Horica00

156.300 arată bordul Azi am schimbat sonda pentru luminile de mers înapoi, care murise de tot încă de acum două sau trei săptămâni. Am pus ce mi-a oferit service-ul și de altfel, ce am folosit în ultimii ani: FACET. Nu depășește pragul de un an, dar n-am găsit originală și nici n-am stat să caut. Mi-a zis un magazin că o să caute prin Polonia și că ,,va reveni cu un răspuns", lucru care, bineînțeles, nu s-a mai întâmplat. Am în studiu montarea unui releu (din ce mai citisem prin niște topic-uri vechi), însă nu știu dacă voi duce la capăt ideea. În final, costă mai puțin ca 10 litri de ⛽. În schimb, foarte mulțumit de performanță AC-ului. Pe puțin 30 °C la umbră, treapta a doua a aerotermei, debitul direcționat spre mine și simt că-mi cad degetele dacă le țin în dreptul grilelor. O plăcere și o necesitate în zilele astea 🌞 . La finalul săptămânii este plănuită un mic concediu la mare. Sunt 99,9% că bătrânul Cielo va fi actorul principal.

Pierdeai freon sau reîncărcarea a fost necesară ca urmare a montării climei ? În rest, super, volanul mai ales ! Abia aștept să vin la întâlnire să mă dai o tură cu ea :))

O-ring nou și tot să piardă ? Atunci vorbim de nepotrivire, deși alea verzi știu că-s universale, ori de greșeală de montaj....

Atunci o să mă apuc de căutat originală, deși îmi aduc aminte că nici alea nu țineau cine știe ce. Știu că taică-miu a schimbat vreo 2 în decurs de 4 ani. Acum de ce să vorbesc, nu știu dacă erau originale sau ba. Oricum, nu depășeau pragul de 2 ani. Dar da, îmi amintesc că sondele astea se ardeau în prostie. La fel se întâmpla și la celălalt Cielo pe care l-am avut în familie.

Într-adevăr, decuplează la accelerări mai ,,blană", însă tot e o greutate în plus. Totuși nu mă plâng, a meritat ,,investiția" (aș numi-o mai degrabă ,,mod de a cheltui banii"). Azi iar am dat o raită prin capitală: pe la Victoriei se uitau unii ciudat când mă vedeau stând cu geamurile închise într-un Cielo. Ca să fie și una rece: mă lasă iar sonda de la becurile pentru mers înapoi. Ar fi a doua în decurs de niciun an. Aș căuta originală, dar nu știu cât o ține și ăia....

Eu zic să nu-ți faci probleme: ai aproape toată instalația nouă, ai schimbat oringuri... ... În general, probleme apar la mașinile unde nu se folosește AC-ul în mod curent, unde radiatoarele ajung să se spargă, unde se demontează conducte și nu se pun oringuri noi, etc, etc. WOO-urile aveau probleme la compresoare, la garniturile din ele mai precis, fapt datorat nefolosirii sistemului.

N-am sesizat. O să mă uit. Oricum, mai un Citroen C3 și la ăla decupează. Nu nonstop, la un interval anume. În carte scrie că e normal. O face ca să nu se formeze dop de gheață. Acum depinde și cât de des o face.

A trecut testul de foc (pragul de o zi, atât ținea freonul). Am profitat de funcționalitatea AC-ului și am dat o fugă până la Bucale. În sfârșit nu mai transpir în mașina asta și nici nu mai mă simt așa de obosit după ce o conduc. Ce nu-mi place e că mă chinui să depășesc, iar consumul a crescut. Anyway, nu le pot avea pe toate :)).

Nu văd niciun motiv pentru care să nu mai țină de data asta 🙂.

După aproape 4 ani de când Cielo se află în posesia mea, mă alătur și eu celor cu A/C funcțional. S-au înlocuit: compresor, condensor, butelie, conducte. Cam tot cu excepția evaporatorului. Piesele au fost noi/originale, doar condensorul fiind Nissens. Mai fusese schimbat, dar am zis să stau liniștit și să fac totul ca la carte.

