Abram Burel

D-aia exista emisiunea MithBusters (or so) Daca vom continua mult cu topicul asta, avem sanse sa ajungem la ea.

N-am vazut exact unde e pus semnul de intrebare, dar banuiesc ca e vorba de "cum sa punem leduri in tripla de la Tico?" Raspunsul e... complicat sau... simplu, depinde cum privesti lucrurile. Ideea e simpla: ledurile nu sunt ca becurile. Un bec imprastie lumina de jur-imprejur. Oglinzile din orice bloc optic (far, stopuri) sunt proiectate tinand cont de chestia asta. Ledul insa "da" lumina in fata. Cele mai multe leduri se chinuie sa faca chestia asta cu cat mai multa sarguinta, asigurand un spot foarte ingust. Indiferent insa cat s-ar stradui unii fabricanti sa asigure ledului o "perspectiva" cat mai larga, acesta va continua (macar o vreme de acum incolo) sa proiecteze cea mai mare parte a luminii "in fata". In aceste conditii, oglinzile pe care proiectantul le-a gandit pentru bec (daca aveti impresia ca nimeni nu s-a gandit la asa ceva, scoateti becul din far, atarnati-l pe bot si mergeti noapte asa) nu mai au prea mare valoare. Daca va uitati cu atentie la un stop (sau chiar semnalizator) cu leduri, facut in mod "profesionist", o sa observati ca sunt de fapt multe "oglinzi", de regula mai alungite, pentru fiecare led in parte. In plus, eventual, "geamul" poate acea unele elemente care sa asigure un anumit efect optic. Eram obisnuiti cu "catadioptri" care... imprastiau lumina de la bec in mod cat mai uniform. In cazul ledurilor, e ca si cum am avea mai multe becuri mici, fiecare cu... "ochelari de cal". Ar mai fi de spus ca, pentru ca un element optic exterior de la masina (care face perte din ceea ce legea numeste "sistem de iluminare") sa fie omologat (da, e nevoie de asa ceva), trebuie ca el sa indeplineasca anumite specificatii tehnice (nu estetice) sau sa... dai spaga Daca un semnal de stop de tip "oprirea interzisa" este frumos, este o discutie, cum sa-l faci ca el sa isi faca si treaba (sa fie vizibil in anumite conditii prevazute de standarde) este alta. Concluzie: nu e despre ce se vede, ci despre cum se vede.

Fiind vorba probabil de un Chevrolet Aveo si avand in vedere ca "transpare"... grija pentru masina, recomandarea mea este: condu-o ca pe o tipa noua pe care ai de gand sa o iei de nevasta

Masuratorile astea "la cald", as pune pariu ca nu au nici o legatura cu notiunea de... caldura. Cel putin cea care e legata de baterie si care nu e mereu legata de cea a motorului. De exemplu, daca ridicam capota, masuram "la rece", fumam o tigara, doua si apoi masuram "la cald", de fapt am masurat un... carcalete. Modificarea tensiunii de incarcare cu temperatura BATERIEI are legatura cu chimia ei, dar doar una ambientala cu cea a motorului. Daca ambientul e largit (prin deschiderea capotei) atunci nu prea mai e nici o legatura. Chimia aia influenteaza si parametrii electrici. Concluzia e ca masurarea "la cald" cu bateria.. rece da rezultate care nu ar trebui sa impresioneze prea tare pe nimeni. Cand m-am dus cu Nova la verificat instalatia electrica (pentru garantie la baterie), nenea de acolo a deschis capota, m-a intrebat cam cat a mers motorul, am zis ca vreo 2 minute, a pus capota la loc si m-a pus sa mai "dau ture" (ceva similar mi s-a intamplat la ITP cu Oltcit-ul). O sa ziceti ca asta (Kalos) e masina moderna. Ei draci Eu zic ca intrebarea este alta: de ce scade turatia de ralanti cu... varsta masini? Raspunsul pe alt topic

La ultima intrebare, raspunsul este: nu Un pic mai nuantat: nu gasesti nimic de-a gata, care sa "adapteze" comenzile de pe volan la noul mp3, iar de facut, se poate face ceva, dar e oarecum delicat.

