Bel_Ze-but

Pai pentru consumul de 20% al Cieloului in cauza. Poate asa se accepta aceasta valoare. Iti ajunge, wfwsc ?

Nu ma pricep, dar ma bag si io in vorba : Nu cred ca un reglaj de suprasaturare din potentiometru poate imbunatati performantele masinii, si spun asta bazandu-ma pe faptul ca la mine potentiometrul era (de)reglat in acest sens (si consuma in consecinta) fara a avea performante bune (ma refer in special la viteza maxima, care dupa reglarea in parametrii normali a revenit la 180). Ori caii putere sunt intr-o relatie direct proportionala cu viteza. Daca am spus prostii, "nu trageti domn' Semaca - sunt eu ...." Explicati doar - in felul asta poate se mai dumiresc si neinitiati ca mine.

Scuze, am raspuns fara a ma uita atent la desenul postat de tine (citisem inainte de interventia ta ulterioara). Ai perfecta dreptate. Chiar sunt curios cum de l-a scos vinovat pe tatal tau si f. mirat ca el a fost de acord... Daca are timp si martor s-o puna de o contestatie.

Se practica des intocmirea foilor de parcurs ( de fapt completarea acestora la rubrica km si consum ) o data pe saptamana, bilunar sau chiar lunar , asa ca nu cred ca asta ar reprezenta o problema pt wfwsc. Partea dificila - am inteles - este sa-l convinga pe St. Peter de legalitatea perfecta a metodei descrise de Mircea si care are corespondent (aproximativ) in legislatie. Ramane doar sa gasesti exact norma si sa stii sa-ti impui punctul de vedere cu legea (si bunul simt) pe masa. Succes !

Vezi ca ai prins draq(g) de noi ? - Inventiv cum esti, ai revenit si ai considerat ca meritam totusi o explicatie (egzista o ....) Se poate face o comisie care sa stabileasca consumul real (conform nu stiu exact carei norme de reglementare in privinta transporturilor - sefii de coloane cunosc exact ce si cum). E perfect legal si acceptat de Garda Financiara, etc. Dar daca St.Peter nu vrea, trimite-l in vizita la varul Scaraotchi. Poate acolo vei vrea sa-l intalnim si noi, ca poarta e cam sus si unii avem rau de inaltime... In rest, on topic, citind regulamentul vei fi fost un pic oripilat de rigiditatea lui, insa urmarind discutiile, vei vedea ca acest "forum al vostru" poate deveni al oricui, inclusiv al tau.

Deocamdata ai intentia sa furi... Si vrei ceva complici... De furat... ai vrea sa-ti intre in buzunar banii de benzina. Desi, asa insistent cum esti , nu m-ar mira sa vrei sa furi si kilometri ( precum ai intrebat...) Cu ce crezi ca ai fi mai bun decat samsarii auto ? (nu ca am o mare dragoste pt. ei, dar si tu , chiar nu intelegi modul destul de elegant in care ai fost refuzat ?) Hai, la multi ani pt. 2007 si cauta si tu subiecte care se pot discuta pe un forum public (ca vad ca de idei nu duci lipsa)

Parerea mea este ca e greu sa mai poata face ceva, avand in vedere ca : 1. A semnat , recunoscand fapta , banuiesc -procesul verbal si 2. Trebuia in mod clar sa acorde prioritate si sa se incadreze pe prima banda (daca , in mod evident aceea era ocupata de masini parcate , trebuia sa-si ia toate masurile pt. a realiza manevra in siguranta(in plus , pt. intoarcere, teoretic trebuia sa opreasca, etc.) Singura sansa ar fi sa faca contestatie daca are un martor care sa confirme ca cealalta masina nu se vedea in momentul angajarii in manevra, iar dintr-un motiv sau altul (gen ocolire sau oprire pt. evitarea unui pieton) a franat puternic, moment in care din spate a venit celalat cu viteza foarte mare (aici i-ar trebui si o expertiza tehnica pt. stabilirea vitezei...) Daca i-a luat carnetul (pt. neacordare de prioritate) poate ar merita efortul, desi sanse mari nu sunt. Daca nu, las-o asa.

