tolin

In sezonul rece, iti trebuie sa parcurgi 3-6 km in urban pentru a ajunge la temperatura termostatata (87'C). Unii n-au excursii mai lungi pe zi, au, doar, mai multe si la intervale mai mari. In rest, la viteza mare, ai turatie mare si racire buna (ventilatie mare), deci temperatura este sub cea termostatata. Iarna este si mai mica (coboara indicatorul). Acestea sunt conditiile in care cei in cauza reclama consumul mai mare de ulei. La turatie mica si temperatura maxima nu s-a plans cineva.

Ba nu, la fotbal si la calculatoare.

Scuze, la 40'C.

Vezi ce tensiuni ai in mufa aia. Goarna de avertizare ai ?

Citeste specificatiile uleiurilor si vei constata ca au vascozitati diferite la 100'C.

@andrew > nu-i nicio polemica, ca nu tine de vreo parere. Ce isi spun, unul altuia, niste mecanici carora li se prezinta un motor murdar pentru o lucrare este, doar, adevar. Si daca n-ai auzit pana acum, iti garantez ca suna exact ca in reclama aceea, propusa CNA-ului, spre interzicere.

Colega, noi nu vrem sa-i complexam cu motoarele spalate.

... trebuie sa adaugi: "consuma mai putin !"

Ce vrea sa zica titlul acestui topic: "cand n-are omul ce face" ... se scarpina sub aripa ?

Daca exista un lot si o vina a producatorului, nu s-ar fi facut recall ?

Nu trebuie. Te poti baga si sub masina pe cric, la nevoie. Daca nu, poti apela la orice service/vulcanizare cu groapa sau elevator. La orice mecanic vine bine o spaga mica sa desfaca 2 suruburi, probabil.

Tu cum ai proceda ?

Daca nu sunt cu limbi, nu pun.

Adauga: "pentru o janta din tabla". Altfel, orice ET mai mic este benefic. Orice suspensie are suficienta rezerva sa-ti acopere o eventuala supraincarcare de 2%. Dupa mine, te cramponezi de un amanunt nesemnificativ.

Vericule, omul era in adidasi, ce-ai cu el ?

Era de asteptat.

Satele si localitatile acelea erau nelocuite ? Mizezi prea mult pe frane. Asta e problema, nu radarul.

De ce iti fortezi norocul cu 120 in localitati si 150 prin sate, pe cine esti suparat ?

Ii statea mai bine in haine vargate a-ni-ma-lului.

Pune-o si la Severin, desi lumea zice ca la Radauti e cel mai bine, ca-i cu rima. Altfel, confirm ca lui Octavia i se pune bine.

Nu-i obligatoriu ca atunci cand pui o janta mai lata, 6J in loc de 5,5J sa alegi un ET mai mic ? In plus, uita-te la sectiunea transversala printr-o janta din tabla comparativ cu una din aliaj si vei intelege de ce este bun un ET mai mic. Calculele tale in mm asupra suspensiei sunt incomplete in absenta masei, iar centrul de greutate a unei jante din aliaj difera de cel al unei jante din tabla. Asa ca, mergi pe mana injinerului care a stabilit ET maxim 38 la o janta din aliaj.

Sa tragi, doar, de "luleaua" din cauciuc, nu de fire. Eventual, rasucesti luleau inainte sa se desprinda cauciucul de corpul bujiei.

Raspunsul il poti gasi la postul #762.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=70

Eram convins ca topicul acela a fost inchis si sters.