tolin

S-au prins si comunistii ca, este mai simplu sa cumperi, decat sa cheltuiesti banii pe o cucerire armata ipotetica.

E mai simplu asa, decat sa ne dam cu parerea. Deci, unele merg, altele nu.

Nu m-am referit la tine, doar, la cei pe langa care treci cu 80-90 km/h in localitati: copii, femei, batrani, militari, subofiteri, maistri militari si alti utilizatori ai drumurilor publice. La fel se circula si la ei in anii '60-'70. Amenzile si asigurarile le-au adus mintile acasa.

Ai pierdut timpul cu un repros gratuit, o http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=7186&view=findpost&p=440192

Cu variantele: - se uita ca mata-n calendar; - se uita ca curca-n lemne; - se uita ca rata la bariera; - se uita ca baba la mitraliera.

Gresesti din start, Romania nu e de vina ca unii cu studii superioare nu pot sa ajunga in functii din care se produc bani. Peste tot in lume sunt apreciati cei care produc bani, iar studiile si specializarile dau posibilitatea sa ajungi cat mai aproape de locul care atrage banii clientilor. Cei mai bine apreciati sunt cei care te determina sa cumperi un lucru de care n-ai nevoie sau sa le lasi banii tai in grija lor pe un interes marunt. Studiile superioare nu garanteaza o specializare, iar completarea de formulare nu este munca intelectuala, ea poate fi facuta si de catre persoane cu studii medii. Munca intelectuala presupune lucrul cu capul, indiferent de studii, dar nu l-a impins vagoane sau la dat goluri cu mingea, iar rezultatul ei poate produce valori banesti sau nepretuite. Faptul ca nu gasesti un post in domeniul pentru care ai obtinut o diploma de absolvire a unui stagiu de studiu n-are legatura cu piata muncii. Oricum, pe durata studiilor n-ai fost invatat sa completezi niste formulare, macar, asa ca, si acolo poti fi considerat necalificat.

Consumul statistic este relevant la o masina daca toate ar fi conduse de catre acelasi sofer, pe acelasi traseu, la aceleasi ore, cu aceeasi benzina. Asta a facut producatorul cand a specificat consumurile care sunt medii pe intreaga productie. Daca tu pleci de la prejudecata ca un consum depinde de pozitia clapetei de acceleratie te vei afla in partea celor care reclama consum mare la masinile lor, indiferent de masina. Aceste diagrame, valabile in valori relative pentru orice motor cu benzina, pentru consumul specific (g/CP/h) ar trebui sa lamureasca pe oricine cum sa utilizeze un motor. Prima diagrama demonstraza cum randamentul motorului scade cu cat clapeta este mai inchisa, iar a doua arata de ce consumul urban este mult mai mare, plasarea in zona rosie (cea mai mai economicoasa) este greu de atins din cauza traficului. Cei care stau cu ochii pe consumul instantaneu uita ca acesta trebuie integrat in timp, ca un consum total, acela masurabil intre doua alimentari de la pompa, este dat de parcurgerea unor distante intr-un interval de timp. Degeaba ai un consum instantaneu mic, daca inmultit cu timpul consumat iti da o cantitate mai mare de benzina consumata pe o unitate de spatiu, daca cu un consum instantaneu mai mic decat dublu, parcurgi aceeasi distanta intr-un timp de 2x mai mic. Prima diagrama iti spune reteta: trebuie sa mergi cu clapeta cat mai deschisa, la o turatie la care consumul specific este cel mai mic (asta este foarte greu de atins in traficul urban, dovada diagrama nr.2). Asa ca, sa nu te surprinda ca un alt sofer poate sa ajunga la aceeasi tinta, intr-un timp mai scurt si cu un consum final mai mic sau maxim egal.

