Bel_Ze-but

Injectoarele sunt cele cu care a venit "noul" motor. Potentiometrul cred ca-i ala vechi. Surubul de langa filtru de aer n-a fost schimbat ...(dar "in nemernicia mea" nu stiu daca asta e singura componenta a regulatorului de CO sau mai face parte si alta din "sistem". In plus, s-ar mai putea sa fie doua mari probleme( daca are legatura cu potentiometrul) : 1. motorul asta (de nexia) are in partea de jos, langa radiator un fir pe care nu am la ce-l lega, fiind probabil de la sonda lambda (asta banuiesc ca ar implica si lipsa legaturii cu potentiometrul de CO). Daca am inteles eu bine din alte topicuri daca ai sonda n-ai potentiometru... 2. Motorul asta mai are in partea superioara un dispozitiv ( cred ca ceva in legatura cu un vacuum -poate spun prostii ! ) in forma de farfurie zburatoare, cu diametru de cca 10 cm, dintr-o alama (dupa culoare) din care ies si intra niste furtunase. Acest dispozitiv nu l-am avut pe motorul precedent si nici nu l-am vazut in pozele cu motoare postate in topicul dedicat. Pana sa-l mai bibileasca un mecanic, pe la acest dispozitiv auzeam o "soarbere" de aer pret de 1-2 secunde, imediat dupa ce terminam de turat (manual) motorul.Acum nu mai face, dar daca ar putea avea o legatura , e bine sa-l introduc in ecuatie ...

In niciun caz cele din poza nr.3. In rest, cumpara-le pe toate si vezi live care se potrivesc mai bine... Hai noroc si sa te tina !

Pentru ca nu eram sigur unde trebuie sa postez am asteptat ceva timp, perioada in care am incercat sa rezolv singur problemele, asa cum banuiam ca ar fi corect conform celor citite pe forum. Problema : Dupa parcurgerea a cca 5-6 km (invariabil) , deci dupa vreo 2 km de la ridicarea in pozitie normala a acului de la temperatura, la apasarea brusca (si cu simt de raspundere ) a acceleratiei, motorul se balbaie (senzatie de mers in 3 daca nu in 2 bujii) , aproape da sa moara . Urmeaza o reducere a apasarii pedalei pt. a preintampina oprirea motorului, si dupa o pauza (gen turbodiesel) de 5-6 secunde isi revine (revenirea are loc doar la peste 3500 rot/min). O noua apasare brusca a acceleratiei sub 3000 rot/min conduce la repetarea balbaielii. Fenomenul tine inca vreo 15-25 km , dupa care dispare. Daca opresc in acest interval, porneste foarte greu, dupa 2-3 chei insistente coroborate cu apasarea in suturi usoare a acceleratiei. Daca oprirea am facut-o in panta (chiar mica) urnirea de pe loc este foarte anevoioasa (lipsa de putere, balbaiala la greu...). Chestia este ca nu face chiar tot timpul , ci numai in jumatate din cazuri, mai ales dimineata. Niciodata insa cand motorul este rece (deci in primii 3 km). Daca accelerez batraneste si o tin doar la peste 2600-3000, problema nu se manifesta. (chestia e ca odata cu schimbarea motorului s-a schimbat ceva la schimbarea treptelor, turatia scazand de la 1 la a 2-a cu peste 1200 rot., astfel incat ma trezesc si pe la 1800 cateodata, si sunt nevoit sa folosesc treapta intai la 30 km /h ). Alte detalii : Pornire fara niciun fel de probleme, la sfert. Evident, schimbate intai bujiile (nkg) dupa care, la cinci zile si fisele -Packard, pe rand (voiam sa stiu exact care erau vinovatele- fiind convins ca e problema de aprindere ). Ulei(omv 10w40 control light) , filtre, schimbate de 1500 km , odata cu motorul (sh din 99, de nexia, fara a avea alte date despre el). Concluzie : ma "cam" enerveaza !

Ai nostri macar pot invoca nestiinta ori nationalismul (sau incurajarea economiei nationale, depinde din ce unghi privesti). Aia insa, n-au nicio scuza.

Nu-s posesor de Logan, insa te contrazic eu : Nu OPC-ul a dat verde la productia de arme albe (galbene, rosii, albastre etc.) pe roti. Ca doar nu doar unu- doua se comporta asa... Daca erau cateva cu probleme, atunci , da ! Se putea face sesizare(hihi). Dar asa ar fi trebuit sa se sesizeze cei ce au omologat-o. In rest , redevenind seriosi, ai perfecta dreptate (ambele sunt masini de 2+3 locuri - modele de nisa...). . P.S. Tot se va gasi cineva sa te contrazica referitor la ce aveai tu in vedere...(hihi-pot sa pariez !)