Se pare ca, cu toti consumatorii mentionati cuplati, ceva din toata instalatia electrica nu mai face fata. Interesant e ca si tu (la fel ca si mine) ai lasat dezaburirea ultima. Rezistenta de la luneta (contribuie si cele de la oglinzi, dar nu cine stie ce) produce un consum mare (ca un indiciu, pe circuit e o siguranta de 30A, ceea ce mie imi sugereaza un consum de vreo 150W (pe un bec de far este o siguranta de 10A pe faza, la cei 50W ai lui). Zic ca e interesant, pentru ca aproape sigur daca am pune mai intai dezaburirea nu s-ar intampla nimic, dar probabil cand am cupla ultimul consumator (sa zicem A/C-ul) s-ar intampla aceeasi scadere. Nu mai tin minte cum ziceai ca conduci in general (mai mult sau mai putin turat), dar am o vaga banuiala ca e vorba de o "descarcare" cronica a bateriei ce este de fapt parte a imbatranirii ei, "ajutata" de o incarcare in general insuficienta. Cei 12,56V "la rece" pot insemna o stare de incarcare de numai 60%. Nici la mine nu era mult mai mult (12,63), dar acesti cativa zeci de milivolti pot insemna destul de mult. Daca te uiti pe niste grafice legate de tensiunea pe o baterie in sarcina (am dat un link catre un document foarte instructiv pe topicul legat de indicatorul de tensiune pentru baterie) o sa constati ca scaderea de tensiune la cresterea curentului e mult mai accentuata la o baterie incarcata 60% decat la una cu 80%. O sa pun tot documentul aici ca e mic. Deci, zic eu, nimic nou sub soare, toate imbatranesc Daca ai mai multa grija de ele, s-ar putea sa faca mai putine riduri battvoltandsoc.pdf

Viitorul e al "piuitorilor" cu alarmare... vocala inteligenta si detectie de forme cu camera video Asta din urma vede cine e in spate, detectorul analizeaza forma si partea inteligenta alege un mesaj dintr-o biblioteca. De exemplu, daca e vorba de un pu_oi, ceva de genul "da-te mai pu_ica in... mai incolo".

Este posibil sa nu fi legat masa cum trebuie. Firul negru trebuie bagat pe la gaura din dreapta (cum sta in masina, ca in poza e pe dos ), dar nu prin gaura, ci pe unde trece "papucul" metalic si partea desizolata trebuie sa faca contact cu surubul cand o strangi (multam Lao). Oricum, chiar daca ai inversat firele asa cum mi-ai scris pe mail, nu avea cum sa se strice... sper

Sunt oricum mai bune decat alea de 3 lei. Firma asta este un producator recunoscut de becuri. Nu neaparat de masina, dar zic ca asta conteaza mai putin decat in cazul celor "blu vijion no name" de pe la benzinarii. Si, in fond, nu vrei sa ne spui tu peste un an, doi, cum sunt?

Buei, stai ca vine autorul... Deci: probam un becoled (am impresia ca iese ). Era duminica seara. Ma pusese draq sa lucrez.. dupa apusul soarelui. Nu am spatiu pe server suficient sa va povestesc cate am patit de cate ori am lucrat duminica, dar ma gadila rau. Il bag in soclu, vad ca sta cam "lejer", dar zic... eiii, las ca doar odata il bag si-l scot. Il bag, fac poze compromitatoare si... nu-l scot... Plici! cade in "farul" de pozitie (asa e la Kalos, pozitia are un "far" al ei, de diferite forme in functie de generatie, la al meu e rotund). Era vreo 8,5 asa ca nu aveam niciun chef si nici lumina sa ma apuc de... investigatii. Dar nici somn n-am prea avut. Asa ca luni dimineata cobor, dupa sfatul noptii anterioare cu o penseta in unghi si ceva banda adeziva. Varianta unu era sa-l rind cu penseta si sa-l scot pe gaurica soclului. Dar asta era prea mica pentru a scoate "jucaria" (era ca-n Stan si Bran, numai de-a curmezisul se punea). Varianta 2 era sa infasor ceva banda pe penseta cu lipiciul in afara si sa o lipesc pe coada becoledului. S-a dovedit prea slab lipiciul asa ca am amanat pe... marti 13. Si am coborat de dimineata (pana se fardeaza nevasta, chestii d-astea) cu ceva power tape dupa mine. Pun pe varful pensetei un sularici lipicios, il bag prin gaurica, prind becoledul intr-un "colt", apas pe el sa se lipeasca bine si... pleosc! "Geamul" micului "far" de pozitie cade in mai marele far care este si becoledul cade in el de parca era pui la tava (se vede perfect in poza lui Sato). L-am lasat asa (aparuse deja nevasta) si am plecat. Noroc ca dupa ce i-am dus si lui Sato o pereche (nuuu, el nu poate pati la fel ) am avut un... wotkshop care s-a prelungit in asa fel incat mi-au ramas vreo 2 ore pe care le-am petrecut acasa, chitit sa rezolv problema. A durat de fapt doar o juma de ora (mai mult a durat pana am "constatat" diverse stricaciuni prilejuite de "luat in bot" ba o Octavia, ba un Audi, chestii d-astea). Operatia a constat in: scos grila radiator, scos far, scuturat bine, iesit becoled, jucat "pune-geamul-de-la-pozitie-fix-unde-trebuie" si apoi cu o superba scula care a fost bagata prin gaura becului H4 si "virata" spre pozitie am apasat pe impricinatul geam pana a facut clic. Dupa care am luat niste... bere