Am citit azi postul lui Vaxxi ( de la sectiunea antigel rosu sau verde - Matiz) unde specifica : "Nu se poate pune direct un antigel rosu (cu acid organic) intr-o masina care nu a fost proiectata pentru asa ceva, deoarece sistemul de racire este incompatibil cu proprietatile acestui tip de antigel (risc de supraincalzire si coroziune a partilor metalice din sistemul de racire)." Eu am schimbat antigelul la mijlocul lui noiembrie, dupa ce am spalat sistemul de racire cu un flacon de nu mai stiu ce (de la 2+2 parca) si l-am clatit cu f. multa apa. Mi-a fost recomandat de la magazin un antigel rosu fluorescent facut in Germania, pe care l-am si bagat in instalatie (plus doi litri de apa distilata. Se inserase , asa ca am mai dat putin si pe langa borcan, rezultatul fiind ca si acum , pe proeminenta de la mijlocul recipientului am o dara roz usor stralucitoare. Nivelul n-a scazut deloc, acul de la temperatura n-a urcat ( nici macar nu a ajuns la jumate - in conditiile in care turatia cu care s-a obisnuit motorul este de 3800-4500). Sa inteleg ca este mai bine sa spal din nou si sa schimb antigelul cu unul verde, albastru sau galben? . Ori e chiar imperios necesar si cat mai urgent? A mai folosit cineva antigel rosu pe Cielo? De cand si cu ce consecinte ? Vaxxi, care e sursa informatiei din postul tau, pentru a o analiza si a intelege mai bine incompatibilitatile cu motoarele mai vechi (ca al meu- 1997) ? Merci.

La mine nu a prea mai avut loc in sac de jucariile lu' fecior-miu, asa ca a fost destul de conservator : pulover, camasa, vesta si o ... adresa intr-o cutie(str. 8).

Lasati, ca stie danny27 ce face : el urmareste prognoza meteo si stie ca azi sunt 9 grade( deci peste 7 ). Si in plus ce este mai reconfortant decat sa iti montezi anvelopele chiar cand da prima zapada mai serioasa; intai impingi nitel, te mai rogi de ea sa nu alunece, transpiri - iar in final : satisfactia motarii unor cauciucuri noi, nerodate si neerodate. Daca asta se va intampla chiar de Boboteaza (de ziua numelui) , mai bine ! Dealtfel, la temperaturi ridicate (peste 7 grade) perfomantele anvelopelor de vara sunt mai bune, nu? Iar daca aia de la Formula 1 shimba 3 seturi pe cursa , noi n-am putea schimba de 2-3 ori pe saptamana , functie de conditiile meteo (gheata, uscat, zapada, cald, mazga etc...) ? Danny, vezi ca se anunta o iarna fara precipitatii (e posibil sa ploua de 4 ori ) asa ca s-ar putea sa iasa din garantie(12 luni) nemontate. Dupa patru ani cand isi pierde cauciucul proprietatile o sa ai o uzura de max 5%. Mai glumim si noi - La multi ani pentru 2007 si pt. Sf. Iordan ! Si eu am tot Sava Eskimo. Sper sa nu fi luat amandoi teapa.

Cand am scris ca "am inteles ca un Cielo cu sohc n-ar trebui sa consume extern peste 8, 8,5 indiferent de regim", m-am referit la faptul ca 8.5 ar fi consumul MAXIM pe care ar trebui sa-l aiba un Cielo la un rulaj extern (excluzand DN 1 vinerea si duminica ) ). Ala minim e clar ca e in jur de 5 , la viteza constanta de 90-100. Un mediu ar putea fi intre 6 si 7, deci poate nu am fost prea clar , dar exprimarea "indiferent de regim" trebuia privita in context. In plus, pana acum patru zile si mie mi se parea normal sa ajunga aproape de 10, fara sa ma agit, asta considerand a fi pretul platit regimului de condus. Ca urmare am scris ca "am inteles ca...", asteptand reactii fie pro fie contra care au inceput sa apara si pt. care iti multumesc. Daca se mai confrunta (s-a mai confruntat) cineva cu un astfel de consum, si are chef sa scrie cum a rezolvat (sau nu )..., va rog. (probabil cele mai multe raspunsuri vor fi laconice :GPL)

