Bel_Ze-but

si ai platit diferenta ?

Pana la urma esteticul a invins tehnica (bleumarinul a batut km-trii...). Consumul, din ce mi-a zis un amic ar fi mai degraba spre 20 in oras...(nu doar 16). Dar ce mai conteaza! Voi sa fiti sanatosi si sa conduci mult si bine !

Intrebarea este tardiva... Eu as fi luat nr. masinii , as fi incercat sa-i strecor inauntru habitaclului nr. de telefon si 2 cuvinte de scuze. Cred ca interesul proprietarului era sa -si schimbe (si nu pe banii lui ) stopul, nicidecum sa piarda zile intregi la Politie (sau asigurari). Toata lumea relativ multumita si fara timp irosit. Acum, tu, daca te duci la Politie ce-ai sa declari ? Ca ai lovit un papuc parcat ca o cizma ? La care nu-i stii nici numarul ( sa fie 41, sa fie 43 ?) nici proprietarul ?... Ala nici macar n-o sa te poata amenda, ca nu stie pe cine ai prejudiciat...Doar o sa te-njure ca-i mananci din timp. Si boschetarul fii sigur ca te va para la Inalta Curte de Casatie. Asta dupa ce ii va cere papucistului 2-3 milioane pt. informatie, dupa ce in prealabil il va fi asteptat acolo pret de 4-5 "mici".

Si motorul , la cat se ridica ? (si din ce an?)

Cu diferenta de costuri pe care o poate implica un 20.000 km in minus la o masina americana, iti scoti jumate din pretul revopsirii peste vreun an (si vei avea si un "alt" Chrysler daca te vei plictisi si daca tot nu vei putea dormi noaptea din cauza lipsei albastrului...)

Schimba din timp bateria. (oricum , doar n-o sa-ti menajezi bateria deschizand usile cu cheia din moment ce ai inchidere centralizata...) Si fa-ti, pt. siguranta o copie (la orice atelier) dupa cheia de contact. Asta daca nu vrei sa investesti in ceea ce ti-a sugerat VAXXI.

Daca voiau sa-l friga, puteau sa o faca lejer, fara sanse de castig a vreunei eventuale contestatii, pt. revizia tehnica. Singurul motiv pe care-l vad este ca au fost chemati prin radio intre timp.

cu taxa si cu rar-u, certtificatul, etc. depaseste 20.000. Si se asteapta. Radule, cred ca ai studiat indeajuns preturile ca sa stii ca ai de ales pe aia care-ti place TIE cel mai mult dintre Octavia, Vectra, Mondeo (nu numai Focus...) Avensis (sau Corolla), Lancer. Intra si tu pe site-urile (forumurile) lor. Sa ai parte de ea , oricare ar fi ! Pt. Epica, pot sa-ti imprumut un flex (pt. ce da pe-afara...)

Dupa cum ne lamureste si numarul, primii 19 au fost FURati. La urmatorii 190 nu se cunoaste cu certitudine provenienta...

... si le dai tu cu 10.000 ? ma inscriu si io cu tot familionu la asemenea cadouri...(vrem 3).

buson ulei (umplere) - 9 ron (dupa multe cautari...)

pt. dovada : declaratie notariala de pierdere.. pvc-ul nu-ti trebuie musai.

Am citit tot topicul si am ajuns la concluzia ca ar fi cel mai bine sa-mi schimb caloriferul (mici pierderi de apa pe la tubul de evacuare condens ), pentru a nu risca sa afectez pompa de apa (relativ noua - 7000 km) prin folosirea substantelor gen "stop leak". Asta daca nu cumva kata, sgabriel, esperatul, master ori altcineva care a folosit aceste solutii de peste un an imi schimba decizia prin certificarea faptului ca la ei a tinut f.bine si nu au mai avut pierderi de apa sau infundari ale caloriferului... Am si o intrebare pt. cei care cunosc f.bine "ce si cum" : Este posibil a se inlocui caloriferul si in alt mod decat prin scoaterea bordului ? Intreb pt. ca mi-a zis cineva ca lui i-a fost schimbat demult, la Cielo, pe undeva pe jos, dar nu stie exact cum...

Cred ca in urma raspunsului s-a imbracat si ea cu hainele lu barbat-su si s-a apucat de mecanica... (Articolul e demential - imi pare rau ca momentan is singur si n-am cui sa il arat, sa nu mai ranjesc solo...)

Nicaieri in lege nu se conditioneaza returnarea carnetului de plata amenzii. E treaba fiscului sa-ti ia banii (eventual cu majorari) daca tu nu vrei sa platesti intr-un anumit interval (40 ani ) de timp. Nu cred ca se va ajunge ca in state sa faci inchisoare pentru neplata amenzii.

Daca intr-adevar este EURO 4 - atunci taxa este de 1066 euro - 3771 ron la cursul pe cre-l socotesc ei. ( daca e aia care are 1948 cmc, 165 cp ) Totusi, nu cumva este norma d 4 (germana) care nu corespunde automat lui E 4 ? Pentru anul 2000 cred , din pacate pt. tine ca este totusi euro 3. Sper sa nu fie cum banuiesc ! Succes la inmatriculare.

Daca esti curios, suna-l ! Pariez ca cel putin un rand din afis cuprinde o informatie eronata. (voit sau din nestiinta ).