Si din RTC network-ul arata foarte bine (sub 15ms). La cum se misca paginile, e totusi problemuta de server. De ce nu vreti totusi sa luati in considerare si o banda negarantata? Ce-ar fi sa incercati un poll?!

Pentru cei ce au intermitent, dar nu reglabil, se aplica ce scrie in topicul de Kalos: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=8303&st=0 Nu am verificat culoarea firului, o sa revin cu amanunte.

Deci, sa recapitulam: A. Din punct de vedere tehnico-comercial: * exista una bucata server, proprietate privata membru forum, pus la dispozitia forumului * se discuta problema gasirii unei oferte MAI avantajoase pentru accesul la server, care in principiu inseamna: - banda buna pe UPLOAD - peering-uri bune al furnizorului cu retelele importante din Ro * alternativ se poate studia si o oferta de hosting, desi probabil ca e preferabil sa se poata "butona" direct serverul (chestie discutabil dar de inteles ) B. Pana se rezolva problema de mai sus, trebuie sa ne gandim la o a doua: cea financiara. Este clar ca oricare ar fi rezolvarea de la A (exceptand o ipotetica sponzorizare... tacita), va fi nevoie de niste bani luna-de-luna pentru a plati serviciile, oricare ar fi ele si oricare ar fi suma. Pana acum ne-am obisnuit ca intram pe forum, ne intalnim pe unde suntem, o prajitura, una-ala si asta-i tot. Ei bine, trebuie sa intram in AFACERI. Poate unora li se pare ca nu se schimba mare lucru, dar eu zic ca SE. Topicul asta nu strica. Poate va ajunge la 1000 de pagini in 2010, dar ma cam indoiesc ca asta e CALEA. Oricat am vrea sa ne ferim, cele doua probleme/intrebari raman: A'. Cum facem sa ne coste mai PUTIN? B'. Cum facem sa strangem banii SISTEMATIC? In consecinta, mai zic ca problematica se "sparge" in... 3: 1. Un anunt de contributie pentru strangerea de fonduri pe perioada de "criza" 2. O discutie despre solutii tehnico-comerciale 3. O discutie despre "statutul" clubului Daca le pastram pe toate laolalta o sa iasa un talmes-balmes din care o sa fie ceva mai greu peste vreo luna, daca problema persista, sa rezulte ceva.

Adaptorul E3 va intra in faza "comerciala" saptamana care vine. Spre dezamagirea iubitorilor de doape, tocmai am realizat ca cea mai buna "haina" ar fi o bucata de... tub de pix (sau ceva de genul asta ). Tineti aproape

Nu stiu ce ati analizat, dar zic si eu ceva ca n-o fi foc. Parca la un moment dat se spunea ca avem un server al nostru (ca HW). Daca e asa sunt doua variante de principiu: A - cautam "equipment hosting" + "web server connectivity" B - cautam "dedicated Internet acces" si-l tragem la cine se ofera acasa Teoretic A ar trebui sa iasa mai ieftin, dar n-as baga mana in foc. Chestia cu banda garantata si volumul de trafic pentru care platesti ar putea sa fie destul de mare pacaleala de... marketing. Fiecare retea ar vrea sa fie (dar nu e) echilibrata up/down-load. Decat sa-ti iei hosting la o retea care face hosting, mai bine iti iei acces la una care face... acces! De ce, pentru ca o sa avem nevoie de trafic... invers si nu vor fi probleme. Vazute lucrurile asa (speculativ, dar intr-un mod pur... tehnocrat), s-ar putea schimba complet perspectiva.