Probabil ar trebui sa raspund ca la scoala, respectand regulamentul nou : 1. triunghi reflectorizant (2 buc.) 2.vesta - tot reflectorizanta ( desi cu plonjarile astea prin rauri mai bine dinalea de salvare) 3.extinctor neexpirat 4.lanturi roti 5.lopata 6.cablu tractare 7.material antiderapant (nisip,cenusa,sare, carbonat de calciu, canepa indiana) 8.trusa scule 9.cablu electric 10. trusa prim ajutor de rezerva (titulara - in habitaclu) 11.roata de rezerva + cric 12.ulei motor 13.spray degivrant 14.maturica, burete si perie pt. curatat numerele, farurile si rotile de noroi, mazga, praf, pamant etc. 15.antigel 16.apa distilata 17.lichid spalare geamuri 18.lanterna 19.cutit 20.izolir band 21.becuri de rezerva si sigurante 22.si tot ce mai trebuie... In fapt, doar pctele 1, 5%din pct.8, 11, 13, 16, 17, 18, 20, 21 sunt acoperite plus vreo masinuta de rezerva de-a lu" fiu'miu, o perreche de adidasi, o geanta cu un prosop, o carpa si cam atat.

De aia nici nu am schimbat marca pana nu voi putea curata baia , pompa si ce se mai constata a fi necesar.

Lasa, ca apare din toamna Tiguanul - urmasul mult mai scump al Country-ului (si cu vreo 30-40 de cm mai lung- dilatarea din cei "peste 20 de ani")

Eu nu am mai prins nicio iarna cu masina asta. Vechiul proprietar ii pusese Bluetronic 10W40, asa ca am continuat cu acelasi tip (cred ca era semisintetic). Cand am schimbat pentru iarna, m-am gandit sa fie unul ceva mai adaptat conditiilor de temperatura din iarna trecuta si pt. ca nu am avut cum curata baia am ramas pe ARAL. Am facut 14000 cu Bluetronic (schimbat pe la 7000) si 3000 cu Hightronic . Din cele citite si auzite am inteles ca ar putea (nu obligaoriu) aparea mari probleme la schimbarea marcii de ulei fara spalare sau a trecerii de la sintetic la semisintetic (nicidecum de la semisintetic la sintetic unde singurul inconvenient ar fi fost faptul ca la motorul uzat uleiul s-ar fi putut strecura mai usor prin zonele neetanse - sau n-am inteles eu bine ?) . Oricum, din toate relele cauzate de folosirea/schimbarea uleiului am ales sa-l evit pe cel mai grav - dupa parerea mea - descris de cineva de pe forum ca manifestandu-se prin blocarea fara preaviz a motorului prin transformarea uleiului in gel si denumit parca "moartea neagra". In rest : de segmentari, si alte cele nu pot sa zic ca mi-e frica pt. ca le-am luat in calcul odata ce am decis sa achizitionez un second-hand. Iar pana acum, la tester nu au fost evidentiate probleme de acest tip. Motor flush ii voi baga dupa ce voi decide demontarea baii, curatarea ei si schimbarea cu OMV (daca voi gasi acolo depuneri, namol, soparle, serpi sau mai stiu eu ce). Pana acum ulei n-a consumat desi o forjez aproape de maxim.

Am avut si eu ARAL 10-40. Dupa ce am citit de pe forum cam toate topicurile legate de ulei, am ajuns la concluzia ca trebuie sa-l schimb cu OMV, insa daca nu fac o curatare a baii pot risca mai mult decat daca continui cu aceeasi marca cu care a mers (cel putin) 115000 km. Asa ca, pregatind-o pt. iarna, in conditiile in care mecanicul a zis ca el nu curata baia decat cand "umbla la motor" (pt. segmentare, ax, tacheti sau macar garnitura) pentru ca nu ar avea sens, am bagat singur tot ARAL, sintetic, 5w40, 4 litri in loc de 3.75, gandindu-ma ca greseala va fi reparata de eventualele pierderi datorate uleiului mai "subtire" care s-ar "topi" avand in vedere vechimea motorului. Acum nu stiu daca sa ma bucur ca in 3000 de km n-a consumat deloc sau sa ma bosumflu ca trebuie sa mai scot din surplus (nivelul e in dreptul A-ului de la MAXIM, deci peste limita). Asa ca s-ar putea sa ai surpriza placuta sa nu ti se "scurga" 5w40-ul, insa la vara poate ar fi mai indicat 10-40...plus obligatoriu si o curatare a baii (cel putin asa reiese din sfaturile cunoscatorilor).

