andreib

LMA Mirceacelmulmaibaatran

Si cat au costat aceste bijuterii? 2000 adica 50 per judet? .

Cred ca se vinde cu tot cu pompa. Ar fi cazul sa speli si rezervorul, probabil ai lut in el de s-a imbacsit sita respectiva.

Acolo e practica, aici e teorie!

Deci, ca sa se inteleaga clar: unde e indicator de denivelari INCETINITI la sub 50 km/h!

Regulamentul european e clar in aceasta directie. Cum crezi ca poate fi omologat in alt stat membru daca regulamentul pentru intreaga comunitate interzice acest lucuru? Si ca si procedura de drept european:

Prin Tg neamt era bine anul trecut. Pe langa lac e ciudat: mergi bine mersi si la un moment dat, intr-un loc lipsit de vizibilitate asfaltul e surpat. Senzatie tare ca aproape zbori chiar daca nu mergi f repede... LE: Izvorul Muntelui-Durau e drumul prin rezervatie? Daca da, u've got to have balls ca sa te bagi pe acolo iarna

1. Xenon chinezesc pe far chinezesc nu primeste omologare. 2. Cer self leveling cat se poate de clar: fie a farului fie a masinii cu totul. Nu inteleg cum citesti tu de interpretezi ,,reglare pe verticala, automata sau nu" Si mentioneaza clar ca se respect ECE REgulation 48. Oricum, in 30 zile RAR-ul are obligatia sa-mi raspunda la petitie, care o voi face publica aici.

1. Nu e aceeasi intensitate luminoasa, este aceeasi culoare a luminii! Intensitatea la xenon este aproape dubla! 2. Este cat se poate de ilegal. Ultima data cand am verificat UK este in UE de ci se supune regulamentelor europene.

Atata timp cat nu se manifesta deranjant eu zic sa nu-ti bati capul. Daca vrei neaparat si este enervant poti sa schimbi kitul +simeringul respectiv. Piesele sunt ieftine (cca 300ron) dar va fi manopera multa...

Motorul de 1.6 este galagios iar botul ala extrem de lung face ca masina sa aiba un unghi de atac ridicol (a se citi dai cu botul de pamant la orice rampa mai abrupta). In rest, masina frantuzeasca cu surpizele tipice (mai ales la SH).

Micea nu stiu de ce insiti tu cu aparatul ala. Aparatul de la o statie ITP este un amarat care abia de indica reglajul vertical al farului. SIngurul caz in care te refuza este daca farurile iti bat cu adevarat in copaci sau ai un bec ars. Nu au mai niciunul macar un luxmetru. Oricum, voi trimite o adresa la RAR si Politia Rutiera, sa vedem ce feedback primim .

Eu am luat un sony de la emag cu tot cu adaptor auto. Nu e ultrarapid 15/30min... Adica 2 acumulatori 2 ore, 4 de doua ori mai mult. Se opreste singur din incarcare (adica smart).http://www.emag.ro/acumulatori_incarcatoare/incarcator-super-rapid-sony-bcg34hve4f-adaptor-auto-4-acumulatori-aa-2700mah--pBCG34HVE4F

Ce uitasesi de modulul maxim coolness: FOLIA. Pentru ca folia sa iaba efect maxim trebuie sa fie neagra. Da nu asa oleaca ci negra ca dracu' de sa nu vada nimeni nimic in masina la tine! Bine, reciproca si ea e valabila, ca in calitate de smecher tunat nu vei vedea nici tu nimic, dar pentru ca esti cel mai tare oricum nu trebuie sa vezi decat in fata (si acolo e discutabil). Nu esti chiar barosan in ale tuningului? Esti asa mai barosanel asa (a se citi falit) dar vrei sa fii cool? Atunci bazarul te asteapta cu o oferta speciala: folie la 20jde ron. De obicei vine 1+1+1 gratis adica cu bule si pepit dar nu conteaza, daca o iei neagra ca dracu' nu se cunoaste! Noaptea nu vei mai vedea nimic, pe ploaie nu vei mai vedea nimic si va trebui sa-ti cobori (in ploaie )pitzipoanca din masina sa te dirijeze sa parchezi dar tu esti mega cool! Si bineinteles, primul gabor bulangiu va aplica legea aia facuta de bulangii bosorogi senili care habar nu au nik si-ti va lua certificatu. Tu, in calitate de smecher tunat te vei plange la toti tovarasii si in special pe internet ca ce tragedie s-a abatut asupra ta, ca tu vedeai perfect afara prin folia opaca.