??? Presupun ca era o retrospectiva ceausista, ca altfel ... Referitor la vot, eu acum un an am preferat sa iau Cielo sh decat sa ma bag la niste rate pentru un Logan (desi as fi putut). Cielo nou n-am vrut sa cumpar, din cauza unui prieten care a avut Cielo 95 si Cielo 2004, si care il regreta pe primul... Acum, dupa ce m-am obisnuit cu Cieloul, cand urc intr-un Logan 1.6 (nu 16v) am impresia ca gresesc treapta si plec cu a treia ... dar nu, nu gresesc... In privinta locurilor din spate insa nu pot fi deacord cu Emil. Dar e chestie de gusturi ...

Din pacate, cu recordu' nu cred ca se poate (a fost cineva cu peste 1900...). Dar se poate , totusi , sa acaparam toate "medaliile de aur" de-acum incolo (daca n-or schimba regulamentul). Asteptam sa se inscrie cei cu copii viitori campioni ! LE : 565

549... Si cred ca ar fi bine ca fetita mamicii suparate de frumusetea Ligiei si forta noastra sa termine totusi pe locurile 4-5 ( cine a citit regulamentul stie de ce !)

Cine se inscrie pt. saptamana viitoare ? Trebuie facut un grafic, sa nu existe animozitati in randul membrilor nostri...(razboi fratricid) . Pana la sfarsitul anului sa tot avem asigurate locurile intai ...

494 :suntem aproape la jumatate...

Parerea mea (deci a unuia care nu a desfacut nici el pompa ) este ca ar fi mai bine sa nu faci ucenicie fara un ochi avizat prin preajma. E vorba totusi despre sistemul de franare ! N-ar fi mai bine ca macar sa vezi mai intai la vreun mecanic ce si cum ? Asta daca insisti sa faci operatiunea singur...

Felicitari ! Chestionarele au fost schimbate, fiind scoase toate dracoveniile care nu tineau strict de regulile de circulatie. Asa se explica de ce ti s-a parut usor fata de ce se vehicula... Numele Comandantului Politiei nu-ti este necesar decat daca vrei sa-i faci vreo cerere personala pe care s-o bagi in cutia de pe strada Traian nr. 21, bl... ) ... Pur si simplu scrii ca la orice alta Cerere : Domnule Comandant Subs... domiciliat ... rog sa aprobati restituirea...Mentionez ca am promovat examenul din data de... Atasez dovada ridicarii permisului eliberata la data intocmirii pvc ... data...semnatura Domnului Comandant al IJP Cta.

Sa nu se posteze ...primesc ! Dar sa stim si noi ( ce nu s-a postat...)

Citind posturile tale ma gandeam ca esti un alter ego... Cu alte cuvite confirm ca ceea ce poate parea defectiune a rulmentului dreapta provine de fapt din stanga. Eu am schimbat in decurs de doua luni mai intai pe dreapta si pt. ca zgomotul n-a disparut total (ba chiar s-a accentuat putin dupa un timp) si pe cel din stanga. Tot FAG . Nu ma pot pronunta asupra calitatii pt. ca n-au trecut nici trei luni...Ca sa nu mai zic ca initial, prin decembrie banuiam ( necunoscand bine masina) ca zgomotul facut in virajele dreapta luate cu viteza mai mare provine de la planetara. (Incepusem chiar sa ma interesez de preturi la cap, manopera, etc.- suna exact ca la bulirea planetarelor la vechile dacii).

Pai daca tot a coborat el garda la sol, puteai si tu sa deschizi capota si sa scoti filtru de aer... Macar!

Azi m-a sunat mecanicu sa ma intrebe daca nu-s deacord sa scoata bujiile si sa le vanda unuia cu 10 roni. Am zis ca da, pt. ca oricum n-o sa le mai folosesc eu niciodata pentru mine (chiar l-am intrebat de ce naiba nu-si cumpara ala unele noi...dar ma rog...). Chestia-i alta. Dupa un sfert de ora mecanicu m-a anuntat ca una din bujii era defecta (chiar sparta) si fisa aferenta ei "ciupita". Acuma, pun si eu o intrebare prosteasca : este posibil ca spargerea bujiei sa fi avut loc inaintea spargerii motorului ( am zis ca am sesizat o pierdere de putere si viteza) si nu stiu cum - sa fi contribuit la ce a urmat ? (oprirea pistonului la 160 km/h din cauza nefunctionarii bujiei - e posibil asa ceva? - nu dati cu paru! - si mie-mi vine sa rad de ce-am putut scrie, insa asta e singura informatie de noutate pe care o am de la motor, avand in vedere ca n-am ajuns inca acolo sa-l desfac si sa-l pozez). Evident ca mai plauzibil mi se pare ca spargerea bujiei sa fi avut loc post eveniment, insa fisa ?