Am inteles ca un Cielo cu sohc n-ar trebui sa consume extern peste 8, 8,5 indiferent de regim. In conditiile in care am mers mult cu potentiometrul de CO aiurea pana l-a reglat Ovi_jer (caruia ii multumesc ), am uleiul schimbat acum 3000 de km (5w40, e adevarat, recunosc - ARAL), filtru de aer are 6000, cel de benzina 3000, fisele si bujiile 15000 , injectoarele usor infundate (am cumparat Casite, urmeaza sa-l pun dupa ce mai studiez consumul intern dupa reglaj), ce ar mai trebui sa fac pentru a intra in normal cu consumul ? Mentionez ca in afara localitatii am avut in ultima luna o medie de 8.5 litri/100km (cu 7.4 minim si 9.4 maxim - dar cu viteze de la 145 in sus (cu reduceri impuse de trafic si cresteri frecvente pana la 160 si chiar 180 dupa reglaj). (pe A2 am avut 9.4% cu 146 viteza medie calculata in cei 100 de km - inainte de reglaj respectiv 9.1% cu 70kg in plus, 155 viteza medie calculata - dupa). Daca raspunsul este sa merg mai incet, atunci e ok, partea asta o stiu :la 100 Km/h are sub 6, chiar 5.1 pe autostrada. Daca credeti ca ar mai fi ceva de verificat/schimbat , voi incerca. (Motorul nu pare sa bata sau sa necesite interventii iminente de urgenta, testerul neevidentiind altceva anormal in afara injectoarelor - daca am inteles eu bine).

"A" si-a dus Tico-ul la un service agreat de Unita ? S-a facut initial o constatare cu inspectorul de daune si s-a convenit asupra sumei maxime sau service-ul a facut nota de plata fara o consultare tripartita : A-Unita-Service? Legal suma maxima pe care poate sa o despagubeasca societatile de asigurari este muuult mai mare decat un Tico. Problema este de bun simt intre valoarea facturii si pretul masinii uzate. In mod normal se poate rezolva fara a-l da in judecata pe B. (Acesta la randul lui ar da in judecata Unita si ar castiga). Eu anul trecut am avut un accident cu o Dacie din 1981 din vina celuilalt. De la inceput cel de la Asirom a zis ca o pot face oriunde cu conditia sa nu depaseasca 16 milioane. (era varza toata partea stanga). Cu suma stabilita am intrebat la primul service si dupa ce s-au codit un pic, au luat legatura cu asiguratorul (se cunosteau ,evident) si s-au incadrat in pret. Masina am vandut-o dupa 6 luni cu 15 milioane. Deci, se poate.

Multumesc mult ! M-ai mai destupat nitel in privinta modalitatii de verificare. Problema mare este ca profesionalismul tau se bate cap in cap cu "las' ca merge si asa" tradus : "arata foarte bine, asa trebuie, ce daca e putin sub puncte?" al mecanicilor de aici care n-au timp, n-au cu ce si mai ales considera ca e cu totul nesemnificativa mica eroare. Dupa cum am mai spus nu ma pot baza pe cele doua scanere de aici. Iar sa umblu la bord pana ii fac verificarea e clar ca nu este indicat (ca daca..., desi mi-am cam format o opinie bazata pe ce ai spus tu anterior -nu numai pe topicul asta). Iti voi urma sfatul si-o voi duce la un scaner in Constanta, Galati , Bucuresti ...sau unde imi voi face drum. Dar nu stiu cand. Am cerut sa-mi masoare rezistenta senzorului dar, la fel cum a zis ca nu merita desfacerea bordului pentru curatarea contactelor, tot asa a procedat si acum. Adevarul este ca din cauza faptului ca sunt foarte putini cei care se pricep la Daewoo-uri , sunt supraaglomerati si se orienteaza catre problemele f.grave de genul "nu mai merge deloc" sau "a picat de tot". Lipsa concurentei se face simtita inca.

Ma scot daca spun ( cu mare intarziere) ca nu mergeau nici alea ? E evident , de vreme ce siguranta e aceeasi . Altfel, recunosc ca am postat aici pt. ca mi s-a parut mai simplu de primit raspunsul, majoritatea problemelor expuse aici avand legatura cu siguranta aia, iar la proiectoare defectiunile erau de mai multe tipuri (si subiectele mai multe - nu stiam exact unde sa postez). Merit impuscat ? Sau dat cu ?

