Bel_Ze-but

Problema nu-i de cat de scump sau ieftin este (la frane n-am avut intentia de a face economie, ba din contra - VALVOLINE si ARAL sunt chiar mai scumpe ...) Chestia este ca as fi vrut sa fac treaba asta azi sau cat mai repede, iar la mine , dupa cum am zis, n-am gasit OMV 5.1. Si nici nu se intrevede prea repede o deplasare in alt judet. Voiam sa o rezolv cat mai repede... Celelalte doua marci enumerate nu sunt indicate ?

Intrebam de marca lichidului de frana. Cred ca nu se considera reclama si e interzis, nu ) ? In rest, sunt f. deacord cu opinia ta, asteptand de pe forum mai mult sugestiile de tipul "de asta sa nu pui ca am avut eu si nu a fost bine"...

Pentru ca multi posesori de Cielo de pe forum au folosit DOT 4 si DOT 5.1 si ma gandesc ca in 1997 ( sau 95, sau 96) cand au facut aia capacul nu exista inca dot 4 si nu stiau ca vor fi compatibile (nu stiu daca intr-adevar sunt , este doar o supozitie pe care vreau s-o verific...) 2+2 este una din cele 4 variante pe care inca le mai supun opiniei colegilor de forum (marcile gasite si necunoscute le-am taiat de la inceput de pe lista). Multumesc de sugestie. Tu pe Matiz ce marca ai folosit? (Daca am confundat fosta masina, scuze...) In ceea ce priveste frana de motor, unii care merg cu mine spun chiar ca o folosesc chiar in exces, suprasolicitand motorul. (Schimb inainte de fiecare curba mai accentuata, cateodata - daca nu se impune- fara a frana deloc, insa fac asta pentru ca merg foarte "sportiv", dorind sa ies din curba cu o viteza ridicata; pantele fii convins ca le cobor in a 2-a si a 3-a - fiind invatat inca de la Dacia veche a carei frane n-ar fi rezistat altfel...)

Am citit toate posturile referitoare la lichidul de frana. Eu trebuie sa-l schimb ( am Cielo GLE din 1997 ) si din sfaturile de pe forum am decis ca cel mai potrivit ar fi OMV 5.1. Am cautat ieri la toate magazinele si la singura statie PETROM din oras. N-am gasit, asa ca va trebui sa ma orientez catre altceva. Problema pe care mi-o pun este aceea ca desi majoritatea posesorilor de Cielo care au postat au folosit DOT 4, la mine, fiind un model mai vechi, atat pe capacul vasului cu lichid de frana cat si pe cel de la servodirectie este specificat cu majuscule USE ONLY DOT 3. A folosit cineva la Cielo vechi lichid DOT 4 pe care nu este specificat in mod expres ca e compatibil cu DOT 3? Daca da, ce marca si cu ce consecinte ? - Degradarea garniturilor ? Mentionez ca intentionez sa fac si spalarea instalatiei (dupa metoda prezentata pe forum) si nu doar completarea. Nu stiu ce lichid are acum. Fostul proprietar a zis ca parca ARAL. La magazine nu am gasit decat Valvoline (21.5 RON), 2+2 (18), TEXACO (24) , ARAL (18.5) - ultimile doua doar DOT 4. (plus cateva firme de care n-am mai auzit...). Ce marca imi recomandati ? Cei de la reprezentanta Daewoo au spus ca ei folosesc ARAL , insa n-am gasit DOT 3...

La multi ani Iordanilor, Danelor, Danielelor, Danutilor, Danielilor - de ziua onomastica si lui exmil, Kata , Gonty ca au mai imbatranit cu un an ! > Aproape tot ce va doriti sa se-mplineasca!

Pai pentru ce trebuie sa-l ascunzi ? Acum este perfect legal. Ce , crezi ca te vei pune mai bine cu gaborii daca lasi impresia ca nu umbli cu detector ? In plus, eficienta maxima o ai daca il montezi sub oglinda retrovizoare . Este pe mijlocul parbrizului, in zona de curbura maxima - deci fara deviatie fata de axul drumului - , ai cale deschisa atat spre directia inainte (nici stergatorele si nici alte obiecte metalice nu perturba undele) cat si spre spate (elimini obstacole de genul capete, tetiere, etc.)

Mai mult, pot afirma cu certitudine ca nici culoarea rosie nu presupune automat o compozitie bazata pe propilen glicol sau acizi organici. Am verificat bidonul din care mi-am pus eu antigelul si este rosu (roz fluorescent) produs de firma SWAG - Germania, si e un etilen glicol (pret 25 ron - 1.5 litri ). Asa ca , dupa cum s-a mai scris, trebuie deschis ochii la ce scrie pe eticheta (culoarea nu da prea multe informatii).