Deja e improvizatie, cu fiabilitate cel putin discutabila.

Sunt sigur ca nu ma refuza nimeni pe mine daca imi pun frane cu disc. De ce? Pentru ca nu fac improvizatii ci doar schimb cu un sistem compatibil de pe acelasi tip de masina, adica OMOLOGAT. Daca iei de pe altceva se numeste adaptare si impune modificcari mai mult sau mai putin fiabile. Dimenisunea cauciucurilor nici macar nu e trecuta in certificate model nou... Citeste regulamentul European citat de mine. Intensitatea luminii la xenon este mult mai mare (aproape dubla), tocmai de aia s-a creat acest regulament_! Interpretarea ta asupra legii romanesti este gresita: poti pune un bec xenon fara a face modificari ale sistemului de lumini? Regulamentul european (care se aplica si in RO, mot-a-mot) este cat se poate de clar in aceasta privinta. Philips Extremevision este un produs omologat. Este un bec de far construit dupa specificatiile producatorului: H4, 60/55w.

S-a intrebat daca sunt legale xenoanele, eu am raspuns argumentat si cu citat din regulamentul european. Mai mult, am explicat pentru restul membrilor ca xenon sau mari amatori ca xenon aftermarket legal e o iluzie, aici si peste tot in UE. PS: Am avut masina cu xenon din fabrica si self leveling/spalator. Tocmai de aia nu inteleg dorinta arzatoare a unora de a-si pune asa ceva in conditiile in care majoritatea drumurilor in ro sunt slab/nemarcate iar pe ploaie/ceata esti cam orb. Mai mult, schimbati un sistem fiabil si calibrat cu o improvizatie chinezeasca cu fiabilitate cel putin indoielnica. DIferenta de pret dintre un xenon de fabrica si o chinezarie ar trebui sa va puna pe ganduri cand vine vorba de calitatea produsului. Diferenta este similara cu cea dintre becurile albastre ,,xenon look" de bazar si philips extremevision/visionplus.

Le-ai desfacut si ai vopsit in negru partea aia argintie? Mie imi plac tare cum arata, sunt curios cum arata in real life...

Este f simplu, te incapatanezi fix degeaba: 1. Sunt ilegale. Nu discut aici eficacitate, deranjare si alte prostii. Din punctul de vedere al legislatiei romane si europene sunt ILEGALE. 2. Este clara incompatibilitatea unui flar conceput pentru bec halogen cu un bec xenon. Explicatia este cat se poate de clara si o gasesti mai sus. Faptul ca unele masini au xenon fara lupa nu demonstreaza absolut nimic: esti sigur ca restul farului este IDENTIC cu cel conceput pentru bec halogen? Ca spui tu ca nu deranjeaza, ca in unele aplicatii chiar nu deranjeaza nu te scuteste de respectarea legislatiei. Optica unui far cu xenon este diferita fata de cea a unui far pt halogen doar din intamplare daca se potriveste! Mai mult, optica farului de cielo care nici macar sticla clara nu are va garanta o vizibilitate exclenta!

Celmai probabil... ORicum se verifica usor: pornesti masina si o lasi la relanti pornita. Daca furtunul gros de sus de la radiator se incalzeste inainte ca acul sa ajunga la temperatura noramala de regim atunci e defect termostatul. Cred ca nu e necesar sa mai spun ca va dura pana se va incalzi motorul si sa nu dai drumul la ventilatie in timp ce faci testul.