1. N-ai cum sa ma jignesti deoarece este purul adevar ca-s total depasit dpdv tehnic in cele mai multe cazuri (asta ca sa fiu bland cu mine insumi si sa nu zic in toate 2. Despre partea cu reprosu', insa , Doamne, sa ne ierti ! Repet, nici nu aveam cui sa-l adresez si nici impertinenta. Nu m-am facut bine inteles . Am dat exemplele din omeneasca (si deloc inteleapta) vanitate : sa-mi justific parerea exprimata la inceput. In niciun caz ca ar fi vina cuiva. Ok, am inteles ca de fapt subiectele sunt diferite in profunzimea si finetea lor . Pe fond iti dau dreptate in toate cele, mai putin chestia cu reprosu (nu trebuie privita opinia ca ceva neconstructiv...) 3. "un soi de catalog de informatii utile si tutoriale scrise frumos, sortate, ordonate" - era un citat din postul lui VAXXi si iau de bun ce scriu moderatorii/administratorii/membrii cu vechime mai ales in privinta organizarii site-ului. Ba mai mult, le apreciez , va apreciez munca. 4.Referitor la sugestia ta de a face ceva util , chiar asta am si incercat sa fac, referitor la posturi asemanatoare (sa ajut) : vezi posturile : "ploua in Cielo" cu "ploua in masina" (identice - dupa parerea mea, poate gresesc) Daca zici tu ca e util, voi mai cauta si propune analizei alte asemanari. (le cam stiu in mare, dar trebuie sa mai verific si sa notez titlurile). ) Poate deschidem un topic (alt topic!) exact cu acest subiect : asemanari foarte mari intre topicuri hihi, te-am enervat ?

fftopic: Nu, dar putea face un "scurt" pe varianta intre doua fufe ... M-ai prins - m-ai ars ca pe siguranta aia de 30... Daca n-am si zambi, ce dracu ar mai fi ?...

Multumesc lui Cristi si Moshului. Siguranta era. Dar nu din cauza apei ci a modului cum fusese montat proiectorul (era nou ca cel vechi avea geamul crapat si nu mai dispersa bine lumina). Facea un scurt intre doua fire. Sunt bucuros ca nu a fost de la apa, ca asta nu as fi putut s-o rezolv.

Ba da, ai dreptate ,evident ca eu am scris aia. Si ce nu-i adevarata ? Dupa cum tu insuti zici ca e normal, faceam referire doar la subiectele din cadrul subforumului "Probleme tehnice cielo" , unde putem gasi de exemplu : -pt. probleme asemanatoare sau chiar identice la ambreiaj cam 5 topicuri ( "probleme ambreiaj sau cutie", "suierat cielo", "m-a lasat ambreiajul/ce-i de facut", 'ambreiaj care scartaie si [...]", "pedala de ambreiaj Cielo"), - pt. apa : 2 (Ploua in Cielo // Ploua in masina) - pt. cureua de distributie cel putin 2 - pt. probleme cu incalzirea pe timp rece cel putin 3 - pt. planetare vreo 2-3 - pt. AC cel putin 2 etc. "Mie mi se pare ca sunt multe topicuri care ar fi putut fi inglobate in altele, subiectele fiind aceleasi" nu a fost decat o constatare , fara vreo umbra de critica (nici nu ar fi avut cui fi adresata de vreme ce toti contribuim la dezvoltarea si structurarea subiectelor ). Ideea principala a postului meu subliniata de formularea "cel mai deranjant" era de fapt cu totul alta , incercand astfel sa-i determin pe unii colegi de forum ca dupa rezolvarea problemelor expuse sa ne expuna si noua rezultatele ( mai ales atunci cand au fost date mai multe sfaturi si nu stim care s-au dovedit a fi mai potrivite pentru respectiva problema. Poate n-am reusit a ma face inteles - greseala mea. Dar, fara suparare, tot nu vad legatura cu numerele subliniate de tine (ca doar nu facem intrecere intre care subforumuri se face o grupare mai eficienta ci incercam pe masura posibilitatilor sa ne facem viata mai usoara prin modul de