tolin

Nu este turat, 950 +/- 50 rpm, lasa-l asa, important este sa nu-ti tremure motorul la ralanti La ce valori de jocuri la culbutori a fost reglat motorul ?

Proiectoarele sunt interzise pe drumurile publice, legiuitorul stie de ce. Farurile de ceata se folosesc doar pe timp de ceata. In tarile civilizate, te arde de nu te vezi daca le aprinzi in alta situatie.

Capac distribuitor scanteie, cabluri aprindere ?

Greva prezidentiala.

Peste dreptul de manifestare si greva se poate trece linistit, atata timp cat cuplul de excroci baselu/bok isi baga mana cu nesimtire in proprietatea parintilor mei suntem deja in stare de razboi pe fata, fara echivoc. Cu maimutoiul de bok am castigat deja disputa anterioara, sunt in faza de executie ... judecatoreasca.

Multumesc votantilor acestui nebun (baselu) ca mi-au oferit, la numai 5 luni de la patrioticul gest, sansa sa traiesc ziua in care un hot (premierul Romaniei) isi justifica furtul din buzunarele pensionarilor prin argumentul restrangerii unor drepturi cetatenesti fundamentale invocand siguranta nationala. Acum, ca mi-am format un deja-vu, intreb: nu-i mai simplu pentru a evita un atentat la siguranta nationala si pentru a nu mai tine cetateanul restrictionat, trimiterea sub supraveghere medicala/militara a cuplului cleptoman baselu/bok, in ordinea indicata ?

Daca ar fi vinilin, ar fi mai rezistent, dar nu e.

La orbire conteaza atat inaltimea, cat si intensitatea. Ochiul uman are un defect, se orienteaza involuntar spre surse de lumina cat mai intensa.

DEXOS este o marca de produs, iar LL-A-025/LL-B-025 este indicativul unui standard.

Nu scazi consumul prin eliminarea EGR. Consumul depinde de viteza (frecarea cu aerul) si de frana (trasformarea energiei in caldura in loc de distanta parcursa).

Nu te-am contrazis. Am dat un exemplu simplu.

http://www.autospeed.com/cms/A_1023/article.html

Un senzor electric de presiune absoluta este mai la indemana amatorilor pentru a masura repartitia presiunii aerului la suprafata caroseriei.

Ca sa constati acest lucru nu trebuie sa stai, trebuie sa folosesti un termometru si un senzor de presiune gen MAP pe care sa le plimbi prin zonele in care ai putea monta priza de admisie si sa ridici grafice in functie de viteza. In povestea aceasta, ochiul nu este un instrument bun.

Ce ti-a zis instructorul acela de la 'Scoala de trecut examenul de obtinere a carnetului de sofer' relativ la maneta dintre scaunele din fata?

Nu poti introduce intr-un motor mai mult decat poti evacua. Daca vrei sa cresti, incepi din partea opusa. Cine crede ca un motor cu aspiratie naturala este limitat din 'soft' nu cunoaste cum functioneaza acesta. Singura solutie este de-a renunta la raportul stoichiometric, de-a merge pe un raport de amestec spre 12,5:1, unde se creste puterea cu 10%, dar unde emisia de CO2 te opreste sa circuli pe drumurile publice. 10% din 50CP este de 4x mai putin decat 20CP (asta pentru a aduce visatorii cu picioarele pe Pamant). Singura solutie reala este admisia fortata pentru care nu trebuie sa umbli nici la 'soft'.

Eu nu mai rezist pana in August, ma doare nervii.

La niciun autoturism de strada, locul prizei de aspiratie nu este ales pe criteriul 'aer mai rece'.

Daca lasi si garnitura sub tabla nu asiguri etansarea ?

Ce prezinti in poza nu este delco, nu tine de aprindere. In corpul acela se gasesc doua traductoare optice, nu te atinge de el, e scumpa dixtractia. Schemele le gasesti in manualul de service.

Eu vad scoruri foarte bune atat pe uscat, cat si ud, desenul este unul mixt, pentru ambele situatii, iar pretul este excelent.

Hehe, topul acela nu spune mare lucru, la saraci si cu populatia mai multa, ca noi, o datorie mult mai mica procentual este mai greu de returnat. Un clasament pe gradul de indatorare a capului de locuitor raportat la PIB ar fi mai elocvent. In plus, daca se scot exporturile din PIB, atunci se poate vedea cat de mult se poate recupera din consumul propriu, prin noi insine si cat de mult se preseaza pe TVA (cazul nostru). Degeaba vezi Germania, Franta, Austria, Italia, Ungaria prin frunte, cand pentru ei platesc altii (exportul).

Cine-l necajeste, nu vezi ca trebuie sa scoatem cu clestele date de la el ?

@mcojo > compenseaza ECM-ul singur caderea de turatie de la 1200 la 1500 daca lasi acceleratia in pace dupa ce ai schimbat ?

Atunci nu-ti spun.