Instalatiile xenon aftermarket se gasesc peste tot in Europa pentru ca nu este interzisa comercializarea. In schimb, modificarea sistemului de lumini al masinii este interzis prin lege in Romania (intradevar, nu srie explicit ,,nu baga xenoane" dar este cat se poate de clar). Ele sunt interzise spre a fi utilizate la nivelul UE fara sistem de self-leveling si spalare de faruri prin Regulation 48. In cazul de fata, legislatia nationala mai stricta prevaleaza asupra reglementarii europene. Despre ,,reglatul" xenoanelor aftermarket: De ce deranjeaza xenoanele: Sursa: Wikipedia Si ca sa fim clari si rigurosi: sunt interzise in UE fara self-leveling si curatare. Regulation 48 Ca si concluzie: 1. Xenonul montat in far fara sistem de spalare si self-leveling este ILEGAL in toata UE 2. Xenonul montat in far cu self-leveling si sistem de spalare poate fi considerat legal doar in functie de legislatia nationala a fiecarui stat membru. 3. In Romania modificarea sistemului de lumini este interzisa prin lege, deci situatia este cat se poate de clara. Este doar o chestiune de timp pana cand se va impune aceasta reglementare. Si acum: cati dintre cei cu xenon de aici au self-leveling si sitem de spalare a farurilor?

Problema nu e ca sunt chinezarii ci ca sunt chinezarii noname facute pe brate in nu stiu ce sweatshop dintr-un sat uitat de lume. De aia costa 10-20-30 dolari in China si cateva milioane la noi. Asta inseamna ca oricum ii orbesc pe cei din contrasens, ca nu vor tine prea mult ca de aia iti iei de 55w in loc de 35 ca sa-i chiorasti si mai bine pe colegii de trafic etc. Pe langa faptul ca sunt ilegale sunt si extrem de deranjante, majoritatea fiind montate in faruri clasice, eventual si vechi/zgariate, sterse din an in pasti si reglate de fabrica si nea gigi. PS: Raresvintea: daca oricum nu mergi in afara localitatii noaptea de ce iti mai trebuie xenoane? Coolness, moda, lipsa de ocupatie? ORicum cielo nu are decat faruri clasice, fara lupa si vei orbi pe cei din contrasens oricat ai regla farurile.

Eu sincer ma indoiesc ca o chinezarie de bec xenon are duarata de viata mai lunga decat un bec cu filament clasic de marca. Cat despre hibrid... Daca un set de becuri H4 de marca e 60-90 RON iti poti imagina si tu ce produs de calitate superioara vei primi de 230RON (xenaoane cu ridicatoare de tensiune cu tot). Nu cred ca se vor arde becurile cu halogen inaintea celor xenon in primul rand pentru ca mergi mult mult mai putin cu faza lunga dar oricum nu cred ca vei avea performante uluitoare...

Relativ... Toate masinile cu injectie consuma 0 peste un anumit prag de turatie, sub care intra in regim de relanti. Acest prag difera de la masina la masina.

Au inceput sa apara si la noi personajele care cum apare o masina prezentata la sectiunea Masina mea ,,da pe cand xenonu'?". Si circuland suficient de mult noaptea injur de mare zor pe toti bazaristii xenonistii smecheri care orbesc tot din contrasens si oricum nu vad nici un rahat cu becurile lor 10000k. LE: Aia cu zece cruci si 5 icoane pe parbriz sunt oameni credinciosi! Au 2 motive: 1. Conduc un cazan de trebuie multe rugaciuni inante si in timpul deplasarii pentru a ajunge la destinatie fara sa crape daradaica sau sa ii opreasca militia... 2. Conduc atat de prost incat le trebuie credinta ca ajung la destinatie intregi, cu masina intreaga si fara sa-i impuste vreun partener de trafic.