Să te răcorească sănătos !

În condițiile astea, ar trebui verificate reperele ce nu sunt noi. Mi-aș îndrepta atenția și către valva aia de zisesei parcă că a fost schimbată. Dacă nu e originală sau nu e de Matiz, sunt șanse să scape lent pe acolo. Eu schimbasem un ventil la uscător. Ventilul fiind luat de pe o conductă de Hyundai, am fost atenționat că sunt șanse să iasă freon pe acolo. Nu în cantități mari, dar suficient încât să necesite reîncărcare la un an sau doi. Oricum, sper să se rezolve.

În cazul ăsta mi-aș îndrepta atenția către piesele vechi, mai ales dacă nu ai schimbat o-ring-urile. Na, fiind coapte de timp și vreme , șansele să se fi compromis la prima demontare a conductelor sunt foarte mari. Mie mi-au zis clar că nu-mi montează compresorul fără să vin cu o-ring-uri noi.

Nasoală treabă, mai ales că folosisei piese noi (dacă îmi aduc bine aminte). Să ne ții la curent cu cauza/rezolvarea problemei. Unul din motivele pentru care tot ezit să mă apuc de AC, deși stau cu piesele sub pat. Dai o cârcă de bani pe piese, te chinui cu montajul, ca mai apoi să te trezești fără freon în niciun an de zile.....

Mda, foamea de bani la buget e mare și termitele sunt puse pe căpătuială.

Am demarat seria road trip-urilor: O plimbare până la Brașov/retur pe DN1A (Cheia), cu popas la Muntele Roșu. Per total, mulțumit de căruță. Posibil să mă pască în viitorul nu foarte îndepărtat o schimbare a suporților de motor. Inițial, erau programați odată cu amortizoarele. Cum n-am găsit decât pe producător ,,Korea", am amânat.

Nu stăm pe loc: Au mai venit două conducte pentru AC, cea cu valva de expansiune și cea care vine de la vaporizator spre butelie (am văzut că e și o conductă mai mică în formă de L). Cred că acum puzzle-ul e complet. Mai rămâne să am timp/chef să demarez operațiunea de montaj plus freonare. Secundo, cum Cielo a cam devenit mașină de zi cu zi și plănuiesc inclusiv niște trip-uri în această vară, am decis că e cazul să trec de la ghete la sandale: Hankook Kynergy Eco 2. Nu mai merg în viața mea cu cauciucuri de iarnă vara. Altfel am simțit mașina după ce am luat-o cu noile anvelope față de cum am simțit-o dimineață până să i le montez. Nu, nu e placebo. Frânarea, cel puțin, e mult mai bună. În rest, roșioara vă salută !

Hello there and welcome among us ! As it was already said, what have you managed to achieve with this car is amazing. It is remarkable to see people willing to spend time & money in order to keep these cars in good working condition. Just a quick question: why did you change the AC evaporator ? I have never heard about issues with this component. Compressors are a known issue though. I'm planning to change mine next month. Still trying to find a pipe. In the end, keep up the good work & keep us updated !

Cam în halu' ăsta se prezintă baba la cei 24 de ani de la achiziție, împliniți ieri, 16.04:

Sunt destule Woo-uri, cel puțin raportat la anii trecuți de când nu se mai fabrică. Problema e starea în care se află cele rămase. Altfel, cele în stare bună, cu accesorii originale, perfect de acord, sunt o raritate. În cazul meu, capacele de la roți sunt cele care stârnesc cel mai mult mirarea. Din motivul ăsta, când voi face trecerea la încălțările de vară, voi merge tot pe jante de tablă :)). Și mie mi-e milă să o scot pe ploaie, însă țin cont de faptul că nu e bibelou, cel puțin nu încă. Totuși, o spăl imediat ce se repară vremea.