Si daca ala avea chef sa admire peisaju si ar fi apasat doar moderat acceleratia, ai fi putut zice ca l-ai luat cu juma' de lungime in 500 de metri ? Atat cu Q7, Touareg, etc. numai din perspectiva noastra se poate incadra la "masini cu care NE-AM intrecut". Ei habar n-aveau de intrecere...

adancime , pe toata lungimea barei. ) Ori esti amantul tipei de la asigurari, ori aveau ei (service-ul cu asiguratorul) un smen fiindu-le necesara o bara pt. vreun "girant" neasigurat. Sa nu-mi zici ca ti-au dat si bara veche inapoi... >-

O fi fost Loganul transformat in VW in urma incantatiilor si a multitudinii de cruciulite. Sa vezi (daca e asa) cum o sa se vanda la tona, nu la kil.

De ce ? Dezvolta , te rog. Ma intereseaza ( si nu cred ca doar eu am placerea de a detine o vechitura...). Te referi la ghinion pentru posesorul batraioarei sau pentru cel (cea) care o loveste (presupunand ca are masina mai noua?). S-a schimbat ceva in legislatie, nu se mai deconteaza toata paguba de catre asigurator, in orice situatie (pt. RCA) ?

N-au trecut inca 10 ore de la declansarea SOS-ului. Sunt convins ca pentru primele trei-patru luni se va aduna suma necesara, ba chiar mai mult.Pentru ca zilnic sunt cel putin 50 de drogati de forum si se vor strange randurile. Pe urma va mai uita lumea, vor incepe concediile...Asa ca , la rece , dupa ce se trece de primul hop e bine si chiar necesar ca cei ce pot veni cu variante s-o faca fara temerea ca vor fi repede pusi la zid. N-are sens cearta sau chiar micile ironii in conditiile in care toti tragem pentru aceeasi caruta. (Unii ca mine foarte putin, altii - enorm). Altfel, cred ca pentru prima luna 20 ron de la mine ajuta. Pe urma , mai vedem, functie de rezultatele chetei... Se poate da un termen limita ? Evident ca , cu cat mai repede cu atat mai bine, insa maine (azi) mi-ar fi cam peste mana sa ajung la banca . Dar daca arde chiar asa de rau...

Este "perfect perfect" (poate mai mult ca perfectul) faptul ca ne recomanzi cu caldura "magazinele de prefecat" (e vorba oare de fecale pre incalzite?). Probabil ca e un magazin "cam de lux". Poate ne vor da si la postul satelit al protv-ului, pro tri ve sc ( un fel de SC de 3 ori pro ). De acu' incolo am sa "i-au" si eu decizia ca la Carrfoure Voluntari sa gasesc un Captiva cu 4000 de euroi (nu conteaza ce si cu cat vand ei - decizia e a mea!) sau macar niste virgule pe care sa le pun prin texte -pe ici pe colo- prin punctele esentiale... In rest, "saleve baeti" (bine ca nu salive) - cu speranta sa nu se asorteze frumuselul de Cielo cu greselile gramaticale...

4. 15 zile, dar daca ai apucat sa platesti, nu-ti vei mai vedea banii inapoi.

Daca ne spui si conform carei legi/HG/OG avem dreptul sa le cerem noi toate chestiile de la punctul 8...Nu zic ca nu ar trebui sa le aiba, dar probabil ca le vor arata doar instantei(in cazul contestatiei) sau sefilor (daca sunam la 112 in cazul cand "mirosim" o eventuala vanatoare de cocosei in timpul liber...Pt. ca altfel, daca sunt pe traseu cu masina cu RADAR banuiesc ca pentru asta au fost trimisi (cu toate cele) - sa ne amendeze pe noi.

Inteleg ca traba-i nasoala daca arcul poate ceda si e musai sa schimb boltul. Acum. E o chestie care necesita manopera serioasa sau nu trebuie prea multe desfacute ? ps Tin minte ca o senzatie asemanatoare am avut-o cand aveam un joc la pedala de ambreiaj. Este un bolt asemanator ?