tolin

Nu puteai sa ne spui mai demult, n-ai lasat atata timp (10 pagini) in dezinformare ?

Eu zic ca poti arunca benzina prin injector, doar, cat ai supapa de admisie deschisa. Daca vrei sa arunci benzina in mai multe reprize, trebuie sa dublezi debitul injectorului (ori duze mai mari, ori presiune mai mare, ori ambele).

Asta merita toti banii ! Nu numai ca-ti faci urechi de tabla la computer ascultand muzica compresata/decompresata, dar iti poti continua opera in masina.

Analizand generatia EMO am constatat utilizarea frecventa la ei a acestei sintagme: "... de 2 lei/de 2 bani". O folosesc atunci cand li se termina fondul principal de cuvinte, precum injuraturile la cei neinstruiti sau la mascarea cazului in care nu inteleg despre ce se discuta, adica cand singura iesire ti-o ofera umorul. Dar cand n-ai nici din asta, te apuci sa cataloghezi pareri. Daca nu esti in stare sa schimbi idei sau experiente, la ce te mai apuci sa postezi pe un forum ?

Despre care Toyota este vorba ? Nici un service (decat daca este al producatorului, cazuri rare) si nici un dealer nu reprezinta producatorul. oricum, efectele se vad dupa terminarea garantiei.

Nu exista scuza pentru un service autorizat ca nu a gasit uleiul specificat de catre producator. Oricum, mentalitatea mecanicilor din service-urile romanesti este de nezdruncinat, adica ei stiu mai bine decat producatorul insusi ce tip de ulei trebuie folosit si daca acesta nu sta pe joja ca marmelada, nu este bun. Romanii au o fixatie pentru vascozitatea SAE40, motiv pentru care gasesti greu in magazine altceva. Altfel, recomandarile din manual sunt foarte restrictive, daca ai observat: daca n-ai SAE20, atunci bagi SAE30, dar data urmatoare bagi obligatoriu SAE20 ! Riscul nu este la temperaturi mari, ci la temperaturi peste 0'C si pana la temperatura de regim a motorului, unde diferentele de vascozitate sunt foarte mari, adica la excursii scurte in urban pe motor rece sau viteze foarte mari pe autostrazi cand ventilarea foarte buna scade temperatura. Vascozitate mai mare inseamna debit de mai mic de ulei, viteza de reimprospatare mai mica, presiune ulei prea mare, consum de combustibil mai mare. Toata lumea se gandeste, doar, la interiorul cilindrului, dar uita de canalele de dimensiune fixa prin care trebuie adus uleiul la distributie, uita de dimensiunea fixa a filtrului de ulei si a pompei. Ca sa nu mai vorbesc ca se face o confuzie intre situatia ralantirii prin aglomeratia urbana la temperaturi ambiante mari si rulajul sportiv continuu la turatii foarte mari si viteze moderate. In mod normal, nu trebuie acceptat ca la revizii sa fie incarcat in motor alt tip de ulei decat cel recomandat de catre producator, iar discutiile pe tema aceasta trebuie sa aiba loc inainte de producerea evenimentului.

Orice-ai zice, frate otelar, dar pilot de incercari nu ai avut. Asa ca, cei 177 km/h inregistrati de aparatele tale nu se pun.

Intr-un studiu TUV gasit pe net, acest model figura la categoria medium, la un loc cu marci recunoscute si in zilele noastre, adica nu-s ieftineli.

Kleber, Kleber, dar ce model ? Eu m-am referit la marca, dar in cadrul lor sunt mai multe modele. Important este sa-ti satisfaca nevoile: vara, iarna, tot-sezon.

Eu as folosi Kleber. Restul sunt marci pentru a goli portofelul celor care nu pun pret pe pneuri, cea mai importanta legatura a unei masini cu calea de rulare. Evident, parerea mea. Pentru altii, MP3 este mai important ... pentru distrugerea auzului.

Genul acesta de judecata (corecta) nu este implementata in mintea managerilor de la Reno. In mintea lor, orice este nou, chiar daca pretul de cost este mai mic, trebuie sa aiba un pret mai mare. Daca nu, sunt manageri slabi.

Ce a trebuit sa modifici, raspunsul la codul (modelul) chipului ?

Evident, SH, dar in garantie. Oricum, la kilometrajul la care o va vinde, va lua mai multi bani decat pe frantuzoaica. In plus, n-are treaba cu impreviziunile de comportament ale electronicii de tip Reno. Un cunoscut a tinut mortis (l-am rugat sa n-o faca) o demonstratie de inteligenta a electronii de pe masinile de lux marca Reno (era singurul nostru mijloc de locomotie in acel moment). A ajuns sa planga in varf de munte, cu piatra in mana, sa-si sparga un geam lateral. Era atat de bulversat (termen frantuzesc, inventat probabil pentru marca Reno) incat era in stare sa sparga geamul cel mai defavorabil, pana ajungea la Bucuresti. Noroc ca am reusit sa-i demonstrez cum ii deschid masina in 2 min. fara sa se sesizeze cineva, ne-avand vreo experienta similara anterioara. Epilog: cand a ajuns la Bucuresti si-a vandut masina.