Ieri, după o plimbare (prin ploaie) pe DN1 până la Câmpina:

Așadar, revin cu pozele promise. A se menționa că sunt făcute cu telefonul, în realitate nu luminează așa 😁. @Viktor mastic la greu de jur împrejurul garniturii (pe ambele părți). Nu am avut probleme în peste doi ani. Ceva, ceva tot mai intră, dar pe la cheder. Momentan, mi-a fost milă de noile stopuri și n-am dat cu nimic. Aștept niște ploi mai sănătoase.

Și, după cum scrisesem anterior, s-au montat următoarele: -amortizoarele pe față (KYB), arcurile (GM) și flanșele cu rulment (SACHS) -bucșele inferioare de la bascula (FEBI). Am și unele GM, luate de la Rădăcini, care însă erau mai mari și nu s-au potrivit. Foarte ciudat întrucât, conform catalogului, pentru reperul respectiv există un singur cod. În fine, au reușit cei de la service să găsească ce trebuie. -capăt de bară stânga (TRW). Cel vechi nu avea joc, dar întrucât schimbarea amortizoarelor presupunea oricum și reglarea geometriei, am spus de ce nu. Cel din dreapta e schimbat acum 3 ani. -lampa de semnalizare. Deși l-am frecat la cap pe vânzător să-mi aducă originală, mi-a trimis una DEPO. Nu zic, respectă chiar bine originalul și pare destul de bine lucrată, spre deosebire de chinezăria ce tocmai s-a dat jos de pe mașină. În orice caz, am găsit pe ebay una originală. În caz că cea DEPO va face figuri, montez originala. -proiectoarele de ceață. Nu sunt diferențe între ele și luminează frumos. Au până și tăblițele anti-orbire. Deh, era și culmea, fiind OEM. Mai erau în plan și bucșele de la bara stabilizatoare. Mecanicul însă a zis că mai bine nu întrucât demontarea lor presupunea multă chinuială (șuruburi, putem spune, pietrificate), iar cele ale mașinii nu sunt încă uzate. Oricum, demontarea reperelor ce au fost schimbate a fost un adevărat calvar, luând în considerare că nu s-a umblat la ele de când e mașina. În concluzie, mă felicit și pentru acest demers. Am mers astăzi cu ea pe un drum denivelat (de test așa) și broasca a devenit lebădă: modul în care absoarbe denivelările, faptul că a dispărut senzația că se rupe mașina în două. Per total, felul în care se simte. Era să uit, am primit din Italia și conducta dublă pentru AC. Poze mâine, că azi n-am apucat să fac.

La Rădăcini era o singură bucată proiector galben. Dacă erau ambele disponibile, poate le-aș fi luat. Că tot am adus vorba de Rădăcini, am comandat la ei amortizoare față pe ulei (KYB) și flanșe cu rulment (SACHS). Săptămâna viitoare le montez. Mă exasperase senzația că se rupe mașina în două. Pe spate au fost schimbate acum vreo 10 ani, cu tot cu arcuri, însă au făcut cam 15/20.000. Nu sunt curse. Arcurile le-am schimbat a doua oară cu KYB în 2019. Nu erau rupte, dar era prea cocoțată de spate.

Nu știu ce să zic, fapta e oricum consumată. Totuși, m-am uitat destul de atent la ele: ambele sunt din sticlă (identică), au aceeași construcție, inscripții, etc. Adică, la o primă vedere, n-am constatat diferențe. Dacă o fi ceva, vedem la montaj sau cum luminează. @Viktor ce era diferit la sticlă. Cumva era una normală și alta galbenă ? Știu căȘaua existat proiectoare galbene. Dacă nu mă înșel, văzusem la Rădăcini acu' ceva ani. În privința triplelor, sunt într-adevăr vreo două sau 3 soiuri. Și eu sunt pățit. Parcă și scrisesem aici pe topic despre cum luasem o triplă cu 2 socluri în loc de 3. Totuși, fiecare model de triplă are codul ei.