Daca esti dispus sa investesti 250roni in linistea sufleteasca vis-a-vis de mersul cu masina, parerea mea este ca decat deloc, orice detector (cat de prost ar fi el) e bun : mai ales ca-ti creaza confortul (poate neintemeiat ) ca vei scapa de radar si astfel nu vei mai fi stresat in localitati (mai ales) si obligat sa umbli cu ochii dupa orice autoturism parcat si cu piciorul pe frana. Sfatul meu este ca , totusi, sa nu depasesti 100 inauntru si 140 (respectiv 150) in afara (E). Asta ca sa nu-ti ia carnetul vreun politist care a aplicat POP (pornirea "instant " a radarului dupa ce te-a vazut ca VII ). In rest, pana la proba contrarie , atat Cobra, Whistler, cat si Beltronics nu sunt chiar ciurucuri, iar cele importate la noi , "in mod simplist" isi va fac treaba vis-a-vis de cele mai multe aparate radar din Romania. Pe scurt - cumpara-l, dar nu te astepta sa ramai chiar imaculat (desi e posibil, cu noroc).

'tolin' Am priceput cam 90 spre 95 % din ce ai scris. Multumesc ca ai explicat si pe limba mea ce si cum. Dar nici prin cap nu mi-a trecut sa fac vreun upgrade ... In nici un fel. In privinta evacuarii si a filtrului de aer sport am inteles ca produc si zgomot (o fi el deosebit si cool - dar nu ma intereseaza) . Interventia mea era doar un mijloc de ma lamuri cu ceva cu care nu prea avusesem timp alta data si era brodata pe subiectul deja existent.

Pai daca ma vad si nu-mi fac nimic, putin imi pasa. Voyeuri si ei...Nu ma deranjeaza : io imi f rec in continuare masina.

Pai pentru consumul de 20% al Cieloului in cauza. Poate asa se accepta aceasta valoare. Iti ajunge, wfwsc ?

Asta inseamna ca pot sa-mi arunc detectorul ? Ma mir ca totusi, pana acum, nu m-a inhatat niciunul, desi sub viteza legala + 40 km nu prea merg. Ori nu vor ei sa ne prinda ? Pe tine, cu aparatele astea minune de cate ori te-au luat ?

Nu ma pricep, dar ma bag si io in vorba : Nu cred ca un reglaj de suprasaturare din potentiometru poate imbunatati performantele masinii, si spun asta bazandu-ma pe faptul ca la mine potentiometrul era (de)reglat in acest sens (si consuma in consecinta) fara a avea performante bune (ma refer in special la viteza maxima, care dupa reglarea in parametrii normali a revenit la 180). Ori caii putere sunt intr-o relatie direct proportionala cu viteza. Daca am spus prostii, "nu trageti domn' Semaca - sunt eu ...." Explicati doar - in felul asta poate se mai dumiresc si neinitiati ca mine.

Scuze, am raspuns fara a ma uita atent la desenul postat de tine (citisem inainte de interventia ta ulterioara). Ai perfecta dreptate. Chiar sunt curios cum de l-a scos vinovat pe tatal tau si f. mirat ca el a fost de acord... Daca are timp si martor s-o puna de o contestatie.

Se practica des intocmirea foilor de parcurs ( de fapt completarea acestora la rubrica km si consum ) o data pe saptamana, bilunar sau chiar lunar , asa ca nu cred ca asta ar reprezenta o problema pt wfwsc. Partea dificila - am inteles - este sa-l convinga pe St. Peter de legalitatea perfecta a metodei descrise de Mircea si care are corespondent (aproximativ) in legislatie. Ramane doar sa gasesti exact norma si sa stii sa-ti impui punctul de vedere cu legea (si bunul simt) pe masa. Succes !

Vezi ca ai prins draq(g) de noi ? - Inventiv cum esti, ai revenit si ai considerat ca meritam totusi o explicatie (egzista o ....) Se poate face o comisie care sa stabileasca consumul real (conform nu stiu exact carei norme de reglementare in privinta transporturilor - sefii de coloane cunosc exact ce si cum). E perfect legal si acceptat de Garda Financiara, etc. Dar daca St.Peter nu vrea, trimite-l in vizita la varul Scaraotchi. Poate acolo vei vrea sa-l intalnim si noi, ca poarta e cam sus si unii avem rau de inaltime... In rest, on topic, citind regulamentul vei fi fost un pic oripilat de rigiditatea lui, insa urmarind discutiile, vei vedea ca acest "forum al vostru" poate deveni al oricui, inclusiv al tau.

Daca vrei sa te joci, o poti face : Trimite pe cineva la Posta cu plicul sa spuna ca l-a gasit pe jos si il preda dirigintelui postei spre redirectionare. Daca cunosti pe cineva la Posta, mai bine. Daca poti face in asa fel incat sa semnezi de primire dupa 7 ianuarie, fa o copie dupa aceasta dovada si trimite intr-un plic o contestatie cum ca ai primit dupa termenul legal (de 30 de zile). Oricum este purul adevar pt. sunt convins ca ai luat la cunostinta deabia azi, iar in mod oficial nici macar azi.