Un prieten si-a luat un Aston Martin la banii astia (in leasing). Trebuie sa fii printesa Sisi sa dai atatia bani pe un tractor.

Pe KWP2000 nu conteaza, nu-i critica calea de comunicare cu procesorul dedicat al interfetei.

Cursa o sa fie foarte animata, ca acum e fara TC si alte electronice. Pana acum, cine pleca primul, termina primul. Acum e liber la derapaje in glisiere. Oricum, mi-e dor de-o cursa terminata in mai putin de 8 monoposturi.

Din ce-am citit si din ce am vazut, inclin sa cred ca EMO nu-i un conflict intre generatii, ci un conflict in cadrul aceleiasi generatii. M-am frapat prezenta peste tot a catalogarii: emo autentic, emo adevarat. In plus, le-am gasit o mare hiba: lipsa umorului. Probabil ca asa se distinge un emo autentic: un emo nu rade.

Vatelina pe podea, intr-o masina ? Cred ca citesc reteta unui esec.

Ai gresit topicul, dar vorba A B-ului, esti ontopic N-ai inteles tactica basesciana: cu cat este mai revoltatoare, cu atat se imprima in mintea omului. Singura solutie este Ignore.

Bucurestiul si orice oras din tara asta repeta istoria omenirii cu o intarziere de 50 de ani, nimic altceva. Unii nu invata nici macar din istoria recenta: ieri erau altii, azi sunt ei, cine va fi maine ? Un numitor comun am gasit: acumularea de bunuri materiale de valoare indoielnica, daca maine izbucneste un razboi mondial, ce valoare mai au bunurile lor: masini, celulare, plasme, apartamente de lux, servicii in turism si distractie ? Istoria a dovedit ca singurele bunuri care au supravietuit tuturor timpurilor au fost cultura si taranul autentic. Pentru mine este o alta directie gresita in care trebuie sa te indrepti. Zilele trecute am vazut un om considerat, pe nedrept, de catre multi "o papuse", un clown, un papagal, un fatalau care se lupta de cativa ani sa aduca fonduri pentru restaurarea satelor romanesti (un fel de-a spune, sa nu zicem sasesti), care a facut un apel catre romani: salvati-va si conservati-va satele, nu exista ceva mai autentic in toata Europa ! Ce fac taranii romani, isi vand pamanturile si se muta la Bucuresti ... ? Bravos natiune, halal sa-ti fie, ar fi zis conu Iancu. Ca sa rezum, eu nu vad diferenta intre generatia Coreea, Vietnam, Cambodgia, flower-power, hippy, folk, rock, metal, depeche, pro, cocalari sau emo (ca s-o scurtez). Nu vad cu ce-i mai rau unul care-si taie venele cu lama si unul care isi ineaca supradoza in alcool intr-o cada de baie. Nici macar socialul nu-l pot discrimina, sunt toate mediile si toate rasele. Ne-am pierdut credinta ? As, e mai in floare ca niciodata. Ne-am pierdut cultura ? As, accesul la ea este mai lesne ca oricand ? Are dreptate Tarkovski, ne-am pierdut busola ? ...

E nevoie de un manelist sau de un fotbalist pentru a te misca printre bautura, femei, celulare si masini ? Am ajuns ca si pentru simturile primare sa avem nevoie de un mentor sau nu ne mai saturam sa pupam icoane ? Ce se mai aude despre Claudiu Raducanu ? E ontopic, adica penibil.

In ce sens, va costa mai mult de 12k ?

Eu tot nu inteleg: ce trebuie ? S-a dus dracului pana si American Dream. Nu ca era ceva grozav, dar si-a aratat mana plina de jokeri. Pe cine mai pacalesti azi sa se duca in America, sa inceapa de jos, sa tot urce, sa-si satisfaca repede orice nevoie existentiala prin credite, ca apoi sa joace toata viata cum vor angajatorii pentru a putea plati toate ratele. Si cu ce se alege: o masina depasita, o casa darapanata, fara valoare, un teanc de actiuni in cadere si un cont de pensie privata devalizat de catre ultimii angajatori. Iar el ce a facut in tot timpul asta, "a muncit, n-a gandit" ? Si acum ce-o sa faca, isi pune stimulator cardiac si pleaca intr-o excursie in jurul lumii in care spera sa-i cada nevasta de pe puntea pachebotului, sa poata sa faca si el ce si-a dorit toata viata ? Pai, toti copiii se nasc cu o speranta, ce poti tu ca parinte sa le spui ? Ori ii minti, ori le spui adevarul, tot la deprimare ii aduci. Pana la urma, tot tatal lui Bula a fost mai destept.

Nu aveai cum sa vezi pe sticla sau pe strazi ciudati atunci, avea grija departamentul REEDUCAREA. Vorba aceea: "munca n-a omorat pe cineva, dar i-a reeducat pe toti".