Relevant la ce, pe cine intereseaza cat consuma ceilalti ? Ia consumurile efectuate de catre producator ca pe niste tinte si incearca sa le atingi. Consumul depinde de trafic, de lungimea excursiei, de benzina utilizata si de sofer, deci, o medie este total irelevanta pentru un utilizator, atata vreme cat unii ating tintele si altii trag dupa vrabii.

Care ar fi minunea, sa prinzi ceva, orice, catusi de putin ?

E valabil si pentru Bordel, oricum, diferenta e minima, directia este aceeasi, sensul difera.

Un lucru este sigur, circulatia in RO se va apropia de cea din partea de Vest a Uniunii, la capitolul respectarea Regulamentului. Acesta a fost si scopul achizitiei, impusa de factori externi. S-a ajuns la situatia paradoxala ca romani invatati cu drumurile patriei, dar traiti dincolo, nu mai aveau chef sa riste a circula cu masinile prin RO. Iar cazurile urmarite puse pe ordinul de zi pe unitate sunt clare: viteza excesiva, depasirile si intoarcerile interzise + circulatul pe contra-sens. Pentru majoritate, a ajunge in siguranta la punctul B plecand din punctul A este vital in raport cu timpul scurs, ca sa poti parcurge drumul si invers, tot la volan si nu in punga. Romania genereaza cei mai multi morti in accidente grave, de 2x mai multi ca in tarile respectabile si de 4x mai multi ca in tarile nordice. Cine poate raportata aceste cifre la trafic, ar realiza mai bine aventura la care se expun. Eu, cel putin, m-am saturat sa nu mai circul prin oras la prima ninsoare din an, ca sa nu mai fiu fericit ca am scapat sa nu ma loveasca 4 tembeli care-si cumpara mp3 in loc de anvelope de iarna.

Maria sta in localitatea respetiva din orasul cu acelasi nume. Altfel, nu te bucura ca anumite coduri nu au mai aparut dupa stergere, anumite coduri de eroare au prostul obicei de-a aparea la a doua sau la a treia pornire a motorului. Oricum, codurile din lista prezentata n-au legatura unul cu altul. Cert este ca ultimul trebuie sa te trimita la un reglaj al tensiunii la ralanti a senzorului de pozitie a clapetei de acceleratie (TPS). Gasesti pe forum toate amanunele legate de acest reglaj.

... pe care ... domnu' Tariceanu.

O sursa de (des)informare: http://www.pdiromania.ro/forum/radare-mobile/autovision-(bee-iii)-radare-noi-montate-in-2010/

De la google: http://www.tssltd.co.uk/pdf/radar_autovision.pdf

1- euro2 in 1997 ? 2- euro2 cu doua sonde de oxigen ?

Pentru cine n-a fost pe acolo: http://www.360cities.net/image/medieval-restaurant-unglerus-in-biertan-transsylvania#0.00,0.00,70.0

Am bagat azi de la Rompetrol (Tg.Secuiesc) la 4.33

Tulcea - Buzau - Intorsura Buzaului - Sf.Gheorghe - M.Ciuc. Pe ruta asta ai si ce sa vezi.

Ca sa faci o masuratoare de viteza iti trebuie doua markere, punctul A si punctul B. In acel material de uz intern era descrisa metoda prin care se fixau cele doua markere in decor si cu ce se masura spatiul dintre ele (cu ruleta) ? Pe ce distanta se face masuratoarea. Da si tu mai multe din casa !

Discutam aici despre Matiz.

Nici unul. Vitezometrul ar trebui sa arate cu 5-10 km/h mai mult decat realitatea.

- puterea maxima e la 5.900 rpm; - treptele 4 si 5 sunt subunitare; - de la Radauti la B se merge la vale.

Un presedinte labil si un premier impotent sunt mandria viitorilor impozitati progresiv, ponta, bag-o pe aia cu 75%, sa avem din ce sa platim datoriile facute de iresponsabilii astia (baselu-bok).

Cine se aliaza cu unul care nu se poate abtine sa pocneasca peste bot in public un copil de 10 ani ?