Abram Burel

Pai, o sa uite toate prostiile care i-au intrat in cap, dar o sa-si aduca aminte sa le raporteze alora de la service "incidentul" daca ajung pe mana lor. Ei si ce? Chestia cu prostiile din capul lui e legata de faptul ca am eu impresia ca nu a fost deloc "educat" sa se adapteze la regimul de trafic in care-l bag eu zi de zi. Vom trai si vom vedea.

La 500 Km dupa revizia anuala? Chiar ma bucurasem imediat dupa revizie, ca scazuse usor consumul. O sa ma incumet chiar sa desfac filtrul de curiozitate, dar mai intai o sa-i dau un reset, asa de control. Mi se pare mai usor sa desfac surubul de la borna minus.

Daca e vorba de pareri, ia-o si pe a mea. Daca ai leasing (deci CASCO full) las-o incolo de alarma. La ce-ti trebuie? Daca nu ai CASCO full, mai bine iti faci unul. La traficul care este si la lumea in care traim e o... investitie mai buna. N.B. Nu am nici o legatura cu nici o firma de asigurari.

Pai cred si eu ca nu agreeaza sa pui autogena pe lonjeronul nou-nout. Cat despre garantie (cu toate ca mie nu mi-au raspuns) cred ca au dreptate... practic - n-am prea vazut oameni sa se planga ca li s-a ruginit lonjeronul in "bot"

S-a facut! Am pus niste scheme pornind de la cele din manual, evident in acelasi loc (pagina dedicata). Astept impresii. Sper sa fie mai bine!

@Paul Ferrari Da! @NFS Corect, asa o sa si fac, dar inca nu m-am decis daca sa ma iau dupa scemele electrice sau sa astept sa... capat experienta (tu crezi ca-mi mai aduc aminte ce culoare aveau firele de la tine, asi!?). Pana una alta... astept. P.S. Ieri a fost montat cu succes (posesor norocos) prin Pitesti ultimul Tic-Tac din generatia Tempo-T (care e evident EOL).

Eu am de gand sa-i dau un reset. "Simt" eu (paranormalismul asta!) ca i-au intrat prostii in cap. De fapt, a inceput sa consume cam mult ( e drept ca s-a cam imputit traficul si nici pe mine nu ma mai tin nervii prea bine). Am vrut sa i-o trag weekendul trecut, dar n-am avut timp de ea. Asta insa, o paste!

Cum sa nu se poata (sparge geamul in parcare si sa fie accident)! Uite trece unul cu masina pe langa tine si tzushti o piatra de sub cauciucul lui. Vandalism e daca te duci cu o bata infipta in parbriz! A, si inca ceva: daca te opreste politaiul pe drum, tu o tii pe-a ta ca ai venit dintr-o deplsare de 7 luni si ti-ai gasit-o asa, deci trebuia sa te duci la politie. Si ca sa te duci la service, tot trebuie sa te deplasezi. Doar nu te-o pune sa ti-o duci cu auto-platforma de la Dacia. Nu sunt nici ei atat de "duri" (numai sa nu te incurci in povesti, d-aia e important sa ai una simpla).

Mergi la Sectia 21 - Accidente usoare (intrii pe Dezrobirii, treci prin fata sectiei, o iei la stanga pe dupa scoala si cand o sa vezi masini busite parcate, ai ajuns - e o curde cu o poarta mare, chiar in spatele sectiei) Sa ai la tine actele, o copie dupa CASCO si una dupa RCA (poate sa ti le ceara sau nu, oricum iti trebuie date dupa ele). Vei completa o declaratie tip de genul "gasita avariata in parcare cu autor necunoscut" (exista si un model pe perete). Nu te complica cu prea multe scenarii. Pur si simplu ai gasit-o asa (trebuie sa faci si o schita despre cum era parcata, poti sa faci una frumoasa, oricum nu se va uita pe ea). Daca zice ceva de ITP, spui ca n-ai mai mers cu ea de 7 luni, ca ai fost plecat sau bolnav (sa nu-mi ziceti ca e instigare la incalcarea legii... se mai intampla). Iti da o hartoaga cu care te duci la firma de asigurari, acolo completezi alte alea, iei o hartoaga te duci la service, etc.

Instructiunile de instalare pentru varianta prezentata la Bursa au fost publicate aici. In curand va fi si schema si ce se mai promite pe acolo.

Maine-poimaine o sa vrei si o telecomanda pentru: - tigara si bricheta - cutia/paharul de cola - comezile de la geam si oglinzi - comenzile de la clima - etc Chiar c-ar fi... penal!

Pai daca licenta expira cu adevarat in octombrie, chestia e clara: baietii de la GMDAT au asteptat pana la spartul targului ca sa-i stranga pe amicii de la DAR cu usa. Oricum, de cand cu chestia cu Radacini-le, eu sunt sigur ca va fi preluat.