steph, probabil ca nu, dar trebuie sa ne uitam putin la/in el

Din cate am inteles eu de pe aici, probabil ca acolo e turatia de schimbat vitezele. ECM-ul fiind inteligent o lasa mai moale ca sa ne prindem de chestia asta. Alta varianta ar fi ca odata ajuns la turatia de cuplu maxim, motorul rasufla usurat, de unde si treimea aia de secunda in care isi ia avant

Adevarul e ca si pe mine daca ma apuca nervii si schimb pe la 3000-3500 imi creste consumul pe la 11% In rest, cam asa e nu prea apuc sa merg cu 2000 in oras, doar pe la 1500-1800

Am reusit eu Firul rosu se pune exact unde spui, la contact. Precum ai observat, cand ai 12V pe el tace. Asta inseamna ca el va suna DOAR daca se indeplinesc simultan 3 conditii: - faruri aprinse - cheie scoasa - usi deschise Asa cum l-ai legat sunt suficiente 2. Avantajele sau dezavantajele ti le poti imagina singur. Mai multe detalii gasesti pe situl meu (s-a modificat adresa, vezi te rog la profil)

Off-topic Conform RIPE, nu exista peering Evolva-RDS: http://www.ripe.net/fcgi-bin/whois?form_ty...ct_type=aut-num http://www.ripe.net/fcgi-bin/whois?form_ty...ct_type=aut-num

Vezi, aici incep problemele. Acest forum a fost gandit intr-un fel atunci cand a fost lansat. Pe masura ce lucrurile evolueaza si implicit conditiile se schimba, gandirea trebuie si ea schimbata. Incapatanarea de a pastra o anumita forma (fie ea si de... gandire) poate sa duca la pieire. Si eu zic ca cei ce au gandit la inceput nu vor asta. Nu va temeti de schimbare! Doar stagnarea trebuie sa va ingrijoreze. Iar dezvoltarea, vorba unor tatuci, nu inseamna doar acumulari cantitative, ci si salturi calitative

Off-topic Coane Metoade, ce draq garantat la Evolva? Ca ai portul Ethernet la server? Si in rest? (Raspuns probabil: noi avem retea Gigabit )

Sato, hai sa fim seriosi: de alergat, alergi o singura data (e drept mai multe curse ), contabilitatea o platesti (mult mai putin decat "abonamentul" asta de care e vorba), daca treaba e organizata bine totul vine pe extrasul de cont (deci nu trebuie cine stie ce evidente), iar de chestia cu HoH si DoD (chestii peste chestii), hai sa fim seriosi, parca erau si juristi p-acilea (la cat avem nevoie ) Sponsorizarea nu inseamna ca trebuie sa-i vorbesti numai de bine pe aia care dau banul. Chestia e ca ei acum traiesc pe spinarea noastra fara sa dea un ban. Ia sa punem unele topice sub cheie, sa vezi cum devin interesati de... "gold member" Nu sunt mare negociator dar stiu ca daca branza e pe bani, atunci trebuie sa stii sa-ti vinzi (eventual scump) pielea. Wolfy, ce urmeaza dupa "supravietuire"?

Ca partener ce sunt evident ca voi cotiza Totusi, eu vad chestiunea un pic mai serioasa decat este pusa acum. Nu neg ca s-ar putea sa tina si chestia asta democratica gen "da un leu pentru Ateneu", dar nu vad de ce s-ar face lista pentru asa ceva Trebuie dezgropate poate discutii mai vechi despre, da Doru, membership, despre asociatie, despre, da Iulia, sponsorizare. Poate nu e nevoie de toate, dar una-doua tot trebuie. Desi mi-ar place sa fie asa, in lumea asta a noastra benevolismul nu mai e suficient. O sugestie: un popup la deschidere unei sesiuni pe forum in care ss se formuleze pe scurt problema (pro memoria) si sa se dea informatii despre plata "contributiei". Un pic de "pisalogeala" nu strica. Iar mie nu-mi plac problemele care au la mijloc bani, cand e vorba de prieteni si amici.

Cu un pic de... flex nu s-ar putea ajusta? E numai la capete mai scurta sau sunt si alte diferente de dimensiuni?