa aiba vmax 160kmh)

Tocmai aici e problema: daca termostatul nu deschide suficient nu ai racire buna. La tine problema se simte doar cand stai pe loc cu AC pornit (sarcina mare pe motor). Merita sa incerci sa schimbi termostatul, nu e o avere. Nu stiu cum e la cielo, dar nubira are 2 ventilatoare si 2 trepte de ventilatie. Prima data pornesc mai incet (low) si apoi, cand ajunge freonul la o anumita presiunesau lichidul de racire la o anumita temperatura pornesc pe viteza maxima (High). E de asemeni posibil ca la tine sa nu functioneze pe high (asta se poate verifica f usor de pe tester). Daca problema ramane ar trebui sa mergi la un service unde sa aiba si scanner (care sa se priceapa si la AC) sa vezi cum variaza presiunea in instalatia de AC in momentul in care se manifesta fenomenul mentionat. E posibil sa ai prea mult freon in instalatie sau sa aiba compresorul veo problema. LE: Nu are cum sa fie vreun futun ,,rece'' sub capota, chiar daca termostatul nu deschide complet, atata timp cat sub capota vara temperatura ajunge la 60+ grade celsius iar lichidul de racire are cca 100 grade celsius.

Simplu: autostrada dreapta, fara mari dealuri, tinut constant la 65 mph de adormi la volan. In asemenea conditii cu un matiz cred ca scoti 3 si ceva la suta ) .

Verifica daca cele doua electroventilatoare pornesc: 1. cand dai drumul la AC 2. cand se incalzeste motorul (fara AC pornit)

Design tabloso-lemnoso-zidos (adica multa tabla, taiat ca din topor, cu aerodinamica de garsoniera). Interiorul arata fain in poze, dar in realitate sigur va pierde 85% din ,,bling'' (cel putin la modelele normale, nu vf de gama). Pr total, continua seria inceputa cu noul aveo: masini ce vor sa para mult mai mari decat sunt, design facut de departamentul de marketing. Yey!

Si eu as merge tot pe mana celor de la Pilot Borla, ei pot sa-ti vanda una universala si pot sa-ti asigure si montajul (f important).

Eu in locul tau sunam a politie sa-l ridice. Anyway, dupa ce am blocat-o in dimineata aia vacuta a prins ideea si s-a dus sa-si faca alarma .