Pai ce, tu ai HU Pioneer?! Dinoc are o telecomanda IR Pioneer la o scula Pioneer! P.S. Parerea lu' nevasta (azi la un stop, cand ma hlizeam sa identific suruburile despre care citisem aseara in manual): la ce draq iti trebuie telecomanda cand scula e pusa destul de la indemana? Chiar asa!?

Eu ziceam ca discutiile se fac in alta parte si aici punem rezultatul. Altfel se va face un carnat de pareri si e greu sa cauti solutia.

Cu scuzele de rigoare, dar esenta muzicii nu se asculta in masina, unde din constructie e ceva lipsa de spatiu. Iar, ca sa revin la un post anterior al lui tolin, amplif-urile in masina sunt pentru vatzi si nu pentru fidelitate (inca n-am vazut o masina... anecoida). Scuze pentru off-topic, dar daca tot ne dam pe langa, mai imi vine si mie chef cateodata.

E cumva o chestie de Bursa? (sorry pentru offtopic!)

Felicitari pentru modul in care a decurs upgrade-ul (eu oricum nu prea stiu in care saptamana suntem, dar azi am intrat pe un forum si dupa ce am revenit dintr-o sedinta, parca pe altul). As avea totusi o "obiectie". Si inainte ma necajea "distanta" la care se gasea butonul de "Send" intr-o pagina de Add Reply (si de regula nu scriu mesaje tocmai scurte, deci ma apropii de el, teoretic). Acum insa, cu Smiley pe stanga, mai bagi ceva Page Down pana dai de el. Vreo optiune de pus deasupra textbox-ului unde bagi mesajul, n-ar strica (marturisesc, inca n-am incercat QuickReply). P.S. Tocmai am facut- si pe asta: - FastReply (nu Quick) e bolnav: apesi pe buton si daca nu esti atent ca s-a "lungit" fereastra, nici nu stii ca s-a intamplat ceva cand ai apasat pe buton (dar acum tin minte). Oricum Add Reply e acum la indemana. - Super bun e acum Quick Edit-ul care e "la locul faptei". P.S.2. Ba chiar s-ar putea sa fie diabolic, daca vrea cineva sa se "distreze" cu moderatorii (ooooops!) P.S.3 @ Vaxxi, cum ziceam, Fast Reply a little sucks, but Quick Edit is great!

Mda... Cum iti dai seama e simplu (mai ales acum ca avem si manuale), dar ce te faci daca manualul indica faptul ca audio foloseste 2 si 7, iar airbag-ul 1 si 2, in timp ce claxonul se multumeste doar cu 3? Una concluzie, este ca se foloseste o spirala (hai sai zicem asa, ca nu o putem confunda cu altceva) cu 7 circuite (btw, cica pentru GM producatorul exclusiv de asa ceva este Alps, care are in fabricatie spirale de 5, 7, etc.) Chestia cu claxonul care are un singur fir (?!) ma face sa ma gandesc ca mai e unul din cele 7 (ar merge si din 5, dar nu iese la socoteala pe schemele din manual) care aduce macar o masa (mai putin probabil +12V, ca e pericol de scurt si nu se prea face din considerente de... securitate, exceptie pe la comenzile de la geamurile electrice unde economia castiga detasat). "Pinul 2" comun ma deranjeaza. Adica circuitul de airbag se "amesteca" cu ala de comanda audio?! Cahhh. Nu cred. La cate greseli (voite ssau nu) am vazut pe schemele electrice din manualele Daewoo, nu ma mai mir, dar ma incurca putin. Sa incercam sa concluzionam, doar temporar evident (cu ce stim pana acum): - din fericire, spirala nu pare a fi o problema - din pacate, din cauza unor "ciudatenii" ale schemelor din manual ca trebui sa ne luam dupa culorile firelor - din fericire, avem manual - din pacate, lucram intr-o zona de... risc (airbag sofer) - din fericire, scula (hai sa-i zicem asa la aparatul care canta) pare ca se scoate usor (desi sunt pareri contrare, dar poate n-au avut manual) - din pacate, (mai) toti suntem inca in garantie - din fericire, unul (cel putin) a reusit sa exploateze un Lacetti - din pacate, majoritatea nu avem telecomanda pe volan - din fericire, tocmai asta e chestia simpatica Daca nu mi se incurca programul in weekend-ul asta, o sa incerc sa "sap" putin la problema.

