-
Posts
13140 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
118
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by tolin
-
Curelele de distributie si alternator
tolin replied to marini's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Tu ai pus toate intrebarile inainte sa ridici, macar, capota la motor ? -
I-a dat peste mufa cu apa din bideu ?
-
Nu se ia pe haine ?
-
De evitat este drumul Sibiu-Deva (modernizari, refugii, borduri inalte !). Dupa aceea, e Zeiss.
-
... e chiar urata ... ... iar cuplul maxim e greu de gasit, ca-i pe la 7500 rpm la motorul de 2L si pe la 6800 rpm la cel de 2,2L.
-
Lasa, mama, e invidiosi baietii ca tu ai fost la simpozion (n-am gasit vreo rima), iar ei merg, doar, la concurs de ... (rimeaza cu urs) sau la festival de ... (rimeaza cu cal). Ai dreptate, masina-i o fieratanie, mai ramane sa le spui si definitia barbatului (aia cu "o prelungire inutila a ..."), sa iti pui tot forumul in cap. Mai bine forumul, decat poalele ... mai bine rugina, decat mp3.
-
Ce cod de eroare era ?
-
Chevrolet Aveo/Kalos - Impresii
tolin replied to iso's topic in Probleme tehnice Aveo, Kalos, Lacetti
Asta-i tot ce s-a inteles ? -
Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?
tolin replied to FLEX's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
D-le Tonyus, cum procedezi cand scoti Matizul parcat intr-un sir de masini, pe stanga, de exemplu. Banuiesc ca accelerezi usor, virezi dreapta si cum apuca jumatate din latimea botului masinii sa treaca de masina din fata, incepi sa invarti invers volanul, desi n-ai trecut inca de masina din fata, pentru ca altfel vei lovi masinile parcate pe partea cealalta a stradutei, nu ? Toate acestea se petrec la o viteza mai mica de 5 km/h. Acum, poate, intelege toata lumea cum ar trebui facuta o manevra de evitare a unui obstacol cand masina se deplaseaza cu 100 km/h: scurta, ca amplitudine si rapida. Omul a recunoscut ca a fost luat prin surprindere de neregularitatile drumului si pierzand directia s-a speriat vazandu-se pe acelasi sens de mers cu alta masina care venea din fata (sunt cuvintele lui in postarile de mai sus, iar surprinderea si frica sunt sentimente firesti, omenesti, nu sunt o vina). Dar daca ar fi avut norocul sa intalneasca un refugiu sau o zona plata, in loc de marginea unui sant, precis nu se rasturna. Acum lumea se imparte in doua parti: una care sustine ca drumul si suspensia Matizului au fost cauza accidentului si alta care sustine ca un sofer n-are voie sa fie suprins de ceva cand se deplaseaza cu 100 km/h, adica sa tina bine volanul in maini pentru a mentine directia, iar daca acest lucru nu se petrece, sa manevreze volanul in asa fel incat sa mentina masina in siguranta pe sosea, adica scurt si rapid. PS am patit un lucru asemanator cu Matizul, la iesirea dintr-un viraj pe stanga fara vizibilitate pe drumul Rasnov-Poiana Bv, am dat de o zona profund valurita (beton macinat). Stiu cum este sa-ti sara inima din piept (eram cu cei doi copii in masina) cand realizezi ca masina are toate sansele sa ajunga in santul din dreapta si sa se rastoarne la 90-100 km/h. Doar, din manevra descrisa mai sus am scapat ruland cu o roata pe marginea din dreapta a soselei si accelerand. -
Chevrolet Aveo/Kalos - Impresii
tolin replied to iso's topic in Probleme tehnice Aveo, Kalos, Lacetti
Nici nu trebuie, verificarea starii tehnice a masinii este in sarcina soferului. Banuiesc ca asta se explica la Scoala de Obtinut Carnetul de Conducere inainte de prima urcare la volan. Dealerul plimba masina, doar, in curtea lor. Altfel, daca masina este adusa pe roti, primul lucru pe care-l face soferul respectiv este sa-i aduca presiunea in pneuri la valoarea recomandata. Ideal ar fi ca dealerul sa predea masina in perfecta stare, dar de aceea este ideal, pentru ca este greu de atins. -
Combustibil mai ieftin inseamna buget mai mic. Urmarea imediata: cresterea accizei pentru recuperarea pierderii. Cand scade pretul la combustibil, comerciantii nu scad pretul produselor, zic ca ponderea lui in pret este mica (lucru corect) si , oricum, ei trebuie sa recupereze pierderile anterioare. Cand creste pretul la combustibil, comerciantii sar ca arsi si cresc preturile la toate produsele. Deci, scenariul pentru viitor este scris demult, se asteapta, doar, factorul declansator. Campania electorala este, doar, un timeout. Profitati pana in Ianuarie !
-
Probleme Electrice
tolin replied to raz_sor's topic in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Scaderea intensitatii luminoase este intentionata, pentru a nu deranja pe timp de luminozitate exterioara scazuta (se presupune ca aprinzand farurile s-a lasat intunericul). -
Nu cred ca mai exista detali minore, decand studiaza formele pe simulatoare (computere) au costatat ca fiecare detaliu conteaza. Comparand structura unui pneu actual cu a unuia de acum 20 de ani exista o diferenta compozistica enorma. Participarea marilor firme la competitii a reprezentat un vast laborator de incercari. In momentul de fata, echiparea rotilor cu pneuri ieftine nu mai reprezinta un avantaj.
-
Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?
tolin replied to FLEX's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Unde-i contradictia ? Nu datorita manevrelor volanului a ajuns masina in sant ? -
Sigur ca pot, dar eu ma indoiesc c-o fac. Asa cum este normal, desenele sunt aparate de copyright-uri.
-
Mai exista un caz (o alternativa, in limbaj fotbalistic): comportare neregulata la ralanti si la pornirea de pe loc, datorita unei benzine neditivata pentru sezonul rece.
-
Doamne, ce nasol te-a lovit, parca a cautat punctul cel mai slab. Se poate face, dar nu mai este ce a fost, chiar daca, doar, mental, pacat.
-
Domnule Alex.T, zau daca am inteles ce ai vrut sa spui. Si in Austria, cele mai proaste produse petroliere de pe piata sunt cele marca OMV. Doar Adrian Nastase stie de ce o marca mai buna si un filon de petrol de calitate superioara, au fost cedate, pe gratis, la OMV.
-
E simplu si exact. Pui scanerul pe motor si vezi ce avans atinge la o turatie anume. Cu cat turatia este mai mica si avansul mai mare, cu atat este mai buna benzina. Mai este un parametru important: timpul de trecere de la o turatie la alta pe o acceleratie continua, adica o crestere continua a avansului. Acest lucru este "vizibil" la benzinele OMV100 si Rompetrol98. PS cei care nu trec de 3500 rpm, sa nu foloseasca aceste benzine, strica orzul pe gaste.
-
Co-rect.
-
Care, cea de la locomotive sau cea de la tiristi ?
-
Ma indoiesc ca i-ai pus Rompetrol98 sau OMV100 si ca i-ai dat pedala. Experienta ar fi fost alta. Iar pe drum lung, cu aceste benzine se obtin cele mai mici consumuri. Ca ai consum mic in oras, vara, te cred, dar ca scoti ce le mai bune performante din motor, nu.
-
Cum adica ? Cum sa schimbi motorina, cu ce ?
-
Lasa omul in pace, e rau ca a citit tot topicul ?