Asta voiam sa-ti sugerez si eu, fara a fi atat de direct. (Am observat ca esti chitit pe Cieloul vecinului , dar ca prima masina e mult mai bine Tico sau Matiz. Ai timp pe urma sa-l schimbi, ca doar nu te casatoresti cu el - sau chiar daca...)

din pacate visezi... Nu cred ca in Medgidia vei avea drumuri suficient de lungi ( motorul nu se va incalzi suficient, astfel ca vei scoate consumuri mai mari , poate in jur de 12) -Uita-te la topicul cu Consum Cielo SOHC. Daca mai ai 15 milioane si te intereseaza atat de mult consumul, pune-i gaz.

aripa fata 251 (fara tva) vopsit (inclusiv bara fata) si montat 505 (fara tva) filtru aer - 12.50 radiator ac - 405 (acu 2 luni) tija si ghid schimbator 95 fara tva

Este posibil ca la temperaturi foarte mari (peste 43 la umbra, deci cred ca peste 60 la nivelul solului), pompa de benzina (daca are o varsta apreciabila) sa faca nazuri. Mie mi s-a intamplat in Grecia sa am exact simptomele unei pompe obosite care nu mai voia sa trimita benzina pe la ora siestei (voia si ea o pauza) si drept sa spun o cam bagasem pe maneca...Noroc ca l-am sunat pe Ovijer, sa-mi satisfac iluzia ca n-as fi chiar singur...Asa ca, n-am disperat definitiv , am lasat-o la o oarecare umbra si, in cele din urma a pornit...Am umplut rezervorul (desi avea peste jumate) si s-a mai racit (probabil) pompa si n-a mai facut figuri. Asta daca intradevar ea a fost cauza... (Am mai scos si filtrul de aer ca sa ajut admisia in conditiile unui aer fierbinte si neprietenos.

Chestie de gusturi...Si cum astea nu se dicuta... Mie imi place (ca design) mult. Numai ca unu gras (parca Ursa Mare - dar s-ar putea sa ma insel) de la o emisiune TV, intre Passat, 406 si Mondeo l-ar alege pe ultimul, numai ca in versiunea veche. Cica tot din vina plasticului bordului. Eu as vrea sa injur zilnic acele plastice , numai ca-s cam acri strugurii... Felicitari pt. alegere. Ai prins promotia ?

M-a cam disperat consumul din ultimile doua luni. 16% urban si 9% extraurban ( e adevarat, ala de afara in conditii de turatii si viteze mari ). Am incercat si 100 de km (mai mult n-am rezistat) de mers "la consum" si a iesit un 6.9. Am sa-i schimb filtru de aer, desi nu are decat 5000 de km. Sa vedem pe urma...

Evident ca raspunsul (sau mai bine zis completarea) este tardiv(a) - (n-am mai intrat pe site de doua luni jumate)-, insa mentionez ca aceasta problema am avut-o si eu. Se manifesta doar dupa ce mergeam mai mult de 40 de km in viteza a V-a, la peste 130-140 km/h, fara a schimba treapta (sesizam de obicei la sfarsitul autostrazii cand intram in localitate , treceam in a patra - observam o cursa neobisnuit si inadmisibil de luuunga - dupa care nu mai primea a 5-a decat dupa chinuri mari sau chiar oprire. Desi banuiam o problema mai grava (avand in vedere ca timoneria nu avea mai mult de 7 luni si 10.000 de km ) am constatat ca buba era tot de acolo . Am rezolvat prin schimbarea din nou a tijei schimbator (94580787) , a ghidului schimbator cv (96332660) , a unei agrafe si a 2 bolturi. (Cu tot cu montaj la reprezentanta - 190 ron). Mecanicul se mira ca masina mergea totusi in treapta a v-a, atat de deteriorat era plasticul... Si nu ma credea ca la rece sau daca schimbam mai des, nu aveam nicio problema. Acum sa ma astept oare ca peste alti 10.000 sa fac din nou o vizita pt. aceeasi belea ? Poate exista o alta cauza a reaparitiei defectului decat cea a calitatii execrabile a pieselor de schimb ? Sa aiba legatura cu faptul ca uneori simt ca nu se debraiaza complet (desi pedala e la fund? - am inteles ca nu se poate regla nimic pe acolo, ca la anticele dacii...)

Am gasit facturile din iulie , de cand mi-am reincarcat instalatia de aer conditionat. Recomand ca in cazul in care nu mai aveti deloc freon (incarcare cu 750 g) sa insistati sa va bage si substanta de contrast pentru a nu face de doua ori reincarcarea (ca subsemnatul...). La verificarea ochiometrica, prima data, nu s-a observat pierderea agentului frigorific printr-un por aflat chiar sub surubul de fixare a radiatorului , astfel incat am aruncat 130 ron din buzunar(pt. prima incarcare) degeaba , contribuind in acelasi timp la incalzirea globala prin ejectarea in atmosfera a poluantului... (Io-s de vina pt. caldurile din vara asta ...). Daca schimbam de la inceput radiatorul (400 ron in oras fata de 700 la reprezentanta....) nu ma costa decat 175 ron montatul si incarcatul. Asa ca , nu faceti ca mine si ca meseriasii de aici !