Se pare ca goana dupa reducerea costurilor capata in ziua de azi o conotatie utila celor ce vor sa exploateze, cu resurse minime, pe cei ce vor, cu ale lor resurse minime, sa creeze diversitatea care e absolut necesara in... economia de piata... moderna. Hmmm... sa incerc sa dau un exemplu. Nu stiu cati dintre voi au desfacut vreun aparat electronic. In fine, pentru aceia (si ei trebuie sa explica mai departe), ati vazut probabil multe marcaje pe cablaj care nu erau :populate" cu componente. Motivul: mai exista o varianta "superioara" in care erau componentele alea, dar nu se merita sa faci doua circuite imprimante distincte. Unul bun la toate si pe urma nu punem niste piese, niste butoate la "la fatada" si am "rezolvat-o". Ce anume? Adica, l-am fentat pe User (cu U mare). Ma gandeam sa acumulam pe topicul asta "exploit"-uri. Adica, ce am putea face cu ceea ce este ascuns in maruntaiele Kalos-ului si ... nedeclarat.

Nope! Fiecare firisor din spirala are functia lui. Eu cred ca spirala e comuna (ca multe alte lucruri pe care poate le vom identifica -si exploata- vreodata). Probabil ca si circuitul electric e la fel, scula re intrare de telecomanda (eu unul n-am verificat) doar "dotarile" difera. In cazul nostru, volanul are sau nu butonase. Cine draq sta sa gestioneze 6 repere diferite ca sa asigure de fapt aceleasi 2 variante: cu sau fara comenzi pe vola? Solutia "moderna": pui totul la fel mai putin ce vede user-ul (unde o mai fi iuzar-ul nostru?). Si ala, agnostic cum e el de fel (nu ca noi) crede ca masina e facuta special pentru el (si alte mii si mii). O sa bag un topic la Tuning pe tema asta.

Volanul care are comenzi pe el, are sigur si "spirala" corespunzatoare. Mai complicat e daca vrei sa iti pui comenzi, dar asta e altceva.

Generatia Kalos 2004 nu a avut comanda pe volan la nici o versiune. In schimb a avut Lacetti. Treaba interesanta e ca Lacetti avea acelasi volan, ca aspect, ca si Kalos (varianta fara comenzi sau cea cu comenzi daca faci abstractie de ele). Daca GMDAT nu si-a schimbat optiunea tehnologica pentru modul de comunicatie intre comenzile de pe volan si scule (eu nu prea cred ca si-au schimbat-o), atunci "telecomanda" de pe 2005 ar trebui sa se potriveasca la sculele de pe 2004 (care echipau si Lacetti, care avea comenzi pe volan) si, probabil la orice scule "de origine" care sa aiba conector de extensie pentru telecomanda. In principiu, s-ar putea verifica usor daca modul de comunicare se face asa cum e descris in articolul indicat anterior (de pe celalalt topic). Asta inseamna insa, probabil, sa fi dispus sa scoti scula din lacas pentru a ajunge la conectorul telecomenzii. Cat despre de ce s-au schimbat sculele, cred ca lucrurile sunt clare: nici o firma serioasa nu mai echipeaza azi masinile cu radio-cass. Desi varianta aia cu faivcidiu era interesanta, trebuie sa recunoastem ca era cam neconventionala si cred ca era legata de vreo "lichidare de stoc" la Blaupunkt.

@MCojo Cred ca acest comportament este unul de "avertizare" si nu de "alarmare". Ideea este de a nu uita portbagajul deschis daca ai umblat la el dupa ce ai blocat usile. Clipirea semnalizatoarelor la alarme are rol de identificare (a masinii care zbiara) si nu de alarmare. Nu cred ca te poate alarma pe tine aflat in casa niste becuri care falfaie pe-afara. Ceva "impresie artistica" pot crea si semnalizatoarele, dar nu pot tine singure loc de alarma.

@dinoc Faptul ca in lista de accesorii a unui dealer sunt scule marca X, nu inseamna neaparat ca astea sunt "compatibile" cu vreo telecomanda originala (ma rog, asa spune logica mea). "Spirala" e "cablul" de legatura intre diversele chestii electrice aflate in volan (care se invarteste) si bord (care e fix!). este ca o spirala, mai exact ca un arc de ceas, pentru a permite cele doua ture de volan stanga-dreapta. Daca ai comanda pe volan, atunci sculele "de origine" se vor potrivi cu ea. Celelalte poate, dar asta trebuie garantat si nu doar "spus" de cineva, altfel vei fi necajit. Pe topicul cu comanda pe volan e un link catre un articol al unui tip care a reusit sa manareasca lucrurile. Cum? Destul de complicat!

Nu exista nici o alarma "integrata" original pe Kalos. Are doar inchidere centralizata si imobilizator. Prin urmare nu va urla si/sau clipi nimic in caz de efractie, dar nici nu va putea sa plece prea usor cu masina. In ceea ce priveste becul martor, asta face ca la alarme, clipoceste, ceea ce e... bine (securitate prin obscuritate!)