Deocamdata ai intentia sa furi... Si vrei ceva complici... De furat... ai vrea sa-ti intre in buzunar banii de benzina. Desi, asa insistent cum esti , nu m-ar mira sa vrei sa furi si kilometri ( precum ai intrebat...) Cu ce crezi ca ai fi mai bun decat samsarii auto ? (nu ca am o mare dragoste pt. ei, dar si tu , chiar nu intelegi modul destul de elegant in care ai fost refuzat ?) Hai, la multi ani pt. 2007 si cauta si tu subiecte care se pot discuta pe un forum public (ca vad ca de idei nu duci lipsa)

De curiozitate, care este data intocmirii Procesului Verbal (si cam ce se specifica - intocmit la...(locatia), viteza stabilita cu... pozitie film nr. ...)si care este data primirii (recomandata pt. care s-a semnat , sau gasita in cutia postala ?)

Parerea mea este ca e greu sa mai poata face ceva, avand in vedere ca : 1. A semnat , recunoscand fapta , banuiesc -procesul verbal si 2. Trebuia in mod clar sa acorde prioritate si sa se incadreze pe prima banda (daca , in mod evident aceea era ocupata de masini parcate , trebuia sa-si ia toate masurile pt. a realiza manevra in siguranta(in plus , pt. intoarcere, teoretic trebuia sa opreasca, etc.) Singura sansa ar fi sa faca contestatie daca are un martor care sa confirme ca cealalta masina nu se vedea in momentul angajarii in manevra, iar dintr-un motiv sau altul (gen ocolire sau oprire pt. evitarea unui pieton) a franat puternic, moment in care din spate a venit celalat cu viteza foarte mare (aici i-ar trebui si o expertiza tehnica pt. stabilirea vitezei...) Daca i-a luat carnetul (pt. neacordare de prioritate) poate ar merita efortul, desi sanse mari nu sunt. Daca nu, las-o asa.

Tommy si Mircea, multumesc pentru raspunsuri. Eu am de multi ani o Cobra (cel mai ieftin model pe care l-am gasit atunci) care m-a ferit de amenzi , desi , cateodata , la limita. Pana la proba contrarie (capacirea cu cateva puncte) am ajuns la concluzia ca sunt suficient de bune si cele mai ieftine dintre detectoare, nejustificandu-se alocarea unei sume mai mari de 3 milioane. Nu am gasit situatii (in afara pornirii radarelor instant ) in care nu s-a putut evita radarul, chiar folosindu-se astea ieftine...Daca are cineva cazuri concrete cu care sa ma contrazica, chiar ii rog - poate asa voi obtine datele care sa ma faca sa cumpar si eu ceva mai de soi (eventual care sa citeasca inclusiv noile descoperiri ale Politiei -gen POP, pistol-laser, camere DN1, etc.)

"bipaia cu draci" in mod diferit, se aprindea un alt LED, ai vazut aparatul sau dupa ce altceva ti-ai dat seama ca era de tip LASER ? Daca l-ai vazut, unde si pe ce era montat, si cam cum arata ? Masina era prin preajma ? Vechiul Cobra nu era in stare sa-l detetecteze ? Mircea, "te-a scos din ceva belele, inclusiv instant on-uri..." dar de prins , te-a prins cu el ? De la ce distanta ti-a dat avertizarea?

Tommy, te rog, poti detalia in ce consta calitatea superioara a Whistler-ului fata de Cobra ? Distanta de detectie ?, timp de raspuns ( la POP ) ? unghi ? Sau ce ? Daca sunt valori cuantificabile si merita, l-as inlocui si eu pe-al meu. (are vreo 4 -5 ani , nu m-a lasat in plasa radarelor, dar mi-a creat emotii - anunt destul de intarziat in unele cazuri...)

Am citit azi postul lui Vaxxi ( de la sectiunea antigel rosu sau verde - Matiz) unde specifica : "Nu se poate pune direct un antigel rosu (cu acid organic) intr-o masina care nu a fost proiectata pentru asa ceva, deoarece sistemul de racire este incompatibil cu proprietatile acestui tip de antigel (risc de supraincalzire si coroziune a partilor metalice din sistemul de racire)." Eu am schimbat antigelul la mijlocul lui noiembrie, dupa ce am spalat sistemul de racire cu un flacon de nu mai stiu ce (de la 2+2 parca) si l-am clatit cu f. multa apa. Mi-a fost recomandat de la magazin un antigel rosu fluorescent facut in Germania, pe care l-am si bagat in instalatie (plus doi litri de apa distilata. Se inserase , asa ca am mai dat putin si pe langa borcan, rezultatul fiind ca si acum , pe proeminenta de la mijlocul recipientului am o dara roz usor stralucitoare. Nivelul n-a scazut deloc, acul de la temperatura n-a urcat ( nici macar nu a ajuns la jumate - in conditiile in care turatia cu care s-a obisnuit motorul este de 3800-4500). Sa inteleg ca este mai bine sa spal din nou si sa schimb antigelul cu unul verde, albastru sau galben? . Ori e chiar imperios necesar si cat mai urgent? A mai folosit cineva antigel rosu pe Cielo? De cand si cu ce consecinte ? Vaxxi, care e sursa informatiei din postul tau, pentru a o analiza si a intelege mai bine incompatibilitatile cu motoarele mai vechi (ca al meu- 1997) ? Merci.